Black Box Posted December 18, 2013 Posted December 18, 2013 (edited) ...per adesso si, alimentazione originale... però leggevo che anche con alimentazione originale quelle componenti tendono a scaldare (non eccessivamente, ovvio...), e che nel caso di sovralimentazione del volante risulta quasi necessario raffreddare meglio la parte. Mi sono letto quasi 34 pagine di 3ad in inglese con intervalli regolari per cercare spiegazioni a cose che non avevo mai sentito... Edited December 18, 2013 by Mattia.Curtarello
Guest ultimogiro Posted December 18, 2013 Posted December 18, 2013 (edited) Messaggio Cancellato Edited January 5, 2014 by ultimogiro
thecure Posted December 18, 2013 Posted December 18, 2013 forse ho capito,bhe da 42 a 45 volt ,in teoria non dovresti avere problemi,...se riesci a trovare le sigle dei componenti ,una ricerca su internet ,ti dara' le caratterisitiche di esercizio in tensione e amperaggio,,....poi cambiare i componenti ,con tensioni di lavoro superiori,la trova una operazione ardua,anzi impossibile,visto che ci sono componenti in smd e degli integrati,(...dissaldabili solo con una postazione dissaldante).....poi mettici che il PCB magari e' a doppia faccia....apriti cielo !!
Black Box Posted December 18, 2013 Posted December 18, 2013 no beh, non volendo andare OT diciamo che di base volevo capire quali fossero i mosfet visto che sembrano gli unici componenti soggetti a riscaldamento che quindi necessitano di ulteriore dissipazione nel caso di cambio alimentazione (overvolt)... I voltaggi utili sarebbero 30-36 volt massimo (già a 40 si avrebbe un volante con oltre 10Nm di coppia e una velocità pericolosa...non c'è da scherzare). Riuscendo a mantenere valori leggermente sopra la media si dovrebbe riuscire (secondo normale logica) a mantenere una temperatura di esercizio e grado usura dei componenti nella media...ma questa è un altra storia e si tratta di un discorso "a lungo termine"... Richiesto servizio RMA per rottura motori, vediamo se me ne mandano 2 di nuovi (5 ore di endurance su rFactor evidentemente non gli hanno fatto bene...)
thecure Posted December 18, 2013 Posted December 18, 2013 i mosfet sono quelli,come dici tu,quelli con la pasta termica bianca....sono anche a ridosso del connettore MOTOR....mi dici la sigla dei due transistor con la freccia ?
Black Box Posted December 18, 2013 Posted December 18, 2013 (edited) quello di sinistra (con la placchetta bucata): F (sembra) 1B11AR FOP 19N2OC quello di destra (piano): ON LM 257602T-S RGRA28 G Edited December 18, 2013 by Mattia.Curtarello
thecure Posted December 18, 2013 Posted December 18, 2013 dammi anche le lettere...... ad esempio il 257602T-S c'e' un LM ,il quale identifica che e' un regolatore a commutazione di tipo step-down ( anche detto buck converter) con una corrente massima di 3A.In teoria dovrebbe scaldare......dovresti dirmi anche l'altro
thecure Posted December 18, 2013 Posted December 18, 2013 L' 19N2OC e' anche lui un mosfet che controlla al corrente..
Black Box Posted December 18, 2013 Posted December 18, 2013 L' 19N2OC e' anche lui un mosfet che controlla al corrente.. quindi sarebbe da raffreddare anche lui in modo più efficente nel caso si decidesse di overvoltare...!?... Non la vedo difficile...basta sapere cosa "salvaguardare" come temperature...
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