netKar PRO: novit

[Guest GREZZ]

Se me lo consentite, trovo inutile fare considerazioni sui danni basandosi su nKfree, la cui implementazione dei danni non era né corretta, né priva di bug.

Inoltre, sai QUANTI aspetti possono essere considerati SPRECO di risorse e di tempo per chi codifica? Applicando questo aspetto solo alla grafica, tanto per fare un esempio, significherebbe che potrebbe restare tranquillamente quella di netkar free. O a GP3, tutto quello che non è strettamente funzionale, viene tagliato fuori. Ma allora non si andrebbe mai avanti. Il bello è che poi magari ci lamentiamo che ci viene sempre proposta la solita minestra.

Se io impongo un certo gameplay, SICURAMENTE accontenterò alcuni, e scontenterò altri. Se invece considero diverse opportunità che non si escludono a vicenda, realizzo un'offerta più completa. E' vero, impiegherò più tempo, ma farò gli interessi dei giocatori, e di conseguenza i miei.

Fermo restando che poi gli insoddisfatti cronici non mancano mai e comunque..

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quindi questo vuol dire che si gioca di sponda?

scusate, sono ancora gli effetti del FOV mi sento inebriato

[Guest AsterX]

Non so se la pratica e il warm up siano davvero implementabili in un campionato online, per quanto serio possa essere.

Tutti hanno testato a fondo le piste in solitario, si sono preparati gli assetti da gara e da qualifica (eventualmente, se il sim lo permette, anche quelli da pioggia). Inserire queste sessioni vorrebbe dire riuscire a convincere decine di persone ad incontrarsi in orari ben precisi, per fare qualcosa che riuscirebbero a fare comunque nei loro ritagli di tempo.

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Attenzione, per practice io intendo le qualifiche. Ma potrebbe benissimo esserci una sessione non cronometrata prima, magari con meteo anche un po' diverso rispetto alle successive qualifiche. Che peraltro potrebbero essere ben più corte, senza tanto tempo per aggiustare il setup in caso di condizioni meteo diverse da quelle della sessione non cronometrata.

Es.:

ore 10:00 (del sim): nuvoloso, temp. aria 23°, temp. asfalto 20°, sessione da 1 ora non cronometrata.

ore 14:00 (sempre nel sim): sereno, temp.aria 26°, temp. asfalto 33°. Sessione da 30 minuti, 12 giri massimo.

Da disputarsi tutto in una sera, ovviamente. Dopodichè si va a letto e si comincia a pensare alle strategie di gara e si inizia a concentrarsi per la settimana successiva.

Non è intrigante? E non ho neanche messo il giorno di gara col warm-up (che serve anche a "scaldarsi" un attimo, oltre che a perfezionare l'assetto per le condizioni previste per la gara).

Non capisco quale sia il problema nel ritrovarsi ad orari ben determinati una sera per fare le quallifiche: non lo si fa cmq per la gara? Chi non ha voglia di farle, parte dal fondo...

@johndoe: se preferisci non avere danni troppo seri e/o tempi morti per gli stessi, frequenta server e/o campionati in cui non siano abilitati, no? Qual'è il problema?

[Guest Amon]

@johndoe: se preferisci non avere danni troppo seri e/o tempi morti per gli stessi, frequenta server e/o campionati in cui non siano abilitati, no? Qual'è il problema?

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Infatti, finche' sono opzioni selezionabili e non obbligatorie, sono solo possibilita' in piu', non vedo dove sia il problema, anzi

[Guest Scheggia76]

@johndoe: se preferisci non avere danni troppo seri e/o tempi morti per gli stessi, frequenta server e/o campionati in cui non siano abilitati, no? Qual'è il problema?

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Infatti, finche' sono opzioni selezionabili e non obbligatorie, sono solo possibilita' in piu', non vedo dove sia il problema, anzi

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Sono pienamente d'accordo... Quando si organizzera un campionato ognuno sarà libero di visualizzare le modalità con cui si disputerà e sarà libero di scegliere se parteciparvi o meno.

Naturalemente ci saranno campionati "veloci" e quelli più "seri".

A noi la scelta

Edited October 21, 2005 by Scheggia76

[Markus72]

E' una feature che va testata per verificarne l'efficacia, era comunque una cosa a cui Stefano aveva già pensato, che è strettamente legata alla diversificazione dei danni, ma non solo. Infatti, occorre considerare lo scopo per cui va inserita: se si inserisce principalmente per indurre i piloti a fare più attenzione nell'evitare incidenti, si può legare esclusivamente ai danni. Se invece viene inserita per elevare il realismo complessivo, allora sarebbe necessario prevedere un numero ben più ampio di situazioni.

