atchoo Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Mi auguro non sia come ipotizzi... Pure io sono ignorante in materia, ma mi darebbe l'idea di essere un errore progettuale piuttosto grave. Di video di G27 rumorosi è strapieno YouTube, comunque. Va anche detto che questo Fanatec, completo di tutto, ti costa parecchio di più e che si presenta in maniera tale da creare molta più aspettativa.
Giustaf Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Allora in risposta a Mattia vi riporto una veloce prova fatta: il toc appena percettibile lo fa girando velocemente il volante e in punti diversi del giro completo, mediamente un toc ogni 3 giri completi, tolto il volante e girando a mano il qr non lo fa mai. Il qr non ha il minimo movimento avanti e indietro. La mia impressione, da completo ignorante e' che girando velocemente il volante una cinghia si allenti troppo e non segua la velocita' del resto del meccanismo e tocchi magari in basso o in alto facendo una piccola "pancia" per questo quello dell'altro forum ha risolto modificando la tensione. Il problema e' che secondo me (in parte anche a ragione) stiamo troppo con l'orecchio a sentire rumorini e stranezze, che magari con altre marche non teniamo in considerazione, non mi sono mai sognato di porre la stessa attenzione al g27 o ai Thrustmaster che pure di rumorini e cose strane ne facevano da vendere. Il mio consiglio e' di godersi questo ottimo prodotto finche' non manifesta (speriamo mai) problemi seri senza patemi d'animo. Idem per la parte in grassetto. Anche secondo me non è un vero problema, almeno per adesso.
Black Box Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 (edited) dal rumore (da quel poco che si riesce a interpretare) mi sembra un rumore "metallico"... Se manca completamente una resistenza meccanica probabilmente non si tratta di un problema meccanico o di detriti sul blocco dei 900° (vedi pezzo in plastica, che dovrebbe fare rumore anche senza volante). Se il rumore si manifesta solamente ogni X giri e solamente con la corona inserita è POSSIBILE che il problema sia nel quick release (della corona?...strano...). Riprendendo quindi l'idea assurda di prima, è possibile che si tratti di una sfera di acciaio che non viene spinta a dovere nella sede del QR e che "ogni tanto" balla perchè lo spazio è eccessivo (basta 1/10 di millimetro). Il rumore si dovrebbe manifestare quindi solamente con il QR inserito (il QR "libero" dovrebbe tenere le sfere in acciaio ben fisse). Se così fosse il rumore dovrebbe provenire dal QUICK RELEASE e non dal corpo motore. Se fosse un problema di tensionamento (possibile) credo si sentirebbe il rumore anche senza corona (vedi video dove viene girato solo il piantone), ma in questo caso credo basterebbe aprire velocemente il volante e controllare la tensione delle cinghie ed eventualmente tenderle leggermente. In questo caso CREDO vi sia un pericolo minore (rispetto alla V1) di rovinare gli alberini dei motori / e poichè l'albero nel V2 dovrebbe essere più grosso (e solido) e in ogni caso dovrebbe lavorare su cuscinetti e non bronzine come la V1. Edited January 4, 2015 by Black Box
TurboGigi Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Ma che intensità ha questo "toc" di cui parlate? E' come quello del primo video di Kevin Cox? Lo fa a volante spento o acceso (o in entrambi i casi)? Provate a variare il setting "Dri" per diminuire la controforza del volante e vedere se lo fa anche quando il volante gira totalmente libero (Dri 5). Che Dri utilizzate normalmente?
Mambro Racing Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Senza poterlo sentire dal vivo è difficile giudicare, ma pare proprio un problema di cuscinetti... Il problema è che, se si utilizzano cuscinetti scadenti, si hanno dei giochi tra il cilindro di acciaio interno, le sfere e quello esterno. Praticamente l'albero balla un pochino. Se le sfere si trovano in una determinata posizione si ha il rumore, altrimenti scorre tutto liscio. Tirando la cinghia si tiene l'albero in trazione sempre dallo stesso lato evitando movimenti strani. Purtroppo l'eccessiva tensione della cinghia porta a ben altri problemi sia nell'immediato sia nel medio-lungo periodo (immediato maggiore resistenza al rotolamento, perdita di feedback, nel lungo eccessivo riscaldamento organi e possibile deformazione della cinghia con eventuali slittamenti!). Credo il problema sia dovuto al numero di sfere presenti nel cuscinetto, evidentemente troppo poche per il tipo di utilizzo! Niente di grave comunque, solo col tempo potrebbe peggiorare dati i maggiori attriti!
Guest Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Ma che intensità ha questo "toc" di cui parlate? E' come quello del primo video di Kevin Cox? Lo fa a volante spento o acceso (o in entrambi i casi)? Provate a variare il setting "Dri" per diminuire la controforza del volante e vedere se lo fa anche quando il volante gira totalmente libero (Dri 5). Che Dri utilizzate normalmente? lo fa anche da spento quindi il dri non c'entra. il toc e' molto piu' basso, appena percettibile
atchoo Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Cuscinetti di qualità decente non costano un patrimonio, mi sembra una scelta suicida.
Mambro Racing Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 aspettavo giusto un tuo intervento Guarda Mattia, sinceramente ero molto contrastato, volevo evitare per non creare "scontento" e sopratutto perchè non è bello giudicare una cosa tramite un video, sopratutto se questa porta molte aspettative ed è frutto di un cospicuo investimento, ma non credo siano molti gli elementi che possano provocare un tale rumore e , sapendo dove sono assemblati i volanti, non mi sembra neanche così impossibile che usino cuscinetti "economici"... Comunque, se il problema sarà diffuso, credo siano obbligati a sostituirli con dei migliori, quindi vi consiglio di non nascondere il problema e segnalarlo!!! (magari aspettate un pochino, onde evitare di fare da cavie!)
atchoo Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 In Cina sanno produrre anche cuscinetti di qualità elevata, la stessa SKF ha investito parecchi soldi per i suoi stabilimenti lì. Dieci anni fa ancora non ci produceva quelli di alta/altissima precisione, ma i popolari e via dicendo sì e venivano considerati identici a quelli prodotti in Europa (nonostante qualche cliente storcesse il naso). Il problema sta tutto nei soldi che Fanatec è disposta a spendere.
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