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EA Sports ha rilasciato la nuova patch v1.7 per il suo WRC. Come potete leggere dal changelog completo, l'aggiornamento porta con sè alcune novità, ma sopratutto diversi miglioramenti e bugfixes. Gli sviluppatori hanno anche confermato sui social che a fine aprile sarà invece rilasciata l'attesa patch per portare la modalità VR sul gioco in versione PC.

All'uscita del nuovo EA SPORTS WRC, il Rally dell'Europa Centrale era l'evento mancante del gioco, visto che si è svolto per la prima volta solo una settimana prima del lancio del titolo. Electronic Arts ha presentato oggi in anteprima il nuovo evento, in vista dell'uscita del 14 dicembre: l'upgrade sarà gratuito per tutti i possessori su PC, PlayStation e Xbox. L'evento su asfalto è unico nel suo genere per il WRC, svolgendosi contemporaneamente in tre nazioni: Austria, Repubblica Ceca e Germania, con base a Passau, in Baviera. Tuttavia, il trailer e le informazioni già fornite menzionano specificamente solo la Repubblica Ceca. L'area sarà suddivisa in 12 tappe su 32 chilometri di strade. La prima edizione dell'evento è stata vinta da Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe della Hyundai in condizioni di pioggia. La gara è stata anche decisiva per il campionato del mondo, in quanto i concorrenti Elfyn Evans e Scott Martin sono usciti di strada. Il loro ritiro ha consegnato la corona ai compagni di squadra della Toyota, Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen. "La nostra visione di Central Europe è quella di sfidare i nostri giocatori a superare i limiti del controllo e a prendere rischi calcolati mentre corrono attraverso piccoli villaggi, foreste e terreni agricoli aperti", ha dichiarato Matthew Battison, direttore creativo di Codemasters. "Questo è solo l'inizio di una serie di aggiornamenti entusiasmanti che abbiamo in programma per EA SPORTS WRC, e non vediamo l'ora di condividerne altri nei prossimi mesi". Altra novità sarà una versione basata sul rally del sistema Podium Pass del gioco di Formula 1, che consente di guadagnare XP e sbloccare oggetti di personalizzazione cosmetici. Il sistema si articola su 20 livelli e comprende caschi, guanti, tute da corsa e decalcomanie da utilizzare nell'editor di livree. Il "Rally Pass" continua per una seconda stagione, a partire dal 19 dicembre. Anche le sfide all'interno della modalità Momenti continueranno ad essere lanciate, 60 in tutta la "Stagione 2", e si prevede che ora includeranno il Rally dell'Europa Centrale. Sebbene i nuovi contenuti siano un'aggiunta gradita, i problemi di prestazioni e i bug rimangono al momento il grosso problema da risolvere in EA SPORTS WRC. Questo importante aggiornamento (sono già disponibili le note della patch v1.4.0) dovrebbe eliminare alcune problematiche. E' quindi opportuno salvare tutti i setup e gli schemi di controllo personalizzati prima del rilascio. Per commenti e supporto fate riferimento al forum dedicato in italiano.

Nuovo aggiornamento v1.3 per l'apprezzato EA Sports WRC. La patch, oltre a correggere vari bugs e problemi, apporta anche numerose migliorie, come elencato di seguito. Per ulteriori dettagli consultate questo link. Improvements to framerate and stability on all platforms Crash and soft lock fixes on all platforms UDP support on PC Shader pre-compilation on PC Livery editor fixes Fixes to several cars Graphical fixes and improvements Steam Deck support Much more

Sin dalle prime ore di gioco con EA Sports WRC, si ha la sensazione che la licenza del Campionato del Mondo di Rally sia tornata a casa. È nelle mani giuste, con Codemasters che ha compreso perfettamente questo sport e ciò che lo rende speciale rispetto ad altri giochi di corse. Il modello di guida ha raggiunto un elevatissimo livello di raffinatezza, siamo senza dubbio di fronte all'apice dell'esperienza del team in questo campo: complesso e ricco di sfumature, un mix perfetto di audio e maneggevolezza che si fondono perfettamente. Del resto EA Sports WRC ci aveva già ben impressionato nella nostra anteprima pubblicata qualche settimana fa, che vi consigliamo di leggere. Si sentono i suoni di sottofondo, come il grattare del cambio quando viene azionato, o quando si pesta sul pedale del freno, o come l'urto può alterare il rombo del motore. Quando si è da soli in mezzo al nulla con il proprio copilota, tutto ciò influisce sulla concentrazione e sulla fluidità in un modo davvero unico per questo tipo di gioco. Diciamo pure che si tratta dell'essenza del rally. Alcune modifiche apportate alla formula collaudata negli ultimi anni, come l'eliminazione dei riavvolgimenti, fanno sì che WRC risulti più hardcore, anche se questo potrebbe dipendere dalla licenza del World Rally Championship che richiede un approccio più realistico. Ogni aspetto del veicolo influisce sulle prestazioni: dal tipo di auto alle condizioni atmosferiche, fino a quasi tutte le possibili variazioni delle condizioni della superficie, tutto fa la sua parte nel modo in cui l'auto si comporta. Non è migliorato solo l'asfalto, ma anche su neve o ghiaia è stato fatto un gran lavoro. La Carriera inizia con la modalità Costruttore, in cui si crea la propria auto e la si fa gareggiare con le altre auto ufficiali del WRC. È inaspettatamente profonda e permette di costruire la propria auto fin nei minimi dettagli. È possibile scegliere tra un'ampia varietà di tachimetri, volanti, sedili e altro ancora, oltre a modificare l'aspetto della carrozzeria. È qualcosa che ci si aspetterebbe più da un gioco Need for Speed che da un titolo con licenza WRC. Peccato non sia possibile portarla online e che si sia costretti a costruirne un'altra esclusivamente per questo scopo. Nella modalità Carriera, la costruzione di un'auto richiede di rispettare il budget e questo ha un impatto sulle prestazioni. Il budget iniziale è abbastanza consistente, ma le spese devono essere sostenute nel tempo. Vincere le gare è solo una parte di questo aspetto, poiché eventi specifici portano denaro a settori specifici della squadra. All'inizio, potrete permettervi quasi tutto il meglio. Quindi, se non vi interessa questo aspetto del motorsport, potete lasciar perdere. Altrimenti, potrete aggiungere altri talenti alla vostra squadra e persino il vostro ingegnere capo. Il grande vantaggio della modalità Carriera è la possibilità di