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  2. Ci ha spiegato tutti i segreti di Spa Francorshamps, ci ha portato a Portimao con la LMP2, poi siamo andati a Monza con l'Audi GT3 R8 LMS, per poi tornarci con la LMP2 di rFactor 2, quindi sempre con il simulatore targato Studio 397, ma a bordo della Formula 3, ci ha presentato tutti i segreti di Silverstone, per poi farci scendere in pista a Zolder, al Red Bull Ring e all'Hockenheimring con l'Audi GT3. Ci ha pure portato a bordo della monoposto di Formula 2 di F1 2021 Codemasters per farci scoprire il circuito del Bahrain. Recentemente ci ha fatto salire a bordo del prototipo LMP2 di rFactor 2 per farci scoprire tutti i segreti del circuito del Paul Ricard, per poi andare in pista a Imola ! Oggi Sophia Floersch, sempre più appassionata di simracing, ci presenta il tracciato di Spielberg con la Formula 3 di rFactor 2.
  3. Prima ci ha spiegato tutti i segreti di Spa Francorshamps, tempo fa ci ha portato a Portimao con la LMP2, poi siamo andati a Monza con l'Audi GT3 R8 LMS, per poi tornarci con la LMP2 di rFactor 2. Oggi Sophia Floersch, sempre con il simulatore targato Studio 397, ma a bordo della Formula 3, ci presenta tutti i segreti di Silverstone.
  4. Campionato su piattaforma SimracingGP Forum ufficiale
  5. La passione di Sophia Floersch per il mondo simracing è ormai nota, oggi la pilota tedesca che quest'anno correrà in Formula 3, ci mostra in video, con l'ausilio di rFactor 2, tutti i segreti del circuito del Bahrain.
  6. Nel video qui sotto, Sophia Floersch, ormai famosa pilota nel campionato Formula 3, nonchè appassionata di simracing, ci mostra tutti i segreti del tracciato belga di Spa utilizzando la Formula 3 by Race Sim Studio creata per Assetto Corsa.
  7. Da Campione di Gran Turismo a pilota professionista: questa è l'avventura di Igor Fraga, brasiliano che ha vinto la Nations Cup del titolo Polyphony Digital nel 2018 assieme al McLaren Shadow del team di Woking, che di fatto gli hanno permesso di effettuare il passaggio dagli eSports virtuali al mondo reale del motorsport. Un debutto davvero consistente, come dimostra il terzo posto conquistato nel Formula Regional European Championship ma, soprattutto, la vittoria nelle Toyota Racing Series in Nuova Zelanda, nelle quali ha messo in mostra il suo talento al volante della monoposto curata dal team M2 Competition. Questo gli ha aperto le porte al FIA Formula 3 Championship, nel quale avrebbe dovuto partecipare a partire dallo scorso mese di febbraio con il team Charouz Racing System: la pandemia Coronavirus, tuttavia, ha sconvolto tutti i suoi piani e gli ha permesso il ritorno in pista solamente all'inizio di luglio sul Red Bull Ring austriaco. I primi punti? Arrivati nello scorso fine settimana di Silverstone, dove ha centrato un risultato che lascia ben sperare per il proseguo della stagione. Il suo 2020, come potete immaginare, è stato particolarmente travagliato, il che lo ha reso decisamente interessante da analizzare per il portale gtplanet.net, che ha coinvolto Fraga in un'intervista dedicata in cui ha raccontato i suoi mesi di lockdown ma anche le sue aspettative per la sua carriera... nonchè il suo personale punto di vista sul nuovo Gran Turismo 7 previsto per la prossima PlayStation 5. Il video in questione lo potete trovare qua sotto: buona visione!
  8. VELOCIPEDE

    rFactor 2: Formula 3 2020 mod by SMMG

    Il team SMMG ha rilasciato per rFactor 2 la nuova versione beta 0.83 del suo ottimo Formula 3 2020 season mod, progetto che ci permette di simulare con il titolo targato Studio397 l'attuale campionato F3 FIA. La nuova release aggiorna le livree delle monoposto, viste nei primi due appuntamenti ed apporta vari bugfix e migliorie. Per dettagli, commenti e download fate riferimento a questo link del forum dedicato.
