Assetto Corsa - Development Update 0.8.2

[miky731]

Per precisare, io ho messo il G25 con quel profilo come postato a pagina 46...però HO ANCORA vibrazioni in frenata, meno di prima ma ci sono ancora....stasera faccio altre prove modificando il profilo in AC.

 

Teoricamente se, chi ha un G25/27 liscio che NON vibra, può postar qui il suo profilo in AC, vediamo se risolviamo tutti. 

Edited April 2, 2014 by miky731

[El_Vise]

Allora, per capirci.....per vibrazioni "fastidiose" (a livello di gusti personali) intendo quelle date da "effetto cordoli" effetto strada" ed "effetto derapata".....ho provato questi valori tempo fa consigliati da Sodano (mi pare di ricordare) ma mi davano una sensazione "astratta e fasulla" del comportamento delle gomme. 

La vibrazione che sento in frenata è data dalle gomme quando bloccano, ed è abbastanza naturale perchè le sento anche nella mia auto che guido tutti i giorni quando freno in modo violento.....questa vibrazione varia dal tipo di auto/gomme e dal tipo di assetto. La forza nel logitech è : 100, 100, 100  (ho sempre usato 100,0,0 ma, come diceva Sodano, se si lasciano a zero i due parametri nel logitech poi non si avranno percezioni sui valori "filtro" e "ammortizzazione" all'interno di AC).

All'interno di AC uso "forza" a 90 e "filtro" a 5 (ammortizzazione 0). Con questi parametri ho lo sterzo abbastanza leggero (anche se in alcune auto è molto pesante), il che mi permette di "sentire" piuttosto bene il lavoro delle gomme e non vado quasi mai in saturazione di segnale....come gia accennato da altri sarebbe utile poter variare questo valore ("forza") nei setup perchè a seconda dell'auto sarebbe bello poter aggiustare la forza per ogni auto...io per non sbattermi troppo ho trovato un buon compromesso con 90......nelle formule a ruote scoperte uso "forza" 95/98.

Se ho capito la vibrazione che intende miky731, per sentirla di meno deve annullare gli effetti di cui sopra e diminuire la "forza" (gain) in AC...più questo valore è alto e più si ha lo sterzo duro e pesante e più si sentono gli effetti (sui cordoli e bloccaggio ruote), a discapito però, IMHO, di una minore pulizia delle informazioni date dal FF (informazioni che preferisco sentire al meglio a discapito di uno più sterzo duro).

Se poi non ho capito una mazza pazienza .....io cosi mi ci trovo comunque bene...come dicevo prima è questione anche di gusti

Edited April 2, 2014 by El_Vise

[2slow4u]

Io con la 312 le sento appena alla prima staccata del nurb se blocco mi pare abbastanza normale dovrebbe essere il saltellamento della gomma bloccata sull asfalto

 

Ho capito solo adesso cosa intendevate con "vibrazioni in frenata"!

Si, le sento anch'io, ma solo se blocco le ruote, e...beh, la mia interpretazione coincide con quella di Tarros!

Non ci ho mai badato perche' mi sembra una cosa plausibile...

[Robbiexsstar]

Allora, per capirci.....per vibrazioni "fastidiose" (a livello di gusti personali) intendo quelle date da "effetto cordoli" effetto strada" ed "effetto derapata".....ho provato questi valori tempo fa consigliati da Sodano (mi pare di ricordare) ma mi davano una sensazione "astratta e fasulla" del comportamento delle gomme. 

La vibrazione che sento in frenata è data dalle gomme quando bloccano, ed è abbastanza naturale perchè le sento anche nella mia auto che guido tutti i giorni quando freno in modo violento.....questa vibrazione varia dal tipo di auto/gomme e dal tipo di assetto. La forza nel logitech è : 100, 100, 100  (ho sempre usato 100,0,0 ma, come diceva Sodano, se si lasciano a zero i due parametri nel logitech poi non si avranno percezioni sui valori "filtro" e "ammortizzazione" all'interno di AC).