esplorare l'intero calendario ufficiale del WRC. Potete saltare le tappe che non vi interessano ed essere un pilota part-time come Ogier e Loeb, oppure rilassarvi un po' con le auto storiche e gli eventi a tema. Avere uno sponsor è sempre un ottimo strumento per mettere sotto pressione i giocatori e dare loro degli obiettivi, ma il loro livello iniziale di felicità è abbastanza alto da non dovervi preoccupare troppo. Nel complesso, la struttura del calendario e gli eventi settimanali rendono il gioco piuttosto semplice e prevedibile, e non c'è nulla da reinventare rispetto alle modalità Carriera di altri giochi di corse. Per quanto riguarda la modalità Momenti, il modo in cui è gestita è alquanto sconcertante. Al momento del lancio è disponibile solo con tre scenari (due reali e uno fittizio), in cui è necessario sbloccare una delle tre medaglie in base al tempo ottenuto. La cosa ancora più strana è che due scenari aggiuntivi sono bloccati dietro il paywall di EA Play. È una modalità scenario che avrebbe potuto essere molto più interessante, se non fosse stata inquadrata nel contesto degli aggiornamenti del servizio live. Tuttavia ne arriveranno altri a cadenza regolare, inizialmente giornaliera, e che EA punta a superare i 300 Momenti, come vi abbiamo già spiegato in questo articolo. La Rally School è un'altra delle nuove caratteristiche di EA Sports WRC ed è bello vedere come i test di livello base spieghino letteralmente i fondamenti del rally. Anche se a volte sembra un'esperienza hardcore, il gioco si prende un po' di tempo per dare ai giocatori un'introduzione soft al genere. Ad esempio, Rally School insegna nel dettaglio il significato delle informazioni fornite dal copilota. Poi ci sono prove avanzate che ricordano le licenze di Gran Turismo, il che è sempre positivo. L'unica pecca è la mancanza di prove di livello superiore, che avrebbero potuto approfondire meccaniche più complesse come il cambio manuale. Sarebbe stato utile avere un posto sicuro per fare quel passo in più dopo aver padroneggiato il gioco base. Questo costringe a scegliere tra tre posizioni del pedale dell'acceleratore, che determinano il momento in cui il motore riceve la carica supplementare della batteria. La carica della batteria e l'utilizzo del boost sono segnalati nell'interfaccia utente durante le gare, ed è interessante avere un livello aggiuntivo a cui prestare attenzione nel "parco chiuso", anche se la loro effettiva utilità è difficile da misurare. I rally di regolarità sono un'altra esperienza che prima non c'era. L'obiettivo finale è quello di prendere meno punti di penalità, e lo si ottiene arrivando a ciascun rilevatore il più vicino possibile al tempo intermedio stabilito - né troppo prima, né troppo dopo - e senza infrangere il limite di velocità. Un tocco di classe è dato dal fatto che le istruzioni del vostro copilota sono insolitamente molto semplici: questo perché hanno bisogno di tempo per farvi capire se siete troppo lenti o troppo veloci, coerentemente con le prestazioni a cui mirate. Si tratta di un'interpretazione più ludica e meno competitiva del genere. Anche con una modalità Carriera a volte non eccelsa e lo stato attualmente deludente dei Momenti, EA Sports WRC è un gioco che tutti gli appassionati di simulazioni di rally dovrebbero giocare. Modello di guida, realismo, varietà: è l'apice dell'esperienza di Codemasters nel genere, oltre alla licenza ufficiale del World Rally Championship. EA Sports WRC presenta però alcune criticità: il frame rate sembra faticare anche su una RTX 3080 a 2560x1080p. Inoltre, i microstutter, sebbene quasi scomparsi, sono stati notati anche su un'impostazione predefinita leggermente meno impegnativa. Ciò è probabilmente dovuto al fatto che Codemasters è passata per la prima volta all'Unreal Engine. D'altra parte, il nuovo motore ha permesso al team di creare stage più lunghi, che possono essere facilmente considerati una delle caratteristiche più distintive del gioco. Il più grande ed importante aspetto negativo del gioco è il danneggiamento delle auto, che è peggiore e meno realistico rispetto a Dirt Rally 2.0. La cosa dipende probabilmente dalle licenze WRC e alle case automobilistiche che mal digeriscono il vedere le loro auto distrutte. Bucare una gomma in questo gioco è davvero troppo difficile e anche schiantarsi è troppo difficile. Andare a sbattere contro un tronco a 170 km/h con l'impostazione "Danni realistici" non provoca quello che sarebbe lecito aspettarsi! Al contrario, non è raro che l'auto sia appena danneggiata da un incidente di questo tipo e Codemasters dovrà risolvere il problema dopo l'uscita del gioco. Come abbiamo analizzato in dettaglio con l'articolo di anteprima, è evidente che EA Sports WRC non è un simulatore assoluto e totalizzante a livello di fisica e dinamica del veicolo in ambito rally. Il Re incontrastato in questo ambito resta ancora il leggendario Richard Burns Rally. Se con quest'ultimo non è permesso il minimo errore o sbavatura, per esempio nell'eseguire alla perfezione controsterzi o sfruttare gli spostamenti dinamici di peso della vettura per l'impostazione delle curve in velocità, il titolo Codemasters dimostra di essere in linea generale un pelino più indulgente, pur rispettando quelli che sono le leggi della fisica, la dinamica del veicolo e l'handling. E' come se gli sviluppatori vogliano considerare un fattore molto importante quando si è alla guida virtuale: non avere l'auto sotto al sedere e non "sentirla" nel suo complesso fa una enorme differenza fra realtà e simulazione, ancora di più in ambito rally, quindi arrivare al 99% di realismo in talune situazioni permette al pilota virtuale di riuscire a gestire meglio la situazione, compensando appunto la mancanza di una percezione globale che solo la realtà può fornire. In conclusione quindi, un compromesso minimo, accettabile e ben gestito. Infine perciò con EA Sports WRC, Codemasters ha superato tutti i giochi WRC sviluppati da Kylotonn. La guida in sé è brillante, le tappe meravigliose, la quantità di contenuti incredibile e la presentazione audiovisiva davvero impressionante. Il sistema di menu non è niente di eccezionale e i danni alle auto devono essere sistemati, ma a parte questo, questo è un fantastico gioco di rally con cui passare migliaia di ore. EA Sports WRC è disponibile su PC tramite la piattaforma Steam.

