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[baronesbc]

Io non ho mai avuto grossi problemi con i cordoli, mi sembra tutto alquanto regolare, non mi sono mai impuntato. Di quali cordoli parlate?

ultimamente io stavo girando al mugello con la 599xx, ci sono un paio di punti dove i cordoli sono bassi (la seconda esse in uscita), ma è comunque un azzardo prenderli, perche quando meno te lo aspetti l'auto ti parte nei modi piu strani senza capire bene il perche (la sensazione è la stessa dei land mines).. poi magari l'han proprio voluta cosi, o magari no ed è un bug

[f.gek]

 

RSRLIVETIME rileva questo e molto altro .....  e per le classifiche bhe direi che quelli in alto sono tutti driver esperti e noti. Basta fare una googglata per capire.

Come gia spiegato più volte rsrlivetime si aggiorna praticamente ogni giorno e ad ogni uscita di una release nuova di ac, quindi è notevolmente migliorabile,  ma è totalmente sbagliato pensare che il sistema non sia  affidabile, 

Il consiglio da parte mia è quello di considerare i tempi del rank un semplice stimolo per migliorarsi , e ricordarsi sempre che nel mondo di oggi la certezza informatica non esiste.

Quindi vi invito a evitare inutili allarmismi che servono semplicemente a screditare il lavoro "gratis" di un piccolo gruppetto di appassionati .. noi RSR TEAM ed eventualmente a segnalarci ogni tipo di controllo da implementare per migliorare il sistema.

 

Veramente ha un bug della madonna, che gli ho gia' segnalato, avevano corretto e ora c'e' di nuovo... infatti ieri sera ho fatto il world record a vallelunga con la evora gtc, peccato che stavo girando con la exos...

 

 

è stato corretto  (lo so perche la  parte della app l'ho fatta io ) ma probabilmente è rimasta ancora qualche situazione strana...  ora si tratta di capire quale altra causa puo creare questo problema. Se ti ricapita sarebbe interessante vedere il tuo log del giorno in modo da avere qualche informazione in più e poter intervenire e risolvere definitvamente.

[Luca782005]

quindi escluderesti che possa essere un problema legato alle altezze?

[baronesbc]

Boni,

perdere tempo con il setup di un auto, magari ammorbidendo le sospensioni in questo caso, è troppo complicato e richiede tempo, quindi per favore cerca di essere comprensivo!                        

ad adattarsi non ci son problemi , ci si chiedeva piu che altro se era un comportamento realistico.. anziche lanciare inutili provocazioni, potresti dire semplicemente la tua

[Bruno Giampix]

 

Io non ho mai avuto grossi problemi con i cordoli, mi sembra tutto alquanto regolare, non mi sono mai impuntato. Di quali cordoli parlate?

ultimamente io stavo girando al mugello con la 599xx, ci sono un paio di punti dove i cordoli sono bassi (la seconda esse in uscita), ma è comunque un azzardo prenderli, perche quando meno te lo aspetti l'auto ti parte nei modi piu strani senza capire bene il perche (la sensazione è la stessa dei land mines).. poi magari l'han proprio voluta cosi, o magari no ed è un bug

 

 

Non so, per me è la configurazione di quella specifica curva, anche in FVA, stesso tracciato in laserscan, affrontare quella S è sempre bastard inside...

[TurboGigi]

 

Boni,

perdere tempo con il setup di un auto, magari ammorbidendo le sospensioni in questo caso, è troppo complicato e richiede tempo, quindi per favore cerca di essere comprensivo!                        

ad adattarsi non ci son problemi , ci si chiedeva piu che altro se era un comportamento realistico.. anziche lanciare inutili provocazioni, potresti dire semplicemente la tua

 

 

A te non serve il mio consiglio perché sai perfettamente come correggere le reazioni dell'auto agendo sul setup.

 

Ricordate sempre che in fase di programmazione devono evitare che alcuni punti a rischio vengano sfruttati dai "furbetti" per risparmiare strada, quindi anche se fosse non ci vedo nulla di strano.

