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Il team di iRacing ha pubblicato una serie di ben 18 video, denominata "iRacing Driving School", per spiegare sostanzialmente in ogni dettaglio il mondo simracing del simulatore di guida americano. Si parte dalla semplice introduzione, per passare poi alla dinamica del veicolo, traiettorie, uso degli occhi, tecniche di frenata, licenze, sorpassi, preparazione alla gara e molto altro ancora. Qui di seguito trovate tutti i filmati in ordine cronologico e di visione, naturalmente quanto spiegato può essere applicato generalmente anche ad altri simulatori, fatta eccezione per specificità proprie di iRacing. Vi ricordiamo inoltre che nell'apposito topic del forum dedicato in italiano, trovate tutti i video dedicati ad iRacing.

Il prossimo EA SPORTS F1 24, in uscita alla fine di questo mese, includerà le auto e i piloti della Formula 2 del 2023, mentre per scendere in pista con la nuova stagione F2 2024 bisognerà attendere un apposito aggiornamento gratuito, che includerà la griglia di questa stagione. "Verranno fornite le auto della F2 del 2023, in modo da ottenere l'ordine cronologico naturale di passaggio dalla F2 alla F1 quando si gioca alla carriera di pilota", ha spiegato in un'intervista il direttore creativo senior di F1 24, Lee Mather. "Poi, più avanti nel corso dell'anno, aggiorneremo le auto con le specifiche del 2024, il che è piuttosto eccitante, perché hanno un aspetto molto, molto diverso". Tutte le vetture della griglia di partenza della F2 sono identiche e sono alimentate da un motore V6 turbo da 3,4 litri. La novità di questa stagione è rappresentata da un muso, un'ala anteriore e posteriore ridisegnati, oltre a un nuovo fondo, nettamente diverso dal design visto nel 2023. L'obiettivo era quello di creare qualcosa di più simile a una macchina da F1. L'attuale stagione di F2 è guidata al momento da Zane Maloney e comprende il diciassettenne Andrea Kimi Antonelli, sostenuto dalla Mercedes. Nel gioco, una carriera di piloti rivisitata, offre la possibilità di selezionare per la prima volta un pilota reale e di vederne le valutazioni salire e scendere. È possibile scegliere tra la F1 e la griglia di partenza (almeno inizialmente) della F2 del 2023. Finora il team di sviluppo ha parlato a lungo di un modello cinematico completamente nuovo per i sistemi di sospensione, che sarà disponibile anche in Formula 2. La F2 è stata introdotta per la prima volta nella serie annuale di giochi dallo sviluppatore Codemasters con F1 2019. Tuttavia, le sottocategorie aggiuntive come la Formula 3 e ora la F1 Academy rimangono assenti. Non è così, ad esempio, per la serie F1 Manager, che integra i piloti di riserva e i roster della F3 nella rosa dei talenti disponibili. Interrogato sulla F3 in particolare, il team di creazione è rimasto riservato sulla sua potenziale aggiunta: "È un'altra di quelle conversazioni in corso", dice Mather. "Penso che quando riterremo che sia il momento giusto e avremo un gioco che sfrutterà al meglio questi contenuti extra, allora sarà sicuramente qualcosa che cercheremo di inserire". Come già mostrato nei trailer e nei gameplay rivelati, Silverstone, Spa-Francorchamps e Lusail hanno ricevuto aggiornamenti dei tracciati. Anche il tracciato di Jeddah Corniche è stato aggiornato con "infrastrutture del circuito e grafica a bordo pista". È stata mostrata anche la radio di squadra, con Lewis Hamilton che rimprovera un ottavo posto e Fernando Alonso che festeggia un podio. Si dice che queste si attivino alla fine delle gare o al momento del ritiro. Quelli che vengono definiti "shader migliorati per gli occhi e la pelle" sono stati applicati alle sembianze dei piloti, insieme al "rendering completo dei capelli", come si vede nelle scene d'intermezzo aggiornate e nei menu della carriera. EA SPORTS F1 24 verrà lanciato il 31 maggio per PC, PlayStation e Xbox.

