Filodream Posted January 4, 2015 Author Posted January 4, 2015 (edited) Un'altra sessione di prove fatta ieri mattina. Avete sentito che la modalità drift lavora in maniera differente da un tempo? Con drift su 0 è attivo per il 100% l'effetto damper inserito da Fanatec per non far oscillare il volante.. mano a mano che si sale col valore, l'effetto viene via via tolto, finché al livello massimo di drift si ha l'attrito originale della trasmissione. Sicuramente un punto a favore questo (la vecchia modalità drift era molto artificiosa.. i motori spingevano nel senso di rotazione impartito dal pilota per aiutare il rotolamento), peccato che Fanatec non abbia scelto un valore di damper a caso: drift 0 è infatti l'unico modo per avere un po' di linearità e fedeltà da parte di questa periferica. Magari però in qualche titolo dal force feedback particolare può essere utile.. Come dicono su un altro forum: non-linear and proud of it ! (però fa sentire un sacco di sfumature ) Fattore potenza effettiva: un utente su altro forum registra 6,x nm per il t500 e 7.3 nm per il csw v2. Edited January 4, 2015 by Filodream
Giustaf Posted January 5, 2015 Posted January 5, 2015 ma contattare fanatec facendogli veder quel video e sentendo loro cosa dicono?
atchoo Posted January 5, 2015 Posted January 5, 2015 E se rispondessero così? http://youtu.be/sjlENfQ-4PQ
BullsEye Posted January 5, 2015 Posted January 5, 2015 si ma zio cane stiamo parlando di 500eur di volante....che hanno potuto testare e maneggiare per mesi e ora lo mandano in produzione e vendita gia' con problemi!?!?!?! ma sta gente come lavora?!?!? e io pollo che ci sono cascato e ho gia' ordinato i volanti e sto aspettando la base!!
Hellcore Posted January 5, 2015 Posted January 5, 2015 Come disse tempo fa un amico mai comprare al day one pre order ora so il perché Vedi con la v1 mai avuto un problema...
BullsEye Posted January 5, 2015 Posted January 5, 2015 concordo con te ma ormai speravo avessero i numeri, l'esperienza e un po' di visibilita' sul mercato per evitare di fare ennesime figure dimmmmerda come questa. e prima la cella di carico dei pedali che saltava a guardarla (e sto contando le ore prima che salti la mia)....un pezzo da qualche euro che rovina una pedaliera da 250$ poi il V1 che scalda e perde potenza quasi quasi annullo il preorder, vendo i due volanti presi con lo sconto del black friday e passo a TS300 o 500
Ime Posted January 5, 2015 Posted January 5, 2015 Ho fatto una prova per capire da dove arrivava il leggero ticchettio che si sente ruotando il volante e ho visto, puntando una torcia dalla plastica sopra, che arrivava dalla parte posteriore (interna), praticamente sono i cavetti di collegamento che, mentre il volante ruota, vanno a "sbattere" contro la guaina di contenimento. Se cosi fosse e qui il condizionale è d'obbligo non comporterebbe nessun problema. Premetto che arrivo dalla V1 (senza avere avuto problemi) e la V2 non l'ho usata molto, provate a dare un'occhiata se per caso anche a voi risulta.
Guest Posted January 5, 2015 Posted January 5, 2015 potrebbe essere, i cavi che vanno dal qr alla scheda erano corti anche nel v1
Ime Posted January 5, 2015 Posted January 5, 2015 potrebbe essere, i cavi che vanno dal qr alla scheda erano corti anche nel v1 A me non sembrano corti anzi sembra che siano lunghi e formino una curvatura, preciso che io non sento il rumore così forte come nel video ma un leggero ticchettio e solo in determinate angolazioni.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now