Lex Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 Mi associo a chi loda questo gioco invece che criticarlo,ci rendiamo conto che non è ancora uscita la versione finale? Inoltre continuerà ad essere migliorato sempre di più,eddai ragazzi le critiche vanno bene se costruttive ma alcune sono proprio esagerate! Oggi finalmente sono riuscito a trovare un'ottimo compromesso grafico per avere i 60 fps stabili,tenendo i post processing al minimo e per la mia ATI 7850 direi che mi posso accontentare.. Ho finalmente notato una IA avversaria migliorata,anche se due cose stonano,l'effetto colla ancora persistente e il fatto che ci sia sempre e solo una sola auto della cpu che va in fuga,capita anche a voi? Per l'audio e' normale che non si sfrutti ancora a pieno,i sample sono ancora quelli vecchi,il pieno supporto lo si avrà in patch future.. Risolto il problema delle auto avversarie senza audio,basta aggiungere la riga opponents=1 nel ini audio nella cartella documenti/assetto corsa/cfg.
Stuka Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 Io consiglio per la terza volta questi: forza effetti globale al 107% sul pannello di controllo del Logitech. Il resto a 100% tranne la molla di centratura (disattivata e a zero... gestita dal gioco). Nel gioco forza tra 75 e 79%... con un Logitech senza mod, puoi spingerti fino a 87% (tenendo d'occhio la barra della saturazione.. perché se è spesso in saturazione vuol dire che ti stai perdendo delle sfumature). Filtro 5%.. ammortizzatore 3%. Effetti strada\cordoli\derapata a ZERO. Sia col Logitech modificato che non, io mi sono sempre trovato benone e sono settings calcolati non solo in base alle mie sensazioni.. Il nuovo force feedback l'ho usato per parecchie ore nonostante ci sia solo da 2 giorni (ho una stanza dello spirito e del tempo a casa.. cit. Dragon Ball). Dimenticavo: quando scendi in pista, ai box puoi regolare ancora l'intensità delle forze e il damping, che di default stanno entrambe a 100%. Ritoccando qui sistemi altre cosette sul ffb a tuo piacimento.. io per esempio una volta in pista abbasso spesso la forza tra 60 e 80% (a seconda dell'auto) e il damper lo metto quasi sempre a 0%.. Filo per il DFGT tengo buone le impostazioni del G27? Eventualmente qualcuno col DFGT ?
Filodream Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 Sorry, per il dfgt non lo so.. al 90% i settings andrebbero rivisti tutti. E' da un bel po' che non ne uso uno
TasLock Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 Io consiglio per la terza volta questi: forza effetti globale al 107% sul pannello di controllo del Logitech. Il resto a 100% tranne la molla di centratura (disattivata e a zero... gestita dal gioco). Nel gioco forza tra 75 e 79%... con un Logitech senza mod, puoi spingerti fino a 87% (tenendo d'occhio la barra della saturazione.. perché se è spesso in saturazione vuol dire che ti stai perdendo delle sfumature). Filtro 5%.. ammortizzatore 3%. Effetti strada\cordoli\derapata a ZERO. Sia col Logitech modificato che non, io mi sono sempre trovato benone e sono settings calcolati non solo in base alle mie sensazioni.. Il nuovo force feedback l'ho usato per parecchie ore nonostante ci sia solo da 2 giorni (ho una stanza dello spirito e del tempo a casa.. cit. Dragon Ball). Dimenticavo: quando scendi in pista, ai box puoi regolare ancora l'intensità delle forze e il damping, che di default stanno entrambe a 100%. Ritoccando qui sistemi altre cosette sul ffb a tuo piacimento.. io per esempio una volta in pista abbasso spesso la forza tra 60 e 80% (a seconda dell'auto) e il damper lo metto quasi sempre a 0%.. Filo per il DFGT tengo buone le impostazioni del G27? Eventualmente qualcuno col DFGT ? Io sul DFGT uso le impostazioni scritte da Filo e mi trovo molto bene
