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Dopo le grandi polemiche che hanno seguito il GP d'Ungheria, per il comportamento di Max Verstappen nei confronti della squadra e la presa di posizione del consigliere Red Bull Helmut Marko, che ha attribuito alla gara in notturna al simulatore il comportamento in pista del campione olandese, proprio quest'ultimo, comunque ancora leader della classifica piloti del campionato di Formula 1, ha rilasciato delle dichiarazioni decisamente stizzite, respingendo le affermazioni di un accordo sul divieto di dedicarsi al simracing nei weekend di gara. "Quando non vinci una gara puoi sempre discutere di cosa si trattava, era quello che hai mangiato la sera prima o non sei andato in bagno prima della gara?" ha detto oggi Max del Gran Premio del Belgio. “Ci sono sempre delle cose, il tuo riscaldamento forse non era giusto, non ci credo. Sono tre volte campione del mondo, penso di sapere abbastanza bene cosa posso fare e cosa non posso fare. Lo faccio già da otto o nove anni, questo genere di cose [riferendosi al simracing], e all'improvviso ora che c'è una gara in cui le cose non funzionano, allora questo genere di cose vengono sollevate da alcune persone. Per me è come qualsiasi altro giorno, per me non ha niente a che fare con quello, penso di essere abbastanza professionale da sapere quando è appropriato o meno e andiamo avanti." Ricordiamo che poche ore prima della gara all'Hungaroring, Verstappen aveva completato uno stint di tre ore nella notte tra sabato e domenica mattina per aiutare il Team Redline impegnato nella iRacing 24 Ore di Spa. All'inizio della settimana invece, Marko ha scritto nella sua rubrica sul sito Red Bull che era stato raggiunto un accordo per impedire al pilota olandese di simulare una corsa così tardi prima di una gara reale. "Max Verstappen è stato piuttosto chiacchierone questo fine settimana e, naturalmente, non c'è voluto molto prima che sorgessero le critiche, non c'è da stupirsi, dato che passa metà della notte a giocare al simulatore", ha scritto. “Devo dire che a Imola è andato a letto solo alle tre del mattino dopo una sessione di simracing e poi ha vinto il gran premio. Max ha un ritmo di sonno diverso e ha dormito sette ore. La sua apparizione notturna nel simulatore del fine settimana ungherese è avvenuta solo perché un pilota della sua squadra si era ritirato. Tuttavia, abbiamo concordato che in futuro non avrebbe più eseguito simulazioni così tardive”. Di fatto Marko si è contraddetto da solo: Max vince a Imola dopo la nottata al simulatore, fantastico, tutti contenti, stessa cosa in Ungheria, ma le cose non vanno bene e gli blocchiamo il simracing ? Non possiamo che essere d'accordo con Max, il simracing non c'entra nulla... Piuttosto i problemi sono ben altri: il carattere del campione olandese, che non ci sta mai, in nessun caso, a perdere, una Red Bull non più competitiva e dominante come prima, la McLaren che ha fatto passi in avanti enormi e casomai anche un clima nel team Red Bull non certo idilliaco. E non meraviglierebbe affatto se Verstappen stesse davvero pensando di passare in un'altra monoposto...