Ad esempio: se siamo tanto distratti da restare senza carburante, anche le operazioni di recupero della vettura richiederebbero un certo tempo: ma sarebbe necessario fare distinzioni? Se resto senza carburante a 100 mt dai box, un rabbocco si può fare relativamente in poco tempo: ma se avvenisse sul lato opposto del tracciato? Rimettere in pista la vettura dopo una manciata di secondi, non sarebbe verosimile. Il che significherebbe valutare il tempo necessario in base alla distanza della vettura dai box.

Ora, se si prendono in considerazione tutte le variabili del genere, vi rendete conto che si tratterebbe di un considerevole numero di dati da gestire, e una cosa è certa: più si implementano feature, più si sente la mancanza di quelle che oggettivamente non si riesce a inserire. Quindi l'idea è buona, è stata già preventivata ma va testata con cura.

Considerate che netKar PRO non sarà una simulazione stand-alone (ovvero, versione 1.0 e stop), ma è stato concepito come una piattaforma che sarà progressivamente aggiornata e arricchita con nuovi pacchetti, il che non significa solo auto e circuiti, ma nuove feature rese disponibili man mano che saranno realizzate e testate a dovere. Questo renderà nK PRO sempre attuale, e sempre più avanzato. Questo modo di operare consentirà a giocatori e piloti di disporre del software in tempi brevi, e agli sviluppatori di lavorare con più calma su ogni singolo aspetto della simulazione. Il che significa che SE non fosse possibile per ragioni di tempo implementare e sperimentare a dovere una feature del genere, questa potrebbe essere inclusa successivamente in un package di "gestione danni avanzata", quindi, in un modo o nell'altro, faremo tutto il possibile per svilupparla.

[johndoe]

Da disputarsi tutto in una sera, ovviamente. Dopodichè si va a letto e si comincia a pensare alle strategie di gara e si inizia a concentrarsi per la settimana successiva.

Ah, non si tromba?

@johndoe: se preferisci non avere danni troppo seri e/o tempi morti per gli stessi, frequenta server e/o campionati in cui non siano abilitati, no? Qual'è il problema?

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Ehm, cerco di essere chiaro. Realizzare queste caratteristiche richiede un certo tempo (ovvero costo) e secondo il mio personale parere non saranno così apprezzate come pensano alcuni di voi strenui sostenitori. Metti il caso che interessino ai piloti del G1 e del G2 di GPL (e già secondo me sono troppi). E gli altri che fanno, non corrono più il campionato perchè è diventato troppo severo? O si eliminano i danni fisici (del pilota) ai livelli inferiori perchè sono troppo difficili?

E allora a questo punto abbiamo una caratteristica che viene ustata solo da pochissime persone. Vale la pena spendere tempo per ciò? Tempo che secondo me non è così poco. Chi lo decide che per un determinato problema la penalità è quella? E' vero che se guido col volante inclinato posso farmi male. Ma chi decide la probabilità che ciò si verifichi. Sarà sempre opinabile. Uno che esce col braccio rotto imprecherà alla sfiga.

E gli assetti? 10 minuti per modificare un assetto? Sempre fissi? No, bisogna calcolare il tempo in base alla modifica. O calcolare il tempo in base al danno etcetc, quindi non è una cosa così semplice.

E tra l'altro cambia da macchina a macchina, quindi bisogna metterlo nel dev kit e costringere i modders ad implementarlo etcetc.

Insomma questi sono solo alcuni problemi da programmatore che mi vengono in mente. E che mi fanno pensare che lo scotto è troppo elevato.

Ecco, questo è il problema, tutto in realtà basato sull'ipotesi che la caratteristica non sarà poi così apprezzata. Poi, chiaro, occorre verificare l'ipotesi alla base.

Penso che la crew abbia abbastanza elementi per decidere (fermo restando che una caratteristica come questa è adatta ad un campionato, che senza piste non si può fare: io realizzerei altre piste piuttosto che concentrarmi su questa caratteristica). Poi la mia è una opinione, alla crew l'ardua sentenza.

Non voglio essere convinto ne cercare di convincervi, solo mettere sul tavolo pro e contro.

Anzi, già che ci sono faccio (o meglio rifaccio) la mia proposta. Prima nK, poi il dev kit in modo da avere per lo meno le piste per fare un campionato e poi una patch con queste caratteristiche. Magari patch a pagamento.

[johndoe]

LOL, vedo che ho espresso + o - la stessa opinione di Markus

[Markus72]

Con la differenza che la tua visione è poco lungimirante, e basi le tue considerazioni considerando nKPRO come un gioco "normale", di conseguenza vuoi dai la precedenza a feature normali e centinaia di piste su cui correre.

