Guest R.Pini24 Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 maledetta tastiera wireless quasi scarica che non prende le lettere che schiaccio..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
oppolo Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 Perfetto!Grazie ragazzi!Penso che adesso risolvero diversi problemi di setup.onestamente pensavo fosse altra roba e ho preferito lascare la modifica di quel parametro per ultimo.Eh no Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest R.Pini24 Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 Si si tranquillo eh eh.Allora:cercando di riassumere (perche i kart non sono cancelli con le ruote ma sono complicati quasi come una donna) se tu allarghi davanti hai maggiore ingresso in curva.Se invece hai il problema che allarga troppo davanti in uscita Link to comment Share on other sites More sharing options...
oppolo Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 Si si tranquillo eh eh.Allora:cercando di riassumere (perche i kart non sono cancelli con le ruote ma sono complicati quasi come una donna) se tu allarghi davanti hai maggiore ingresso in curva.Se invece hai il problema che allarga troppo davanti in uscita Link to comment Share on other sites More sharing options...
BoNI Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 eh oppolo, per la guida al setup di un kart mi spiace ma devo andare anche io a scuola... QUI cmq ce n' Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gian25 Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 ..... Solitamente la barra posteriore al centro Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gian25 Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 Il KS1 come avevi detto e' molto divertente, io ci devo fare ancora la mano nella tecnica di guida, voglio usarlo come in reale quindi in cambiata alzo il gas e premo la frizione(tu che hai corso con kart con frizione, la si usa durante la cambiata o no?). Nella realt Link to comment Share on other sites More sharing options...
oppolo Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 (edited) Il KS1 come avevi detto e' molto divertente, io ci devo fare ancora la mano nella tecnica di guida, voglio usarlo come in reale quindi in cambiata alzo il gas e premo la frizione(tu che hai corso con kart con frizione, la si usa durante la cambiata o no?). Nella realtà la frizione si usa solo per partire e per fermarsi. Nel cambio marcia a salire bisogna alzare il gas, ma con i motori di oggi non serve alzarlo tutto. In scalata si consiglia la "doppietta" non tanto per far entrare la marcia...ma per rimanere in un range di giri più "corretto".Alla fine la velocità di cambiata è pari a quella di un cambio sequenziale un cambio usato in questa maniera quanto vi dura? il lavoro di adattamento della velocita angolare degli ingranaggi con gli assi del cambio viene fatto dai sincronizzatori, che in questo caso lavorano sotto sforzo Edited December 18, 2010 by oppolo Link to comment Share on other sites More sharing options...
oppolo Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 (edited) riguardo il FFb, vedi che alla fine bisognava dargi un'altra possibilità... io per quel poco che lo uso mi strippo di brutto... si' perche' sono andato a cercare valori inusuali, un po come succede in IR che devi mettere la forza sui 20 25 altrimenti scazza. Si' sono divertenti Edited December 18, 2010 by oppolo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gian25 Posted December 18, 2010 Share Posted December 18, 2010 Il KS1 come avevi detto e' molto divertente, io ci devo fare ancora la mano nella tecnica di guida, voglio usarlo come in reale quindi in cambiata alzo il gas e premo la frizione(tu che hai corso con kart con frizione, la si usa durante la cambiata o no?). Nella realt Link to comment Share on other sites More sharing options...
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