  9. Sette piloti FIA Formula 2 e sette piloti FIA F3 della stagione 2020, insieme all'ex F2 e ai vincitori di varie gare Oliver Rowland, Antonio Fuoco e Norman Nato e il nuovo volto Arthur Leclerc, prenderanno parte al round inaugurale di Virtual Racing per entrambi i campionati che si svolgerà questa domenica alle 17 e trasmesso in streaming in diretta sui canali YouTube e Twitch di Formula 1. Presentato da Alex Jacques, questo primo episodio di Virtual F2 e F3 utilizzerà le vetture F2 nel gioco F1 2019 di Codemasters e consisterà in una Race Feature di 30 minuti, seguita da una Sprint Race di cinque giri con le prime otto posizioni invertite. Il circuito internazionale del Bahrain è stato selezionato come round di apertura, con altri tre round da seguire nelle prossime settimane (Barcellona, Monte Carlo e Baku). I piloti della F2 del 2020 confermati per l'evento sono Christian Lundgaard di ART che in seguito prenderà parte al Gran Premio Virtuale di Formula 1 lo stesso giorno, Louis Delétraz (anch'egli iscritto all'evento F1 Esports) che correrà per primo in F2 con il suo team 2020 Charouz Racing System insieme al rimpatriato Juan Manuel Correa. UNI-Virtuosi metterà in campo il loro pilota 2020 Callum Ilott e il loro pilota 2019 Luca Ghiotto. Infine, MP Motorsport ha assicurato la sua formazione 2020 con Nobuharu Matsushita per competere al fianco di Felipe Drugovich, mentre Jack Aitken correrà per il suo team Campos Racing. Il roster F3 include Olli Caldwell e Lirim Zendeli di Trident, Théo Pourchaire (ART), Frederik Vesti (PREMA) e Liam Lawson che si uniranno a Campos Racing per questo evento. Inoltre, Jack Doohan gareggerà per BWT HWA RACELAB mentre DAMS schiererà Calan Williams di Jenzer Motorsport. Per mantenere la competizione competitiva e accessibile, gli assetti delle auto sono fissi, gli aiuti alla guida sono consentiti (ma facoltativi) e il danno è spento. F2/F3 Virtual Racing Entry list – Round 1: Sakhir, Bahrain CARLIN Antonio Fuoco Norman Nato ART Grand Prix Christian Lundgaard Théo Pourchaire DAMS Oliver Rowland Calan Williams UNI-Virtuosi Callum Ilott Luca Ghiotto PREMA Racing Frederik Vesti Arthur Leclerc Charouz Racing System Louis Delétraz Juan Manuel Correa Campos Racing Liam Lawson Jack Aitken MP Motorsport Nobuharu Matsushita Felipe Drugovich BWT HWA RACELAB* Jack Doohan Trident Olli Caldwell Lirim Zendeli
  10. Dopo i successi in ambito simracing, quelli in Formula Regional European e nel campionato Toyota Racing Series, nel quale al momento è primo in classifica, Igor Fraga per la prima volta porterà un pilota virtuale in pista in un weekend di gare di Formula 1 in questa stagione, avendo firmato per il team Charouz Racing System per il campionato FIA F3 2020! Fraga correrà al fianco di David Schumacher - figlio dell'ex pilota della Williams F1 Ralf - e di Niko Kari, già due volte a podio in F3. Il brasiliano, ex pilota della NACAM F4, ha partecipato alla finale inaugurale della Serie F1 Esports nel 2017 e ha vinto i campionati FIA Gran Turismo Nations Cup e la Serie costruttori nel 2018 e 2019. Ha dimostrato la sua bravura anche piazzandosi davanti al suo futuro compagno di squadra della F3 David Schumacher, nel Campionato Formula Regional 2019 ed è attualmente in corsa per il titolo nella Toyota Racing Series 2020, che fa guadagnare punti FIA Superlicenza. "Non vedo davvero l'ora di unirmi in pista in Formula 3 con Charouz", ha detto Igor. "È una serie competitiva e un ambiente molto professionale: partecipare agli stessi eventi in cui corre la F1 è un po folle...! Non vedo l'ora di iniziare la mia stagione. Quest'anno sarà un processo di apprendimento. Certo, l'obiettivo è sempre vincere una gara, ma non sto sottovalutando la sfida che mi aspetta. Farò del mio meglio e spingerò per raggiungere i miei obiettivi." Il 21enne metterà alla prova le monoposto F3 all'inizio di marzo e farà il suo prossimo passo nel fine settimana del 20 marzo, con il campionato FIA Formula 3 che partirà dal Bahrein.
