Assetto Corsa v1.1.6 + Dream Pack 1

[VELOCIPEDE]

Changelog 1.1.5
- Changed BMW M235i Racing fuel tank capacity to 85l
- Changed graphical size of front tyres of Lotus Evora S
- fixed difficulty level on Special Events
- weather light normalization
- Updated FMod to 1.05.14 - probably you need to rebuild your banks
- New Fmod SDK project, please read the provided txt in the project folder
- New LaFerrari sound set
- Improved stereo image
- Fixed sound displacement for 4.1 speakers configuration
- Fixed abnormal pan settings for 458 Italia samples
- Corrected typos on LaFerrari tyres and adjustments on vehicle balance
- Corrected typos on Nissan GT-R GT3 tyres
- Added dampers settings on BMW M235iRacing and Alfa Romeo 155 Ti V6
- Adjusted McLaren F1 GTR bonnet camera inclination
- McLaren P1 now has an active aero brake rear wing as per McLaren latest software update.
- Fixed rear left brake caliper on BMW M3 E92
- Fixed center rear mirror on Lotus Evora S
- BMW 1M lights fixed
- Fixed setup toe alignement bugs for Lotus Elise SC S1,S2

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[antiago]

sulla sauber c9 con il boost al 100% è prassi... non credo sia modellata l'usura, è come se la forza di chiusura tra i dischi non generi una coppia sufficiente a contrastare quella del motore.

 

succede inserendo marce lunghe senza alzare l'acceleratore?

 

Si, ma mentre con la Sauber slitta e poi aggancia, sulla P1 rimaneva a giri costanti (non a limitatore quasi come la Sauber). Dando poi le marce i giri non calavano, questo senza alzare mai il piede dal gas. Devo riprovarci, magari davvero mi si era cotta la frizione... anche se dopo 3 minuti che sono uscito dai box... boh

[Petrarca]

Si, ma mentre con la Sauber slitta e poi aggancia, sulla P1 rimaneva a giri costanti (non a limitatore quasi come la Sauber). Dando poi le marce i giri non calavano, questo senza alzare mai il piede dal gas. Devo riprovarci, magari davvero mi si era cotta la frizione... anche se dopo 3 minuti che sono uscito dai box... boh

 

La frizione non si può cuocere perchè non ne è simulato il danneggiamento. Semplicemente è settato troppo basso il valore MAX_TORQUE nel drivetrain.ini

[GessoSx2]

Io ho notato che quando la p1 si pianta i led dell'IPAS, quelli in rosso sul contachilometri, si spengono.

Sapete dirmi che corrispondenza c'è? E' possibile che quest'IPAS si danneggi in qualche maniera?

Durante le qualifiche e una gara online ho avuto questo problema, riprovando in hotlap sia con i danni al 100% che senza, la spia dell'IPAS non si è mai spenta.

[MadPiston]

Changelog 1.1.5

- Changed BMW M235i Racing fuel tank capacity to 85l

- Changed graphical size of front tyres of Lotus Evora S

- fixed difficulty level on Special Events

- weather light normalization

- Updated FMod to 1.05.14 - probably you need to rebuild your banks

- New Fmod SDK project, please read the provided txt in the project folder

- New LaFerrari sound set

- Improved stereo image

- Fixed sound displacement for 4.1 speakers configuration

- Fixed abnormal pan settings for 458 Italia samples

- Corrected typos on LaFerrari tyres and adjustments on vehicle balance

- Corrected typos on Nissan GT-R GT3 tyres

- Added dampers settings on BMW M235iRacing and Alfa Romeo 155 Ti V6

- Adjusted McLaren F1 GTR bonnet camera inclination

- McLaren P1 now has an active aero brake rear wing as per McLaren latest software update.

- Fixed rear left brake caliper on BMW M3 E92

- Fixed center rear mirror on Lotus Evora S

- BMW 1M lights fixed

- Fixed setup toe alignement bugs for Lotus Elise SC S1,S2

Bravi ragazzi! pian piano stanno sistemando tutto 

[antiago]

Ieri ha finale ho girato online di nuovo con la P1 e non ha dato nessun problema... a parte il fatto che il DRS era sempre attivo e finiva dopo 1 giro senza più tornare su.

Quest'auto è troppo tecnologica e misteriosa per me, inizio a detestarla.

[Stuka]

È stata sistemata la compenetrazione delle auto nelle prime posizioni?

[GessoSx2]

È stata sistemata la compenetrazione delle auto nelle prime posizioni?

 

No

[Mauro75]

Non è proprio inerente con la 1.1.5 ma non sapevo dove postarlo. Qui i devs accennano a cosa stanno lavorando lato multy:

 

http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/netcode-this-is-the-matter.23188/

[GessoSx2]

Io ho notato che quando la p1 si pianta i led dell'IPAS, quelli in rosso sul contachilometri, si spengono.

Sapete dirmi che corrispondenza c'è? E' possibile che quest'IPAS si danneggi in qualche maniera?

Durante le qualifiche e una gara online ho avuto questo problema, riprovando in hotlap sia con i danni al 100% che senza, la spia dell'IPAS non si è mai spenta.

 

 

Ho notato in realtà che la causa della perdita di velocità è dovuta alla batteria del *kers che si è scaricata. Non capisco però come si debba guidare questa macchina: quando si tiene l'accelleratore premuto la batteria inizia a scaricarsi soprattutto sui rettilinei, ma in frenata o quando si decellera la batteria si ricarica in corrispondenza del "soffio" del motore. Su un circuito come monza come si fa a guidare quest'auto? A me dopo 4-5 giri la batteria si scarica del tutto. Inoltre ho notato che se si riavvia la sessione o si torna ai box la batteria non viene ricaricata al 100%.

 

*EDIT: sostituito ipas con kers

Edited April 17, 2015 by GessoSx2