Fanatec ClubSport Wheel Base v2.5 - Servo Power and multi platform - Page 69 - Volanti - Wheel - DrivingItalia.NET simulatori di guida Jump to content

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a me comunque quando gira da solo all'accensione non fa alcun rumore tranne la battuta a fondo corsa.

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In Cina sanno produrre anche cuscinetti di qualità elevata, la stessa SKF ha investito parecchi soldi per i suoi stabilimenti lì. Dieci anni fa ancora non ci produceva quelli di alta/altissima precisione, ma i popolari e via dicendo sì e venivano considerati identici a quelli prodotti in Europa (nonostante qualche cliente storcesse il naso).

Il problema sta tutto nei soldi che Fanatec è disposta a spendere.

 

Stai parlando di SKF e non di un'azienda senza nome che li produce in un seminterrato a 1 centesimo l'uno....

La Cina ha più facce.

C'è la Cina dei grandi produttori, i grandi marchi Europei o Americani, i quali vanno li per risparmiare principalmente sulla manodopera e sul costo delle materie prime, mantenendo la qualità dei prodotti che contraddistinguono il proprio marchio, poi c'è la Cina del prezzo, quella che punta esclusivamente al prezzo. Questa Cina mira esclusivamente all'abbassamento del costo infischiandosene totalmente della qualità e durata dei suoi prodotti.........

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Sono d'accordissimo. :up:

Per questo ho scritto che

 

Il problema sta tutto nei soldi che Fanatec è disposta a spendere.

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Ho provato a girare un po' in ac con il volume delle casse a zero. Alcuni rumori dalla base si sentono (piccoli tock durante sterzate, cordoli, ecc..), ma credo siano dovuti al normale force feedback. Verificatelo anche voi magari.

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ho provato a ragionare sul discorso del tensionamento delle cinghie relazionato all'ipotesi del problema dei cuscinetti:

La cosa "strana" è che tensionando la cinghia del motore (unica regolazione che consigliano di fare) il piantone non subisce alcuna spinta laterale maggiore. 
Per poter "correggere" il tiro, se veramente fossero i cuscinetti del piantone, bisognerebbe tensionare anche (o solo...) la parte della puleggia posta sulla sinistra del volante. In questo caso il tensionamento agirebbe direttamente "spingendo" sull'albero evitando (in teoria) il rumore di cuscinetti etc...

 

Strano cmq che non si senta nessun rumore quando la corona è DISINSERITA. Per quanto possa "pesare" sull'albero (spingendolo verso il basso) credo che se il problema fosse dei cuscinetti del piantone si dovrebbe avvertire un rumore anche senza corona, quindi il dubbio rimane...

 

Che non sia invece un problema di "maschio" del QR con un foro "troppo svasato" che non si accoppia perfettamente alla sfera di aggancio e ruotandolo, ogni tanto, genera quel "tik" metallico!?...

Posted (edited)

Quoto un viseo di alcune pagine fa, dove il volante non è montato sulla base, il che esonera il qr dalle responsabilità!

 

Edited by Mambro Racing
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Quoto un viseo di alcune pagine fa, dove il volante non è montato sulla base, il che esonera il qr dalle responsabilità!

 

Il toc  che fa a me e' completamente diverso, molto meno rumoroso, molto meno frequente ed in punti a caso, credo che stiamo parlando di due cose diverse, se avessi quel toc avrei gia' fatto un RMA, 

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Quoto un viseo di alcune pagine fa, dove il volante non è montato sulla base, il che esonera il qr dalle responsabilità!

 

Il toc  che fa a me e' completamente diverso, molto meno rumoroso, molto meno frequente ed in punti a caso, credo che stiamo parlando di due cose diverse, se avessi quel toc avrei gia' fatto un RMA, 

 

 

Più che cuscinetto, che io escluderei, mi da l'impressione che si sia venuto a creare del gioco, per es., tra la puleggia grande ed il suo perno...... 

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Si, ma in quel caso sarebbe sempre e solo nel momento dell'inversione della rotazione... In tiro non dovrebbe presentarsi!

Posted (edited)

giusto...davo per scontato che i cuscinetti della puleggia laterale fossero "buoni"  :doh:  :hihi:

Edited by Black Box

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