albim75 Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 Senti dire a tanti che ffb fa pena. Qualcuno potrebbe spiegarmi come deve essere ffb perfetto? Perchè da parte mia mi sembra molto migliorato ,ora riesco a sentire cose che prima non sentivo affatto... Ogni perdita di aderenza ,se vado sui cordoli ,se spiattello . Ho un modesto g27 come dice qualcuno è un giocattolo ma questo passa il convento..... Grazie a chiunque saprà illuminarmi..... per me il FFB perfetto è quello che ti coinvolge nelle sensazioni della vettura in tutti i possibili casi, senza esagerare con le forze, quando senti la sospensione lavorare, specialmente se visivamente vedi la macchina muoversi per un dosso ma non ricevi lo stesso feedback al volante. Per me il FFB di riferimento è NK PRO
Stuka Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 Io consiglio per la terza volta questi: forza effetti globale al 107% sul pannello di controllo del Logitech. Il resto a 100% tranne la molla di centratura (disattivata e a zero... gestita dal gioco). Nel gioco forza tra 75 e 79%... con un Logitech senza mod, puoi spingerti fino a 87% (tenendo d'occhio la barra della saturazione.. perché se è spesso in saturazione vuol dire che ti stai perdendo delle sfumature). Filtro 5%.. ammortizzatore 3%. Effetti strada\cordoli\derapata a ZERO. Sia col Logitech modificato che non, io mi sono sempre trovato benone e sono settings calcolati non solo in base alle mie sensazioni.. Il nuovo force feedback l'ho usato per parecchie ore nonostante ci sia solo da 2 giorni (ho una stanza dello spirito e del tempo a casa.. cit. Dragon Ball). Dimenticavo: quando scendi in pista, ai box puoi regolare ancora l'intensità delle forze e il damping, che di default stanno entrambe a 100%. Ritoccando qui sistemi altre cosette sul ffb a tuo piacimento.. io per esempio una volta in pista abbasso spesso la forza tra 60 e 80% (a seconda dell'auto) e il damper lo metto quasi sempre a 0%.. Filo per il DFGT tengo buone le impostazioni del G27? Eventualmente qualcuno col DFGT ? Io sul DFGT uso le impostazioni scritte da Filo e mi trovo molto bene Grazie... questa sera provo allora
albim75 Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 Mi associo a chi loda questo gioco invece che criticarlo,ci rendiamo conto che non è ancora uscita la versione finale? Inoltre continuerà ad essere migliorato sempre di più,eddai ragazzi le critiche vanno bene se costruttive ma alcune sono proprio esagerate! Oggi finalmente sono riuscito a trovare un'ottimo compromesso grafico per avere i 60 fps stabili,tenendo i post processing al minimo e per la mia ATI 7850 direi che mi posso accontentare.. Ho finalmente notato una IA avversaria migliorata,anche se due cose stonano,l'effetto colla ancora persistente e il fatto che ci sia sempre e solo una sola auto della cpu che va in fuga,capita anche a voi? Per l'audio e' normale che non si sfrutti ancora a pieno,i sample sono ancora quelli vecchi,il pieno supporto lo si avrà in patch future.. Risolto il problema delle auto avversarie senza audio,basta aggiungere la riga opponents=1 nel ini audio nella cartella documenti/assetto corsa/cfg. concordo sulle eccessive critiche pesanti. Ho sempre preferito una critica costruttiva e dettagliata. di questi tempi è normale trovare giochi rilasciati e con archi di sviluppo lunghi, ma è anche vero che quando scrivi 1.0 davanti al nome mi immangino che comunque tutti i compartimenti del gioco raggiungano la stessa qualità. Onestamente mi da fastidio che per alcune macchine il suono sia ottimo mentre su altre siamo fermi alla vecchia versione. Avrei preferito averli tutti allo stesso livello. Insomma non boccio il gioco ci mancherebbe, lo trovo veramente ben fatto...ma avrei preferito aspettare 2 settimane in più per avere un prodotto più coerente nelle sue molteplici cose.