  11. Finalmente aperte le iscrizioni al nuovo campionato Formula 3 Challenge di DrivingItalia! Il torneo, adatto anche ai piloti principianti ed alle prime esperienze, accenderà i motori il 21 Gennaio 2020 con la prima gara di test a Brands Hatch, per proseguire poi per 6 appuntamenti e concludersi il 14 Aprile a Monza. Correte a questo link per l'iscrizione e leggete con attenzione il regolamento del campionato, inoltre è già disponibile il calendario delle date con il dettaglio dei circuiti. E' già disponibile un server dedicato per gli allenamenti. Ricordate che è possibile partecipare a tutti i campionati online di DrivingItalia anche dai Driving Simulation Center (a Firenze, Lanciano, Novara, Sciacca e Torino), senza nessun costo di iscrizione, con il supporto di simulatori dinamici e professionisti dedicati e persino con il posto garantito in gara, senza dover effettuare prequalifica.
  12. From Virtual to Real: questo è lo slogan promosso dal team Trident Motorsport per il suo contest a premi, che prevede una prova a tempo sul loro sofisticato simulatore di Formula 3. Al termine del limite massimo del 20 febbraio 2020 e una volta stilata la classifica finale, il più veloce otterrà la ghiotta opportunità di trasformare quest'esperienza virtuale... in un vero e proprio test di una F3 reale sull'Autodromo Nazionale di Monza. Una lodevole iniziativa, non c'è dubbio, che ricalca in un certo senso quella promossa l'anno scorso e all'inizio del 2019 dal team Coloni Motorsport: si tratta di un altro reparto corse con una storia ultra trentennale alle spalle, fatta di Formula 3, F3000, GP2 e, in tempi recenti, di AutoGP, vettura in stile Formula 1 che partecipa nelle BossGP Series destinate a tutte le “Big Open Single Seaters” con motori aspirati (V8, V10 e V12). Chiamato Top Driver Italia, il concorso promosso dalla Coloni Motorsport prevedeva di effettuare una gara a tempo con un sofisticato simulatore di Formula 3 sul circuito di Magione: il vincitore avrebbe ottenuto un test gratuito sulla vettura reale, proprio come l'iniziativa della Trident. Ma quanto è differente questo strumento da quelli che abitualmente utilizziamo a casa nostra? UN (BREVE) VIAGGIO NEL MONDO DEL SIMRACING Bisogna fare una premessa: la distinzione tra simulatore “duro e crudo” e videogioco di guida, al giorno d'oggi, non è più così marcata. Oltre al fatto che nelle impostazioni di ogni software ormai sono presenti una moltitudine di impostazioni per scalare la difficoltà e rendere l'esperienza a misura di qualsiasi pilota, recentemente sono stati introdotti sul mercato dei prodotti che mescolano l'impostazione di guida di un simulatore alla giocabilità di un arcade. Chiamati “simcade”, rappresentano quella via di mezzo che piace al grande pubblico, perchè incontra le aspettative della maggior parte dei piloti virtuali: non sono degli arcade come i Formula 1 di qualche anno fa oppure come il nuovo capitolo di Grid, ma nemmeno raggiungono i livelli di rFactor 2, iRacing o Assetto Corsa. Quest'ultimi possono essere considerati dei software che si avvicinano molto a quelli che utilizzano i veri team nel motorsport, i quali ne sfruttano essenzialmente la base commerciale per poi arricchirla con tecnologie e sistemi specifici. Un esempio? Il primo rFactor è stato lanciato sia come prodotto consumer che nella sua variante rFactor Pro, specificamente studiato per accontentare le richieste dei più importanti reparti corse di tutto il mondo. SIMULATORE COMMERCIALE VS PROFESSIONALE: LA FRENATA Il problema del simracing? Che in alcuni casi le difficoltà a cui sono messi di fronte i piloti virtuali di tutto il mondo sono ben diverse dal mondo reale. Solo provando un simulatore dinamico vero, che replica in tutto e per tutto il comportamento di una vettura di Formula 3 come quello proposto dalla Coloni Motorsport o dal team Trident, si può capire quali siano le differenze. Nella guida di una monoposto la prima cosa su cui concentrarsi è la frenata: a seconda del nostro equipaggiamento, di solito siamo abituati a stare molto attenti in staccata sui nostri simulatori (o simcade) preferiti, modulando per bene il pedale del freno per evitare il bloccaggio delle gomme. Quando si passa dal mondo virtuale di casa nostra a quello di un simulatore professionale, la realtà è ben diversa: su una F3 la forza richiesta in frenata va dai 75 ai 120 kg, tutti da imprimere con il piede sinistro perchè i pedali, su queste vetture moderne, sono soltanto due. Ecco, in un simulatore professionale l'imperativo è solo uno per ottenere dei buoni tempi sul giro: step on the brakes! In altri termini, lasciar perdere i propri riferimenti e premere energicamente il pedale del freno... altrimenti l'escursione nella ghiaia è assicurata! Il motivo di tutto questo? I freni su una monoposto da corsa funzionano per il 90% a seconda della pressione impressa su di essi dal pilota: l'escursione del relativo pedale è cortissima, perchè incontra immediatamente un “muro” definito dall'impianto frenante della vettura. Più si preme contro questo apparente “ostacolo” e più la macchina frena. Molto diversa la realtà nei simulatori commerciali, dove la differenza la fa sostanzialmente la periferica che si sta utilizzando: su un comune Logitech G29 il sistema a potenziometri del pedale del freno rende la frenata molto meno dura, benchè il