netKar PRO v1.1 beta 2: segnalazione BUGS e PROBLEMI

[marcocale]

qui appena metto la 4a ruota sul cordolo, si gira http://s195.photobucket.com/albums/z226/kirkkonummi/gpl/?action=view&current=nks2009-10-1202-40-44-81_agk.flv .

Porka mukka, qui effettivamente si e' girata per un nonnulla...

Si, anche a me

[oppolo]

Si, anche a me

[oppolo]

girando stanotte con la 1800, quando le ruote sono sporche ha troppo poco grip, basta una acceleratina e la macchinasi gira su se stessa come fosse su ghiaccio secco.

ma anche il grip a gomme fredde mi sembra poco, entro in curva appena frenato e questa parte dietro come avesse il sapone

[kunos]

Beh, le F Renault sui cordoli ci salgono e apparentemente non fanno una piega.

eh no aspetta, io a Varano ci sono stato, i cordoli saranno alti 1cm e un paio sono anche "scavati" verso il basso. Visto in 3D sembra tutto appiattito ma andate a vedere i cordoli di prato, newbury e aviano.. sono alti MEZZA ruota.. parliamo di 15cm di cordolo! 15cm da accomodare per una sospensione rigida da monoposto sono un casino.. c'e' poco da fare, una ruota si deve alzare.

[oppolo]

eh no aspetta, io a Varano ci sono stato, i cordoli saranno alti 1cm e un paio sono anche "scavati" verso il basso. Visto in 3D sembra tutto appiattito ma andate a vedere i cordoli di prato, newbury e aviano.. sono alti MEZZA ruota.. parliamo di 15cm di cordolo! 15cm da accomodare per una sospensione rigida da monoposto sono un casino.. c'e' poco da fare, una ruota si deve alzare.

si' pero', ti ripropongo questo filmato

http://s195.photobucket.com/albums/z226/kirkkonummi/gpl/?action=view&current=nks2009-10-1202-40-44-81_agk.flv

e questo lo screen del luogo incriminato

http://i195.photobucket.com/albums/z226/kirkkonummi/gpl/cordoloprato.jpg

1 - come vedi non c'e' gradino ma la macchina parte sul ghiaccio appena la ruota posteriore sfiora il cordolo

2 - su cordoli dove la 2000 va in crisi, la target, che ha la stessa tipologia, ci passa sopra, si scompone un po' ma poi segue la traiettoria

anche ieri girando a spa con la 2000 dicevamo, no non e' possibile, appena la ruota posteriore sfiora il cordolo questa scappa via. ci sto studiando sopra anche con la telemetria ma non ne vengo a capo, ho provato a cambiare molle ammo differenziale, niente da fare e' come se intervenisse qualcosa di misterioso, non so che pensare, per me non e' un comportamento dinamicamente corretto, sembra quasi che la ruota posteriore non senta il grip del cordolo e finisca sul ghiaccio...boh ma anche se fosse ghiaccio si dovrebbe scomporre un po e superarlo

Edited October 13, 2009 by oppolo

[BoNI]

io a spa ci ho fatto il test consum con la 2000 e a parte qualche errorino non giravo male... ed ero pure bassissimo e spanciavo spesso... non

[kunos]

a spa ho risolto con poca barra dietro

[oppolo]

ho il set di default con barre 110 e 20, ora ho messo barra post a zero e ho provato sul cordolo di aviano http://i195.photobucket.com/albums/z226/kirkkonummi/gpl/cordoloaviano.jpg ma si gira sempre allo stesso modo: quando la posteriore sfiora il cordolo

[2slow4u]

io a spa ci ho fatto il test consum con la 2000 e a parte qualche errorino non giravo male... ed ero pure bassissimo e spanciavo spesso... non

[kunos]

mah dopo una giornata di ricerche non ho trovato nulla di anomalo... ho beccato un bug sulle altezze da terra ma nulla che possa giustificare il comportamento. Ho notato che la cosa e' piu' marcata sulla F2000 che sulla Target.. confermate?

Le gomme della 2000 hanno molta piu' sensibilita' al carico.. quindi soffrono in maniera piu' marcata il fatto di andare su 3 ruote.. pero' ho notato anche io un comportamento strano a SPA dove c'e' un cordolino stretto sulla destra che mi fa girare.. gli altri cordoli li prendo tutti senza problemi.

Ho provato sui sim della "concorrenza".. e mi sono ritrovato a fare la trottola su una macchina con motore wankel su una pista inglese all'ultimo tornantone a destra prima del traguardo... qualcuno puo' fare qualche prova?