L'ultimo aggiornamento di Gran Turismo 7, disponibile da qualche giorno per i possessori di PlayStation 4 e PlayStation 5, si pone come un update decisamente più importante rispetto al solito. Non tanto per sei nuove auto, nuovi eventi per giocatore singolo, una nuova pista (un classico di Gran Turismo che ritorna, di seguito un video), ma sopratutto per pneumatici aggiornati e una modifica del sistema fisico. Il “modello di simulazione fisica dell’auto subirà una trasformazione significativa”, afferma infatti lo sviluppatore Polyphony Digital. Dopo il rilascio iniziale di GT7 , importanti aggiornamenti hanno cambiato il comportamento delle auto, in particolare il modo in cui le auto stradali con trazione posteriore si staccavano quando perdevano trazione. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, il sistema fisico non ha subito cambiamenti radicali. Uno “spostamento del peso più naturale in curva”, come lo descrivono gli sviluppatori, avviene attraverso un calcolo della geometria aggiornato sia per le sospensioni che per lo sterzo, oltre a modifiche alle prestazioni degli ammortizzatori, come un atterraggio morbido dopo un salto. Gli pneumatici del gioco, acquistabili dal negozio di tuning, ora sono Michelin: i battistrada dei pneumatici sono repliche di progetti reali del produttore francese ed è stato modificato il modo in cui si consumano e si riscaldano. Non possiamo però vedere la temperatura degli pneumatici sul display di guida, quindi dobbiamo fidarci della parola del team guidato da Kazunori Yamauchi... Inoltre Polyphony sostiene che la stabilità durante le curve a bassa velocità e sui cordoli sia stata migliorata, la resistenza al rotolamento modificata e la riduzione dell'aderenza sulla traiettoria in condizioni di bagnato regolata. Ricapitolando le novità più importanti dal punto di vista del realismo: Modello di simulazione fisica - I modelli comportamentali per le sospensioni e lo sterzo sono stati modificati: 　　・Il calcolo della geometria delle sospensioni è stato migliorato, con il risultato di una fisica in curva e livelli di stabilità di accelerazione/decelerazione più naturali. 　　・Il calcolo della geometria dello sterzo è stato modificato migliorato, con conseguente simulazione più accurata delle forze di sterzata. 　　・Il comportamento di attenuazione degli ammortizzatori è stato regolato, ottenendo una fisica più naturale su dossi stradali e cordoli. - Il modello di simulazione fisica degli pneumatici è stato migliorato: 　　・La stabilità in curva nelle curve a bassa velocità e sui cordoli è stata migliorata. 　　・La resistenza superficiale (resistenza al rotolamento) è stata ottimizzata. 　　・Il comportamento al calore e all'usura è stato regolato sugli pneumatici da corsa. 　　・Riduzione dell'aderenza su la traiettoria in condizioni di bagnato e la fisica dell'aquaplaning sono state modificate. - Le impostazioni predefinite sono state migliorate. 　　・Le impostazioni iniziali delle sospensioni e dell'aerodinamica sono state modificate su tutte le auto da corsa e su alcune auto da strada. In concreto però, scendendo in pista, questo "nuovo" Gran Turismo 7 può finalmente definirsi almeno in parte "the real driving simulator" ? Dopo qualche giro di testing, effettivamente si nota che ogni giro usura le gomme a un ritmo notevole, costringendo a cambi di marcia brevi e ad un'applicazione delicata dell'acceleratore. Il motivo sembra essere i nuovi modelli fisici di sospensioni, sterzo e pneumatici del gioco, con alcune auto molto più difficili da guidare. La differenza risulta particolarmente evidente nel drifting, ma la maggiore sfida è certamente un sistema più gratificante. Saranno i giocatori occasionali però, che troveranno questo cambiamento non certo piacevole. La release 1.49 cambia radicalmente la situazione infatti, con il carattere di ciascuna vettura molto più distinto: la RUFRGT 4.2 per esempio, fa chiaramente percepire che il muso sia più leggero del posteriore, poiché sottosterza ben oltre l'apice di curva. Modificare un veicolo, magari sostituendo il motore con qualcosa di inappropriato e dotandolo di sospensioni morbide e gomma da grip elevato, offre risultati davvero particolari: un'Abarth 595 modificata, si riesce a farla... impennare ! Un motore Porsche su un Maggiolino Volkswagen, senza aggiornare le sospensioni, porta la vettura su tre ruote in rettilineo... Proprio a proposito di situazioni paradossali, un recente post sul sito web di Gran Turismo afferma che un altro aggiornamento è già in arrivo: "Il comportamento indesiderato del veicolo viene prodotto quando una particolare impostazione dell'auto viene impostata in Impostazioni auto", un riconoscimento il giorno del rilascio che qualcosa non va. Nonostante tutto, l'ultima patch, nella maggior parte dei casi, rappresenta sicuramente un passo positivo verso un Gran Turismo 7 se non altro più impegnativo e divertente, anche se non di certo un "real driving simulator", che peraltro non è mai stato e nemmeno si sogna di essere. Che già con questo update, una buona parte di giocatori potrebbe essersi persa... per strada.

