Tempi Reali Formula Abarth

[Guest Playmax69]

Concordo. Le modifiche seppur minime, parlo per la Tatuus visto che ho approfondito solo quella, si percepiscono subito. Col tuo setup ho fatto fatica a stare in pista e l'unico giro buono che sono riuscito a fare è stato 1:53:3xx. Il tuo anteriore chiudeva troppo velocemente e mi faceva perdere il retrotreno. Ovviamente qua entrano in gioco gli stili di guida.

Io la barra anteriore ce l'ho molto più dura. Non fraintendere eh

Immaginavo, infatti i miei setup sono molto personali e mi trovo generalmente maluccio con quelli degli altri. Io ho bisogno di avere la vettura  molto reattiva e pronta. Sugli altri simulatori ero uno dei pochissimi che teneva sempre lo steering lock altissimo e come se non bastasse riducevo, forse esagerando, i gradi del G25 nel pannello logitech.

 

Io per esempio se indurisco troppo davanti devo alzare anche dietro. Addirittura sulla 599 per ridurre il solito sottosterzo in alcune piste le ho messe al contrario rispetto al default e cmq più dura dietro, e però il posteriore mi diventa più insidioso, ma ormai sono abituato a gestirlo, mentre il sottosterzo o la frenata ripartita troppo avanti mi fanno andare quasi via di testa...   Nel video della 599 a Vallelunga Club barre 3-5 o 4-6 ( default è 5-2 )

 

Per fare un tempo decente con la 458 ad Imola credevo di finire al manicomio, nel senso che non me la ricordavo così sottosterzante ( se devo essere sincero ai limiti dell'assurdo) e quindi per abituarmi  è stata durissima, non avendo soprattutto parametri di intervento essendo il setup praticamente fisso. Discorso diverso con la S3 .

Edited February 1, 2014 by Playmax69

[jakobdylan]

Concordo. Le modifiche seppur minime, parlo per la Tatuus visto che ho approfondito solo quella, si percepiscono subito. Col tuo setup ho fatto fatica a stare in pista e l'unico giro buono che sono riuscito a fare è stato 1:53:3xx. Il tuo anteriore chiudeva troppo velocemente e mi faceva perdere il retrotreno. Ovviamente qua entrano in gioco gli stili di guida.

Io la barra anteriore ce l'ho molto più dura. Non fraintendere eh

aspetto con ansia i tuoi setup

Edited February 1, 2014 by jakobdylan

[Luka68]

 

 

Addirittura sulla 599 per ridurre il solito sottosterzo in alcune piste le ho messe al contrario rispetto al default e cmq più dura dietro

 

Con la 599 sia la Mugello che a Silverstone  tengo barra anteriore 3 e posteriore 5 ............a Imola davanti l'ho messa a 4.

.......parlo cmq della 0.5.3 non ho ancora provato la 0.6 bene per vedere se è cambiato qualcosa.

 

byez

 

Luca Favaretto

[effemau]

Migliorato qualcosina il tempo a Monza. Ottimo il nuovo ffb. Non so se l'hanno modificato o se è l'effetto dell'introduzione del "terrain collision boxes" che crea più deportanza.

 

Se lo volete provare allego il setup utilizzato per il tempo precedente. Lavorateci un po' visto che ora bisogna tenere conto del fondo piatto.

http://www.putlocker.com/file/BA01B85F9251E42D

[jakobdylan]

Per caso hai anche quello per Vallelunga o Imola?

[Vrs]

ragazzi con la Tatuus al mugello a quato impostate le ali?

[Guest Playmax69]

ragazzi con la Tatuus al mugello a quato impostate le ali?

Il tempo sul Rank l'ho fatto con ali 8-8...Non so cosa sia cambiato ultimamente sulla vettura, è un po' che non ci giro 

[effemau]

ragazzi con la Tatuus al mugello a quato impostate le ali?

9-8