Campionato DrivingItalia GT3 4FUN Summer con ASSETTO CORSA COMPETIZIONE PC. Gare in diretta Youtube by Parc Fermè TV. Canale dedicato sul server Discord DrivingItalia. Info, regolamento https://assettocorsacompetizione.drivingitalia.net/ Championships DrivingItalia GT3 4FUN Summer Pacchetto livree personalizzate del campionato: DOWNLOAD Nei campionati e gare DrivingItalia, la correttezza ed il rispetto per gli avversari sono più importanti del risultato finale, obbligatoria la massima attenzione in pista e restituire la posizione in caso di incidente. E' possibile segnalare comportamenti gravi scrivendo a info@drivingitalia.net. Chi si comporta in modo non adeguato, viene escluso ed espulso da qualsiasi evento DrivingItalia.

Negli ultimi anni la popolarità delle basi volante Direct Drive è esplosa, con la tecnologia che è diventata più conveniente, più compatta e quindi più accessibile. In questa guida analizziamo tutti gli ecosistemi dei principali produttori e cosa vuol dire utilizzare effettivamente i prodotti giorno dopo giorno. Non si tratta di suggerire un marchio piuttosto che un altro. Si tratta semplicemente di fornire quante più informazioni possibili in modo che tu possa decidere cosa si adatta meglio alle tue esigenze specifiche e al tuo budget sulla base di confronti diretti e affiancati dell'esperienza complessiva.

Max Esterson, come altri piloti esordienti, si sta adattando alla Formula 3. Ma ciò che lo distingue dal resto dei suoi coetanei è il percorso che ha intrapreso per arrivare qui. Mentre molti piloti hanno iniziato a fare kart fin dalla giovane età, lui ha preso una strada diversa attraverso il simracing. "Mio padre era coinvolto in questo sport, era un ingegnere negli anni '80", ha spiegato Esterson. “Lui progettava auto di F3 e altre auto, e ha lavorato per un po' nella IndyCar, quindi è così che mi sono appassionato. Penso che la prima gara a cui ho partecipato sia stata la 24 Ore di Daytona del 2005 o del 2006. Quello è stato il mio primo ricordo di corse, suppongo, e poi, per le corse sim, a mio fratello maggiore è stato regalato un set di pedali e volante Logitech G25 per il suo compleanno. L'ha usato un po', ma è stato abbastanza gentile da condividerlo con me. L'ho preso in mano e mi sono appassionato di più ed è stato allora che ho iniziato a giocare a iRacing, forse quando avevo 9 o 10 anni, e da lì in un certo senso è decollato". “Ovviamente, avevo guardato così tante gare fino a quel momento, ma non era mai stato qualcosa che pensavo di poter fare da solo. Quindi, avere una postazione (quando dico sim era semplicemente un volante Logitech su una scrivania) ma averla a casa è stato per me un modo per avvicinarmi e sperimentare le corse". Esterson ha iniziato utilizzando la pedaliera e il volante di suo fratello all'età di 13 anni, l'americano stava cominciando a farsi un nome e dopo aver preso parte a numerose competizioni della serie Pro, è diventato uno dei migliori piloti di simulazione al mondo. "Penso che quando avevo 13 o 14 anni, ho iniziato a diventare abbastanza bravo in IRacing", ha detto. “Stavo iniziando a vincere molte gare e poi nel 2018 ho avuto la mia prima stagione nella serie pro, era una serie GT3 Pro, ed è stato il mio primo assaggio di tutta quell’esperienza. Penso che nella prima gara dell’anno mi sono qualificato secondo o terzo su 60 vetture e da lì tutto è progredito. L’ho fatto per un altro anno nel 2019 e sono arrivato settimo assoluto, il che è stato positivo, ma c’è voluto molto lavoro. Ovviamente su iRacing la pratica è illimitata, si tratta di quante ore hai nella giornata per farla. Quindi, devi imparare come esercitarti in modo efficace e non esaurirti, ma la competizione era così bella". Ora che ha 16 anni e ha ottenuto numerosi riconoscimenti online, Esterson è passato brevemente al kart. Non era qualcosa che aveva programmato di fare ma rivela scherzosamente che tutto è iniziato con una richiesta di sua madre. "Tutto è iniziato un'estate, mia madre voleva che uscissi di casa, era stanca di vedermi seduto dentro alla simulazione", ha detto Esterson quando gli è stato chiesto come ha iniziato a correre nella vita reale. “Così, ho trovato una pista di kart all'aperto vicino a me a New York. L’ho fatto e l’ho adorato, poi ho fatto alcune gare di club di basso livello e poi ne ho fatte altre l’anno successivo. Stavo andando bene per la poca esperienza che avevo, ma non è mai stato sorprendente. Poi ho provato una Formula Ford negli Stati Uniti e