L'attesa per i fan del rally è quasi finita: mancano solo poche settimane al lancio di EA SPORTS™ WRC, il più grande gioco di rally mai creato da Codemasters. L'uscita del 3 novembre è però solo l'inizio, poiché EA SPORTS WRC è un gioco che si evolve nel tempo, con nuovi contenuti e aggiornamenti pubblicati regolarmente. È possibile prenotare il gioco* per ottenere quanto segue senza costi aggiuntivi: Fino a tre giorni di accesso anticipato†, a partire dal 31 ottobre Cinque Pass rally VIP Tre pacchetti livrea e abbigliamento Cos'è il Pass rally? Il Pass rally è un sistema di progressione di EA SPORTS WRC in cui è possibile sbloccare una serie di oggetti per personalizzare i propri piloti e le proprie auto. Gli XP si guadagnano tramite tutte le attività su strada offerte dal gioco, e grazie a questi XP è possibile sbloccare oggetti nei 20 livelli del Pass rally. In ogni stagione è possibile sbloccare una tuta da corsa, un paio di guanti, un casco per il pilota personalizzato e una serie di decalcomanie da utilizzare nell'editor delle livree, oltre a una livrea da sfoggiare sulla Ford Puma Rally1 HYBRID, sulla Hyundai i20 N Rally1 HYBRID e sulla Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID. Il Pass rally sarà attivo dal lancio del gioco e ogni stagione sarà organizzata in questo modo: Stagione 1: 7 settimane, a partire dal lancio Stagione 2: 8 settimane, a partire da dicembre 2023 Stagione 3: 8 settimane, in arrivo nel 2024 Stagione 4: 8 settimane, in arrivo nel 2024 Stagione 5: 8 settimane, in arrivo nel 2024 Il Pass rally non contiene auto o località esclusive. Le 78 auto e le oltre 200 tappe del gioco saranno disponibili per chiunque al momento del lancio, senza la necessità di effettuare acquisti aggiuntivi. Inoltre, in EA SPORTS WRC non sono previsti potenziamenti a pagamento o valute di gioco. Pass rally VIP Oltre ai contenuti gratuiti disponibili per chiunque descritti in precedenza, chi possiede il Pass VIP di ogni stagione ottiene contenuti aggiuntivi da usare per le proprie auto e i propri piloti. Chi possiede il Pass VIP può sbloccare tre set aggiuntivi di tute da corsa, guanti, caschi, cappellini e livree Rally1 per ogni stagione, come parte del Pass rally. Anche se tutti i cinque Pass rally VIP previsti sono disponibili per chi prenota EA SPORTS WRC, questi potranno essere acquistati dopo il lancio al prezzo di 5,99 £/5,99 $/5,99 €** ciascuno. Ricompense EA Play Gli abbonati a EA Play riceveranno contenuti aggiuntivi di EA SPORTS WRC durante ogni stagione del Pass rally. Gli abbonati a EA Play possono sbloccare un set aggiuntivo di tute da corsa, guanti, caschi, berretti e livree Rally1 durante ogni Stagione. Inoltre, gli abbonati a EA Play avranno anche accesso a una piccola selezione di Momenti aggiuntivi. Consulta questa pagina per saperne di più su Momenti, altre modalità e funzionalità di gioco. Altri aggiornamenti post-lancio Oltre alle cinque stagioni del Pass rally di EA SPORTS WRC, sono in arrivo ulteriori aggiornamenti e nuove funzionalità: Nuove sfide verranno aggiunte frequentemente alla modalità Momenti, inizialmente a cadenza giornaliera. Durante la Stagione 1, i Momenti giocabili da chiunque saranno più di 50, e altri sette saranno disponibili in esclusiva per gli abbonati a EA Play. Inoltre, dato che i Momenti non scadono, è sempre possibile iscriversi a EA Play in un secondo momento per provare uno dei Momenti extra a cui non si è giocato. Il Central European Rally è una nuova località che farà il suo debutto nel mondo reale a fine ottobre. Il team sta lavorando sodo per ricrearne le tappe su EA SPORTS WRC e saranno disponibili in un aggiornamento gratuito per tutti gli utenti. Inoltre, gli utenti PC potranno giocare in realtà virtuale per scoprire cosa si prova a mettersi al volante. Condivideremo tempistiche e maggiori informazioni su questi aggiornamenti in prossimità delle loro date di uscita, quindi continua a seguire i nostri social media e unisciti al nostro server Discord per scoprire tutte le novità. EA SPORTS WRC esce il 3 novembre 2023. Prenota* per giocare fino a tre giorni prima†, ricevere i cinque Pass rally VIP e tre pacchetti livrea e abbigliamento.

