DaveASpec Posted April 4, 2014 Posted April 4, 2014 Tornando ad AC volevo capire una cosa. Mi potreste spiegare come mai alcune auto appena si entra in curva oppure toccare leggermente il cordolo vanno per i fatti suoi e non le riprendi più? Tipo la lotus 125, la mclaren gt3 ecc.ecc..? Questo succede anche quando entro in curva a bassa velocità, mi sembra strano che auto con assetto diciamo da gare vanno via cosi facilmente. a me non risulta , anzi...la mclaren gt3 forse nel lotto di auto , è quella + stabile e "semplice" da portare anche con assetto di default. hai fatto bene la calibrazione del volante?
Reeno79 Posted April 4, 2014 Posted April 4, 2014 Tornando ad AC volevo capire una cosa. Mi potreste spiegare come mai alcune auto appena si entra in curva oppure toccare leggermente il cordolo vanno per i fatti suoi e non le riprendi più? Tipo la lotus 125, la mclaren gt3 ecc.ecc..? Questo succede anche quando entro in curva a bassa velocità, mi sembra strano che auto con assetto diciamo da gare vanno via cosi facilmente. Credo sia più un problema di sensibilità...magari sei troppo violento col volante e troppo rigido con le braccia...se i cordoli li tocchi in accelerazione è normale vadano via...c'è meno grip e la ruota pattina rispetto a quella sull'asfalto...
Alfo1977 Posted April 4, 2014 Posted April 4, 2014 Tornando ad AC volevo capire una cosa. Mi potreste spiegare come mai alcune auto appena si entra in curva oppure toccare leggermente il cordolo vanno per i fatti suoi e non le riprendi più? Tipo la lotus 125, la mclaren gt3 ecc.ecc..? Questo succede anche quando entro in curva a bassa velocità, mi sembra strano che auto con assetto diciamo da gare vanno via cosi facilmente.a me non risulta , anzi...la mclaren gt3 forse nel lotto di auto , è quella + stabile e "semplice" da portare anche con assetto di default.hai fatto bene la calibrazione del volante? Sì il volante è calibrato bene.
Alfo1977 Posted April 4, 2014 Posted April 4, 2014 Tornando ad AC volevo capire una cosa. Mi potreste spiegare come mai alcune auto appena si entra in curva oppure toccare leggermente il cordolo vanno per i fatti suoi e non le riprendi più? Tipo la lotus 125, la mclaren gt3 ecc.ecc..? Questo succede anche quando entro in curva a bassa velocità, mi sembra strano che auto con assetto diciamo da gare vanno via cosi facilmente.Credo sia più un problema di sensibilità...magari sei troppo violento col volante e troppo rigido con le braccia...se i cordoli li tocchi in accelerazione è normale vadano via...c'è meno grip e la ruota pattina rispetto a quella sull'asfalto...Il problema è propio quello che non li tocco in accelerazione. Forse sono troppo violento, anche se non mi sembra di esserlo.
Reeno79 Posted April 4, 2014 Posted April 4, 2014 Tornando ad AC volevo capire una cosa. Mi potreste spiegare come mai alcune auto appena si entra in curva oppure toccare leggermente il cordolo vanno per i fatti suoi e non le riprendi più? Tipo la lotus 125, la mclaren gt3 ecc.ecc..? Questo succede anche quando entro in curva a bassa velocità, mi sembra strano che auto con assetto diciamo da gare vanno via cosi facilmente.Credo sia più un problema di sensibilità...magari sei troppo violento col volante e troppo rigido con le braccia...se i cordoli li tocchi in accelerazione è normale vadano via...c'è meno grip e la ruota pattina rispetto a quella sull'asfalto...Il problema è propio quello che non li tocco in accelerazione. Forse sono troppo violento, anche se non mi sembra di esserlo. Prova a mettere il camber anteriore meno negativo...la sterzata diventa molto più morbida, lineare e meno nervosa...certo nelle curve veloci perdi un po di grip, dovrai trovare il giusto compromesso...
Racing_34 Posted April 4, 2014 Posted April 4, 2014 per me è un gioco! se no quello che fan nella realtà come si chiama? oppure se questo è sport allora fan sport anche quelli che usano tutti gl'altri giochi? io facevo il ciclista, ed è SPORT!......se gioco a "tour de france" per pc, faccio sport? spero non mi bannino per ciò che scrivo ora: come diceva qualcuno, è come veder Belen in TV e farsi una sega...è come essersela fatta? ahahahahahah PS: chiamatelo sport del gioco ma non sport vero! Le corse motoristiche, le scalate dei monti e le corride sono gli unici veri sport. Tutti gli altri sono giochi da bambini giocati da adulti (Hemingway)
kiko76 Posted April 4, 2014 Posted April 4, 2014 Tornando ad AC volevo capire una cosa. Mi potreste spiegare come mai alcune auto appena si entra in curva oppure toccare leggermente il cordolo vanno per i fatti suoi e non le riprendi più? Tipo la lotus 125, la mclaren gt3 ecc.ecc..? Questo succede anche quando entro in curva a bassa velocità, mi sembra strano che auto con assetto diciamo da gare vanno via cosi facilmente.Credo sia più un problema di sensibilità...magari sei troppo violento col volante e troppo rigido con le braccia...se i cordoli li tocchi in accelerazione è normale vadano via...c'è meno grip e la ruota pattina rispetto a quella sull'asfalto...Il problema è propio quello che non li tocco in accelerazione. Forse sono troppo violento, anche se non mi sembra di esserlo. Quoto il problema di sensibilita'...non dimentichiamo i cavalli che si scaricano al suolo; basta una superficie piu'liscia come i cordoli, un mal- dosagio acceleratore....e via' la vettura parte...
Racing_34 Posted April 4, 2014 Posted April 4, 2014 Tornando ad AC volevo capire una cosa. Mi potreste spiegare come mai alcune auto appena si entra in curva oppure toccare leggermente il cordolo vanno per i fatti suoi e non le riprendi più? Tipo la lotus 125, la mclaren gt3 ecc.ecc..? Questo succede anche quando entro in curva a bassa velocità, mi sembra strano che auto con assetto diciamo da gare vanno via cosi facilmente. a me non risulta , anzi...la mclaren gt3 forse nel lotto di auto , è quella + stabile e "semplice" da portare anche con assetto di default. hai fatto bene la calibrazione del volante? la mclaren ha questo problema soprattutto nella prima fase di curva, si rislove lavorando sul setup. per i formula in generale convine stare lontani dai cordoli, è un attimo spanciare o avere un effetto trampolino
Alfo1977 Posted April 4, 2014 Posted April 4, 2014 Tornando ad AC volevo capire una cosa. Mi potreste spiegare come mai alcune auto appena si entra in curva oppure toccare leggermente il cordolo vanno per i fatti suoi e non le riprendi più? Tipo la lotus 125, la mclaren gt3 ecc.ecc..? Questo succede anche quando entro in curva a bassa velocità, mi sembra strano che auto con assetto diciamo da gare vanno via cosi facilmente.a me non risulta , anzi...la mclaren gt3 forse nel lotto di auto , è quella + stabile e "semplice" da portare anche con assetto di default.hai fatto bene la calibrazione del volante? la mclaren ha questo problema soprattutto nella prima fase di curva, si rislove lavorando sul setup. per i formula in generale convine stare lontani dai cordoli, è un attimo spanciare o avere un effetto trampolino Esatto è nella prima fase di curva che ho questo problema. Ok capito .
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