Road To Race Academy: il talent show che ti mette al volante di una Formula 3 Regional T318 per gareggiare a Monza il 4/6 ottobre! La Road to Race Academy ti offre un'opportunità unica: vincere il talent e guidare in una vera gara di campionato a bordo di una Formula 3 Regional T318 sul leggendario circuito di Monza! Sei pronto a raccogliere la sfida? Il programma sarà presentato dal mitico Mitch, volto di punta di Mediaset e autore de "Le Iene", ma non è tutto: "Road to Race Academy" sarà trasmesso in esclusiva su MotorTrend, il canale tematico dedicato al mondo dei motori edito dal Gruppo Warner Bros Discovery. Avrai più di 1000 avversari da sfidare e potrai scegliere se effettuare le selezioni sul Kart o a bordo del simulatore dinamico SMARTSIM presso uno dei vari Driving Simulation Center, per poi passare alle prove su vetture Drifting e GT da competizione. Se poi entrerai nei migliori 10, accederai alla prestigiosa accademia dove mentori come l'ex pilota di F1 Jarno Trulli, il campione di rally Piero Longhi e Rosario Campagna di Puresport, organizzatore del talent, ti guideranno alla vittoria assoluta e all'agognato sedile della Formula 3 per la gara di Monza del campionato Zinox F2000 Formula Trophy Cosa devi fare? Iscriviti su www.roadtorace.it e scegli di effettuare la preselezione sul simulatore SMARTSIM presso uno dei nostri Driving Simulation Center: Lainate (Mi) presso La Pista Lainate Tel. 329 88 644 86 Vallelunga (Roma) presso Autodromo Vallelunga Tel. 320 968 7141 Piacenza Via Cornegliana, 79 Tel. 351 624 0900 Bolzano Via San Maurizio 88 Tel. 340 520 0246 Lecce presso sede Automobile Club Lecce Tel. 320 576 8851 Lanciano Corso Bandiera, 102 Tel. 380 411 6922 Pietrasanta (LU) Via Sauro, 9 Tel. 340 833 49 59 Bagheria (PA) via la Masa 40 Tel. 329 144 8323 Leggi con attenzione il regolamento completo della manifestazione. Il primo appuntamento con la sfida è dal 23 al 26 Ottobre con la FASE 1 al simulatore DSC: FASE #1: La parte virtuale del contest Road to Race si svolge, in esclusiva, in tutti i centri di simulazione di guida professionale Driving Simulation Center: gli appassionati possono qualificarsi facendo segnare il loro best lap dal 23 al 26 ottobre. Alla prova avranno accesso i soli iscritti al Road To Race. L'organizzatore fornirà l'elenco completo degli iscritti ai centri di simulazione e ognuno dovrà presentarsi con il proprio modulo di iscrizione ricevuto via e-mail dall’organizzatore. Tutti avranno a disposizione la stessa quantità di tempo per realizzare il best lap (3 sessioni da 10 minuti) . Auto e circuito saranno gli stessi per tutti. Driving Simulation Center registrerà tutte le sessioni, i tempi e la telemetria di tutti i partecipanti. Le sessioni resteranno on line e consultabili per confrontare il proprio tempo con quello di altri concorrenti. Vedi punto 2 del regolamento. COMUNICATO STAMPA: Siamo entusiasti di annunciare il lancio di "Road To Race Academy", un innovativo format televisivo dedicato agli appassionati di motorsport che desiderano mettere alla prova le proprie abilità e competere per un'opportunità unica nel mondo delle gare automobilistiche. Il vincitore finale avrà l'onore di partecipare a una gara di Formula 3, che avrà luogo nell’iconico circuito di Monza il 4/6 ottobre 2024. Il format nasce dalla volontà di Rosario Campagna, patron di Puresport, celebre azienda leader in Europa nel driving experience. La produzione del format sarà affidata alla casa di produzione Star-M, con Giovanni Mencarelli e Salvatore Barbato in qualità di autori e produttori esecutivi, con la collaborazione di Roberto Pisani. "Road to Race Academy" sarà trasmesso in esclusiva su MotorTrend, il canale tematico dedicato al mondo dei motori edito dal Gruppo Warner Bros. Discovery. A presentare il talent sarà Mitch, co-conduttore del popolare programma radiofonico "Tutto Esaurito" su Radio 105, già autore e inviato de "Le Iene" e attualmente produttore e presentatore di "Scemi da Matrimonio", in onda su TV8 e NowTV. Ben 1000 candidati si affronteranno una serie di selezioni rigorose, suddivise in diverse fasi. La competizione inizierà con gare di kart e i simulatori, passerà poi attraverso prove con vetture Drifting e GT da competizione. Solo i migliori 10 candidati riusciranno a superare tutte le prove e accederanno alla