subito mi è sembrato naturale il confronto con il kart. Non era troppo estraneo per me, immagino da tutta l'esperienza di simulazione ed è stato allora che ho capito che era qualcosa che potevo fare. Nei primi giri succedevano molte cose, ma poi ti ci abitui". Il passo successivo per Esterson è stato quello di andare a gareggiare e dopo aver corso alcune gare in America si è trasferito oltreoceano nel 2020 e ha preso parte al Formula Ford Festival e al Walter Hayes Trophy. Alla fine avrebbe vinto entrambi, il secondo nel 2021 – che è arrivato insieme al suo terzo posto nel campionato nazionale di Formula Ford – e il primo nel 2022. Nello stesso anno ha gareggiato nel campionato GB3 che includeva gli attuali rivali di F3 Luke Browning, Cian Shields, Tommy Smith e Callum Voisin. Ha concluso settimo in classifica dopo aver ottenuto tre podi che includevano una vittoria a Donington Park. "È stato bello", ha detto parlando della competizione in GB3. “Ovviamente provenendo dalla Formula Ford, è stato un salto enorme. La Formula Ford non ha ali e ha pneumatici scolpiti, quindi la GB3 è un'auto abbastanza veloce. Non è molto più lenta della vettura F3, quindi è stato un grande salto. I test sono stati utili per abituarsi alla macchina. Anche le piste del Regno Unito sono piuttosto complicate ma fortunatamente le avevo gareggiate l'anno precedente. Ho ottenuto una vittoria a Donington ed è stata davvero bella. Direi che quella stagione è stata un po’ altalenante, ma nel complesso è stata positiva”. Nel 2023, dopo aver terminato una seconda stagione di GB3, Esterson ha gareggiato in due round per Rodin Motorsport a Silverstone e Budapest in Formula 3. Successivamente avrebbe corso per Jenzer Motorsport al Gran Premio di Macao. "Quando si è liberato un posto a Rodin, l'abbiamo preso", ha detto. Stavamo cercando di capire cosa fare quest'anno e non ci sono molte opportunità di testare o addirittura correre con una macchina di F3, quindi è stato davvero bello farlo, soprattutto Silverstone è stata la prima. È stata una bella esperienza; Ho imparato molto. Ho fatto i test post-stagione con Jenzer, e poi Macao, che spero di fare di nuovo, e quella è stata la mia gara preferita dell’anno”. Ha poi preso uno dei posti Jenzer in Formula 3 per quest'anno, e ha fatto un inizio impressionante. Si è qualificato 10° all'apertura della stagione a Sakhir ed è arrivato sesto dopo essersi difeso bene da Gabriele Minì della PREMA Racing regalandogli i suoi primi cinque punti in F3. “La partenza è stata davvero buona, forse meglio di quanto mi aspettassi, o di quanto si aspettassero molte persone. Qualificarsi decimo in Bahrain è stato davvero bello, ovviamente vuoi essere in pole ma essere tra i primi 12 in F3, questo è quello che devi fare per avere una possibilità di segnare punti. Quindi, partire terzo per la Sprint Race è stato un buon inizio di anno e sono arrivato sesto. Ero abbastanza vicino a segnare un podio, ma semplicemente non ha funzionato. Comunque è stata una bella gara e delle belle battaglie, quella con Minì sembrava essere piaciuta a tutti, quindi è stato divertente. Ho faticato nella Feature Race ma nel complesso è stato positivo segnare punti nel primo round, non sono sicuro che molti se lo aspettassero”. Il prossimo appuntamento nel suo calendario sarà Imola per il terzo round della stagione, che segue i tre giorni di test a Barcellona dove ritiene che sia lui che Jenzer abbiano fatto progressi. Ma ha avuto del tempo per riflettere sul suo viaggio verso la F3. "Di tanto in tanto mi guardo indietro, la Formula 3 è qualcosa che non mi sarei aspettato di fare a questo punto", riconosce. “Frequentavo una scuola davvero difficile a New York, che era il mio obiettivo principale, poi è arrivato il Covid e ho potuto frequentare la scuola a distanza. Quindi questo è stato ciò che mi ha permesso di trasferirmi nel Regno Unito, per iniziare. È stato tutto davvero casuale e non credo che nessuno di noi si aspettasse di essere qui, ma mi sto divertendo”. Quando gli viene chiesto del suo futuro, definisce la vittoria del titolo di Formula 3 quest'anno "l'obiettivo finale" non solo per lui ma per il resto dei 29 piloti. Tuttavia, afferma che anche salire sul podio sarebbe “molto bello”. Per quanto riguarda i suoi obiettivi di carriera, Esterson ha detto: “La F1 sarebbe fantastica. Ovviamente devi puntare a quello perché è il massimo, ma sarei felice di essere pagato per guadagnarmi da vivere guidando". E tutto è partito dal SIMRACING...