blocchetto di gomma presente all'interno delle molle cerchi di replicare il comportamento di un freno da corsa. Passando a pedaliere più raffinate, ovviamente, il discorso cambia. Su una Fanatec CSL Elite con pedale del freno a cella di carico la sensazione è molto più vicina alla realtà, ma una cosa è certa: a meno di avere una regolazione della pressione di frenata tendenzialmente molto alta, il bloccaggio delle gomme su un simulatore professionale non è un'eventualità che accade molto spesso. SIMULATORE COMMERCIALE VS PROFESSIONALE: LO STERZO L'aspetto della frenata non è l'unico che differenzia un simulatore professionale da uno commerciale: anche lo sterzo è molto diverso da quello a cui siamo abituati. Su una monoposto di Formula 3 la presenza del servosterzo (o power steering) rende la vita un po' più facile al pilota, ma ciò non toglie che il volante... sia molto, molto più duro di quello del nostro comune Logitech G29! Scordatevi gli input di Formula 1 2019, di Assetto Corsa o di qualsiasi altro software che utilizzate sul vostro computer: su un simulatore professionale non si parla solamente di allenamento mentale, ma anche di tenuta fisica, perchè restare concentrati giro dopo giro diventa una vera impresa visto lo sforzo richiesto nel ruotare il volante tra una curva e l'altra. Stiamo parlando di un sistema dinamico, capace di trasmettere in maniera diretta le sollecitazioni dovute alle asperità dell'asfalto, al passaggio sui cordoli e ai tanto temuti “lunghi” nella ghiaia. Lo sterzo, di conseguenza, riporterà fedelmente quello che stiamo facendo in pista, diventando più o meno duro a seconda di come affrontiamo le curve e comunicandoci eventuali sovrasterzi, sottosterzi e... controsterzi se non stiamo attenti con il pedale del gas. SIMULATORE COMMERCIALE VS PROFESSIONALE: LE VIBRAZIONI La scocca che replica una vettura di Formula 3, inoltre, vibrerà da quando lasciamo i box al nostro rientro in pit-lane: sui rettilinei non noteremo un comportamento troppo scorbutico, mentre in curva saremo in preda a degli spostamenti laterali che tenteranno di replicare le forze G a cui un pilota è realmente sottoposto in un track day o durante una gara. Se poi passiamo sui cordoli, scordiamoci il semplice rumore a cui siamo abituati sul nostro simulatore preferito: lo sterzo e la scocca in generale vibreranno energicamente, invitandoci a fare attenzione a quello che stiamo facendo. E visto che il nostro posto sarà uno stretto sedile a pochi centimetri dall'asfalto... ehm, dalla base della pedana del simulatore, essere fluidi nella guida senza commettere troppi errori sarà di fondamentale importanza. QUANDO (TROPPO) DIFFICILE NON E' REALISTICO A parte quanto esposto finora, la guida di una monoposto di Formula 3 in un simulatore professionale è per lo più simile a quello a cui siamo abituati solitamente sul nostro software preferito. Attenzione: abbiamo detto simile, non identica. Perchè? Tutto dipende dalla fedeltà nella rappresentazione di una vettura di Formula 3 e dalle caratteristiche del nostro simulatore casalingo: le F3 su Assetto Corsa o iRacing, di solito, invitano spesso alla prudenza in scalata e in accelerazione fuori dalle curve, così come nel passaggio sui cordoli. Su un simulatore professionale, invece, la tendenza è quella di avere tra le mani una monoposto ben più solida, meno propensa ad “ucciderci” nel caso vogliamo mettere una gomma in più su un cordolo oppure nel dare gas con più convinzione fuori da un tornantino lento. Insomma, anche in questo caso esiste una differenza piuttosto marcata: la guida in un simulatore professionale sembra più “fisica”, in cui il pilota è parte integrante della vettura e in pista tutto sembra scorrere all'unisono. Quantomeno in maniera più “facile” rispetto a quanto accade sui simulatori commerciali, dove invece una forzatura di troppo può mandare spesso in fumo i nostri sforzi durante una gara o un giro veloce. CONCLUSIONI Siamo arrivati al termine della nostra analisi sulle differenze tra un simulatore professionale di Formula 3 come quelli proposti recentemente dalla Coloni Motorsport e dalla Trident nel suo contest “From Virtual to Real” e quelli che utilizziamo quotidianamente nella nostra sala giochi. Più dure in frenata, più esigenti allo sterzo e più scorbutiche nel loro comportamento in pista, le scocche professionali di F3 rappresentano un allenamento importantissimo per i piloti di monoposto, che così possono arrivare molto più preparati in vista dei loro impegni agonistici. I nostri rFactor 2/iRacing/Assetto Corsa e simili, a confronto, sembrano solamente un bel passatempo, anche se in alcuni casi la sfida da loro proposta è più difficile di quella di un simulatore professionale. Qui, infatti, conta molto anche la preparazione fisica di un pilota e, di conseguenza, la sua capacità di “sentire” la vettura giro dopo giro, che lo asseconda nella guida in maniera più convincente di quanto non facciano i software commerciali. Con quest'ultimi, infatti, la preparazione di un simdriver è sostanzialmente mentale, un aspetto che però risulta importantissimo per limare quegli ultimi decimi che fanno la differenza tra un buon pilota e un Campione. Se volete partecipare al concorso della Trident, quindi, continuate pure ad esercitarvi... ma aspettatevi un'esperienza molto diversa da quella a cui siete abituati!