Saetta McQueen Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 Dopo aver fatto qualche giro in più su vetture che conoscevo bene, ho notato un differente FF, peggiorato secondo me sul g27, mentre non noto differenze sul g25 (forse perchè è già scassato di suo...). Parlo dei settaggi di default. Inoltre, e purtroppo, noto che è sempre presente il problema del bloccaggio in frenata con alcune vetture anche solo premendo poco il pedale, ed è piuttosto fastidioso. Sulla gestione della frizione ormai mi sono messo l'animo in pace....amen. Non so, ho sentimenti contrastanti, non capisco ancora se è il sim che desideravo oppure no. Spero in aggiunte (bandiere ad esempio, un sistema di penalità differente dai fastidiosissimi 5 secondi, possibilità di mettere la prima in partenza quando si vuole, eccc....) e su un audio dall'abitacolo migliore, in modo da aumentare l'immersività. Su questo versante la delusione è stata tanta quando ho sentito l'audio della 458 gt2 ad esempio. Avevano promesso grandi miglioramenti.... voglio sperare che non abbiano avuto il tempo necessario. I danni sono in stato embrionale, sembrano degli script che si attivano in modo quasi casuale (ho strisciato fa fiancata destra e mi sono ritrovato il cofano piegato...) Curiosita.. A quanto tieni la linearita della frenata? dipende dalla vettura. faccio un settaggio specifico per ognuna. in genere oscillo da 2,4 a 3, nelle vetture dove ho maggiori problemi di bloccaggio (come la BMW gt2) la alzo. Hai provato con linearità a 1? Io mi ci trovo meglio....se la imposto a 2,4 all'attacco l'auto non frena per poi inchiodare di brutto. Sicuramente è anche questione di farci il piede ma con linearità a 1 ho meno problemi... Attenzione alla risposta del freno: con quest'ultimo aggiornamento la situazione è migliorata ma in precedenza dovevo premere a fondo il pedale del freno per "ricalibrarlo" una volta entrato in pista, altrimenti a 1/3 della corsa frenava a piena potenza...ho un g27 Ho provato, con linearità ad uno per me è impossibile, blocco all'istante. la devo alzare per migliorare un pò, ma oltre un certo punto poi non freno più...
Saetta McQueen Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 (edited) Dopo aver fatto qualche giro in più su vetture che conoscevo bene, ho notato un differente FF, peggiorato secondo me sul g27, mentre non noto differenze sul g25 (forse perchè è già scassato di suo...). Parlo dei settaggi di default. Inoltre, e purtroppo, noto che è sempre presente il problema del bloccaggio in frenata con alcune vetture anche solo premendo poco il pedale, ed è piuttosto fastidioso. Sulla gestione della frizione ormai mi sono messo l'animo in pace....amen. Non so, ho sentimenti contrastanti, non capisco ancora se è il sim che desideravo oppure no. Spero in aggiunte (bandiere ad esempio, un sistema di penalità differente dai fastidiosissimi 5 secondi, possibilità di mettere la prima in partenza quando si vuole, eccc....) e su un audio dall'abitacolo migliore, in modo da aumentare l'immersività. Su questo versante la delusione è stata tanta quando ho sentito l'audio della 458 gt2 ad esempio. Avevano promesso grandi miglioramenti.... voglio sperare che non abbiano avuto il tempo necessario. I danni sono in stato embrionale, sembrano degli script che si attivano in modo quasi casuale (ho strisciato fa fiancata destra e mi sono ritrovato il cofano piegato...) Curiosita.. A quanto tieni la linearita della frenata? dipende dalla vettura. faccio un settaggio specifico per ognuna. in genere oscillo da 2,4 a 3, nelle vetture dove ho maggiori problemi di bloccaggio (come la BMW gt2) la alzo. Hai provato con linearità a 1? Io mi ci trovo meglio....se la imposto a 2,4 all'attacco l'auto non frena per poi inchiodare di brutto. Sicuramente è anche questione di farci il piede ma con linearità a 1 ho meno problemi... Attenzione alla risposta del freno: con quest'ultimo aggiornamento la situazione è migliorata ma in precedenza dovevo premere a fondo il pedale del freno per "ricalibrarlo" una volta entrato in pista, altrimenti a 1/3 della corsa frenava a piena potenza...ho un g27 No Piccolit, la sua piu o meno e corretta, la linearita a 1 va usata con pedaliere con cella, mentre x i potenziometri sotto i 2 gia e troppa, questo perche non ne sfrutti tutta la corsa: ovviamente ti ci abitui, guadagni in velocita di frenata ma perdi in modulazione. Per il discorso bloccaggi, sulle vetture senza abs come appunto le gt2, tante volte si tende a bloccare perche si stacca troppo tardi, o perche (nella stragrande maggioranza dei casi) si guida con bias troppo spostati sull anteriore, dando appunto la colpa alla frenata in se.. Consiglio di scendere di bias e fare delle prove cercando di modulare il pedale, sicuramente tantissimi di voi ci han provato ma se non al primo, al secondo sovrasterzo si saranno arresi le ho provate tutte, anche con la ripartizione della frenata, ma sulle GT2 blocco all'istante. eppure, non premo molto. mi son pure messo a filmare i piedi per renderme conto...e questo mi succede con entrambe le pedaliere, sia con quella del g25 che con quella del g27. boh, non so che fare. Edited October 17, 2014 by Saetta McQueen
Recommended Posts