repo' Posted February 17, 2015 Posted February 17, 2015 io mi ripeto dopo svariate prove il bloccaggio avviene sempre con circuiti dove aderenza tracciato è al 100% in circuiti dove tale valore è impostato gia sotto il 95% non succede . parlo naturalmente dell'on-line dopo dic suona il gong
DaveASpec Posted February 17, 2015 Posted February 17, 2015 (edited) la discussione si è evoluta al di là di AC, riferendomi al quale non ho certo fatto casino .... Uhè, stavo scherzando sì sì tranquillo comunque ho appena provato a schiacciare il freno appena acceso il pc...e con un po' di imbarazzo comunico che la frenata in AC è molto migliorata...ma non lo sapevo... a posto comunque !!!! grazie della dritta ho anche tolto la molla aggiuntiva (mantenendo solo il tampone di spugna) e riesco a frenare di più e meglio...molto contento...grazieeeeeeee Edited February 17, 2015 by DaveASpec
DaPion Posted February 17, 2015 Posted February 17, 2015 DaveASpec, se è vero che abbiamo fatto tutto 'sto ca*ino perché non hai tarato i pedali, paghi da bere a tutti! Per me un prosecco, grazie...
sagara79 Posted February 17, 2015 Posted February 17, 2015 (edited) la discussione si è evoluta al di là di AC, riferendomi al quale non ho certo fatto casino .... Uhè, stavo scherzando sì sì tranquillo comunque ho appena provato a schiacciare il freno appena acceso il pc...e con un po' di imbarazzo comunico che la frenata in AC è molto migliorata...ma non lo sapevo... a posto comunque !!!! grazie della dritta ho anche tolto la molla aggiuntiva (mantenendo solo il tampone di spugna) e riesco a frenare di più e meglio...molto contento...grazieeeeeeee Prego, per me un Brachetto Edited February 17, 2015 by sagara79
Robbiexsstar Posted February 18, 2015 Posted February 18, 2015 Finalmente qualcuno si sta rendendo conto che con una pedaliera giocattolo non si può gestire una frenata come se si avesse l'impianto idraulico di una vettura da strada o da corsa. Secondo me è una questione di approccio che ogni simulatore ha nei confronti del problema. Probabilmente ci sono dei prodotti che preferiscono attenuare la sensibilità dei pedali proprio per permettere di utilizzare le pedaliere di plastica come se si avesse sotto i piedi una pedaliera in metallo con circuito idraulico. Ovviamente le mie sono solo ipotesi, perchè nessun produttore di simulatori scrive come il software gestisce le periferiche di guida. non credo che una macchina per uso agonistico degli anni 80 potesse avere un comportamento così pericoloso e così inaffidabile. Tu dimentichi che gli anni 80 sono stati quelli dove i produttori di auto creavano delle vere e proprie "bare su ruote". Vetture di serie potenziate, ma spesso e volentieri carenti da un punto di vista di assetto. Pensa alla R5 Alpine, la R5 Maxi2 Turbo, la Delta S4 (la versione stradale praticamente fa fatica a stare in strada), la Uno Turbo ecc... Tutte auto molto potenti ma con assetti o impianti spesso non all'altezza delle prestazioni. Un tempo queste carenze dei progetti venivano compensate dalla bravura dei piloti che le guidavano. Erano auto che pochi potevano permettersi di utilizzarle senza rischiare di farsi male.
DaPion Posted February 18, 2015 Posted February 18, 2015 Può darsi che tu abbia ragione. Sta di fatto che fino a qualche mese fa la DTM era divertente e abbastanza facile da guidare, ora (dopo la fatidica modifica del tyre model) è scorbutica e capricciosa: quale delle due assomiglia di più alla versione reale? Anche perché il problema non sta nell'accelerata, che in una trazione posteriore potenziata dovrebbe essere il tallone d'Achille, se l'assetto è un po' improvvisato, e che invece nella DTM è eccellente anche in uscita di curva; ma nella frenata, che butta fuori il retrotreno con troppa facilità, non appena si porta la macchina all'interno della curva.
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