  13. Il team Race Sim Studio ha quasi completato lo sviluppo della sua nuova Formula RSS 3 per Assetto Corsa. La monoposto, che vedete nelle immagini di anteprima, ci permetterà di simulare la nuovissima Formula 3 Dallara 2019 protagonista del nuovo campionato FIA Formula 3, nato dalla fusione della GP3 Series con la F3 Europea, che proprio da oggi è sceso in pista al Paul Ricard per i primi test stagionali. La Formula RSS 3 sarà disponibile gratuitamente direttamente dallo shop del sito Race Sim Studio.
  14. DOWNLOAD car + skin pack -> http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?app=downloads&showfile=7781 Formula 3 cars has been always very important for RSR Team. Already from our netKar PRO time, when we were constantly organizing championships, we always considered this car as one of the nicest car to race with. Fast, but not too much, easy to drive, difficult to master. For sure a great car that allows to have very close and exciting races. This is the reason why we started working on this specific car. @Mario Gilles and @Maurizio JR Gilles on 3d model of this car, and @Andrea Lojelo on the physics. We've been very lucky to get @Tristan Cliffe involved in our project. He is a Formula 3 driver in F3 Cup UK, and he helped us to push this project to a completely different level. I've been invited to their last two F3 Cup events at Spa Francorchamps, where I spent my time taking pictures, looking at data, speaking to drivers and engineers, learning more about their cars and how they tune them, and trying to get as much information as possible. Full days spent as a team member, living the experience, understanding how much time it takes to do a small change on the setup, being on the grid, feeling all the excitement and professionalism of a real life race. I've been cooperating with Tristan and his team extensively in the last year and an half (almost 350 emails), and we got our hands on plenty of technical data and full telemetry to use as a reference. Tristan also helped us with measurements and tons of tests to give us proper feedback. His help has been invaluable. A huge thank you from ours side to him and his team, Omicron Motorsport. We've been as meticulous as we possibly can on both 3d and physics, going deeper and deeper on any aspect of the car. This has been for me in particular, a very exciting journey, in which I learnt a lot, studying in more detail the intricate aspects of the different areas that are required to model a car correctly. This gave me also the possibility to have long conversations with other users, often very knowledgeable. Even here, a special thanks to @Avoletta, @David Dominguez, @pankykapus and anyone else that helped me on this project. I've been also very happy to have everyone in the RSR team excited about this project. Mario and Maurizio have done an excellent work on the car, with their usual competence and passion. Thanks also to @f.gek for his help with few features of the car. Great to see the team work together! This car will also feature a nice sound package created by Davide "@elMariachi90" Cervone. It was exciting to see how, in a very short time, he managed to produce our soundpack. I was very surprised to receive some very peculiar questions on some technical aspects of the car, so that he could model them in the proper way in his sounds as well. Thanks, Davide! One more huge thank you to @KLGreene with his ACTI telemetry tool an some support for our specific project. I spent the most of my time analyzing the car inside out with the telemetry, and I couldn't imagine any other way to check and refine the physics of this car. We've also created a nice skinpack thanks to @After_Midnight, @NWRAP-ESP, @F430_458_F12, @Gianmarco and the unstoppable @Mario Gilles. Thanks a lot for your help guys. Thank you also to Mattia Oselladore, PREMA Powerteam's Technical Director, for the detailed pictures provided for the interior of the car. Last but not the least, a big thank you to Kunos Simulazioni team, not only for creating Assetto Corsa, but also for helping and supporting the community. Here are the main features in the RSR Formula 3: - Realistic physics, based entirely on real life data, verified with telemetry and driver feedback. Same laser scanned track, same car, same setup, same driver. - Suspension and dampers modelled in details, after measuring them on the real car. - full analysis on suspension geometry and dynamics (Roll Centers, Anti Squat, Anti Dive, KPI, Caster, Tyre Offset,Scrub Radius, Springs and Damper Rates, Critical Damping, Suspension Travel and so on) - Fully spec'd aerodynamics. Advanced mathematical model created to fit with minimal loss of information, the complex aero measurements into AC aerodynamics model. - the model is taking into account also wings interactions (disturbance of the front