 

 

A mio modesto avviso AC è il simulatore che più si avvicina alle reali sensazioni/reazioni sui cordoli, quelli creati per essere percorsi, sono perfettamente percorribili, quelli per dissuadere il taglio fanno perfettamente il proprio lavoro..... quindi, con tutto il rispetto, queste lamentele proprio non le comprendo. Chi si lamenta dei cordoli di AC non provi mai iRacing......li si che i cordoli ti scalciano via solo a guardarli! 

Prima di gridare al bug a volte uno dovrebbe chiedersi: non è che sto affrontando male la curva?  

[skyscr3am]

 

 

Boni,

perdere tempo con il setup di un auto, magari ammorbidendo le sospensioni in questo caso, è troppo complicato e richiede tempo, quindi per favore cerca di essere comprensivo!                        

ad adattarsi non ci son problemi , ci si chiedeva piu che altro se era un comportamento realistico.. anziche lanciare inutili provocazioni, potresti dire semplicemente la tua

 

 

A te non serve il mio consiglio perché sai perfettamente come correggere le reazioni dell'auto agendo sul setup.

 

Ricordate sempre che in fase di programmazione devono evitare che alcuni punti a rischio vengano sfruttati dai "furbetti" per risparmiare strada, quindi anche se fosse non ci vedo nulla di strano.

 

 

A mio modesto avviso AC è il simulatore che più si avvicina alle reali sensazioni/reazioni sui cordoli, quelli creati per essere percorsi, sono perfettamente percorribili, quelli per dissuadere il taglio fanno perfettamente il proprio lavoro..... quindi, con tutto il rispetto, queste lamentele proprio non le comprendo. Chi si lamenta dei cordoli di AC non provi mai iRacing......li si che i cordoli ti scalciano via solo a guardarli! 

Prima di gridare al bug a volte uno dovrebbe chiedersi: non è che sto affrontando male la curva?  

 

e fuori da ogni dubbio che cercare il cordolo è motivo per fare meno strada e tenersi alla corda il più possibile per dare gas prima..

ma non vedo "canali di scolo" nei cordoli interni alla 2 curve del Nurb eppure se si toccano con la ruota anteriore parte il posteriore, se deve essere così e va bene che sia così OK anche io mi adatto e sul cordolo non ci vado.. ma la questione l'ho sollevata proprio per un confronto e chiedere SE E' GIUSTO sia così.. oppure qualcosina dei cordoli non va, e non partiamo col presupposto che è una critica ad AC semmai si cerca di perfezionare il già perfetto modello di guida tutto qua.

Di iRacing non avendolo mai provato sinceramente non me ne frega niente, pero con i sim che usavo prima rFactor in primis non ricordo di avere mai avuto timore di un cordolo, ma ci sta pure che le piste nn erano in laserscan..

[ilPinguo]

Io non ho mai avuto grossi problemi con i cordoli, mi sembra tutto alquanto regolare, non mi sono mai impuntato. Di quali cordoli parlate?

idem alcuni "impuntamenti" secondo me è dovuto dalla altezza dell'auto (troppo bassa) tenendo valori più vicini alla realtà (default) a me non è mai capitato.Poi senza vedere come uno guida la macchina al simulatore a me viene difficile capire se sono sensazioni vere oppure è un problema di guida (escluso il caso degli impuntamenti) anche perchè vedo che tutti danno per scontato di guidare perfettamente qualunque auto,in qualunque situazione, quindi prima di gridare al bug del cordolo "posseduto" guardate bene di aver fatto tutto bene in quel frangente e sentite chi magari ha un briciolo di esperienza in più in queste cose,sempre che crediate che qualcuno ne sappia più di voi ma per qualcuno ho seri dubbi.

[TurboGigi]

 

 

 

Boni,

perdere tempo con il setup di un auto, magari ammorbidendo le sospensioni in questo caso, è troppo complicato e richiede tempo, quindi per favore cerca di essere comprensivo!                        

ad adattarsi non ci son problemi , ci si chiedeva piu che altro se era un comportamento realistico.. anziche lanciare inutili provocazioni, potresti dire semplicemente la tua

 

 

A te non serve il mio consiglio perché sai perfettamente come correggere le reazioni dell'auto agendo sul setup.