Nuovo video di anteprima dedicato al prossimo F1 24 di EA Sports: il trailer che potremo vedere oggi a partire dalle ore 17, ci parlerà di aggiornamenti relativi ai circuiti ed ai piloti. Commenti e discussioni sul gioco a questo link del forum dedicato in italiano. ore 17

Con una piacevolissima e non prevista sorpresa, la Kunos Simulazioni ha appena rilasciato il nuovo aggiornamento 1.10.2 per il suo Assetto Corsa Competizione. L'update ci mette a disposizione gratuitamente le livree 2024 per il campionato esport Lamborghini "The Real Race", un aggiustamento del BOP per alcune vetture di classe GT3 e sopratutto la possente e spettacolare Ford Mustang GT3! 1.10.2 - Added the new Ford Mustang GT3 as bonus content. - Added Lamborghini "The Real Race" liveries for 2024. - Adjusted in-game BOP for select GT3 cars.

Aperte le iscrizioni al campionato DrivingItalia GT4 4FUN Summer con ASSETTO CORSA COMPETIZIONE PC. Gare in diretta Youtube by Parc Fermè TV. Canale dedicato sul server Discord DrivingItalia. Info, regolamento e iscrizione (posti limitati) https://assettocorsacompetizione.drivingitalia.net/ Championships DrivingItalia GT4 4FUN Summer Register to this Championship ATTENZIONE: scorri la pagina in basso per regolamento e dettagli. Nei campionati e gare DrivingItalia, la correttezza ed il rispetto per gli avversari sono più importanti del risultato finale, obbligatoria la massima attenzione in pista e restituire la posizione in caso di incidente. E' possibile segnalare comportamenti gravi scrivendo a info@drivingitalia.net. Chi si comporta in modo non adeguato, viene escluso ed espulso da qualsiasi evento DrivingItalia. Nota: il campionato utilizza i nostri servers e sistemi, NON utilizza Simracing.GP

Il noto ed apprezzato modding team VRC Virtual Racing Cars ha rilasciato oggi per Assetto Corsa la sua nuova vettura prototipo Ferrenzo P49, dietro il cui nome di fantasia si cela la splendida auto trionfatrice di Le Mans 2023... E' possibile acquistare la vettura direttamente dal sito VRC.