wing angle on the efficiency of the rear wing). Since it's not possible at the moment to model this in a dynamic way (hopefully in pipeline at KS), the mathematical model I've worked on, it is tuned to get realistic aero balance altering wings. Optimal results on commonly used wing angles. - Front Spitter, underbody and Diffuser stalling at realistic height - Tyres modelled in detail. Tire wear tuned with the help of the driver, tyre grip from official tyre manufacturer data. Dependency on pressure, temperature, real tyre rates and so on. - 3 different tyre compounds. The only real one is the AVON Medium tyre, the other tyres are created with plausible modification from the official one. - Engine tuned with realistic drive train loss. Fuel consumption tuned with real measurements. - Setup screen based purely on real values. Real gear ratios, wings modifications, suspension/damper settings, min/max values adjusted to real values. - Brakes calculations to match real values - Throttle position from measurements - Gearbox timing tuned with telemetry data - Scratch made 3d Model - Working Steering Wheel display with realtime information - Working rain light (enable it by turning on the lights) - Animated suspensions with detailed suspension geometry - Custom made driver animations - 3D Damage model This project is a work created with passion. We've spent countless hours to produce this car. We hope to receive honest feedback from users. There might be errors and things that we missed or misinterpreted, so if you find something that looks weird, feel free to contact us. We hope that our work will not be ripped off without without permission. We're open to discussions for any customization for specific purpose. It's strictly prohibited to use our mod in simulation centers or shows, or any paid event/championship without our permission. We created this mod for free, and, in case others wants to get profits with it (either directly or indirectly through advertisements), we would like at least to get informed first. We will be instead more than happy if people will have fun with our mod, creating free championships, just as we did in the past. We are all looking forward for your opinion on the car to improve it even more. If you've read this post fully, there's something wrong with you. What are you still doing here? Grab the mod, go on track and have fun! Cheers RSR Team Please check our website for the download, and more info about us and our projects
  15. Il team Radiator Springs Racing ha rilasciato per Assetto Corsa la nuova versione aggiornata 4.0 della sua imperdibile monoposto di Formula 3. Il pacchetto, scaricabile da questo link, contiene in realtà due vetture diverse: il vecchio modello, già disponibile da tempo e che non è stato modificato ed il nuovo modello di Formula 3 2017, completamente realizzato ex novo, con 3D, grafica e fisica totalmente rinnovati. Per commenti e discussioni in merito correte a questo link del forum. Se volete provare l'emozione di gareggiare online con questa vettura, non perdetevi il campionato Formula 3 DrivingItalia CUP appena partito ed al quale potete ancora iscrivervi gratuitamente!
  16. Ormai il freddo e la neve li abbiamo superati e ci avviamo verso una bella primavera che sarà all'insegna del simracing online ! Sono già pronti infatti su DrivingItalia due diversi campionati online che si disputeranno con Assetto Corsa e che ci faranno compagnia fino alle porte dell'estate. Il campionato Formula 3 DrivingItalia Cup è dedicato agli appassionati delle monoposto, si svolgerà su sei appuntamenti al martedi con gare da 40 minuti ed ha già raccolto 10 piloti iscritti: ISCRIZIONI QUI Regole e calendario Il campionato GT3 Series Challenge è dedicato agli appassionati delle possenti GT3, si svolgerà su sei appuntamenti al martedi con gare da 50 minuti ed ha già raccolto addirittura 52 piloti iscritti: ISCRIZIONI QUI Regole e calendario
  17. Domani sera, 3 maggio, dal circuito di Silverstone, prenderà il via il nuovo F3 Challenge, un torneo amichevole organizzato da DrivingItalia per tutti gli appassionati della Formula 3 targata Radiator Springs per Assetto Corsa. Il campionato si articola su 6 appuntamenti, sulle piste europee più belle già presenti nel simulatore Kunos e si consluderà ad inizio luglio. La griglia di partenza per la prima gara non è piena, quindi, seguendo lo spirito di passione e divertimento che vogliamo sempre mantenere nei nostri eventi online, sarà data a tutti la possibilità di partecipare anche entrando nel server la sera della gara, rispettando ovviamente le nostre poche e semplici regole, che saranno monitorate dal direttore di gara. Per tutti i dettagli visitate l'apposito forum dedicato ed in particolare le regole ed il calendario, il round 1 di Silverstone e correte ad iscrivervi per essere certi di trovare posto!
