winning100 Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 F40 std vs F458 a Monza (volevo mettere anche le Mp4 12C, ma con queste l'ia era troppo imbranata in frenata): ps. ho ritoccato un po l'illuminazione per dargli l'idea di un onboard reale, e sistemato lo specchietto retrovisore che volante e pedaliera usi ?
baronesbc Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 (edited) Barone!!!! Come hai fatto a visualzzare il cockpit nello specchietto?? si riesce a farlo anche con la visual standard?eheh che io sappia non si puo.. ho fatto diverse registrazioni, una per la visuale visuale, la seconda dal cockpit normale per l'audio, la terza con l'angolazione per lo specchietto.. montato e sincronizzato il tutto che volante e pedaliera usi ?g27 e csr elite per pedaliera Edited January 25, 2014 by baronesbc
T0ny89 Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 eheh che io sappia non si puo.. ho fatto diverse registrazioni, una per la visuale visuale, la seconda dal cockpit normale per l'audio, la terza con l'angolazione per lo specchietto.. montato e sincronizzato il tutto Eh però così alimenti false speranze! Speravo avessi scoperto qualche file cfg da editare! Ahah Grandissima cura dei dettagli, complimenti!
winning100 Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 Barone!!!! Come hai fatto a visualzzare il cockpit nello specchietto?? si riesce a farlo anche con la visual standard?eheh che io sappia non si puo.. ho fatto diverse registrazioni, una per la visuale visuale, la seconda dal cockpit normale per l'audio, la terza con l'angolazione per lo specchietto.. montato e sincronizzato il tuttoche volante e pedaliera usi ?g27 e csr elite per pedaliera grazie, sicuramente la pedaliera ti permette di frenare in maniera piu' graduale , perche' io pur avendo fatto una semplice modifica vista su youtube per la mia pedaliera del driving force GT il piu' delle volte vado in bloccaggio ruote. Invece vedo nel tuo video che tu riesci a frenare molto bene, e in uscita riesci ad accelerare progressivamente , io con la F40 faccio molta fatica in accelerazione, lascio quasi sempre l'acceleratore fino a che non sono dritto altrimenti mi si gira subito la F40.....
farodi Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 salve a tutti, qualcuno puo dirmi come si fa ad avere nei replay la visuale onboard centrale?
baronesbc Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 Eh però così alimenti false speranze! Speravo avessi scoperto qualche file cfg da editare! Ahah Grandissima cura dei dettagli, complimenti! eheh grazie! grazie, sicuramente la pedaliera ti permette di frenare in maniera piu' graduale , perche' io pur avendo fatto una semplice modifica vista su youtube per la mia pedaliera del driving force GT il piu' delle volte vado in bloccaggio ruote. Invece vedo nel tuo video che tu riesci a frenare molto bene, e in uscita riesci ad accelerare progressivamente , io con la F40 faccio molta fatica in accelerazione, lascio quasi sempre l'acceleratore fino a che non sono dritto altrimenti mi si gira subito la F40.....Ni.. la cella di carico per certe cose è meglio, per altre peggio.. è questione di abitudine e di pratica.. in realta puoi andare forte con qualsiasi cosa.. per il freno ad esempio, non è vero che io posso calibrare meglio, infatti ho meno corsa di te (e credimi, su AC non è stato facile trovare il feeling), e per frenare devo metterci molta piu forza.. mi trovo meglio per il punta tacco, perche essendo cosi duro il pedale, ogni volta che tocco l'acceleratore, la frenata rimane comunque fluida senza salire e scendere di intensita.. ora che sono abituato non tornerei piu indietro, ma c'è gente che non è mai riuscita ad abituarsi alla cella di carico ed è tornata ai potenziometri.. per l'acceleratore la pedaliera centra ancora meno (a meno che tu non abbia qualche malfunzionamento)..
JeremyWade Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 Eh però così alimenti false speranze! Speravo avessi scoperto qualche file cfg da editare! Ahah Grandissima cura dei dettagli, complimenti! eheh grazie!grazie, sicuramente la pedaliera ti permette di frenare in maniera piu' graduale , perche' io pur avendo fatto una semplice modifica vista su youtube per la mia pedaliera del driving force GT il piu' delle volte vado in bloccaggio ruote. Invece vedo nel tuo video che tu riesci a frenare molto bene, e in uscita riesci ad accelerare progressivamente , io con la F40 faccio molta fatica in accelerazione, lascio quasi sempre l'acceleratore fino a che non sono dritto altrimenti mi si gira subito la F40.....Ni.. la cella di carico per certe cose è meglio, per altre peggio.. è questione di abitudine e di pratica.. in realta puoi andare forte con qualsiasi cosa..per il freno ad esempio, non è vero che io posso calibrare meglio, infatti ho meno corsa di te (e credimi, su AC non è stato facile trovare il feeling), e per frenare devo metterci molta piu forza.. mi trovo meglio per il punta tacco, perche essendo cosi duro il pedale, ogni volta che tocco l'acceleratore, la frenata rimane comunque fluida senza salire e scendere di intensita.. ora che sono abituato non tornerei piu indietro, ma c'è gente che non è mai riuscita ad abituarsi alla cella di carico ed è tornata ai potenziometri.. per l'acceleratore la pedaliera centra ancora meno (a meno che tu non abbia qualche malfunzionamento).. In realtà non è proprio cosi, Barone, Le pedaliere non sono tutte uguali, cosi come non lo sono i volanti: la pedaliera che hai tu ha molta piu risoluzione rispetto alle logitech standard, questo sull acceleratore aiuta e non poco, pero Santo Bodnar ha tirato fuori il cavo magico che aumenta la risoluzione delle logitech e, provate tutte e due, posso dirti che la logitech col bodnar diventa uguale alla fanatec, se lo levi è tutta un altra storia
baronesbc Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 In realtà non è proprio cosi, Barone, Le pedaliere non sono tutte uguali, cosi come non lo sono i volanti: la pedaliera che hai tu ha molta piu risoluzione rispetto alle logitech standard, questo sull acceleratore aiuta e non poco, pero Santo Bodnar ha tirato fuori il cavo magico che aumenta la risoluzione delle logitech e, provate tutte e due, posso dirti che la logitech col bodnar diventa uguale alla fanatec, se lo levi è tutta un altra storia ah non lo sapevo! ma sinceramente passando dalla pedaliera normale del g25 alla csr elite, non ho notanto tutta questa differenza..
JeremyWade Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 si finche guidi auto lente non ha quasi nessuna differenza, se invece guidi auto nelle quali serve dosare, è tutto un altro mondo la pedaliera standard logitech dalla posizione 0 a quella 100 ha 256 posizioni, la fanatech ne ha 1024
baronesbc Posted January 25, 2014 Posted January 25, 2014 si finche guidi auto lente non ha quasi nessuna differenza, se invece guidi auto nelle quali serve dosare, è tutto un altro mondo la pedaliera standard logitech dalla posizione 0 a quella 100 ha 256 posizioni, la fanatech ne ha 1024 eh ok, ma in pratica cambia davvero cosi tanto? se non sbaglio anche tu dicevi che la periferica contava poco e nulla, e che spesso gente velocissima corre con un normalissimo g25.. ho sempre preferito e spesso girato con auto storiche nei sim (l'm1 del drm revival per rfactor nella prima release ad esempio.. l'F40 a confronto è zero) anche quando avevo la pedaliera del g25.. io credo sia piu una questione di pratica, anche se evidentemente la pedaliera qualcosa in piu ti da (nel mio caso, in frenata, mi trovo decisamente meglio ora)..
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