Noi non la pensiamo così: se avessimo voluto realizzare qualcosa di standard, non avremmo mai cominciato, perché non siamo abbastanza forti o ricchi da poterci confrontare con un grande publisher che fa "giochi per tutti i gusti".

La nostra -ipotetica- forza è basata sulla diversità, sull'opportunità di creare qualcosa di diverso: lo ripeterò fino alla noia: non necessariamente migliore, ma diverso, sì.

netKar è freeware, lo scarichi gratuitamente e giri: dato che a chi ne usufruiva non si chiedeva assolutamente nulla in cambio, era assolutamente lecito che fosse l'utente a sottostare a determinate regole: quindi niente "danni off", niente guida via tastiera, mouse, controllo vocale. Volante o joystick analogico, altrimenti sciò.

netKar PRO è un software di simulazione avanzato e realizzato a pagamento. Il che significa certamente mettere a suo agio chi lo acquista, proponendogli il maggior numero di opzioni possibili, SEMPRE TENENDO PRESENTE il target a cui puntiamo: chi vuole GUIDARE, non giocare.

Quindi, ci riserveremo il tempo necessario per implementare quelle caratteristiche che hanno la precedenza nello spirito e nella FILOSOFIA di nKPRO. Se inserire determinate impostazioni ai modders richiederà più tempo o impegno, vorrà dire che da nKPRO si terranno alla larga coloro che vorrebbero fare collezioni di circuiti e vetture come se fossero figurine. Infatti s'é visto cosa sta accadendo con R-Factor: si prendono i circuiti di F1 Challenge e si sbattono dentro così come sono, poi se qualche anima pia si prende il disturbo di sbattersi per sfruttare le caratteristiche che rispetto al 2001 il motore ISI prevede bene, sennò i circuiti restano così come sono. Così si annullano 2 anni di sviluppo, e a che pro? Tanto valeva tenersi F1 Challenge, almeno da questo punto di vista no? Il che è -appunto- un nonsense.

Se è questo il genere di approccio che si ricerca, allora questo è il forum sbagliato, perché il prodotto che cercate già è in vendita, e si chiama R-factor. Per quanto ci riguarda, solo su una delle macchine abbiamo passato quasi 2 mesi, prima di esserne (quasi) soddisfatti, questo è l'unico approccio che ci interessa. Potete stare tranqulli, nK PRO uscirà a breve, non siamo entrati nella spirale dei West, non stiamo cercando di realizzare il capolavoro assoluto. Ma non ci facciamo condizionare né dalla volontà di guadagnare a tutti i costi, né di realizzare un racing game "per tutte le stagioni", adatto a tutti. A breve uscirà il nuovo numero di Autosimsport, che include il primo "first look" dell'unica copia della beta di nKPRO ancora in fase embrionale che sia uscita fuori dal dev.team. Leggetevela, e sicuramente riuscirete a capire lo spirito e gli obiettivi del nostro lavoro.

[Ivan Basso]

Ehm, cerco di essere chiaro. Realizzare queste caratteristiche richiede un certo tempo (ovvero costo) e secondo il mio personale parere non saranno così apprezzate come pensano alcuni di voi strenui sostenitori. Metti il caso che interessino ai piloti del G1 e del G2 di GPL (e già secondo me sono troppi)...

...john non capisco da quali considerazioni tu tragga l'eguaglianza 'piloti veloci (G1 e G2)=massimo rigore nella simulazione dei danni...conosco tantissimi simmers che non hanno mai corso nel G1, e neanche G2 o G3 ma che sarebbero contentissimi di features del genere, analogamente ho conosciuto piloti di G1 che quasi neanche toccavano l'assetto e correvano con GPL solo perchè era il 'più difficile'...

Poi per il resto vedo che ti ha risposto in maniera più completa Markus...

Ottimo, continuate così.

[Guest Angor]

Con la differenza che la tua visione è poco lungimirante, e basi le tue considerazioni considerando nKPRO come un gioco "normale", di conseguenza vuoi dai la precedenza a feature normali e centinaia di piste su cui correre.

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oserei aggiungere che è inutile cercare di capire quali tipi di utenti di giochi di simulazioni esistenti (io comincerei a fare la distinzione tra giochi di simulazione e nKpro che dovrebbe essere la prima simulazione non gioco) possano essere interessati a nkpro o viceversa....perchè nkpro dovrebbe "semplicemente" creare un nuovo bacino di utenza....diverso da quelli esistenti e che, come sogno finale, comprenda anche molte persone che fino ad oggi non hanno mai voluto giocare con i pc.