  18. Si e' conclusa la prima settimana del campionato RSR Formula 3 su SRS. 120 piloti si sono affrontati a Donington National. 7 gare mozzafiato, 6 gare settimanali e ieri la gara principale. Un'unica gara secca, piu' lunga ed emozionante. Tanti piloti, server pieni ogni sera, e battaglie serrate, anche se non senza incidenti. La classifica vede Fulvio Genova e Jaap Wagenwoort con lo stesso punteggio in prima posizione. Tutte le gare sono state seguite in streaming. Prossimo appuntamento: Spa Francorchamps. Il campionato e' aperto a tutti, e si puo' entrare anche a campionato in corso. Tutti i dettagli a questo link del forum.
  19. Sim Racing System, in collaborazione con il Radiator Springs Racing, presentano il primo campionato ufficiale di Assetto Corsa con la RSR Formula 3! Questo campionato attrae piloti da tutto il mondo, proveninenti di differenti community (siete tutti invitati) in una competizione in cui fondamentale il rispetto per gli avversari, guidando in modo pulito. Il formato di gara e' una novita' per SRS, e cerca di utilizzare cio' che di meglio SRS puo' offrire. Il campionato iniziera' il 25/1/2017 e finira' il 25/2/2017, per una durata di 6 settimane. Tutti i dettagli a questo link del forum.
  20. VELOCIPEDE

    AC: Formula 3 by RSR v3.1

    I ragazzi terribili del team Radiator Springs Racing hanno appena pubblicato per Assetto Corsa la nuova versione aggiornata 3.1 dell'imperdibile monoposto di Formula 3, rilasciata appositamente per il campionato su SimRacing System che inizierà proprio Domenica 15 Gennaio, alle 22:00 ora Italiana. Per il download del file fate click qui, mentre per dettagli e commenti fate riferimento all'apposito topic sul forum. RSR Formula 3 v3.1 - improved force feedback - tyres tuned - fixed issue of excessive speed in certain conditions - reworked splitter and diffuser - bumper camera is now in line with other AC cars - fixed small issues on some skins
  21. DOWNLOAD -> http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?app=downloads&showfile=7781 RSR Formula 3 v3.0 3D Model Improved 3D and shaders Added chromo, opaque and metallic effect (thanks to Marco Calesella for his help) Several parts completely remodeled: rear wing rear diffuser tyre profile (the thread is now much more visible) steering wheel is now fully modeled in 3D. Small bolts, display screen and so on. rear light is now also remodeled in 3D. The rear light is now blinking in the pitlane new tiny details on the interior 3D optimization to improve performances New LODs Added seat belts (created by Marco Calesella) Driver helmet is now appearing in the showroom New delta function added to the steering wheel display New internal/external cameras Added dashcam Tuned driver head movements specific VR modifications: Oculus KN5. The package includes also a specific KN5 optimized for the Oculus. The only difference are the RPM lights that are more visible also in case you are not using post processing effects. Just use the kn5 included in the f312_oculus.zip During our tests we've noticed that in some systems the driving position is a roughly meter higher that is should be. The driver eyes position seems to be ignored for some reasons. A similar issue has been reported for official cars as well. Hopefully we will be able to fix this issue in a near future. As a workaround use the official app to save the correct position. You just need to do this once. Open the app Onboard settings Press: Auto Pos Save Exit from the AC session. Enter once more. skins added new skin Scuderia MRT (created by Marco Calesella) as an example of the new chromo effects introduced in the new version. added seatbelts_textures_package. Those are created as skins for easy preview in the showroom. You can use those seatbelts of different brands in your own skins simply copying textures in your skin folder. Sound Sound upgraded to the new fmod project structure (updated by Davide “elMariachi90” Cervone). Physics Tyres upgraded to the newest tyre model v10 and fine tuned. Tyre radius dependent on speed, calculated based on tyre manufacturer specs Tyre falloff tuned to have a realistic feeling when losing grip Improved tyres behaviour in fast changes of direction. The car has a now more direct response. Improved overall force feedback feeling. The car is now more communicative. You will feel more even smaller bumps on the track. The wheel feels also a bit stronger. Improved car behaviour on corners where there is a fast change of track camber, like the last chicane at Spa Brakes pads efficiency based on real data Thermal model for brakes. Driving feeling with cold brakes has been verified with Omicron Motorsport’s drivers Added aero dependency between wings in the aerodynamic model. For example, increasing the angle of the front wing does change the efficiency of the rear wing. The new aero model is much more complex than the previous model to achieve better correlation to the experimental data. There are still few limitations that we hope we could address in the future. Tuned damage model for the aerodynamics. Refinement on dampers model based on new document provided by a user on RD. In the setup screens dampers options are now shown in steps for easier selection of the 8 settings available on the damper knob. Steer assist set to 100% by default instead of 50. It’s still possible to change it anyway in the car setup screens. Best results with FF postprocessing configured correctly. Fixed downshift profile causing the car to slightly lock the rear during downshifting Changed step for ARBs to be make the selection easier Added fuel consumption for accurate fuel estimation for AI (no changes for driver fuel consumption that was already tuned to the same number) IMPORTANT NOTE: Setups of the previous version are NOT COMPATIBLE with the new version due to changes on the aero model.
