steve67 Posted October 1, 2009 Posted October 1, 2009 (edited) ... altra cosa che mi e' venuta in mente, settando frizione manuale non si dovrebbe permettere la cambiata nelle ford e nella 500 Da qualche parte sul forum ne hanno già parlato. Hanno dovuto rendere un po' meno "estremo" netKar pro, per "far avvicinare" anche persone meno "esperte". Togliendo determinate caratteristiche tra cui il dover lasciare il gas in cambiata. Per il discorso cambio ad H o sequenziale, io (con il G25)lasciando le impostazioni dei tasti a default,se uso 500 o Ford,ho il cambio ad H. Con F2000 o Target, quello sequenziale. Se per caso mi dimentico di rutoare la ghiera che blocca il sequenziale, mi funzionano solo 3a e 4a in salita e scalata. Non serve impostarlo tutte le volte. Come dici giustamente tu, c'è da settate nel setup la frizione manuale o automatica. Solo quello Buona giornata Edited October 1, 2009 by steve67
kunos Posted October 1, 2009 Posted October 1, 2009 riguardo alla cambiata senza mollare il gas.. basta settare "simple gear" su off.
oppolo Posted October 1, 2009 Posted October 1, 2009 - Hanno dovuto rendere un po' meno "estremo" netKar pro, per "far avvicinare" anche persone meno "esperte". - Per il discorso cambio ad H o sequenziale, io (con il G25)lasciando le impostazioni dei tasti a default,se uso 500 o Ford,ho il cambio ad H. Con F2000 o Target, quello sequenziale. Se per caso mi dimentico di rutoare la ghiera che blocca il sequenziale, mi funzionano solo 3a e 4a in salita e scalata. Non serve impostarlo tutte le volte. - e' un discorso che non condivido, se voglio simulare fino in fondo devo poterlo fare a prescindere dalle tendenze piu' comuni. ricordo ancora con estrema nostalgia la prima versione di netkarpro con la grattata del cambio delle ford in caso di cambiata errata. allora preferisco il discorso di lfs che settando frizione automatica ti fa cambiare senza frizione, ma settandola manuale, le vetture con cambio ad H, richiedono la pressione della frizione per cambiare il rapporto. cosi' com'e' ora netkar, e' un po' assurdo (dal punto di vista della simulazione) premere la frizione (e io lo faccio) (oh e' cosi' pure rfactor) per cambiare, quando si sa benissimo che i rapporti entrano come nulla anche senza frizione (parlo di ford e 500). so bene che moltissima gente mette le cose in modo da andare il piu' forte possibile dando un calcio al realismo, ma alcuni come me se ne fregano dei tempi e cercano solo simulazione pura :!!: netkarpro deve partire dal "hardcore sim" per chi apprezza queste cose, poi come opzioni ci possono anche essere decine di aiuti per chi vuole utilizzarli - hai ragione, non l'avevo notato
TurboGigi Posted October 1, 2009 Posted October 1, 2009 anticipo riguardo al recupero... http://www.youtube.com/watch?v=gPCGnkApnDU e pure controsterzando pochissimo... :!!: ......In quanto
kunos Posted October 1, 2009 Posted October 1, 2009 oppolo, capisco che non lo condividi.. ma guardati intorno, si torna al solito discorso, un sim hardcore per restare a galla dovrebbe costare, considerando la comunita' di potenziali acquirenti, 250-300 euro all'anno... purtoppo ci sembrano essere persone disposte a spendere 100-200 euro per un buttkicker ma poi se c'e' da spendere 3 euro in piu' per il software allora tutti a fare le pulci ad ogni singolo pulsante. per il resto, le combinazioni sono un casino, per riepilogare semplificando: CAMBIO SEQUENZIALE AL VOLANTE - SIMPLE GEAR ON L'auto cambia sempre a prescindere dall'impostazione della frizione e della posizione della frizione. Il sistema chiude in automatico il pedale del gas per TUTTA la durata della cambiata + 50 ms (e questo e' uno svantaggio potenziale) . CAMBIO SEQUENZIALE AL VOLANTE - SIMPLE GEAR OFF L'auto cambia se la coppia agente sulla trasmissione e' inferiore ad un valore predefinito. Questo puo' accadere o mollando il gas, o premendo la frizione. Rispetto al simple gear si ha la possibilita' di tornare sul gas con largo anticipo. Quindi svantaggio nel dover avere una cambiata piu' complessa, ma vantaggio potenziale di poter avere il motore in tiro prima e per piu' tempo. CAMBIO AD H A prescindere dalle impostazioni la cambiata avviene sempre e comunque. E qui il motivo l'ho spiegato piu' sopra.. poi ci saranno 500 "grandi idee" di come la cosa possa essere gestita di cui il 99% cade dopo un attimo di ragionamento e quell'1% che resta potrebbe cadere dopo un tentativo di implementazione e di convivenza con gli altri sistemi.
oppolo Posted October 1, 2009 Posted October 1, 2009 (edited) oppolo, capisco che non lo condividi.. ma guardati intorno, si torna al solito discorso, un sim ma vedi, io vorrei vedere implementata una trasmissione, come lfs fa. se tu provi lfs al max realismo ti accorgi che la macchina reagisce, meccanicamente parlando, abbastanza bene rispetto ad una macchina vera, anche in lfs alcune cose non sono ben fatte: frizione un po debole e freno motore sempre uguale sia in 1a che in 5a se poi sono cose cosi' difficili da implementare, amen, questo lo sai tu ...pero' la grattata alla cambiata era presente nella prima versione, il cutoff della target pure fino alla 103 facevo considerazioni sulla simulazione meccanica, per il resto, da fan che ero, ho passato molti mesi senza piu' toccare nkp, ora invece sto usando solo nkp perche' vedo che stai facendo un buon lavoro, guidare la 1800 ad aosta e' bellissimo, i suoni ora sono ben fatti, lo stridio delle gomme e' veramente azzeccato...e non ci sono freni finti Edited October 1, 2009 by oppolo
Guest Sacha Posted October 1, 2009 Posted October 1, 2009 Io non riesco ad importare la telemetria... Quando importo il file .nkt a salvo il file .drk mi va in crash il Race Studio Analysis... Ho anche provato a scaricare l'ultima versione (2.30.21) ma non cambia nulla... Sbaglio qualcosa?
pirci Posted October 1, 2009 Posted October 1, 2009 (edited) Io non riesco ad importare la telemetria... Quando importo il file .nkt a salvo il file .drk mi va in crash il Race Studio Analysis... Ho anche provato a scaricare l'ultima versione (2.30.21) ma non cambia nulla... Sbaglio qualcosa? Humm io uso la versione 2.30.12 e funzia tutto . Ti da qualche errore tipo "out of memory" oppure crasha completamente? edit: aggiornato all'ultima versione ed anche qui tutto a posto ... Edited October 1, 2009 by pirci
Guest Sacha Posted October 1, 2009 Posted October 1, 2009 A me... nun va... Allego corpo del reato... telemetry_dump.zip
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