prestigiosa "Road To Race Academy". Questa fase è particolarmente interessante, poiché permetterà ai partecipanti appassionati di simulazione di dimostrare se l'allenamento con i simulatori di guida può davvero fare la differenza nelle prestazioni su pista. I candidati avranno l'opportunità di dimostrare la propria abilità in ambienti virtuali altamente realistici prima di passare alle prove su veicoli reali. L'accademia non è solo una scuola, ma un vero e proprio centro di eccellenza nel motorsport, supportata da nomi illustri del settore che agiranno come coach e mentori dei partecipanti e che includeranno Rosario Campagna, fondatore di Puresport, scuderia racing di Formula 3 e leader nel settore delle Driving Experience in Europa, nonché da Jarno Trulli, una vera leggenda italiana della Formula 1, vincitore del GP di Monaco nel 2004 e protagonista della Formula E. Completerà il panel Piero Longhi, un campione dell'automobilismo con oltre 35 anni di esperienza nel mondo delle corse, 3 campionati italiani Rally, e un numero incalcolabile di podi e vittorie. "Siamo incredibilmente orgogliosi di lanciare un programma che offre una piattaforma unica per gli appassionati di motorsport di tutto il mondo," ha dichiarato Rosario Campagna, ideatore del format e CEO della Puresport srl. "Il nostro obiettivo è scoprire e coltivare nuovi talenti, offrendo loro l'opportunità di realizzare il sogno di gareggiare in Formula 3. Con il supporto dei migliori esperti del settore, i nostri partecipanti avranno tutto ciò che serve per emergere."

Setup Wiki è un nuovo ed interessante progetto pensato per i principianti del simracing, ma anche per quelli che hanno sempre sognato di mettersi al lavoro sul loro assetto auto personale, ma non sapevano da dove partire. Setup Wiki è stato lanciato da poco tempo, ma già ricco di risorse interessanti ed in continuo aggiornamento: all'indirizzo setupwiki.com sono già disponibili alcune utilissime guide e persino la prima versione di un completo setup bulder. Come prima cosa visitate l'Accademia di Pilotaggio, composta da vari tutorial, che spiegano in modo completo, ma molto semplice, argomenti che vanno dalla traiettoria fino al sovrasterzo. Il Setup Builder invece, dedicato per ora al solo Gran Turismo (altri titoli sono in arrivo), è un tutorial che passo dopo passo, rispondendo a semplici domande, vi guida nella direzione delle giuste modifiche da apportare all'assetto. Infine, all'interno della sezione Blog, sono disponibili articoli di vario genere, utili e chiari.

A seguito della proposta iniziale all’inizio di questo mese, è notizia di oggi che i Giochi Olimpici Esports sono stati confermati ed ufficialmente riconosciuti come evento olimpico per la prima volta, con la prima edizione dei giochi esports che si svolgerà in Arabia Saudita il prossimo anno. La sessione del CIO (il Comitato Olimpico Internazionale) ha infatti approvato la proposta, confermando lo svolgimento dell'evento addirittura per i prossimi 12 anni. La ratifica ufficiale è arrivata dopo un paio di eventi che in sostanza hanno aperto la strada a questa conferma: prima l'Olympic Virtual Series del 2021, su Gran Turismo Sport, vinta dal nostro Valerio Gallo e poi l'Olympic Esports Series 2023 a Singapore, su Gran Turismo 7, con la vittoria del francese Kylian Drumont. "Questa è davvero una nuova era per il CIO", ha affermato il presidente del CIO Thomas Bach, “Con la conferma da parte della Sessione del CIO della creazione dei Giochi Olimpici di Esports, stiamo tenendo il passo con la rivoluzione digitale. La comunità degli eSport, rappresentata nella nostra Commissione Esports, si è impegnata con entusiasmo in questa iniziativa. Questa è un’ulteriore prova dell’attrattiva del marchio olimpico e dei valori che rappresenta tra i giovani”. L’esatta line-up di giochi, o discipline, all’evento inaugurale deve ancora essere confermata, anche se già sappiamo che il simracing sarà certamente presente. Del resto il simracing è già da tempo considerato una vera e propria disciplina sportiva, grazie anche al lavoro fatto da ACI Esport con il CONI proprio in Italia. Tanto è vero che lo stesso comitato olimpico ha specificato che “le federazioni internazionali già impegnate in una versione elettronica del loro sport considerata per l’inclusione nei Giochi Olimpici di