Sin da quando EA Sports ha acquisito la licenza WRC dallo sviluppatore francese Kylotonn, specificando che si sarebbe trattato di un titolo rallystico simulativo, migliorando il precedente DiRT Rally 2.0 del 2019, l'attesa degli appassionati è stata molto alta. Il secondo DiRT Rally infatti ha da subito conquistato numerosi fans, grazie alla sua convincente riproduzione della guida su sterrato, neve e asfalto e l'ottima notizia per gli appassionati della derapata è proprio il fatto che in EA SPORTS WRC, Codemasters ha mantenuto gran parte del DNA che ha reso DiRT Rally 2.0 così popolare, con un'ottima fisica ed un contorno degno di nota. Dopo aver provato una prima versione PC di EA SPORTS WRC (che però non rispecchia nella sua completezza il gioco finale, che arriverà il 2 novembre), possiamo affermare che sia all'altezza del suo predecessore DiRT 2.0? Andiamo in ordine.... Come già sappiamo, Codemasters ha abbandonato il fidato motore di gioco Ego, utilizzato dal 2007 ed alla base delle serie F1, DiRT Rally e GRID, ma in WRC la tecnologia proprietaria dello sviluppatore è stata sostituita da Unreal Engine. Si tratta di un passo positivo, dato che Unreal Engine spinge le tappe del gioco a una lunghezza superiore ai 30 km, contribuendo a elevare l'aspetto di resistenza di una tipica esperienza WRC. Tuttavia, Unreal Engine è notoriamente un motore che consuma numerose risorse, che richiede un PC con specifiche adeguate per ottenere prestazioni di gioco ottimali. Durante la prova di questa prima versione, sono stati notati frequenti scatti e tearing dello schermo, anche dopo aver ridotto la risoluzione e altre impostazioni grafiche avanzate. Subire cali di frame quando si è impegnati in una adrenalinica e velocissima tappa rally non è proprio il massimo che possa capitare ad un pilota. La potenza richiesta è uno dei motivi per cui WRC non apparirà su console di ultima generazione come PlayStation 4 e Xbox One, uscendo invece per PC, PlayStation 5 e Xbox Series X|S. Vero è però, che quando il gioco gira senza problemi con le impostazioni grafiche Ultra, appare davvero spettacolare. Speriamo quindi che prima dell'uscita gli sviluppatori si diano da fare per una migliore ottimizzazione. Anche solo sulla base di questa prima versione, credo che EA SPORTS WRC possa aspirare a diventare il miglior gioco di rally di questa generazione. È un'affermazione azzardata, ma vediamo il perchè: in primis il sound è da eccellenza, ma anche handling, fisica e guida della vettura soddisfano anche il pilota più esigente. Alla guida della Ford Puma Rally1 Hybrid di Ott Tänak attraverso strette stradine di ghiaia, si percepisce immediatamente il legame tra l'auto e la strada, spostando il peso e la massa dell'auto per aiutare l'inserimento in curva, proprio come si vede fare nel rally reale. Una delle novità è infatti il Dynamic Handling System, divenuto più avanzato a detta degli sviluppatori, che può offrire un'esperienza più realistica per tutti i veterani e al tempo stesso una maggiore personalizzazione per i novizi, con aiuti e difficoltà adattabili. La prima sensazione però, rispetto a DiRT 2.0, è che non sembra esserci un cambiamento radicale nel modello di guida, piuttosto una evoluzione, miglioramento, alla ricerca di maggiori dettagli e feeling di guida. Le auto generalmente scivolano sul terreno, indipendentemente dalla superficie, con l'attrito e l'aderenza che non sempre sembrano rispecchiare le reali condizioni del manto stradale. Non mancano sul bordo dei tracciati vari ostacoli ambientali (piccoli massi e tronchi d'albero), che in alcune circostanze hanno completamente distrutto la vettura e in altri casi si sono sgretolati come nei più classici giochi arcade! In alcune situazioni le dinamiche di collisioni sono estremamente esagerate, cosa che può rivelarsi frustrante, dato che WRC non permette rewind, ma solo di riprovare per un massimo di cinque volte la tappa. Molto originale e ben studiato il comparto riparazioni che si possono compiere sull'auto a fine sessione: non troppo approfondite, certo, ma pensate in modo da creare un ulteriore grado di sfida e una maggiore interazione con il proprio mezzo. Il lavoro dei meccanici e degli ingegneri sarà migliore in base alla loro motivazione e alla loro esperienza; in questo influisce anche la nostra disponibilità economica, fornita dal budget settimanale, che a sua volta dipende da sponsor e investitori, oltre che dalle nostre prestazioni in gara. Per esempio possiamo scegliere di effettuare riparazioni rapide (spendendo meno soldi, ma con il rischio che non sia sufficiente), standard o optare per la più dispendiosa sostituzione, che costerà di più sia in termini di crediti che di tempo. Quest'ultimo è molto importante, poiché riparazioni più lunghe potrebbero impedirci di partecipare alle sessioni di shakedown. Le oscillazioni del turbo, gli scoppiettii degli scarichi e i bang emergono con visuale in terza persona, mentre la telecamera dell'abitacolo ci offre il fruscio della trasmissione e dal suono delle pietre che colpiscono il telaio tubolare in acciaio della Ford. L'esperienza è coinvolgente, e il modello di gestione della ghiaia di WRC ha probabilmente superato quello di DiRT 2.0. Gli appassionati ricorderanno però che in DiRT Rally 2.0 la parte "su asfalto" del rally non brillava per realismo, ma per fortuna Codemasters ha fatto un passo avanti in questo senso e le prime indicazioni ci dicono che le auto sono molto più pesanti sull'asfalto. La trazione ora si perde in modo più prevedibile e far ballare l'auto al limite dell'aderenza sulle strade con curve veloci è davvero una gioia, con la deportanza creata dalla precedente generazione di World Rally Car che ispira fiducia quando le velocità aumentano. Il gioco fornisce sempre la giusta quantità di feedback dagli pneumatici per far capire cosa sta succedendo. Peccato solo che la sensazione sulle gomme anteriori sia in genere di un grip eccessivo, con l'auto che tende ad "impuntarsi" sull'anteriore per poi fare un leggero perno, aiutando la derapata del posteriore. La sensazione è però diversa ed impattante in misura minore o maggiore a seconda del tipo di vettura. Peccato però che le chiamate delle note del copilota arrivino un po' troppo tardi nelle tappe più tortuose, anche con l'impostazione più rapida. Per i neofiti del rally sono comunque disponibili pacenotes semplificati, con la possibilità di scegliere, per la prima