Guest ironmitch Posted May 23, 2014 Posted May 23, 2014 Sarà ma io con l'oculus non mi ci vedo, non ti vedi le mani, non vedi il tuo volante, non vedi la leva del cambio, devi guidare con una attrezzatura reale in un mondo virtuale, è strana come cosa. Mi ci vedo in un fps, ma non in un simulatore dimguida con delle periferiche dedicate. Comunque stiamo andando off topic...
steve67 Posted May 24, 2014 Posted May 24, 2014 (edited) Sarà ma io con l'oculus non mi ci vedo, non ti vedi le mani, non vedi il tuo volante, non vedi la leva del cambio, devi guidare con una attrezzatura reale in un mondo virtuale, è strana come cosa. Mi ci vedo in un fps, ma non in un simulatore dimguida con delle periferiche dedicate. Comunque stiamo andando off topic... Aspetta a dirlo !! Edited May 24, 2014 by steve67
IIISLIDEIII Posted May 24, 2014 Posted May 24, 2014 Il problema del non vedersi le mani e tutta l'attrezzatura della postazione purtroppo e per ovvi motivi è insormontabile, ci sarà sempre, per cui se si vuole usare il rift bisogna farsene una ragione. Anche a me da fastidio non vedere un fico secco
VELOCIPEDE Posted May 26, 2014 Posted May 26, 2014 Drift & Rallye Part I: ClubSport Static Shifter Paddles Drifting and rallye driving demands other techniques than road track racing. The wheel spins faster and steering angles are much bigger.If you don't want to get confused with shifting when your wheel rim is upside down, you need the ClubSport Static Shifter Paddles. They are also a popular choice in many sport cars like Ferrari.But as you want to drive F1 games with the Formula rim as well, we made the Static Shifter Paddles with a quick release system so you can mount and unmount them within seconds.The shifter paddle position can be adjusted in many ways to fit all wheel rim sizes. It is made of fine CNC machined and anodized aluminum and matches perfectly to your wheel base.On the picture and video you see the optional carbon fiber version of the paddles. The default version is black metal.Available this summer for 79,95 USD / Euro (excl. tax / incl. tax). Drift & Rallye Part II: ClubSport Hand Brake So you have to scratch off flies from the side windows of your 4WD rather than the windscreen? Then this is the perfect product for you.The Fanatec ClubSport Hand Brake features an analog axis and is fully made of metal. The soft foam grip is very ergonomic and you can either connect it to the ClubSport USB adapter or plug it into the ClubSport pedals. If you use it with the pedals it will even be compatible to Forza Motorsport.The lever can be mounted in two different ways and you can attach it to both sides or at the bottom. (manual video below)It is available very soon for 99,95 USD / Euro (exc. tax / incl. tax) This post has been promoted to an article
Black Box Posted May 26, 2014 Posted May 26, 2014 (edited) ...e fu così che Fanatec passò ufficialmente dal settore "periferiche semiprofessionali" a "giocattolini troppo delicati per gli smanettoni"... Il cambio a farfalla però è la ciliegina sulla torta... (in senso negativo ovviamente)... Mi sarei aspettato qualcosa "di più" da una casa peraltro tedesca, considerando le risorse commerciali, gli ingegneri etc che si portano dietro... Bah... Come dicevo sopra, questi "rifilano giocattoli" e parti riciclate alla bene e meglio vendendole pure a prezzi (a volte) ingiustificabili... Comprendo la volontà e la necessità di "fare soldi", ma certe trovate sfiorano il ridicolo. Manca innovazione, mancano novità, ma sopratutto manca l'affidabilità (generale) e le garanzie che un prodotto di fascia medio/alta dovrebbe avere... Stranamente il cambio a farfalla sta sotto gli 80 euro... Alleluja Edited May 26, 2014 by Mattia.Curtarello
Guest alexbands Posted May 26, 2014 Posted May 26, 2014 ma è regolabile? dalle foto mi sembra troppo vicino alla corona, a rischio di farsi male...
Black Box Posted May 26, 2014 Posted May 26, 2014 se ci fai caso è praticamente la "scatoletta" che è installata nel BMW rim e nel formula Rim... Il cambio (il sistema di cambio farfallato) è pressochè identico. E' regolabile nel senso che attraverso il grano posteriore puoi decidere quando dargli il finecorsa, ma non lo puoi distanziare "ad oltranza" se è questo che intendi perchè la lamierina fa da battuta e quindi impedisce alla levetta di andare oltre ad un certo punto. Non a caso dicevo che stanno "riciclando"
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