Fanatec ClubSport Wheel Base - BMW GT2 Rim - Formula Rim - Classic Rim - Page 106 - Volanti - Wheel - DrivingItalia.NET simulatori di guida Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)

 

 

:whistle: ...per adesso si, alimentazione originale...  :shifty:

però leggevo che anche con alimentazione originale quelle componenti tendono a scaldare (non eccessivamente, ovvio...), e che nel caso di sovralimentazione del volante risulta quasi necessario raffreddare meglio la parte.

Mi sono letto quasi 34 pagine di 3ad in inglese con intervalli regolari per cercare spiegazioni a cose che non avevo mai sentito...  :oops: 

Edited by Mattia.Curtarello
Guest ultimogiro
Posted (edited)

Messaggio Cancellato

Edited by ultimogiro
Posted

forse ho capito,bhe da 42 a 45 volt ,in teoria non dovresti avere problemi,...se riesci a trovare le sigle dei componenti ,una ricerca su internet ,ti dara' le caratterisitiche di esercizio in tensione e amperaggio,,....poi cambiare i componenti ,con tensioni di lavoro superiori,la trova una operazione ardua,anzi impossibile,visto che ci sono componenti in smd e degli integrati,(...dissaldabili solo con una postazione dissaldante).....poi mettici che il  PCB magari  e' a doppia faccia....apriti cielo !!

Posted

no beh, non volendo andare OT diciamo che di base volevo capire quali fossero i mosfet visto che sembrano gli unici componenti soggetti a riscaldamento che quindi necessitano di ulteriore dissipazione nel caso di cambio alimentazione (overvolt)...

 

I voltaggi utili sarebbero 30-36 volt massimo (già a 40 si avrebbe un volante con oltre 10Nm di coppia e una velocità pericolosa...non c'è da scherzare). Riuscendo a mantenere valori leggermente sopra la media si dovrebbe riuscire (secondo normale logica) a mantenere una temperatura di esercizio e grado usura dei componenti nella media...ma questa è un altra storia e si tratta di un discorso "a lungo termine"...

 

Richiesto servizio RMA per rottura motori, vediamo se me ne mandano 2 di nuovi (5 ore di endurance su rFactor evidentemente non gli hanno fatto bene...)  :whistle:

 

Posted

i mosfet sono quelli,come dici tu,quelli con la pasta termica bianca....sono anche a ridosso del connettore MOTOR....mi dici la sigla dei due transistor con la freccia ?

 

3adyp.jpg

Posted (edited)

quello di sinistra (con la placchetta bucata):

 F (sembra)   1B11AR

FOP

19N2OC

 

quello di destra (piano):

 

ON     LM

257602T-S

RGRA28 G

Edited by Mattia.Curtarello
Posted

dammi anche le lettere...... ad esempio il 257602T-S c'e' un LM ,il quale identifica che e' un regolatore a commutazione di tipo step-down ( anche detto buck converter) con una corrente massima di 3A.In teoria dovrebbe scaldare......dovresti dirmi anche l'altro

Posted

editato il messaggio sopra ;)

Posted

L' 19N2OC e' anche lui un mosfet che controlla al corrente..

Posted

L' 19N2OC e' anche lui un mosfet che controlla al corrente..

 

quindi sarebbe da raffreddare anche lui in modo più efficente nel caso si decidesse di overvoltare...!?... Non la vedo difficile...basta sapere cosa "salvaguardare" come temperature...

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.