ASSETTO CORSA 1.2.5 + FREE BONUS PACK

[Donald Bond]

 

Grazie x la risposta Marco oggi farò un po' di prove aumentando il damper comunque sono soddisfatto anch'io l'unica pecca è che quando giro le ruote da fermo sembra di avere il city sul volante poi come ti muovi inizi a sentire il grip cosa che nella realtà è il contrario cioè da fermo girare lo sterzo e sempre più pesante che con l'auto in movimento. Forse è proprio il damper a poter dare questo effetto. Casomai faccio una recenzione se trovo miglioramenti.

....aumentando effetto molla nel profiler logitech, lo sterzo da fermo aumenta in corposità (ed il clipping è quasi invariato )...........stò cercando però di capire quanto influisce sugli altri segnali.......mi sembra pochissimo anche perchè basta un 60%, ma voglio fare altre prove e valutare se ne vale la pena..........però hai ragione, anche a me sa fastidio lo sterzo vuoto a macchina ferma.......ma daltronde, se la macchina è ferma le cose sono due, o l'auto è rotta.....o il pilota è pippa :laugh:

.....io con questa 1.2 sto risettando il G27 e nel provare ho cercato di cancellare tutte le abitudini ed i consigli veri o meno dei vari guru........e per questo ho ricominciato a provare anche con il profiler logitech mettendo tutto a 100 tranne che molla di centratura.......devo dire che la corposità del mio G27 aumenta, ma copre inevitabilmente qualcosa, almeno mi sembra, devo valutare bene se voglio simulare un vero sterzo corposo ma che fa sentire meno (come poi è nella realtà, perchè se nella mia brera lo sterzo mi vibra come in AC......io la rottamo :asd: ), oppure visto che col sedere non abbiamo "sensazioni" (niente battute...grazie ) voglio sentirle attraverso il volante......il discorso è sempre lo stesso, qual'è poi, la vera simulazione?.....rispondo: dipende da quanto si spende per la periferica......è sempre questione di compromessi. :figo:

 

Ciao, puoi postare il tuo setting per il G27? Il post inziale secondo voi è ancora ottimale con la nuova release??

 

Grazie

[jakobdylan]

 

 

Dopo un po' di test dico la mia su alcuni aspetti. Provato solo offline in pratica con diverse macchine . Mi trovo benissimo fnalmente con il FFB (rigorosamente col parametro [ff_experimental] enable_gyro=1).

Trovo che anche la frenata ora sia decisamente più credibile, con bloccaggi ruota di nuovo molto realistici e più modulabili. Forse la frenata da la sensazione di essere migliore perchè sembra che l'effetto Gyro faccia sentire molto di più lo stato delle ruote anteriori quando sono prossime al bloccaggio. Il bloccaggio vero e proprio lo "sento" in modo molto più evidente di prima sul volante. Forse devo solo lavorare un po' di più sui parametri del volante perchè la sensazione di sottosterzo al volante mi sembra un po' meno evidente di prima. Ma sono sicuro che troverò la quadra anche di quello. 

Complessivamente per me il feeling è notevolmente aumentato nella maggior parte dei comparti. Molto bene!

 

Mi sa che anche la 155 ha qualche cosa che non quadra.

Scivola in maniera esagerata che é un piacere.

Stefano su Twitter: "Im afraid it did screw up the 4WD cars, especially evident in the 155. Less evident on the other cars."

Cosa farebbe quel valore che hai modificato?

 

E' una opzione sperimentale che, per quel che ho capito io, introduce un più accurato calcolo dell'effetto giroscopico delle ruote al fine del calcolo del FFB. A mio avviso aumenta in modo notevolissimo la qualità del FFB. 

