Fanatec ClubSport Wheel Base v2.5 - Servo Power and multi platform

[Filodream]

Rispondo solo perché ormai mi sento un poco infastidito sulla questione dell'obiettività..

Obiettività significa giudicare con realismo ed imparzialità, senza pregiudizi e passioni personali.

Io in casa ormai non ho più nulla di mio in fatto di periferiche di guida. L'imparzialità non mi appartiene e sono tremendamente realista (ma su questo forum c'è anche di ben peggio  ).

Io sto parlando con quello che ha 2000 euro di roba Fanatec in casa   e che la plastica la vede negli incubi.. ricordando ai gentili lettori che metallo non significa per forza né performance, né affidabilità (ce l'ha insegnato proprio il tuo amore Fanatec). E comunque non che il Logitech abbia i motori di plastica, o i cuscinetti di plastica.. diciamo che è di plastica dove EFFETTIVAMENTE (con certe forze in gioco, csw v2 incluso) si può fare a meno del metallo.

Tu hai l'obiettività di chi giudica forte un corridore senza usare il cronometro.. guardando quanto sono possenti i suoi muscoli.. e pure se ti sorride.

Questo era giusto per mettere i puntini sulle i (non sia mai che veramente qualcuno, leggendo, pensi che sia io quello non obiettivo).

 

Poi sulle questioni tecniche non ho proprio voglia di controbattere, è giusto che tu viva con le tue convinzioni.. e che continui ad avvertire le sfumature   (quella cosa che tecnicamente è un difetto di persistenza dovuto ai ritardi del sistema a cinghia rispetto al segnale originale impartito).  

Anche perché alcune delle tue perle le infarcisci di inesattezze.. non so se sia perché non comprendi durante le letture, o perché devi gonfiare quello che scrivi (complesso di inferiorità).

Mi riferisco al "pezzo di plastica che è come il bodnar".

Mai detto.. ma ho giustamente definito il tuo amore ben più lontano alle performance di un direct drive di quanto lo sia il Logitech.

[vega]

sempre piu' pienamente convinto della tua obiettivita' ....quanto ai ,TUOI, complessi d'inferiorita' ti capisco perfettamente.

[Hellcore]

Filodream: Mi dispiace non poterti contraddire anche per il motivo che non ho mai avuto l'opportunità di provare un T500/T300 e Logitech modato! Personalmente ritengo la v2 sopra di due spanne rispetto la v1

e paragonarlo ad un Logitech stock non c'è paragone.

Per quanto riguarda il problema del tick tock concordo pienamente sul cuscinetto fallato, e vorrei provare a fare la pazzia di aprirlo e sostituirlo io senza mandarlo in "RMA" l'unica cosa che mi turba è la garanzia, e se...!

[jakobdylan]

 

 

qualcuno ha fatto il test con il wheel check per controllare la linerità della risposto dello sterzo per avere un confronto con gli altri volanti e il csw1

 

 

Bene, ne ho piacere per lui. Se poi vuole farceli vedere sarà meglio anche per noi.

 

 

Forse intendeva fare una domanda e non un'affermazione.

 

infatti intendevo quello visto che molti l'hanno preso volevo sapere se qualcuno avesse fatto quel tipo di test.

[Giustaf]

  Ieri sera ciliegina sulla torta a sangue freddo, Rumori molesti provenienti dalla base durante l'accensione e in sottosterzata cuscinetto andato o altro.... dilemma RMA o aspettare che.. Shit..!

        Il video non è il mio e: Fa le stesse cose che fa a lui. "Video"   

"Buon Natale"

il mio all'accensione non fa alcun rumore mentre gira, tranne quando batte a fondo corsa. Però se giro velocemente il rim bmw può capitare (solo se giro il volante molto veloce) di sentire qualche "tock" ogni tanto, non sono sicuro che venga dalla base, però secondo me è normalissimo.

Edited January 3, 2015 by Giustaf

[Guest]

  Ieri sera ciliegina sulla torta a sangue freddo, Rumori molesti provenienti dalla base durante l'accensione e in sottosterzata cuscinetto andato o altro.... dilemma RMA o aspettare che.. Shit..!

        Il video non è il mio e: Fa le stesse cose che fa a lui. "Video"   

"Buon Natale"

il mio all'accensione non fa alcun rumore mentre gira, tranne quando batte a fondo corsa. Però se giro velocemente il rim bmw può capitare (solo se giro il volante molto veloce) di sentire qualche "tock" ogni tanto, non sono sicuro che venga dalla base, però secondo me è normalissimo.

anche il mio fa cosi' il toc e' leggerissimo e lo fa random

[BullsEye]

  Ieri sera ciliegina sulla torta a sangue freddo, Rumori molesti provenienti dalla base durante l'accensione

il mio all'accensione non fa alcun rumore mentre gira, tranne quando batte a fondo corsa. Però se giro velocemente il rim bmw può capitare (solo se giro il volante molto veloce) di sentire qualche "tock" ogni tanto, non sono sicuro che venga dalla base, però secondo me è normalissimo.

Beh dire che sia normalissimo mi sembra un po' affrettato.....se fosse normale dovrebbe farlo sistematicamente e non casualmente.

[TurboGigi]

 

 

  Ieri sera ciliegina sulla torta a sangue freddo, Rumori molesti provenienti dalla base durante l'accensione e in sottosterzata cuscinetto andato o altro.... dilemma RMA o aspettare che.. Shit..!

