Thrustmaster: tutti i prodotti simracing

[Filodream]

L'usb lo lascio sempre collegato.

Quando voglio usare il volante accendo l'alimentatore (collegato ad una ciabatta con pulsantino on\off su ogni presa).

[Guest alexbands]

io ho il vizio di far avviare sempre prima windows perchè una volta una webcam del cacchio usb mi impallava il caricamento di xp

[GiuseppeMBG]

vorrei un informazione....quando giocavo su ps3 la fine corsa del volante....era diversa........ora su PC arriva a 180 gradi....è normale? se è normale potrei farla + corta come era prima su ps3?

foto per capire...

[Filodream]

Dal pannello di controllo puoi impostare i gradi che vuoi.

Per f1 2012 consiglio 320\340.. (160\170 per lato).

[GiuseppeMBG]

allora.....ho settato i gradi 270 cioè ( 135/135) diciamo che ho provato 320 ma non mi trovavo a mio agio poi ho fatto una ricerca in rete ed ho visto un pò di settaggi su 270! ora se mi dite che è una questione di adeguamento e non di errato..lascio cosi..., se poi è sbagliato mettere 270 gradi...lo alzo....ma ripeto mi trovo bene.....

[Guest alexbands]

teoricamente una f1 può arrivare ad avere anche sui 400 gradi di sterzo su determinate pistem quindi 270 non sarebbe realistico,,, ma se non ti trovi lasciali così e non scervellarti, tanto non è che stiamo parlando del simulatore definitivo

Edited July 3, 2013 by alexbands

[GiuseppeMBG]

ecco era questo quello che dicevo....... il concetto se era giusto o no...! quindi alex consigli anche te...320/340?

ovviamente più do gradi e più ho angolo di curvatura vero?

[Guest alexbands]

no l'angolo di sterzo lo setti nel setup della macchina (se si setta da qualche parte), è una cosa diverso dai gradi di sterzo... se una f1 (dico un umero completamente a caso perchè non ne ho idea) ha un diametro di sterzata minimo di 10 metri, se hai settato il volante a 270 gradi otterrai questo diametro di sterzo quando ruoti a 135 gradi da un lato, se lo hai settato ad esempio a 400 per ottenere lo stesso diametro di 10 metri dovrai ruotare lo sterzo di 200 gradi da un lato. Questo ovviamente si ripercuote su ogni tipo di sterzata, a meno che non modifichi la linearità dello sterzo (aumentandola puoi fare in modo che per i primi gradi di sterzo l'auto risponde come se avessi settato più gradi totali)

Non so se sono stato chiaro, magari qualcuno te lo spiega meglio

[GiuseppeMBG]

ahahaha diciamo che non sei stato chiarissimo ma forse ho capito

ora cmq provo con vari settaggi... e vediamo

se ho metto più gradi una medesima curvatura la faccio con TOT angolo sterzo se aumento i gradi arrivo alla stessa curvatura ma ruotando di più il volante giusto?

il problema è che ero abituatissimo alla ps3 e come da foto avevo quell'angolo.......

Edited July 3, 2013 by GiuseppeMBG

[Guest fausto501]

ciao ragazzi,chiedo scusa per aver aperto un'altro topic.sposto le mie domande.volevo sapere se c'è qualche modo per migliorare il t500rs.ho visto un video di un ragazzo che cambiava i cuscinetti tendicinghia in teflon con cuscinetti d'acciaio e metteva uno spessore tra il piantone di metello e la sede di plastica intorno a lui per eliminare il gioco tra volante e cinghia.sono interventi che possono servire a qualcosa?qualcuno di voi ha provato a fare queste modifiche?io gioco solo con ps3 e gt5 per ora.il mio problema principale è che arrivo da un gt2 con pedaliera csr elit.a parte che la csr è un'altro mondo rispetto alla pedaliera thrustmaster con il t500 non riesco a girare come nel gt2.mi spiego meglio:il gt2 ha i gradi che si regolano dal volante e a me bastava metterli a 650 gradi e con mezzo giro di volante riuscivo a far sterzare tutta la macchina senza togliere le mani dal volante.con il t500 mi servono 3/4 di giro e perdo tempo nel giro.so che i gradi si possono cambiare in 5 posizioni con il tasto mode e pad sinistra sul t500 ma non conosco i valori e non trovo il mio ideale.qualcuno ha questa tabella?sapete dove trovare lo scermino a lcd per il volante f1?grazie in anticipo.