volta da parte dello sviluppatore Codemasters, persino un uomo o una donna. Per quanto riguarda l'hardware, WRC sembra non avere alcun problema con vari volanti e pedaliere, freni a mano inclusi, ma le impostazioni del force feedback di default, pur essendo già buone in partenza, richiedono un pò di tempo per essere configurate al meglio ed in dettaglio sullo specifico volante, sopratutto per velocizzare gli input di controsterzo. L'uso di una base direct drive è sicuramente consigliato. In conclusione, EA Sports WRC promette bene e sembra proprio che gli sviluppatori siano intenzionati a mantenere le promesse: un nuovo titolo rally sviluppato con le dovute attenzioni, erede di DiRT 2.0, più simulativo e curato, pure con licenza ufficiale WRC. Insomma, cosa volere di più? I più maliziosi risponderanno però che fare peggio di WRC Generation era di fatto impossibile... Speriamo che, prima dell'uscita, fissata al 3 Novembre, Codemasters ottimizzi al meglio il motore grafico, per evitare i problemi sopra descritti. Ulteriore attenzione degli sviluppatori sarebbe necessaria sull'handling in generale, perchè con alcune vetture il livello realismo sembra essere decisamente superiore rispetto ad altre. Altra pecca da segnalare, è il fatto che alcuni contenuti di EA Sports WRC saranno appannaggio esclusivo degli utenti abbonati al servizio EA Play, il servizio di Electronic Arts che garantisce l'accesso a un catalogo di titoli della compagnia e altri vantaggi. Nello specifico, un portavoce della compagnia ha confermato: "Sì, alcuni Momenti e alcuni premi del Rally Pass sono esclusivi per gli abbonati a EA Play. Tutto il resto è disponibile per tutti". Non ci piace, anche se ormai è prassi consolidata in ambito gaming, ma tutto sommato è una "pecca" digeribile. In ogni caso, possiamo iniziare a prepararci con casco e blocco notes.

Electronic Arts ha pubblicato un video di gameplay di EA Sports WRC, il nuovo gioco di guida sviluppato dalla ex Codemasters. Si tratta di un filmato di dieci minuti, in cui il gameplay viene mostrato in presa diretta, inquadrato dalle diverse modalità di visualizzazione incluse nel gioco; quindi dal cruscotto, dal cofano, nella classica visuale in terza persona e altre ancora. La versione PC di EA Sports WRC supporterà ogni tipo di sistema di controllo, compresi volanti e pedali, i monitor wide-screen, DLSS di NVIDIA e FSR di AMD al lancio, e i visori VR. Il supporto per la realtà virtuale sarà esclusivo per PC. Sarà disponibile a partire dal 3 novembre 2023, quando lo vedremo su PC, Xbox Series X/S e PS5.

Stay tuned for the EA SPORTS™ WRC Gameplay First Look video, where rally driver and game designer @JonArmstrongRallying takes the wheel to tackle three of the game's locations.

Dopo il trailer di presentazione iniziale, seguito da una panoramica delle meccaniche di gioco e del design delle tappe, è ora il momento di conoscere le modalità di gioco di EA SPORTS WRC. In genere, un rally è una gara a tempo, in cui le auto percorrono ogni tappa individualmente e il vincitore è il pilota e il copilota che completano il percorso nel tempo più breve, cioè il più veloce. Questo è il caso di EA SPORTS WRC, ma c'è un'ulteriore modalità di gioco a cambiare questo approccio: Regularity Rally. In questo caso, è necessario arrivare in punti specifici di una tappa a un orario prestabilito. Se si arriva troppo presto, si ricevono punti di penalità. Se si arriva in ritardo, si ricevono punti di penalità. Invece di puntare al miglior tempo assoluto, si punta a un tempo medio specifico. Questo formato è spesso utilizzato nella realtà per gli eventi con auto da rally classiche. Il sistema dei Clubs, tanto caro agli appassionati di DiRT Rally 2.0, ritorna per EA SPORTS WRC, organizzato dall'app e dal sito web Racenet. Qui l'organizzatore può impostare un evento - dalla classe dell'auto alle tappe e al meteo - e le date di inizio e fine dell'iscrizione. I giocatori si sfidano poi in rally multigiocatore asincroni. Non è necessario che tutti i concorrenti siano online nello stesso momento, ma poiché il gioco è comunque connesso alla rete, non c'è modo di imbrogliare: se si verifica un incidente e si rompe la sospensione, non c'è alcuna opzione di riavvio. La carriera di EA SPORTS WRC non sembra per contro così approfondita come quella dei giochi di F1: creerete la vostra squadra mentre progredite attraverso una progressione basata sul calendario, con i raduni principali e gli eventi secondari su invito più piccoli, oltre alla gestione del personale e del budget. Potrete anche assumere un compagno di squadra, anche se, come la vostra squadra, si tratta di una rosa fittizia. È possibile scegliere tra le categorie Junior WRC, WRC2 e WRC principale, per salire dal basso o passare direttamente alla classe superiore. "In futuro, vorremmo valutare la possibilità di ingaggiare star emergenti dal lato reale dello sport, ma per ora è possibile ingaggiare un compagno di squadra fittizio e portarlo con sé", ha dichiarato Ross Gowing, Senior Creative Director di Codemasters. Anche la modalità Builder, annunciata in precedenza, che consente di creare la propria auto da rally fittizia nelle classi WRC3, WRC2 e WRC a parità di prestazioni, è stata trattata con maggiori dettagli. Dalla selezione del telaio e della carrozzeria alla personalizzazione degli interni e degli esterni, si dice che ogni parte abbia le sue caratteristiche. Per cercare di rendere il gioco più accessibile, senza però sminuire la fisica, come già detto in precedenza, sono stati aggiunti al gioco una serie di assistenti alla guida e un secondo tipo di pacenote rispetto alle precedenti versioni di DiRT Rally. Tuttavia, c'è anche una scuola di rally per i nuovi giocatori, con 10 lezioni per ogni tipo di superficie e una sfida a tempo alla fine di ogni segmento. Un'ulteriore modalità di gioco è "Momenti", precedentemente annunciata come una serie di sfide basate su scenari. Ogni 24 ore ne apparirà una nuova, che rimarrà nel gioco, così se ne perdete una potrete rigiocarla. Ogni sfida è accompagnata da un video di 20-30 secondi che utilizza filmati d'archivio reali del WRC della stagione 2023 o del passato. In caso contrario, sarà creato nel motore del gioco. Le gare saranno un mix di ricreazione di eventi rallystici reali o di eventi curati dallo studio e di una classifica online sempre allettante. EA SPORTS WRC uscirà per PC, PlayStation 5 e Xbox Series X|S il 3 novembre 2023.