        Il video non è il mio e: Fa le stesse cose che fa a lui. "Video"   

"Buon Natale"

il mio all'accensione non fa alcun rumore mentre gira, tranne quando batte a fondo corsa. Però se giro velocemente il rim bmw può capitare (solo se giro il volante molto veloce) di sentire qualche "tock" ogni tanto, non sono sicuro che venga dalla base, però secondo me è normalissimo.

anche il mio fa cosi' il toc e' leggerissimo e lo fa random

 

 

 

 

Io al momento non ho avuto nessun toc, né con il BMW né con il Formula. Che dite mi devo preparare?

[Black Box]

tanto per tornare IT e per MIA personale curiosità, conoscendo le componenti interne del CSW V1 (avendo appurato che, motore e doppio encoder a parte il sistema meccanico interno è IDENTICO) non riesco a trovare una spiegazione plausibile per il rumore dei video...

Ammetto di essere incuriosito dal difetto quindi chiedo: 
Nel girare SOLO IL PIANTONE (senza il volante che tende a "smorzare" qualsivoglia minima resistenza) si sente qualche "scatto meccanico" o minima resistenza oltre al "tic", rumore di fondo?...

Se si, sapreste identificare la zona di provenienza?...

Il volante (il V1 come il V2 presumo) ha un albero in alluminio che gira su 2 cuscinetti a sfera. 
Il primo dovrebbe essere stato incastrato nella piastra frontale (nera), mentre il secondo dovrebbe essere stato inserito nella struttura a X nella parte posteriore (davanti al PCB) 

Sarebbe buona cosa provare a "movere" il piantone di sterzo IN AVANTI E INDIETRO, oltre che "lateralmente" (SENZA RUOTARLO) verificando così che effettivamente vi sia un problema di "incastro" sui cuscinetti piuttosto che di cuscinetti vero e proprio.

Ricordo che alcuni CSR-E (e CSW V1) presentavano un problema di accoppiamento tra piastra (anteriore) e cuscinetto facilmente risolvibile spessorando le parti o installando una contro-piastra.

Però dai video visti prima mi sembra che il rumore possa dipendere da una componente che "si incastra" in fase di rotazione...

 

Oggettivamente ci sono 2 cinghie, 2 pulegge (lisce), un motore con un mandrino (motore che cmq viaggia su cuscinetti), un piantone in alluminio con sistema A VITE e un "blocco" di plastica che va avanti e indietro sulla vite per bloccare il volante a 900°.

 

L'idea più "malsana" e stupida che mi è venuta è che abbiano "risparmiato" così tanto sui cuscinetti usandone di così scarsi che alcuni pezzi "peccano" di sfere in acciaio al loro interno.

Ne conseguerebbe che, in rotazione, in certi momenti, le sfere - trovando lo spazio vuoto - "cadano" per effetto della gravità andando a creare SOLAMENTE quel rumore fastidioso di fondo (senza effettivamente creare alcun "feedback" meccanico.

Idea "malsana", ma visti i precedenti di Fanatec non mi stupirei
Sarebbe da capire se effettivamente è ASSENTE un "feedback" associabile al "tik" o se si tratta solo di rumore...

Per gli "smanettoni":
In teoria dovrebbero esserci degli adesivi a sigillare il corpo motore. 
Se è come per la V1 l'unico sigillo si trova nella parte BASSA e copre una vite che serve a sostenere la piastra di copertura inferiore (totalmente inutile ai fini della sostituzione dei cuscinetti o della totale manomissione del volante...). Se non ci sono sigilli ai lati del volante o dietro potete tranquillamente, e facilmente, smontare tutta la parte del piantone centrale e verificare il corretto funzionamento dei cuscinetti.

L'operazione di "controllo" non dovrebbe impegnare più di 2 orette tra smontaggio e rimontaggio di tutto il materiale.

 

Seguo curioso la discussione...

PS: tanto avevo già deciso di stare ben lontano dai prodotti Fanatec...ma questi "difetti" non fanno altro che confermare che se ne sono FREGATI del controllo qualità anche di questa V2
Mi era bastato vedere l' OR sui Quick Release (a risoluzione del problema di cattivo accoppiamento tra le parti) per capire molte cose...
 

Attendo risvolti o eventuali risposte sul rumorino...son curioso e se posso "aiutare" benvenga
 

Edited January 3, 2015 by Black Box

[Guest]

Allora in risposta a Mattia vi riporto una veloce prova fatta:

il toc appena percettibile lo fa girando velocemente il volante e in punti diversi del giro completo, mediamente un toc ogni 3 giri completi, tolto il volante e girando a mano il qr non lo fa mai. Il qr non ha il minimo movimento avanti e indietro.

La mia impressione, da completo ignorante e' che girando velocemente il volante una cinghia si allenti troppo e non segua la velocita' del resto del meccanismo e tocchi magari in basso o in alto facendo una piccola "pancia" per questo quello dell'altro forum ha risolto modificando la tensione.

Il problema e' che secondo me (in parte anche a ragione) stiamo troppo con l'orecchio a sentire rumorini e stranezze, che magari con altre marche non teniamo in considerazione, non mi sono mai sognato di porre la stessa attenzione al g27 o ai Thrustmaster che pure di rumorini e cose strane ne facevano da vendere.

Il mio consiglio e' di godersi questo ottimo prodotto finche' non manifesta (speriamo mai) problemi seri senza patemi d'animo.