All'interno di AC uso "forza" a 90 e "filtro" a 5 (ammortizzazione 0). Con questi parametri ho lo sterzo abbastanza leggero (anche se in alcune auto è molto pesante), il che mi permette di "sentire" piuttosto bene il lavoro delle gomme e non vado quasi mai in saturazione di segnale....come gia accennato da altri sarebbe utile poter variare questo valore ("forza") nei setup perchè a seconda dell'auto sarebbe bello poter aggiustare la forza per ogni auto...io per non sbattermi troppo ho trovato un buon compromesso con 90......nelle formule a ruote scoperte uso "forza" 95/98.

Se ho capito la vibrazione che intende miky731, per sentirla di meno deve annullare gli effetti di cui sopra e diminuire la "forza" (gain) in AC...più questo valore è alto e più si ha lo sterzo duro e pesante e più si sentono gli effetti (sui cordoli e bloccaggio ruote), a discapito però, IMHO, di una minore pulizia delle informazioni date dal FF (informazioni che preferisco sentire al meglio a discapito di uno più sterzo duro).

Se poi non ho capito una mazza pazienza .....io cosi mi ci trovo comunque bene...come dicevo prima è questione anche di gusti

 

Quoto tutto.

[Bruno Giampix]

Io con la 312 le sento appena alla prima staccata del nurb se blocco mi pare abbastanza normale dovrebbe essere il saltellamento della gomma bloccata sull asfalto

Be, se intendete le sensazioni che dice Tarros, le sento anche io, e devo dire che è un piacere...

[DaveASpec]

 

io sento invece proprio sta vibrazione appena entra il limitatore, che è proprio secca e decisa.

in frenata invece ho risolto e mi trovo molto bene col valore derapata a 10%

 

Jeremy ecco la mia configurazione

Anche io ho il t500, stessa tua configurazione ma ho forza generale a 60% come consigliato da thrustmaster, perchè dice che così il ffb è più lineare e naturale, eventualmente alza poi il gain nel gioco se lo senti troppo debole... io il gain lo cambio da auto ad auto (generalmente varia dal 55% al 75%). Scosse nella corsia box non mi pare di averne, ma io gli effetti "fake"(cordoli, strada e derapata) ce li ho tutti a 0, tanto i cordoli e le asperità della strada si sentono comunque (ammesso di avere il gain adeguato).

Altra impostazione importante è MAXIMUM_FRAME_LATENCY=1 nel dx11.ini in "Steam\SteamApps\common\assettocorsa\system\cfg", per me così il FFB cambia come dal giorno alla notte! (questo vale anche per gli altri volanti)

 

Spero di esserti stato utile

 

grazie!!ora provo tutto

[attiliob1]

la ruota g27 è arrivata circa un 'ora fa, finalmente ho potuto provare la 312. mi piace assai!! 

il g27 ha qualcosa di diverso rispetto al primo che avevo.

ora riesco a curvare bene prima andavo dritto, non ho cambiato nulla  nelle impostazioni e trema molto meno di prima, 

si vede che era frusto.

Edited April 2, 2014 by attiliob1

[DaveASpec]

 

 

io sento invece proprio sta vibrazione appena entra il limitatore, che è proprio secca e decisa.

in frenata invece ho risolto e mi trovo molto bene col valore derapata a 10%

 

Jeremy ecco la mia configurazione

Anche io ho il t500, stessa tua configurazione ma ho forza generale a 60% come consigliato da thrustmaster, perchè dice che così il ffb è più lineare e naturale, eventualmente alza poi il gain nel gioco se lo senti troppo debole... io il gain lo cambio da auto ad auto (generalmente varia dal 55% al 75%). Scosse nella corsia box non mi pare di averne, ma io gli effetti "fake"(cordoli, strada e derapata) ce li ho tutti a 0, tanto i cordoli e le asperità della strada si sentono comunque (ammesso di avere il gain adeguato).