Dopo l'annuncio del nuovo EA SPORTS WRC e la lista delle vetture ufficiali, le informazioni dettagliate sul gioco si fanno sempre più interessanti, in particolare con l'ultimo video di gameplay mostrato per la prima volta proprio ieri. Sappiamo già che EA Sports WRC utilizza Unreal Engine per la grafica abbinato a un'evoluzione della fisica di DiRT Rally 2.0, inoltre l'intero elenco delle auto ufficiali è stato già reso noto. La scelta dell'Unreal Engine, in contrapposizione all'Ego proprietario dello sviluppatore Codemasters, è stata fatta per poter realizzare tappe più grandi e dettagliate. Avremo a disposizione oltre 600 km di strade e più di 200 tappe, che saranno lunghe fino ad oltre il doppio rispetto al predecessore DiRT Rally 2.0, arrivando a ben 30 Km. Al lancio del gioco avremo a disposizione 17 diversi scenari, fra quelli reali ed alcuni di fantasia, che elenchiamo di seguito. Dopo il lancio del gioco sarà disponibile anche un ulteriore scenario extra, rilasciato in modo gratuito. EA SPORTS WRC locations reali: Rally Monte Carlo Rally Sweden Rally Mexico Rally Croatia Rally Portugal Rally Italy Rally Kenya Rally Estonia Rally Finland Rally Greece Rally Chile Central Europe Rally (free update, post-release) Rally Japan EA SPORTS WRC locations di fantasia: Oceania Iberia Scandia Pacifico Mediterraneo Ogni location sarà quindi distinta e lo scenario dettagliato al punto da essere potenzialmente un nuovo punto di riferimento. Le ambientazioni reali saranno riprodotte anche nel gioco, come si può notare proprio dal trailer, che mostra il Col de Turini del Rally di Monte Carlo. All'interno di ogni location ci sarà poi la variabile delle stagioni, con le diverse condizioni meteo, specifiche a seconda se ci troviamo in primavera, estate, autunno e inverno. EA Sports WRC ci metterà a disposizione il Dynamic Handling System, che a tutti gli effetti significa la fisica dei veicoli simulativa di DiRT Rally 2.0, ma perfezionata e, soprattutto, più gratificante sulle prove su asfalto, perchè perfezionata ed aggiornata. Sono stati aggiunti ulteriori aiuti per chi è nuovo a questo sport, incluso il controllo della trazione per ridurre lo slittamento delle ruote, un limitatore dell'acceleratore per impedire di dare gas troppo presto e il controllo della stabilità per fermare i movimenti laterali evidenti. Saranno disponibili due sistemi di note, richiamate dal tuo copilota. Un sistema numerico tradizionale evidenzia una stima della velocità per ogni curva o uno che descrive la gravità della svolta imminente (come è nel rally reale). I veicoli ibridi Rally1 di prima classe (Hyundai, Toyota e M-Sport Ford) utilizzeranno il sistema di boost visto nella realtà e anche nei titoli WRC Generations creati da KT Racing. Anche in questo caso, si potrà scegliere tra tre impostazioni di distribuzione. Stranamente, questa viene descritta nel gioco come "posizione dell'acceleratore", cosa diversa dalla realtà: ci sono mappe che selezionano come viene utilizzato il boost disponibile. Non mancano impostazioni aggressive, equilibrate e caute, mostrate anche nel video, ma al momento non ne conosciamo i dettagli o come andranno ad inflluenzare le prestazioni o lo stile di guida. EA SPORTS WRC uscirà per PC, PlayStation 5 e Xbox Series X|S il 3 novembre 2023.

Dopo aver annunciato tutte le 78 vetture ufficiali che saranno disponibili al lancio, oggi alle ore 17, grazie ad un nuovo video Gameplay Deep Dive, potremo ammirare in azione il nuovo EA Sports WRC e scoprire ulteriori particolari. Commenti e supporto sul forum in italiano. Ready to see some more? Join us as we detail the cars, locations, handling and authenticity of #EASPORTSWRC with our Gameplay Deep Dive.

