R-Factor:firts impressions

[sKoPpI4To]

Ma soprattutto non è possibile che ci siano delle stringhe che non sono scritte sui file di default?

[Guest civediamodomani]

Io provo a dire la mia.

PREMESSO

che non ho ancora scaricaro il sim in questione, provo a fare un piccolo ragionamento.

A quanto leggo, c'e' gente che si scanna sul fatto "meglio 50 parametri che 500 "e viceversa, credendo che, aggiungendo 1, 10 , 100 parametri al motore fisico, il sim diventi miracoloso.

Il piu' grande limite che e' uscito fino ad ora, leggendo i post di chi fa il "modder" e quindi sa com'e' la struttura dei dati, e' che LE GOMME sono ancora simulate con delle tabelle, le famose lookup tables.

Vi ricordo che un buon 80% della simulazione, se lo giocano appunto loro, per cui... questa secondo me e' la piu' grande lacuna, non di quanti dati interpreti il gmotor ecc.

Ciao cari

libks

250283[/snapback]

qui ci vuole qualcuno che cambi questa brutta tendenza delle lookup tables...

per quanto riguarda il punto del discorso: lo ripeto per l'ultima volta... nn è questione del fatto che 10 parametri in piu' su 100 rendano la sim il 10% piu' simulativa. Non credo che il discorso sia iniziato da questa stupidaggine. Il discorso è iniziato semplicemente con una considerazione: poche implementazioni in piu' per quelle persone che con santa pazienza si mettono a smanettare sui file editabili.

[Guest Vange]

qui ci vuole qualcuno che cambi questa brutta tendenza delle lookup tables...

250299[/snapback]

nK liscio già lo fa, altri non ne conosco.. (e no, anche nascar 2003 usa le lookup tables)

[Gilles]

Grazie alle noste lamentele (perche' le lamentele ci sono state anche nei forum di racesimcentral) Adesso GTL gode di una resa grafica 10 volte superiore....E dal modo in cui hanno costruito le ombre si vede che hanno seguito le nostre indicazioni. ADesso non ci sono piu' vetture volanti. Ti paresse poco.

250116[/snapback]

Già, dico la stessa cosa da anni sulle visuali, e spesso divento "insopportabile"...

Se almeno la metà di noi si lamentasse... invece mi pare di capire (non ho ancora il gioco finale) che sul Fov hanno addirittura enfatizzato. Ma tu guarda che combinazione...

Cambiando argomento, un piccolo commento sulla questione dati e motore fisico: senza complicarsi troppo la vita, provate ad esportare il Plr relativo al FFB di GTR su F1Ch. Uno si aspetta il miracolo...

Se poi provi una F1 importata su GTR con gli stessi parametri ti illumini d'immenso!

[paolo calosci]

Parere da INesperto; non tocco mai gli assetti, tolgo solo un pò di benzina, non ho molto tempo per giocarci, ma in questi primi due giorni che ci sono stato un pò dietro mi sono divertito. Ieri sera sul tardi per la prima volta sono entrato su di un server, non mi ricordo neanche quale, ed ho VINTO una garetta solo perchè gli altri tre o quattro che andavano più veloci di me (tre secondi al giro a Mills!!!) si sono ingarellati fra di loro e sono usciti; fra l'altro bellissimo il fatto che (all'inizio non l'avevo neanche notato) abbiamo cominciato la gara all'imbrunire ed abbiamo finito di notte; gli ultimi due giri, con il buio, persi per strada i rivali, li ho fatti al rallentatore perchè, nonostante i fari, non vedevo più i punti di riferimento per le staccate!

Anyway, due osservzioni da principiante, che mi vengono proprio al volo:

-come ha già fatto notare M@D69 mi sa tanto di SCGT e già per me questo è un pregio.

-il formulino mi sembra divertente e la simil F1 entusiasmante, anche come sound (come hanno già detto in molti mi sembra magari che non si possa sfruttare nelle piste attuali, ma perchè, in fondo, a Montecarlo si sfrutta una F1?).