Il convegno inaugurale al teatro Pavarotti - Freni aprirà il lungo week end degli eventi che celebra dal 2 al 5 maggio la Motor Valley italiana tra sfilate, parate, esposizioni di vetture e moto, mostre e proiezioni di film in anteprima, talent talk e tavoli di approfondimento Modena, 30 aprile 2024 – Conto alla rovescia in vista del convegno inaugurale che aprirà ufficialmente, giovedì 2 maggio alle 9:00 al teatro Comunale Pavarotti - Freni di Modena, la sesta edizione del Motor Valley Fest, la Festa dei Motori dell’Emilia-Romagna. Alle 13:00 nel Cortile d’Onore di Palazzo Ducale, sede dell’Accademia Militare di Modena, ci sarà il tradizionale taglio del nastro che darà il via al ricchissimo programma di eventi, tra expo, sfilate, mostre ed esposizioni, proiezioni di film in anteprima, tavoli di approfondimento, talent talk, incontri con le start up di settore ed eventi di motorsport internazionali negli autodromi regionali. Al teatro Pavarotti - Freni il gotha dell’automotive italiano ed internazionale si confronterà sulle nuove sfide del settore introdotte dall’arrivo dell’AI, ma anche sulle strategie per la mobilità sostenibile. Dopo i saluti istituzionali di Gian Carlo Muzzarelli, sindaco di Modena, di Stefano Bonaccini, presidente della Regione Emilia Romagna e di Giuseppe Molinari, presidente CCIAA Modena e presidente Centro Studi Tagliacarne, saranno protagonisti di prestigiosi keynote speeches: Stefano Domenicali, presidente e CEO Formula 1, Andreas Cornet e Michele Bertoncello, partner McKinsey & Company, Christian Richter direttore GCAS Global Vertical Lead Automotive & Auto Retail di Google. Interverranno anche Giovanna Vitelli, presidente di Azimut Benetti Group, Andrea Casaluci, CEO Pirelli, Johannes-Joerg Rueger, presidente Bosch Engineering GmbH. A seguire la Motor Valley Top Table con: Claudio Domenicali, CEO Ducati Motor Holding e presidente Motor Valley Development; Umberto Tossini, Chief People & Culture Officer, membro del board of management di Automobili Lamborghini; Andrea Pontremoli, CEO Dallara; Livia Cevolini, CEO Energica Motor Company; Davide Abate, Chief Technologies and Infrastructures Officer, Ferrari; Giovanni Perosino, Chief Marketing & Communication Officer, Maserati; Christopher Pagani, Marketing Director Pagani Automobili. In chiusura i saluti di Adolfo Urso, ministro delle imprese e del Made in Italy. Il convegno sarà trasmesso in diretta streaming sul sito e sul canale YouTube di Motor Valley Fest. La parte convegnistica, che proseguirà fino a venerdì 3 maggio, prevede la partecipazione delle figure chiave dell’automotive e oltre un centinaio di speakers coinvolti in 10 tavoli di approfondimento su tematiche che spaziano dalle nuove tecnologie alla digitalizzazione, dall’AI alle sfide per la sostenibilità, dal design ai nuovi materiali. Giovedì 2 maggio al Motor Valley Accelerator Headquarter (via Francesco Selmi 19, Modena), alle 14.30, si parlerà del futuro al tavolo “Filiera dell’automotive: stato dell’arte e opportunità per il futuro”, seguirà alle 16:30 l’incontro dedicato a “Investment strategy in the startup world: in partnership con Motor Valley Accelerator”. Alla Fondazione Modena Fabbriche Culturali (largo Porta Sant’Agostino 228, Modena) alle 14:30 verrà affrontato il tema “Finance & Open Innovation”, spazio alle nuove generazioni alle 16.30 con “La sfida dei Talenti in un’epoca di skill shortage 5.0”. Venerdì 3 maggio al Motor Valley Accelerator Headquarter alle 9:30 focus sulla sostenibilità con il tavolo “Elettrico, E-fuel ed Idrogeno: sfide e futuro della mobilità”, cui seguirà alle 11:30 l’approfondimento su “Sostenibilità: LCA, ESG e Materiali”. Alla Fondazione Ago Modena Fabbriche i temi legati al futuro che attende l’automotive verranno affrontati sotto diverse angolature, dalla “Digitalizzazione e Intelligenza Artificiale” in programma alle 9:30, a “Connected Car and Services” alle 11:30. La parte convegnistica del Motor Valley Fest 2024 si concluderà nel pomeriggio con gli ultimi due appuntamenti: alle 14.30 “Motor Valley DNA: Design + Racing” e alle 16:30 “Design & Heritage”. Sono invece attesi oltre 1.500 giovani agli 11 talent talk in scena al teatro del Collegio