EA Sports WRC svela oggi la lista delle sue 78 vetture ufficiali presenti sin dal lancio del gioco. Le auto ci permetteranno di correre in ben 18 classi diverse, che vanno dalle moderne WRC ibride, alle Super 2000 (si, c'è anche la Fiat Grande Punto Abarth S2000!), fino alle mitiche auto del 1997. Potete trovare la lista completa direttamente a questo link. EA Sports WRC sarà disponibile a partire dal prossimo 3 Novembre. Commenti e supporto sul forum in italiano. Qui di seguito alcuni screens inediti di anteprima. This is history. This is the future of rally. Meet the cars you’ll be driving in EA SPORTS WRC. Compete across 18 classes in 78 of the greatest rally machines ever made, covering the entire history of the sport. Take on the toughest roads with world-famous manufacturers, or forge a new path by building your very own rally car.

Dopo il primo annuncio e la conferma del supporto al VR su PC, sono state svelate con alcuni screens le prime 4 vetture ufficiali che faranno parte del garage del prossimo EA SPORTS WRC. Gli appassionati della derapata però si sono subito posti un dubbio: come mai il precedente Dirt Rally 2.0 utilizzava il motore di gioco proprietario Ego di Codemasters, mentre il nuovo titolo è passato all'Unreal Engine di Epic? "Abbiamo esaminato diverse opzioni e sapevamo che quando abbiamo ottenuto la licenza WRC avremmo avuto molte ambientazioni da realizzare", ha spiegato il Game Designer e campione del Campionato Europeo di Rally ERC3 2023 Jon Armstrong durante una recente presentazione di Electronic Arts. "Volevamo davvero spingere i limiti della lunghezza delle tappe. Ora abbiamo tappe molto lunghe. Abbiamo tappe lunghe 30 chilometri, che sono super, super lunghe. Credo che in una vettura Rally1 ci vogliano più di 20 minuti per completarle". Si tratta di un aumento significativo delle dimensioni rispetto al precedente titolo DiRT Rally 2.0, che gestiva una tappa di lunghezza massima di circa 13 km, mentre i recenti giochi WRC degli sviluppatori precedenti, KT Racing, arrivavano ad una lunghezza di 26 km. "Questo è stato uno dei motivi che ci ha spinto a farlo e a snellire la pipeline per la creazione dei contenuti", ha continuato Armstrong. "È stata una sfida, ma molto gratificante. Tutti si sono impegnati a fondo per realizzarla e ora iniziamo a vedere i risultati". L'Unreal Engine è stato utilizzato con successo anche in altre simulazioni di corse, come ad esempio Assetto Corsa Competizione. Anche GTRevivial di Straight4 Studios utilizzerà la tecnologia Unreal nel suo prossimo simulatore ispirato a GTR 2, inserendo però anche elementi della propria versione del motore Madness, utilizzato per la prima volta in Project CARS. Le perplessità dei fans della simulazione però, non sono state tanto quelle riguardanti la grafica e l'estetica, ma proprio il lato simulativo della guida dell'Unreal Engine. Ricordiamo infatti che il già citato Assetto Corsa Competizione ha richiesto un periodo di Early Access e quasi quattro anni di aggiornamenti della fisica per arrivare al punto in cui si trova ora, e gli sviluppatori Kunos Simulazioni hanno già annunciato che torneranno ad un proprio motore proprietario per il prossimo progetto Assetto Corsa 2. Gli sviluppatori di EA Sports WRC, proprio per placare le ansie dei fans, si sono affrettati a precisare che, se la grafica utilizza Unreal, la fisica del gioco proviene proprio dai precedenti titoli DiRT Rally ed è stata perfezionata, aggiornata e migliorata. "Siamo riusciti a trasferire il modello di guida di DiRT Rally 2.0 in Unreal", ha spiegato Armstrong. "La nostra attenzione si è concentrata sulla costruzione di ciò che avevamo e sul miglioramento delle aree che volevamo migliorare. Se siete fan di DiRT Rally, questo vi sembrerà del tutto naturale. Sarà un passo avanti e qualcosa che vi piacerà davvero". Sicuramente DiRT Rally rendeva al meglio sullo sterrato, ma meno sull'asfalto, speriamo quindi in importanti passi avanti in questo comparto, ma è già importante sapere che ci aspetta un'esperienza di guida simulativa, anche se naturalmente non mancheranno vari aiuti per i drivers non hardcore: "Ci siamo anche assicurati che ci sia un buon on boarding per i nuovi giocatori della serie o per i nuovi giocatori di rally. Abbiamo gli assist che sono tornati in DiRT Rally e anche un paio di nuovi assist. Ma la parte fondamentale del modello è quella che abbiamo sempre fatto ai tempi di DiRT Rally, e abbiamo solo cercato di renderla ancora migliore". Il legame con Epic è comunque molto stretto, visto che EA SPORTS WRC sarà disponibile contemporaneamente su PC tramite Epic Games Store, Steam e l'App EA al momento dell'uscita, il 3 novembre 2023, come è avvenuto per F1 23. Il gioco uscirà anche su console, anche se solo per la PlayStation 5 e la Xbox Series X|S di attuale generazione. Al momento possiamo certamente affermare che le premesse sono interessanti...