-anch'io spero nei mod, ed ho fiducia, anche se non ho competenze: F1, F3, GT, Turismo, Grand-Am, JGTC etc.

-trentacinque euro non sono niente, nessuno si lamenta di una cena allo stesso prezzo, se ti va bene qui ti ci diverti per due anni!

Paolo

[Guest AsterX]

Dunque, come avevo detto, ho lasciato passare un po' di tempo prima di postare, per darmi il tempo di cominciare a usare rFactor "decentemente". Vedrò di essere piuttosto sintetico, per quanto so già che mi dilungherò più del dovuto.

Partiamo con la mia configurazione:

P4 Northwood 3.0 GHz, 2GB di RAM, Radeon X800XL, monitor LCD 20" 16:10 (1680x1050)

Volante Logitech Driving Force Pro (moddato Frex), pedaliera Frex 2 pedali, shifter Frex sequenziale (non usato durante il test).

L'interfaccia non è per me delle migliori, nè graficamente nè funzionalmente (seppure in questo senso sia stato fatto qualche passo avanti rispetto a F1xxxx): non che mi aspettassi una rivoluzione, spero solo che qualcuno prima o poi mi insegni come modificarla, anche perchè vorrei averla in 1680x1050 "nativi", non espansi (ma questa è una nota dolente di quasi tutte le produzioni).

Le opzioni grafiche sono tutte raccolte e non c'è da ammattirsi con troppi parametri. Apprezzabile la regolazione del filtro anistropico eseguibile dall'interfaccia. In questo campo preferirei una maggiore documentazione su cosa succede selezionando un livello piuttosto che l'altro, o qualche screenshot che chiarisca meglio la situazione. Carenza comune con tutte le produzioni ISI e derivate (ma non solo).

Nelle opzioni del controller c'è un profilo apposito per il DFP. La gestione dei profili poi è assai pratica, potendone salvare a piacimento: diventa molto più immediato sperimentare diverse soluzioni per quel che riguarda il ff, per esempio, potendo selezionare i profili già creati semplicemente dalle opzioni del controller.

Il menu principale è comunque piuttosto immediato e trovarsi in pista è questione di pochi attimi.

Non avendo avuto la possibilità di provarlo subito con il volante, mi sono dedicato all'inizio ad osservare girare gli altri.

Il netcode appare solido e le auto si muovono quasi come fossimo in LAN. Non c'è join-lag, anche se le auto non caricate vi appariranno come osceni scatoloni con quattro ruote, nell'attesa che rientriate ai box e venga cariata in memoria la vettura.

Alla partenza qualche macchina scompare e riappare (forse un problema più del client o mio), ma non è niente di che. Lo standing start con giro di formazione si svolge regolarmente ed è affascinante guardare le auto che vanno a posizionarsi in griglia: sembra quasi una gara vera, tutto sommato.

Dall'esterno (ma anche dall'interno) è possibile godersi tutti i movimenti della scocca e delle ruote: il lavoro delle sospensioni si vede anche in multi e da bordo pista è possibile capire se un pilota abbia un assetto più o meno rigido, per esempio.

Il motore grafico è ok, come ormai ben saprete: magari non è granchè sfruttato dagli ISI, con circuiti pieni di oggetti sì, ma un po' bruttini (eufemismo?) da vedere. Magari è il livello di dettaglio impostato per il circuito (high e non full), ma alcuni oggetti hanno pochissimi poligoni e/o pologoni usati male (tipo i lampioni) e nel complesso, a parte l'illuminazione, non è che si rimanga estasiati a guardare il panorama...

Insomma, non mi dilungherò sulla grafica di auto e circuiti, della quale si è detto tutto e di più.

Il layout delle piste stradali è tipicamente di gusto americano (la qual cosa non è detto che sia un fatto negativo!): tutto sommato tornano utili per effettuare un po' di test e capire qualcosa di più della fisica. Lo stradale inserito nell'ovale per esempio è dotato curve medie in appoggio, che possono diventare un buon banco di prova. Il lungo "rettilineo" ricavato dall'ovale può dare ulteriori spunti di riflessione.

