Tempi Reali Formula Abarth

[Jacopo Belbo]

I tempi di prima non si rifanno, però adesso è più bello dover trovare il giusto setup e soprattutto il giusto mix di carico aerodinamico in base alla pista ed al proprio stile di guida. Carico aerodinamico che al momento io ho dovuto stravolgere, a parte Magione, negli altri due circuiti dove ho girato finora. Al Mugello ho usato il carico aerodinamico che prima non pagava per niente...e Monza 4-4

Ho girato ancora un po' e ne ho avuto uleriore conferma. Però non ho ancora capito se mi diverto di più a girare cercando il tempo con un setup che so che per qualcuno funziona oppure smanettando (un po' alla cieca nel mio caso) con le impostazioni.

E' vero che è anche possibile che il mio stile di guida sia totalmente diverso da chi ha fatto il setup e che forse mi troverei meglio con qualcosa di un po' diverso, ma non ho tantissimo tempo, e nel poco che ho forse preferisco guidare che "giocare ad un gestionale". Capisco comunque che per qualcuno con più tempo e più conoscenze di me possa essere molto più appagante. Io semplicemente non ho il tempo, e probabilmente nemmeno la voglia di studiare per diventare un piccolo ingegnere di pista .

Certo... modificare l'angolo delle ali o la lunghezza dei rapporti e provare qualche giro per vedere dove guadagno o perdo... a quello ci arrivo anch'io. E' tutto il resto che è un mezzo incubo !

Edited January 21, 2014 by Jacopo Belbo

[Guest Playmax69]

 

I tempi di prima non si rifanno, però adesso è più bello dover trovare il giusto setup e soprattutto il giusto mix di carico aerodinamico in base alla pista ed al proprio stile di guida. Carico aerodinamico che al momento io ho dovuto stravolgere, a parte Magione, negli altri due circuiti dove ho girato finora. Al Mugello ho usato il carico aerodinamico che prima non pagava per niente...e Monza 4-4

Ho girato ancora un po' e ne ho avuto uleriore conferma. Però non ho ancora capito se mi diverto di più a girare cercando il tempo con un setup che so che per qualcuno funziona oppure smanettando (un po' alla cieca nel mio caso) con le impostazioni.

E' vero che è anche possibile che il mio stile di guida sia totalmente diverso da chi ha fatto il setup e che forse mi troverei meglio con qualcosa di un po' diverso, ma non ho tantissimo tempo, e nel poco che ho forse preferisco guidare che "giocare ad un gestionale". Capisco comunque che per qualcuno con più tempo e più conoscenze di me possa essere molto più appagante. Io semplicemente non ho il tempo, e probabilmente nemmeno la voglia di studiare per diventare un piccolo ingegnere di pista .

Certo... modificare l'angolo delle ali o la lunghezza dei rapporti e provare qualche giro per vedere dove guadagno o perdo... a quello ci arrivo anch'io. E' tutto il resto che è un mezzo incubo !

 

Io dopo tanti anni non è che faccia dei capolavori, diciamo che mi concentro sui parametri che conosco e capisco meglio, sempre che la modifica corrisponda al comportamento aspettato o descritto dalle guide ( in alcuni simulatori mi veniva il dubbio che agissero al contrario  ). In AC mi sembra che variazioni anche minime su parametri sensibili diano un immediato riscontro effettivo e quindi mi agevolano nel capire se con la modifica mi trovo meglio o peggio.

 

Nel Rank di Netkar PRO c'era  una sezione dedicata ai setup, e dove gli utenti e gli autori degli hotlap potevano caricare il proprio set. Spesso a parità di tempo i setup che scaricavo erano totalmente diversi . 

 

In ogni caso le varie guide che girano sul web dicono tutte le stesse cose e cmq si prendono spunti interessanti.

[Jacopo Belbo]

Nel Rank di Netkar PRO c'era  una sezione dedicata ai setup, e dove gli utenti e gli autori degli hotlap potevano caricare il proprio set. Spesso a parità di tempo i setup che scaricavo erano totalmente diversi . 

Questa sarebbe una cosa interessante da applicare anche ad Assetto Corsa! Se i setup dei top driver sono realmente così diversi aumentano le possibilità che uno possa adattarsi meglio al tuo stile di guida, senza dover impazzire cambiando ogni parametro. Ripeto: capisco benissimo comunque che per molti possa essere una parte stimolante della simulazione....

 

In ogni caso le varie guide che girano sul web dicono tutte le stesse cose e cmq si prendono spunti interessanti.

Ho già scaricato una guida al setup di NetKarPro con le spiegazioni parametro per parametro... ma ci vuole cmq una dedizione ed una quantità di tempo che al momento non mi sento di dedicargli.

[Alfo1977]

Ciao ragazzi ,volevo fare una domanda. Ma è normale che come tocco i freni mi si bloccano le gomme anteriori? All'inizio quando ho installato il gioco questo non avveniva. Andando avanti con gli aggiornamenti ho questa situazione.

[2slow4u]

Quando apri AC, prima di cominciare a guidare la dai una bella pestatina a fondo su tutti i pedali per calibrarli?

[sagara79]

Quando apri AC, prima di cominciare a guidare la dai una bella pestatina a fondo su tutti i pedali per calibrarli?

Ah, ma bisogna calibrarli ogni volta che si apre il launcher? Effettivamente io lo faccio la prima volta che entro su AC, qualche volta però capita che esco per poi rientrare e giocare direttamente, sarà per quello che a volte ho la sensazione che il freno sia troppo sensibile nelle auto senza ABS?

[2slow4u]

Ah, ma bisogna calibrarli ogni volta che si apre il launcher? Effettivamente io lo faccio la prima volta che entro su AC, qualche volta però capita che esco per poi rientrare e giocare direttamente, sarà per quello che a volte ho la sensazione che il freno sia troppo sensibile nelle auto senza ABS?

No, la "calibrazione" va fatta la prima volta che apri AC, e resta valida fino a che non riavvii il pc.

[Alfo1977]

IO la calibrazione  fatta  solo la prima volta.poi non più. Avvio il gioco e basta.Purtroppo sono un pivellino.quindi se ho capito bene tutte le volte che accendo il pc dovrei fare la calibrazione?

[Reeno79]

IO la calibrazione  fatta  solo la prima volta.poi non più. Avvio il gioco e basta.Purtroppo sono un pivellino.quindi se ho capito bene tutte le volte che accendo il pc dovrei fare la calibrazione?

No...devi semplicemente premere a fondo i pedali ogni volta che riavvii il pc appena entrato in gioco e si "autocalibra"...a parole è più difficile che provando...

Edited January 22, 2014 by Reeno79

[sagara79]

 

Ah, ma bisogna calibrarli ogni volta che si apre il launcher? Effettivamente io lo faccio la prima volta che entro su AC, qualche volta però capita che esco per poi rientrare e giocare direttamente, sarà per quello che a volte ho la sensazione che il freno sia troppo sensibile nelle auto senza ABS?

No, la "calibrazione" va fatta la prima volta che apri AC, e resta valida fino a che non riavvii il pc.

 

Grazie per la dritta!