Arriva oggi la conferma del nuovo videogioco ufficiale del World Rally Championship: EA Sports WRC uscirà il 3 novembre 2023. Il gioco conterrà oltre 600 km di tappe che riprodurranno l'attuale stagione WRC, comprese le macchine ibride Rally1 di Toyota, Ford M-Sport e Hyundai. Queste vetture si affiancheranno a molte altre storiche di questo sport e a varie modalità di gioco. È la prima volta in 36 anni di storia che lo sviluppatore Codemasters si assicura i diritti per il campionato, dopo aver lavorato alle serie di giochi Colin McRae Rally e DiRT Rally. Ora sotto la supervisione di Electronic Arts, è stata creata anche un'esperienza di guida sulla ghiaia ulteriormente evoluta, denominata Dynamic Handling System. Da notare che EA si riferisce specificamente a questo nuovo gioco come a un "titolo di simulazione di corse". La speranza è quindi che si tratterà di un simulatore di rally ! Per i neofiti, non mancherà un sistema di pacenote semplificato e di opzioni di gestione accessibili, anche se, per coloro che sono alla ricerca di una prova di abilità hardcore, l'attuale campione del Campionato Europeo di Rally ERC3 e game designer Jon Armstrong ha contribuito a un sistema di set-up che imita le opzioni di un pilota professionista. EA SPORTS WRC è il primo titolo del team a utilizzare la piattaforma tecnologica Unreal Engine, creata da Epic Games. Si tratta di una svolta significativa per l'azienda, che si allontana dalla base proprietaria Ego introdotta per la prima volta nel 2007 e ancora utilizzata per i giochi di Formula 1 sviluppati a Birmingham. "Questo è il gioco di rally che abbiamo sempre voluto realizzare, combinando la profonda conoscenza e l'esperienza del nostro studio con la potenza della licenza ufficiale WRC, che rappresenta l'apice del motorsport rallystico", ha dichiarato Ross Gowing, Senior Creative Director di Codemasters. "Il nuovo motore del gioco ci ha permesso di spingere il rally al limite del possibile e le funzionalità aggiuntive, tra cui Builder e Moments, offrono ai giocatori ancora più modi di interagire con lo sport che amano." La cosiddetta modalità "Builder" consentirà ai giocatori di creare la propria auto dell'era moderna, in linea con le regole attuali, e di gareggiare come se si trattasse di una nuova squadra del quarto costruttore. Questa modalità sarà suddivisa nelle tre principali categorie attuali: WRC, WRC2 e Junior. I già citati "Momenti" invece, sono una nuova modalità di sfida giornaliera, che sfrutta i contenuti storici ma rivive anche sezioni salienti dell'attuale stagione WRC reale. Notizia che farà felici tutti i fans della simulazione: EA Sports WRC avrà post lancio il supporto ai visori VR, ma esclusivamente su PC ! Saranno incluse 68 auto d'epoca, anche se, al momento, l'elenco completo non è ancora stato confermato, ma includerà vetture del calibro della Subaru Impreza di Colin McRae del 1998. Per quanto riguarda i contenuti contemporanei, dal lancio saranno disponibili 10 veicoli delle classi WRC, WRC2 e Junior WRC di quest'anno e le relative livree. l ritorno della funzione club, che definisce il genere e che prevede una competizione asincrona nell'arco di un evento, è accompagnato dalla funzionalità multigiocatore online per un massimo di 32 giocatori multipiattaforma. Le piattaforme specifiche sono PC, sia Steam che Epic Games Store, PlayStation 5 e Xbox Series X|S. Non macheranno tre giorni di accesso anticipato a partire dal 31 ottobre per coloro che preordineranno l'edizione digitale. Queste le caratteristiche principali di EA SPORTS WRC: tecnologia Unreal Engine fisica dei veicoli che si basa su quella di Dirt Rally 2.0 stagione 2023 del WRC, con tutti i rally e 10 auto contemporanee inclusi anche 68 veicoli storici eventi di club asincroni multiplayer online multipiattaforma a 32 giocatori supporto per il VR ma solo su PC Modalità Costruttore - crea la tua auto secondo le regole attuali Modalità Momenti - sfide giornaliere utilizzando contenuti classici o rivivendo la stagione reale 2023 Uscita il 3 novembre 2023 Mettiti al volante a partire dal 3 novembre 2023 su Xbox Series X/S, PlayStation®5 o PC! Dai la tua prima occhiata a EA SPORTS™ WRC con questo trailer di presentazione! Costruisci l'auto dei tuoi sogni nel nuovissimo videogioco ufficiale del FIA World Rally Championship, il primo sviluppato dal team pluripremiato della serie DiRT Rally. Progetta e guida l'auto da rally dei tuoi sogni con l'arrivo della modalità Creazione, corri e vinci eventi recenti, vivi momenti salienti del mondo reale e fai un tuffo nel passato con la modalità Momenti, oppure sfida gli elementi tra terra, neve e asfalto per cercare la corsa perfetta. Preparati a partire e ricevi le ultime informazioni su https://ea.com/games/ea-sports-wrc/wrc/ Prenota* EA SPORTS WRC e ricevi 3 giorni di accesso anticipato, tutte le cinque stagioni del Pass rally VIP e 3 pacchetti di abbigliamento per il team. Here are the covers for #EASPORTSWRC TOYOTA GAZOO Racing WRC - PlayStation Hyundai Motorsport - Xbox M-Sport - PC Pre-order to play 3 days early, and get a whole bunch of goodies http://x.ea.com/77646

Nel lontano 2020 c'è stato l'annuncio che i diritti per realizzare il videogioco ufficiale del FIA World Rally Championship erano stati trasferiti da Kylotonn a Codemasters, a sua volta acquistata da Electronic Arts nel 2021. L'accordo, con 5 cinque anni di durata, è partito proprio nel 2023. Oggi finalmente sappiamo quando uscirà il gioco. Il nuovo titolo EA SPORTS WRC verrà lanciato nel pomeriggio del 5 settembre 2023, con una una première su YouTube che partirà alle ore 16,58 italiane. Nel frattempo, i canali social media di EA SPORTS Rally sono stati rinominati già oggi, cosi come il canale YouTube è ora abbellito da uno sfondo arancione del campionato del mondo reale. Nel breve trailer già pubblicato sui social possiamo ammirare la Toyota GR Yaris Rally1, la Hyundai i20 N Rally1 e la Ford Puma Rally1. Al momento non sono disponibili ulteriori informazioni.