Ho provato di più la Rhez e la ZR.

All'uscita dai box lo swingman ci guida verso la direzione giusta: è dotato di un ombra che, mi sembra, in GTL non ci sia. Mi faccio colpire dai dettagli, lo so, ma sono quelli che fanno la differenza, almeno per me...

La forza impostata nel profilo del DFP di default è troppo poca per i miei gusti (80%) e la porto al 100%, così come imposto gli effetti su medium, perchè non voglio sentire le vibrazioni del motore (ancora insistono??? ), nè quelle in frenata.

La primissima cosa da cui si rimane colpiti è la progressione degli effetti durante la perorrenza di curva: è possibile percepire la variazione di carico all'avantreno e al retrotreno, così come l'eventuale scivolamento delle gomme. Anche l'audio fa la sua parte in questo: lo stridio delle gomme mi è parso il migliore sin ora udito. Molto ben modulato (non è un semplice on/off, ovviamente) ed efficace.

Non so se tutto questo sia merito di un miglioramento della fisica, del ff o di entrambi, fatto sta che guidare in rFactor mi è sembrato di una naturalezza difficilmente provata prima. Tanto che con la piccola anteriore, mi sono ritrovato in curva a usare il volante come su quella scatoletta chiamata Fiat 500 (quella nuova, purtroppo) che di solito guido. Si sente proprio il lavoro delle gomme e complice anche la scarsa potenza e gli pneumatici stradali la guida è molto naturale, tanto che non faccio nemmeno un'uscita di strada in diversi giri di test (nemmeno con la trazione posteriore), pur non conoscendo il circuito (Mills long, all'inizio).

Onestamente sono rimasto molto colpito dalle sensazioni ricevute.

Comincio a gareggiare contro l'IA per farmi un po' di soldi (che si guadagnano anche solo partecipando alla practice in un server, cmq) e facendogli usare la tua stessa vettura non è niente male. Molto aggressiva, raramente anche troppo, quando la superate vi rimane cm sotto e dovrete guardare spesso gli specchietti. Al 100% si vince un po' troppo facilmente, però il comportamento generale mi è parso buono. Un gran casino invece con le classi miste: ma sta anche alla vostra intelligenza non mischiare auto da 900 CV con altre da 120...

Ho fatto il challenge per gli amatori sulla Rhez e ho usato i soldi per gli upgrade ZR. I quali cambiano decisamente il comportamento della vettura (e ci mancherebbe), quindi vanno fatti in modo bilanciato fra le varie componenti.

Interessante per il gameplay, e anche per le sfide online, perchè le macchine possono avere tutte materiale diverso. D'altronde anche nella realtà ci si può trovare a gareggiare in simili condizioni, se il regolamento lo permette. Certo, alcuni upgrade garantiscono prestazioni spaziali rispetto alla macchina standard, ma da quel che ho capito basterebbe settare bene i server, per riequilibrare un po' la situazione. Anche nell'ottica di un campionato online, sarebbe interessante capire se e come sia possibile usare questa caratteristica all'interno di una gestione economica.

Tutto sommato questa faccenda degli acquisiti di vetture e parti delle stesse lo trovo un plus interessante, soprattutto per chi comincia da zero: si può così iniziare a conoscere la vettura di serie e imparare a gestirne le migliorie un po' alla volta.

ovvio che per l'utente già smaliziato sia una bella rottura doversi procurare la pecunia necessaria: non posso biasimare i commenti negativi al riguardo...

Ho trovato la ZR un bijoux da guidare nelle curve in appoggio: percepire il sovrasterzo mentre arriva e correggerlo nella maniera più naturale possibile è un gioco da ragazzi. Insomma, ci si diverte. C'è da dire anche che i circuiti sono piuttosto anonimi, nel senso che l'asfalto, per esempio, mi è sembrato essenzialmente piatto, non so se per un lilmite del simulatore stesso o del design delle piste (presumo sia quest'ultima la causa), sicchè la guida è piuttosto semplificata ed elementare.

