Lu ManiaK Posted January 20, 2015 Posted January 20, 2015 Ah...giusto...non l'hai scritto ma si vede bene il bumping alla posteriore sinistra che vince la deportanza dell'assal posteriore, il quale, manda a destra l'auto senza più controllo. Non è che ognuno deve pensarla come gli pare...la fisica è fisica e hai descritto giustamente il problema nell'ultimo post.
DaveASpec Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 avete già parlato del problema degli specchietti? la distanza è sfalsata , se guardate una vettura dietro di voi dall specchietto e poi guardate dietro col tastino apposito si vede che c'e' qualcosa che non và.dallo specchietto sembra a 20 metri , poi ti giri e ce l'hai quasi a c.ulo
Saetta McQueen Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 (edited) l'avevo già scritto da qualche parte, l'avevo notato pure io. Edited January 21, 2015 by Saetta McQueen
Saetta McQueen Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 Nel caso di questa macchina, secondo me, il principio è corretto (magari un pò troppo accentuato). Consideriamo che quella è una curva in cui il downforce comincia a essere una forza importante. Quando le ruote sinistre toccano il cordolo verniciato (ciò che si vede sul filmato intendo...non mi pare succeda su curve in cui oltre il cordolo c'è cemento normale) entra in ballo l'effettiva tenuta del momento. Il differenziale arriva al bloccaggio ed, avendo meno inerzie ed attriti, la posteriore sinistra pattina e il muso punto a destra. Se non ci fosse stata tutta quella downforce probabilmente l'auto avrebbe avuto quella gomma sinistra come fulcro di un testacoda in uscita dalla tangente di curva. concordo. anche a mio parere il comportamento in quel caso è corretto, probabilmente accentuato dalla differenza di grip della pista e del bordo verde che, secondo me, in più di una occasione ho percepito come eccessiva, e dal piccolo dislivello che dovrebbe esserci in quel punto (mi pare, vado a memoria) tra la fine del cordolo e il bordo verde.
MAR.VIN Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 (edited) avete già parlato del problema degli specchietti? la distanza è sfalsata , se guardate una vettura dietro di voi dall specchietto e poi guardate dietro col tastino apposito si vede che c'e' qualcosa che non và.dallo specchietto sembra a 20 metri , poi ti giri e ce l'hai quasi a c.ulo Confermo c'è troppa differenza che non giustifica, se mai fosse stato nelle intenzioni degli sviluppatori, la prospettiva falsata dal retrovisore . Edited January 21, 2015 by MAR.VIN
DaveASpec Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 (edited) Faccio un sunto della serata di ieri , prima di campionato fun , organizzato dal team PND Il test effettuato a Silverstone la scorsa settimana aveva dato globalmente esito positivo, ad esclusione di alcuni tempi sballati nel report di gara.Dopo l'aggiornamento di AC di lunedi mattina invece molti problemi In Gara 1 nelle sessioni di training precedenti la gara si sono verificate disconnessioni random di vari utentiLa procedura di booking pare renda vano l'accesso chiuso al server e l'assegnazione corretta delle auto e delle skin. Bug preesistente all’ultimo aggiornamento?Nel test di Silverstone non era stato utilizzato il booking.Durante il countdown di gara 1 ci sono state disconnessioni ingiustificate, fortunatamente recuperate prima del via con nuovi accessi.Un utente ha avuto semaforo verde sei minuti prima di tutti gli altri, risultando poi ultimo nella classifica finale con un tempodi gara maggiorato di sei minuti rispetto al reale.Un utente al via si è ritrovato con il cambio bloccato in folle, senza la possibilità di ripartire dalla pit lane. E' stato attesodalla SC, si è riconnesso poi accodato svolgendo regolarmente la gara, ma risultando primo nella classifica del stracker.Durante la gara un lag di un utente, dal ping bassissimo e dotato di una delle migliori ADSL del gruppo, ha causando un serio incidente.Un altro utente, giunto secondo al traguardo, in classifica risulta primo, al meglio dell'utente di cui al punto precedente. Purtroppo non è finita: in gara 2 ,eliminato il booking gli accessi sono avvenuti regolarmente.E' iniziato poi un balletto di disconnessioni prima del via, che ha ritardato la partenza. Dopo il rientro della SC, tecnicamenteal giro 2, le disconnessioni sono continuate, coinvolgendo un terzo dei piloti, ma non gli stessi colpiti dal problema primadel via.Il server è stato riavviato, tutto è andato apparentemente bene fino al fatidico giro 2 quando le disconnessioni si sonoripresentate. In più c’e’ un ultima brutta notizia che probabilmente seccherà ottime APP come il ptracker http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/64-bit-c-api-plans.19804/ Edited January 21, 2015 by DaveASpec
Saetta McQueen Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 e la miseria, un bollettino di guerra...
Lu ManiaK Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 Queste sono le cose per cui deve partire l'atteggiamento "gatto aggrappato alle palle". Nessuno, paragonato a voi "pionieri" di campionati su AC, ha i mezzi e le capacità per chiedere i fix necessari.
DaveASpec Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 Queste sono le cose per cui deve partire l'atteggiamento "gatto aggrappato alle palle". Nessuno, paragonato a voi "pionieri" di campionati su AC, ha i mezzi e le capacità per chiedere i fix necessari. scusa in che senso?
Lu ManiaK Posted January 21, 2015 Posted January 21, 2015 (edited) Che voi avete il pieno diritto di lamentarvi per i problemi relativi al multy. Avete avuto modo di vederli INSIEME. Avete constatato il problema. Avete pieno diritto di lamentarvi e chiedere fix o, quantomeno, spiegazioni (con log) del perchè avete avuto quei problemi. Nel vostro caso non può esistere il concetto "voleranno i ban se si lamentano". Certo è che se i problemi sono lato client il titolo non ha colpe...ma deve essere "investigata" la faccenda e curata per evitare che nei prossimi aggiornamenti succeda ancora. Edited January 21, 2015 by Lu ManiaK
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