 

Ricordate sempre che in fase di programmazione devono evitare che alcuni punti a rischio vengano sfruttati dai "furbetti" per risparmiare strada, quindi anche se fosse non ci vedo nulla di strano.

 

 

A mio modesto avviso AC è il simulatore che più si avvicina alle reali sensazioni/reazioni sui cordoli, quelli creati per essere percorsi, sono perfettamente percorribili, quelli per dissuadere il taglio fanno perfettamente il proprio lavoro..... quindi, con tutto il rispetto, queste lamentele proprio non le comprendo. Chi si lamenta dei cordoli di AC non provi mai iRacing......li si che i cordoli ti scalciano via solo a guardarli! 

Prima di gridare al bug a volte uno dovrebbe chiedersi: non è che sto affrontando male la curva?  

 

e fuori da ogni dubbio che cercare il cordolo è motivo per fare meno strada e tenersi alla corda il più possibile per dare gas prima..

ma non vedo "canali di scolo" nei cordoli interni alla 2 curve del Nurb eppure se si toccano con la ruota anteriore parte il posteriore, se deve essere così e va bene che sia così OK anche io mi adatto e sul cordolo non ci vado.. ma la questione l'ho sollevata proprio per un confronto e chiedere SE E' GIUSTO sia così.. oppure qualcosina dei cordoli non va, e non partiamo col presupposto che è una critica ad AC semmai si cerca di perfezionare il già perfetto modello di guida tutto qua.

Di iRacing non avendolo mai provato sinceramente non me ne frega niente, pero con i sim che usavo prima rFactor in primis non ricordo di avere mai avuto timore di un cordolo, ma ci sta pure che le piste nn erano in laserscan..

 

 

Esattamente a quali cordoli ti riferisci? Consideri il trasferimento di carico e l'accelerazione laterale?

 

Edit: se non ho capito male parli delle prime 2 curve del Nurburgring, quindi ti riferisci alla Castrol S e alla Mercedes Arena, giusto?

Edited April 17, 2014 by TurboGigi69

[PandaR1]

 

 

RSRLIVETIME rileva questo e molto altro .....  e per le classifiche bhe direi che quelli in alto sono tutti driver esperti e noti. Basta fare una googglata per capire.

Come gia spiegato più volte rsrlivetime si aggiorna praticamente ogni giorno e ad ogni uscita di una release nuova di ac, quindi è notevolmente migliorabile,  ma è totalmente sbagliato pensare che il sistema non sia  affidabile, 

Il consiglio da parte mia è quello di considerare i tempi del rank un semplice stimolo per migliorarsi , e ricordarsi sempre che nel mondo di oggi la certezza informatica non esiste.

Quindi vi invito a evitare inutili allarmismi che servono semplicemente a screditare il lavoro "gratis" di un piccolo gruppetto di appassionati .. noi RSR TEAM ed eventualmente a segnalarci ogni tipo di controllo da implementare per migliorare il sistema.

 

Veramente ha un bug della madonna, che gli ho gia' segnalato, avevano corretto e ora c'e' di nuovo... infatti ieri sera ho fatto il world record a vallelunga con la evora gtc, peccato che stavo girando con la exos...

 

 

è stato corretto  (lo so perche la  parte della app l'ho fatta io ) ma probabilmente è rimasta ancora qualche situazione strana...  ora si tratta di capire quale altra causa puo creare questo problema. Se ti ricapita sarebbe interessante vedere il tuo log del giorno in modo da avere qualche informazione in più e poter intervenire e risolvere definitvamente.

 

 

guarda, con lojelo avevamo individuato che la causa scatenante era l'uso di free pie piu' l'app real head motion, se non li attivavo nessun problema, se li attivavo ad ogni cambiamento di pista/macchina rsr rimaneva settato sulla combo precedente

 

Mi aveva mandato una versione di test che andava bene che poi avete rilasciato a tutti

 

Ieri sera invece si e' ripresentato, giravo a vallelunga con la gtc poi ho cambiato con la exos e non mi son reso conto del problema fino a quando dopo aver completato un giro mi ha segnato il world record...

Comunque gliel'ho segnalato nuovamente sul forum ufficiale