San Carlo di Modena per parlare delle “professioni del domani” con i rappresentanti dei top brand della Terra dei Motori dell’Emilia Romagna, tra cui Maserati, Bosch, Pagani, Tesla, Dallara, Ducati, Automobili Lamborghini, Visa Cash App RB Formula One Team, Ferrari, Energica, MUNER-Motorvehicle University of Emilia-Romagna. Per partecipare (in presenza o da remoto) è necessario iscriversi sul sito web Motor Valley. I Talent Talks verranno trasmessi anche in diretta streaming sul canale YouTube dell’evento. Anche quest’anno il Cortile d’Onore di Palazzo Ducale ospiterà il Best of Motor Valley con l’esposizione al pubblico dal 3 al 5 maggio dei modelli delle auto e delle moto più iconiche della Terra dei Motori emiliano romagnola. Il pubblico avrà l’occasione di ammirare tra gli altri la Ferrari SF90 XX Spider (Ferrari) e la Ferrari 500 Mondial (Scuderia Tricolore – provenienza Collezione Righini), la Pagani Utopia (Pagani), la Gran Cabrio Trofeo Maserati (Maserati) e la Maserati MC20 (Scuderia de Adamich), il ‘rolling chassis’ della Dallara Stradale (Dallara), la Lamborghini Countach (Museo Ferruccio Lamborghini), la Lamborghini Urus SE (Lamborghini), la Williams FW12C (Autodromo di Modena), l’AlphaTauri AT03 (Autodromo di Imola), ma anche un simulatore Res-tech (Autodromo Misano), un prototipo auto partecipante alla Formula SAE e una moto storica ASI Motoshow (Autodromo Varano). Per le moto: la storica 916, la Panigale V4 ESP2 30° Anniversario 916, la Panigale V4 S, la Panigale V4 Bagnaia 2023 World Champion Replica (Ducati). (orari: venerdì 3 maggio dalle 10:00 alle 00:00; sabato 4 maggio dalle 10:00 alle 00:00; domenica 5 maggio dalle 10:00 alle 18:00). In piazza Mazzini, per tutta la durata del Motor Valley Fest, per ricordare il mitico campione Ayrton Senna nel trentennale della sua scomparsa saranno esposti tre modelli della moto Ducati 916 Senna (serie I, II e III), una macchina con i colori del Brasile e la Mc Laren Senna. In piazza XX Settembre ci sarà invece l’esposizione Tesla con una Model Y e Model 3. INVITO CONVEGNO + MEET AND MATCH.pdf Come sempre Motor Valley Fest riserverà grande attenzione alle start up emergenti più innovative del momento con l’incontro b2b “Meet & Match” che coinvolgerà 45 realtà italiane ed internazionali il 2 maggio nel Cortile d’Onore di Palazzo Ducale. In piazza Grande, per tutta la durata del Motor Valley Fest, saranno protagoniste 9 Università italiane (Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia, Università di Pisa, Università di Pavia, Politecnico di Milano, Università degli Studi di Padova, Università di Bologna, Università di Brescia, Università del Salento, Università degli Studi di Roma) con un’area dedicata all’esposizione delle vetture di Formula SAE. Prevista anche la presenza di due startup: 2electron, e Driving Simulation Center, che esporrà un innovativo simulatore di guida. Tra gli appuntamenti più prestigiosi di Motor Valley Fest la 24esima edizione del Concours d’Élégance Trofeo Salvarola Terme, per auto storiche di alto di gamma, organizzato da Terme della Salvarola e La Terra delle Rosse in collaborazione con i Musei Ferrari che si svolgerà sabato 4 e domenica 5 maggio. Special guest: Maserati Owners Club Italy. Focus su elettrico e alimentazione sostenibile applicata ai settori industriali, agricolo e delle costruzioni in largo Sant’Agostino, dal 2 al 5 maggio, dove verranno esposti due innovativi mezzi prodotti da CNH INDUSTRIAL: il mini-escavatore E25X Electric Power CAB New Holland e il T6 Methan Power Tractor, il primo trattore alimentato al 100% a metano prodotto in serie e livello mondiale. Per tutta la durata del Motor Valley Fest in piazzale degli Erri ci sarà la Polizia di Stato, mentre in piazza Matteotti ci sarà l’expo dei mezzi delle Forze dell’Ordine (Guardia di Finanza-Comando provinciale di Modena, Arma dei Carabinieri-Comando provinciale di Modena, Polizia Municipale, Polo Storico Aeronautica Militare). Anche l’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli darà il proprio contributo con uno spazio espositivo allestito per fornire informazioni sulla normativa doganale e accise con riferimento ai carburanti e ai prodotti energetici.