netKar PRO v1.1 beta 2: segnalazione BUGS e PROBLEMI

[oppolo]

nkp deve migliorare dove e' debole, non dove gia' le da al 90% dei suoi competitors.

ma si certo, capisco le tue priorita' e l'esigenza di mettere sul mercato una versione con alta giocabilita', ci mancherebbe, ma io ti ho visto implementare cose maniacali che nulla hanno a che fare con la giocabilita' tipo gli alettoni che si spostano in base al setup (persi nella 1.03), le gomme che si sporcano e' una caratteristiche che hai solo te e sbk, mentre hai l'esclusiva del consumo visivo delle gomme.

vabbe', diciamo che le ho buttate li' sperando ci siano in una prossima release. non rompo piu' e buon lavoro per il completamento di questa versione

[oppolo]

edit

Edited October 4, 2009 by oppolo

[Guest NightShift]

@ Oppolo, perché ti dai alla dietrologia?

Ad inizio settembre su RSC avevamo segnalato a Kunos questo "bug" del cambio. La risposta ricevuta in quell'occasione fu che la cosa era voluta. X chi è interessato incollo in coda i post relativi.

Non capisco xké incaponirsi ad usare la leva quando le marce entrano sempre e comunque, se mettessi i miei nipotini di 18 mesi uno al cambio e l'altro alla frizione, riuscirebbero a cambiare marcia senza alcuna difficoltà.

NightShift -> As I posted on DI AutoClutch=Off is not working for me and I can shift without bothering to operate the clutch. If I slam 1st gear in with no throttle the car will seemingly just limp forward at 7 kph endlessly despite the engine being stalled, dragged along by some invisible force.

Falcon77 -> The same happens to me, with shifter enabled, I can change gear without using clutch. Besides, when I press clutch and engage 1st gear the car stalls. I have found out that with shifter enabled clutch does not reach its maximum range when full pressed. Using paddles instead of shifter works fine.

Kunos -> it is impossible to properly handle mischanges using the shifter. The system would be in a non valid state with the controller saying one thing and the sim saying something different. Until they create a force feedback H pattern gearstick this is the best we can do.

From my point of view, using a H pattern is more difficult than using a sequential arrangement so, at the end of the day, the advantage of being able to shift without lifting is mitigated by the fact that you have to fight with the stick and potentially insert the wrong gear in (i did a 6th 3rd instead of 5th yesterday online and my race was over with a broken engine).

NightShift -> As I see it the sim has the final word about which gear the virtual transmission is in. Just prevent the new gear from engaging, that's all.

The worst that can happen is some simdriver with no understanding of how manual transmissions work will be confused.

Falcon77 -> I haven't tried it but from the reports it seems it works differently than LFS

I don't suggest nKP to copy LFS, but their system is a good compromise I think:

Of course you cannot prevent the driver from changing the gear on the stick, but you can delay the actual engaging of the new gear until the revs match. Actually that's pretty much how it would happen if you changed gear on a manual box without using the clutch.. This still allows you to change gears without using the clutch, but it's actually (more than) half realistic.

Kunos -> i remember trying that.. it works until you are actually with rpm faster than the required match.. it doesnt work so well when they go lower.. you find urself in neutral with no understanding of why the stupid gear isn't going in.

Dustin Dawes -> Well, In LFS instead of showing "N" as a gear, it shows "-" on the HUD/Dashboard to designate no gear to create that distinction between Neutral or a missed change. Perhaps that might eliminate some confusion, and then also put a message (as 1.03 had when you messed up a gear change without simple gear on) explaining what you need to do to rectify this.

Speaking from being a hardcore LFS player since early S1 days, and living through so much of the development, it's quite intuitive and instantly you know "Oh, I messed up, I guess I gotta dip the clutch".

Gnomie -> Not sure if this is a bug, but I've noticed that even with autoclutch and simple gear turned OFF, I can still shift up and down with all cars without using my clutch pedal or having to lift off..! What's up with this?

NightShift -> LFS actually allows for clutchless shifts, and in doing so it's a bit generous in that the gear will pop in as soon as the revs are matching.

IMO that's a bit of an unnecessary addition (how many ppl will take the time to perform clutchless shifts in the heat of a race anyway?), so I'd be more than happy if nKp just prevented the gear from engaging, and until the stick is returned to neutral.

BTW it's already hard enough to get ppl to use H shifters they have, I don't think FFB shifters are coming any time soon!

Edited October 4, 2009 by NightShift

[Guest Sacha]

Oggi è successa una cosa MOLTO strana...

Entro nel server Drivingitalia2 (mi pare) per correre con la 500 a Prato.

Dopo un po' esco, seleziono dalla lista il server Drivingitalia3 (senza aggiornare la lista) per correre con la F2000 a Prato...

e mi trovo a Prato in mezzo alle 500... con la F2000!!!

Vabbè che sono scarso e un aiutino fa sempre bene ... ma a me sembra un bug...

Ho le prove... ho il replay!

Edited October 4, 2009 by Sacha

[kunos]

decisamente un bug, il colpevole in questo caso e' la lista dei server.. per fortuna gia' corretto.

[oppolo]

nel "crea sessione" online sarebbe meglio trovare uno spazio dove far apparire la mappa del circuito come avviene nel crea sessione della pratica. con tutte queste versioni di aosta devo prima passare dalla pratica a memorizzare il nome del circuito che voglio hostare

[oppolo]

non riesco a hostare target con aosta semioval intermediate

http://i195.photobucket.com/albums/z226/kirkkonummi/netserver.jpg

[pirci]

dovrebbe essere un bug segnalato gia mille volte

In pratica per ora non si puo hostare su di una pista con il nome troppo lungo ( oltre 16 caratreti mi pare )

[oppolo]

- @ Oppolo, perché ti dai alla dietrologia?

- Ad inizio settembre su RSC avevamo segnalato a Kunos questo "bug" del cambio. La risposta ricevuta in quell'occasione fu che la cosa era voluta. X chi è interessato incollo in coda i post relativi.

- Non capisco xké incaponirsi ad usare la leva quando le marce entrano sempre e comunque, se mettessi i miei nipotini di 18 mesi uno al cambio e l'altro alla frizione, riuscirebbero a cambiare marcia senza alcuna difficoltà.

- ma veramente mi pare che dietrologia la fai tu non volendo l'opzione del cambio ad H, palesemente fuori epoca

- eh ma io mico seguo tutte le discussioni su tutti i forum, se il bug e' voluto, amen, pero' esprimo il mio disappunto

- mettici chi vuoi a cambiare senza difficolta', se a te piace cambiare marcia alla 500 usando i bottoncini dietro al volante non devi pensare che tutti siano d'accordo ad accettare qualcosa che non simula la realta' sul proprio pc

Edited October 5, 2009 by oppolo

[Guest NightShift]

Oppolo questo scambio ha palesemente superato la sua utilit