  22. VELOCIPEDE

    AC: Formula 3 by Radiator v2.0

    Per la gioia degli appassionati di Assetto Corsa, il team Radiator Springs Racing ha rilasciato la versione aggiornata 2.0 della sua attesissima monoposto di Formula 3 ! Il mod, che include anche un doppio pacchetto di skin grafiche, è scaricabile anche da DrivingItalia e ci mette a disposizione una vettura curata in ogni dettaglio, con la fisica sviluppata in collaborazione con i piloti reali.
  23. VELOCIPEDE

    [AC] Formula 3 by RSR

    Formula 3 by RSR View File Two and an half years down the line from our initial release, over 100.000 download of our car, and a lot of fun racing with it. Time for something new! This new car isn't just an evolution of the previous, but a brand new car. New 3d model (once more created from scratch), and new physics: new suspensions, new engine, new aero package, new tyres, and so on. This car is faster and, just like the previous model, is a great car for close racing. I would like to thank all of your for the great support in those years. It's great for our team to see that our car is still used for championships, and that has always been so popular. We hope that this new car will be appreciated just as much, and we are looking forward to read your reviews. A special thank you goes to @bastoner97 for his help to create the most of the skins included in the initial skin pack for our car. In case any skinner wants to help us creating some more skins, we will be very happy to create a new skinpack, just as we did for the previous car. The skin template is included in the package (see the specific car folder). Thanks to @NeverKrash for the help for the sounds. The idea initially was to have a brand new sound for the new car, but due to lack of time, that wasn't possible, unfortunately. At the end he helped us to adjust the old sounds (created by Davide “elMariachi90” Cervone) to new engine specs. As usual, this car has been a great teamwork from the whole RSR team. Mario Gilles and Maurizio Gilles Jr on the 3D, Andrea Lojelo on the physics, and everyone else supporting, giving feedback, and helping tuning the car. The package contains both Formula 3 models. The older car has no modifications. We hope to see you on track with us! Make sure you download the skinpack as well. Two options available: 4k skinpack 2k skinpack Submitter VELOCIPEDE Submitted 11/22/2015 Category Open Wheelers Mods
  24. Fonte. Description Originally released on rFactor 2 in 2013, the IFS3 mod is a fantasy open wheel series inspired by the real life Formula 3 series style of racing. It features fast pace single seater action with a number of engine types and a full grid of vehicles to pit your skills against. v0.95 Changelog Fixed issues with fbx exporter export, on Body. Fixed corruption in persistance file. Final Fix to Rear Rim Blur. New skin by formulaHEINE added. Body maps moved into skins folder for more skinning flexibility. v0.94 Changelog Drivetrain correction. v0.93 Changelog Fixed Rear Wing graphical bug. v0.92 Changelog Visual camber added to front wheels and animations. Material Adjustments. Texture Changes. Rim blur issue fixed. Physics updated. Sounds re-instated. New driver animation. Fixed RPM Bar background on Steering Wheel. Dirt levels adjusted download v0.95
  25. Uff

    AC: Formula 3 by MAK-Corp v0.94

    v0.94 Changelog Drivetrain correction v0.93 Changelog Fixed Rear Wing graphical bug. v0.92 Changelog Visual camber added to front wheels and animations. Material Adjustments. Texture Changes. Rim blur issue fixed. Physics updated. Sounds re-instated. New driver animation. Fixed RPM Bar background on Steering Wheel. Dirt levels adjusted
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