Altra impostazione importante è MAXIMUM_FRAME_LATENCY=1 nel dx11.ini in "Steam\SteamApps\common\assettocorsa\system\cfg", per me così il FFB cambia come dal giorno alla notte! (questo vale anche per gli altri volanti)

 

Spero di esserti stato utile

 

grazie!!ora provo tutto

 

purtroppo non cambia nulla nè modificando frame latency( ma poi che funzione avrebbe?)

ne abbassando le forze elastiche e le periodiche.

l'unico modo di farlo sparire è abbassare le forze costanti a 60% ma si alleggerisce troppo, e compensando aumentando le forze dal gioco torno al punto di prima.

ho notato però che quando fà lo sbatacchio ai box e in rettilineo , tenendo apr

erta l'app PEDALI non è che satura ...anzi ...la barra grigia è molto bassa ...troppo strano... cioè me lo posso tenere anche così , in pista il FF è ottimo , però ...cavolo

provo a scrivere anche nel topic "i consigli di Sodano..."

Edited April 2, 2014 by DaveASpec

[miky731]

la ruota g27 è arrivata circa un 'ora fa, finalmente ho potuto provare la 312. mi piace assai!! 

il g27 ha qualcosa di diverso rispetto al primo che avevo.

ora riesco a curvare bene prima andavo dritto, non ho cambiato nulla  nelle impostazioni e trema molto meno di prima, 

si vede che era frusto.

 

Humm...quindi il mio che è del 2009 e ne ha viste di tutti i colori, trema di più perchè da pensionare come me? 

hai notato questa differenza solo da vecchio a nuovo?

potrebbero metterla una spunta per chi vuole e chi non vuole vibrazioni, indipendentemente dalla forza del FFB.

va bè...io farò alcune prove, cerco di settarlo meglio che posso, grazie ai consigli di tutti, e poi amen, cerco di adattarmi io.

 

PS: Dave se scopri qualcosa, anche se con volante diverso, avvisa ;-) grazie.

Edited April 2, 2014 by miky731

[sagara79]

 

 

 

io sento invece proprio sta vibrazione appena entra il limitatore, che è proprio secca e decisa.

in frenata invece ho risolto e mi trovo molto bene col valore derapata a 10%

 

Jeremy ecco la mia configurazione

Anche io ho il t500, stessa tua configurazione ma ho forza generale a 60% come consigliato da thrustmaster, perchè dice che così il ffb è più lineare e naturale, eventualmente alza poi il gain nel gioco se lo senti troppo debole... io il gain lo cambio da auto ad auto (generalmente varia dal 55% al 75%). Scosse nella corsia box non mi pare di averne, ma io gli effetti "fake"(cordoli, strada e derapata) ce li ho tutti a 0, tanto i cordoli e le asperità della strada si sentono comunque (ammesso di avere il gain adeguato).

Altra impostazione importante è MAXIMUM_FRAME_LATENCY=1 nel dx11.ini in "Steam\SteamApps\common\assettocorsa\system\cfg", per me così il FFB cambia come dal giorno alla notte! (questo vale anche per gli altri volanti)

 

Spero di esserti stato utile

 

grazie!!ora provo tutto

 

purtroppo non cambia nulla nè modificando frame latency( ma poi che funzione avrebbe?)

ne abbassando le forze elastiche e le periodiche.

l'unico modo di farlo sparire è abbassare le forze costanti a 60% ma si alleggerisce troppo, e compensando aumentando le forze dal gioco torno al punto di prima.

ho notato però che quando fà lo sbatacchio ai box e in rettilineo , tenendo apr

erta l'app PEDALI non è che satura ...anzi ...la barra grigia è molto bassa ...troppo strano... cioè me lo posso tenere anche così , in pista il FF è ottimo , però ...cavolo

provo a scrivere anche nel topic "i consigli di Sodano..."

 

Impostando  MAXIMUM_FRAME_LATENCY=1  si diminuisce la latenza di risposta del volante, in pratica è più reattivo e preciso nelle correzioni.

 

Ma poi hai provato a mettere gli effetti cordoli, strada e derapata a 0 nel gioco?