Adesso con la 1.2.2 nella stessa sezione hanno aggiunto anche un parametro DAMPER_MIN_LEVEL=0.0 su cui non ho ancora fatto a tempo a far prove, anche perché io sono veramente soddisfatto del FFB lasciandolo così com'è. Anche perché solitamente io cerco di evitare il più possibile il damping, visto che tende a "mascherarmi" un po' gli effetti reali attutendoli a volte troppo e in modo innaturale. Preferisco il damping "naturale" indotto dal fatto di tener conto più correttamente dell'effetto giroscopico che un damping "canned" come mi darebbe l'impressione di essere indotto da quel nuovo parametro.

Magari farò qualche prova, ma debbo dire che con questa 1.2.2 per me la sensazione di guida ha raggiunto il massimo livello da quando ho AC (e cioè dal primo giorno della Tecnology Preview )

 

Marco che volante hai?Se hau un logitech g25/g27 saresti cosi cortese da postare la configurazione del profilo logitech e quello in game

[slayer66_GTeXD]

 

Ciao, puoi postare il tuo setting per il G27? Il post inziale secondo voi è ancora ottimale con la nuova release??

 

Grazie

ciao

Profiler Logitech :  forza a 100 , rotazione a 900 gradi, tutto il resto a zero e senza spunta a molla di centratura,  lascia decidere all'applicazione(mi sembra....stò andando a memoria perchè non sono al mio pc) spuntato.

.......però stò testando effetto molla a 50% per dare corposità al volante, ma devo ancora valutare bene......

 

AC :  Forza 90, Forza FFB minima 20 (wheel check mi da a volta 21 a volte 22, ma a 20 il buco al centro è quasi inesistente........te o vai a naso, oppure fai il test col wheel check per essere preciso), effetti cordoli 20 tutto il resto a zero......freni a 5 (ma qua dipende da come ti ci trovi te con il pedale....

 

in game metto tra 80 e 90......dipende dalle auto, la 458 gt2 che uso di più la metto a 85, ho un clipping dello 0,7-1%.....praticamente la barretta pedali diventa rossa per un istante solo per le botte sui cordoli assassini..... :figo:

[marcocale]

......

Marco che volante hai?Se hau un logitech g25/g27 saresti cosi cortese da postare la configurazione del profilo logitech e quello in game

Guarda, io di mio ho un G25, ma è da tempo che non lo uso più perchè (ma è una lunga storia ) ho l'enorme fortuna di poter usare un Bodnar Simsteering. Quindi non posso aiutarti con i setting specifci. Ti dico che finora quasi rimpiangevo il G25, tanto che pensavo che purtroppo il Bodnar, ed in generale tutti quelli di quel tipo, fossero volanti troppo sofisticati e quindi sprecati per simulazioni home, o comunque perlomeno con AC (unico sim che attualmente uso causa scarsità di tempo). La convinzione che mi ero fatto (e che avevo discusso anche direttamente con Aris) era che forse questi volanti così "sensibili" finivano per evidenziare oltremodo "difetti" del FFB (che invece volanti più normali "mascherano" senza problemi) rendendo il tutto meno credibile.

Adesso questo nuovo FFB, rigorosamente col gyro sperimentale abilitato, è invece superbo. Comunque ho letto che il 99% degli utenti sono concordi nel dire che TUTTI i volanti traggono beneficio del nuovo FFB di AC, ed in particolare dal fatto di abilitare il calcolo giroscopico come detto sopra (e a mio avviso la cosa ha tutto il suo senso).

Per i settaggi del G25/27 prova eventualmente a chiedere sul thread specifico sul nuovo FFB sperimentale che avevo indicato prima e che trovi sul forum ufficiale.

Edited August 6, 2015 by marcocale

[2slow4u]

Io col G25 non ho notato differenze evidenti abilitando il gyro...

[denny370]

ma da dove si abilita e disabilita il gyro?

[dedraro]

ma da dove si abilita e disabilita il gyro?

 

http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/ff_experimental-enable_gyro-0.25329/

[MaoZeTung]

Cartella assetto corsa/sistem/cfg/assetto_corsa.ini

[atchoo]

Da quant'è che nelle impostazioni auto per auto c'è solo il FFB?

[MAR.VIN]

Dalla 1.2