Piuttosto non sono ancora riuscito a capire com'è effettivamente la gestione del mezzo, avendo fatto solo sessioni (e gare) piuttosto corte: credo che ci sia del buono ma, per esempio, non credo ci sia un'evoluzione nelle caratteristiche di grip dell'asfalto, mentre dovrebbe senz'altro esserci un consumo gomme (anche se leggevo in giro che non è possibile cambiarle ai box?!?! Spero di sbagliarmi...).

Sul multi avete già letto: peccato per le scatole di cartone che ti sfrecciano attorno finchè non torni ai box. D'altronde o così, o le macchine invisibili...

Le gare sono godibilissime (anche se non ho preso ancora il via a nessuna di esse, ho partecipato solo alla practice....) ed esenti da problemi di sorta.

Fondamentalmente, penso si tratti di un'ottima base (fisica, motore grafico, multi) su cui ci sarà molto da aggiungere: e non mi riferisco solo ai mod, ma ad uno sviluppo continuo anche dello stesso motore fisico (che, ripeto, mi ha appagato in pieno per quel che riguarda la guida pura e semplice, anche perchè l'auto è parecchio sensibile alla minima regolazione). Ad esempio, le collisioni non sono affatto male, ma i danni sono quello che sono (eppure mi ricordo che agli albori rFactor veniva promosso proprio con l'idea, fra le altre, di avere collisioni ultrarealistiche anche negli effetti sui veicoli). Anche erba e sabbia andrebbero forse sistemati (pur non essendo così male, eh!), anche se l'effetto di quest'ultima è piuttosto buono (preferirei però un vero e proprio insabbiamento).

I vostri soldi saranno quindi spesi bene? Dipende molto da cosa vi aspettate, fondamentalmente...

[Guest Uitko]

attivato.... lanciato.... fatto qualche giro.... chiuso..... aspetto un mod decente per giudicarlo a fondo, intanto mi sto ancora chiedendo perchè mi è costato come GTR che in più mi ha dato il supporto CD, confezione e ha pagato la licenza FIA inserendo fior di auto nel gioco.

P.s. ho consumato il demo di GTL nel frattempo....è più profondo quello con tre auto ed una pista che questo completo.

Tutto ASSOLUTAMENTE IMHO, ma visto che tutti dicono la loro...

[Guest Uff]

Qualche giro mi pare un po' pochino per valutare la profondità di un titolo.

Edit: si parla tanto delle piste non adatte al tipo di auto e quindi mi sorge spontanea la domanda: sono l'unico che adora girare a Toban Long Special (senso opposto al solito) con il Trainer + Upgrade? Trovo la pista notevole, soprattutto per via dei dislivelli che ci sono! La parte da metà pista in poi (quando inizia la discesa) è adorabile!

[sterla]

raga finalmente l'ho provato

volevo chiedere come si fà a spostare avanti e indietro il sedile(come si chiama dove bisogna dargli i tasti)

un'altra cosa

ho notato che le mani nella telecamera della macchina ci sono anke se ferme

allora volevo chiedere, nn è possibile metterle anke sulla t-cam solo x provare se si vedono bene

bye

[Guest Demolition_Man]

Qualche giro mi pare un po' pochino per valutare la profondità di un titolo.

Edit: si parla tanto delle piste non adatte al tipo di auto e quindi mi sorge spontanea la domanda: sono l'unico che adora girare a Toban Long Special (senso opposto al solito) con il Trainer + Upgrade? Trovo la pista notevole, soprattutto per via dei dislivelli che ci sono! La parte da metà pista in poi (quando inizia la discesa) è adorabile!   

250351[/snapback]

A parte per la F1 per le piste vanno benone. Proprio a Toban ho finito di girare or ora con la "Maserati", bello davvero