Kart Racing Pro by Piboso

[Guest R.Pini24]

maledetta tastiera wireless quasi scarica che non prende le lettere che schiaccio.....

[oppolo]

Perfetto!Grazie ragazzi!Penso che adesso risolvero diversi problemi di setup.onestamente pensavo fosse altra roba e ho preferito lascare la modifica di quel parametro per ultimo.Eh no

[Guest R.Pini24]

Si si tranquillo eh eh.Allora:cercando di riassumere (perche i kart non sono cancelli con le ruote ma sono complicati quasi come una donna) se tu allarghi davanti hai maggiore ingresso in curva.Se invece hai il problema che allarga troppo davanti in uscita

[oppolo]

Si si tranquillo eh eh.Allora:cercando di riassumere (perche i kart non sono cancelli con le ruote ma sono complicati quasi come una donna) se tu allarghi davanti hai maggiore ingresso in curva.Se invece hai il problema che allarga troppo davanti in uscita

[BoNI]

eh oppolo, per la guida al setup di un kart mi spiace ma devo andare anche io a scuola... QUI cmq ce n'

[Gian25]

.....

Solitamente la barra posteriore al centro

[Gian25]

Il KS1 come avevi detto e' molto divertente, io ci devo fare ancora la mano nella tecnica di guida, voglio usarlo come in reale quindi in cambiata alzo il gas e premo la frizione(tu che hai corso con kart con frizione, la si usa durante la cambiata o no?).

Nella realt

[oppolo]

Il KS1 come avevi detto e' molto divertente, io ci devo fare ancora la mano nella tecnica di guida, voglio usarlo come in reale quindi in cambiata alzo il gas e premo la frizione(tu che hai corso con kart con frizione, la si usa durante la cambiata o no?).

Nella realtà la frizione si usa solo per partire e per fermarsi. Nel cambio marcia a salire bisogna alzare il gas, ma con i motori di oggi non serve alzarlo tutto. In scalata si consiglia la "doppietta" non tanto per far entrare la marcia...ma per rimanere in un range di giri più "corretto".Alla fine la velocità di cambiata è pari a quella di un cambio sequenziale

un cambio usato in questa maniera quanto vi dura? il lavoro di adattamento della velocita angolare degli ingranaggi con gli assi del cambio viene fatto dai sincronizzatori, che in questo caso lavorano sotto sforzo

Edited December 18, 2010 by oppolo

[oppolo]

riguardo il FFb, vedi che alla fine bisognava dargi un'altra possibilità... io per quel poco che lo uso mi strippo di brutto...

si' perche' sono andato a cercare valori inusuali, un po come succede in IR che devi mettere la forza sui 20 25 altrimenti scazza. Si' sono divertenti

Edited December 18, 2010 by oppolo

[Gian25]

Il KS1 come avevi detto e' molto divertente, io ci devo fare ancora la mano nella tecnica di guida, voglio usarlo come in reale quindi in cambiata alzo il gas e premo la frizione(tu che hai corso con kart con frizione, la si usa durante la cambiata o no?).

Nella realt