Esports” saranno i primi partner chiamati a fornire assistenza all’evento. Il progetto, che è stato votato all'unanimità, ha una valenza molto ampia ed importante naturalmente, coinvolgendo direttamente i valori olimpici, anche se bisogna notare che per esempio valori di «uguaglianza di genere e l'impegno con il pubblico giovane» promossi proprio dal Comitato Olimpico non coincidono affatto con le idee dei reali sauditi, che di uguaglianze di genere non vogliono sentir parlare. Il Principe Abdulaziz bin Turki Al Faisal, Ministro dello Sport saudita e Presidente dei comitati olimpici, ha dichiarato: "Grazie alla Vision 2030 introdotta da Sua Altezza Reale il Principe Mohammed bin Salman, Principe ereditario e Primo Ministro dell'Arabia Saudita, gli eSport in Arabia Saudita abbiamo già un ricco passato, un presente entusiasmante e un futuro promettente... Insieme condividiamo tutti la prospettiva di instillare i valori olimpici in modi nuovi e innovativi." Il CIO creerà adesso una nuova struttura al suo interno responsabile della gestione dei Giochi Olimpici Esports, che rimarrà distinta dai Giochi Olimpici stessi sia nel finanziamento che nell’organizzazione. Ed i soldi sembrano ancora una volta il motore dell'intera iniziativa: l'Arabia Saudita, l'unica al momento a poter mettere sul piatto decine di milioni di dollari per eventi esport, si è mossa da tempo con investimenti ed infrastrutture specificatamente pensati per il settore dello sport elettronico. Da un lato Mohammed bin Salman vuole presentare la sua nazione come innovativa, moderna ed aperta (nascondendo naturalmente i numerosi lati oscuri dell'Arabia Saudita), dall'altro porsi come player privilegiato in un settore che potenzialmente vale già oggi decine di miliardi. Dal canto suo il CIO ha trovato un partner con il portafogli bello gonfio, necessario per poter ampliare la platea olimpica verso un target diverso e giovane. Vedremo come si evolverà la situazione, che resta comunque molto interessante per il futuro del videogioco come medium ed elemento culturale. In ogni caso, per quanto riguarda il simracing, in particolare in Italia, abbiamo già garanzie importanti e di grande valore, come abbiamo già più volte messo in evidenza in vari articoli. Se la guida virtuale sarà presentata in modo corretto ed adeguato anche in ambito olimpico, sarà un ulteriore passo in avanti per l'intero settore.

Gran Turismo 7 ci permetterà di scendere in pista tra le Alpi svizzere a fine mese, sul nuovo tracciato denominato Eiger Nordwand. Il circuito di fantasia è apparso per la prima volta su PlayStation 3 con Gran Turismo HD Concept, passato poi anche in Gran Turismo 5 Prologue, Gran Turismo 5 e Gran Turismo 6. Il ritorno di questo scenario amplierà l'elenco delle località nel gioco a 39. Il tracciato si snoda attraverso il paesaggio montuoso, con tornanti stretti, salti e tunnel. In passato presentava una delle pitlane più lunghe e lente mai viste nei videogiochi, ma scopriremo a fine luglio se rimarrà tale, cosi come non sappiamo ancora se nei layout rientra la variante extra lunga k-trail rally. Non mancheranno sei nuove auto: BMW M3 (E36) 1997, Ferrari 430 Scuderia 2007, Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept, Lamborghini Gallardo LP560-4 2008, Subaru Impreza 1998 (Colin McRae) e RUF RGT 4.2 2016. La più iconica è certamente la Subaru, protagonista nel Campionato del mondo di rally del 1998 con il compianto Colin McRae, che si classificò terza nel campionato piloti con tre vittorie. Non mancherà anche un aggiornamento della fisica dei veicoli, anche se al momento mancano dettagli più precisi. Il trailer di presentazione mostra la già citata Subaru che fa un salto senza scomporsi, quindi non aspettiamoci grossi cambiamenti. Altre novità saranno pneumatici con marchio Michelin e ulteriori opzioni di personalizzazione dei cerchioni. L'AI Sophy si espande, verrà infatti attivata anche per il Nürburgring (24 ore, incluso il Nordschleife) e l'Autodromo Lago Maggiore. L'update 1.49 per Gran Turismo 7 sarà rilasciato il 25 luglio 2024. Di seguito, oltre al consueto trailer di presentazione della patch, potete rivedere l'ultima tappa dell'evento Gran Turismo World Series 2024.

Campionato DrivingItalia Formula 3 RSS Summer 4Fun - LIVE Round 1 Silverstone [24 Luglio ore 21,45] by PARC FERME' TV