baronesbc Posted January 22, 2014 Posted January 22, 2014 E del resto se riesci a fare 2.17 con 30 litri non credo che tu sia un buon riferimento per capire la forza dell'ai se mai proprio il contrario.. alla difficolta piu elevata l'ia deve girare su quei tempi, anzi meglio, poi ognuno scala fino a trovare il proprio livello.. come su gtl o su gtr2, se imposti la massima difficolta, col cavolo che li segui..
Guest Playmax69 Posted January 22, 2014 Posted January 22, 2014 (edited) E del resto se riesci a fare 2.17 con 30 litri non credo che tu sia un buon riferimento per capire la forza dell'ai . come su gtl o su gtr2, se imposti la massima difficolta, col cavolo che li segui.. E quindi sarebbe irrealistica e fatta male comunque. Il livello deve essere un livello molto elevato ma realistico e quindi deve avere come riferimento dei tempi fattibili dai più forti e soprattutto avere parità di set ed aiuti e consumi gomme e carburante. Secondo me a giudicare dalle velocità dei primi il livello alien delle bmw è più che buono, mentre le ferrari 458 sono un po' lentine ( a parità sempre quindi di auto ), ma certamente non sono lente le MP4, salvo il primo giro ed alcune staccate. Inoltre mi sembra evidente che prendono poi un ritmo diverso rispetto ai primi giri e più elevato. Il lavoro va fatto sulle anomalie della partenza e dei primissimi giri dove anche le auto che poi "viaggiano di brutto" hanno delle strane incertezze, e su tutti gli altri comportamenti evidenziati. Inoltre sembra che le auto più veloci non risentano del degrado gomme al passare dei giri... Inoltre se escono di strada devo poterle raggiungere e devono perdere più tempo di quello che perdono adesso. Bisogna insonmma lavorare di più sull'umanizzazione dei comportamenti, sempre che sia possibile. Se invece parliamo di velocità delle auto di testa ripeto che ci siamo e mettere una forza ai irraggiungibile non avrebbe alcun senso. 2.17 con 30 litri potrebbe essere più che alien...Fatti preparare l'ai da Huttu. Tu hai bisogno di una AI con i tempi di Ellenbrand Duhan Muià Whitehead Darren Marsh...sempre che ti basti e forse anche loro non riescono a stare sul 17 per tutti i giri. Edited January 22, 2014 by Playmax69
winning100 Posted January 22, 2014 Posted January 22, 2014 E del resto se riesci a fare 2.17 con 30 litri non credo che tu sia un buon riferimento per capire la forza dell'ai se mai proprio il contrario.. alla difficolta piu elevata l'ia deve girare su quei tempi, anzi meglio, poi ognuno scala fino a trovare il proprio livello.. come su gtl o su gtr2, se imposti la massima difficolta, col cavolo che li segui.. scusami non ho capito una cosa tu giri in 2.17 a silverstone con la F458?
baronesbc Posted January 22, 2014 Posted January 22, 2014 (edited) E quindi sarebbe irrealistica e fatta male comunque. Il livello deve essere un livello molto elevato ma realistico e quindi deve avere come riferimento dei tempi fattibili dai più forti e soprattutto avere parità di set ed aiuti e consumi gomme e carburante. Secondo me a giudicare dalle velocità dei primi il livello alien delle bmw è più che buono, mentre le ferrari 458 sono un po' lentine ( a parità sempre quindi di auto ), ma certamente non sono lente le MP4, salvo il primo giro ed alcune staccate. Inoltre mi sembra evidente che prendono poi un ritmo diverso rispetto ai primi giri e più elevato. Il lavoro va fatto sulle anomalie della partenza e dei primissimi giri dove anche le auto che poi "viaggiano di brutto" hanno delle strane incertezze, e su tutti gli altri comportamenti evidenziati. Inoltre sembra che le auto più veloci non risentano del degrado gomme al passare dei giri... Inoltre se escono di strada devo poterle raggiungere e devono perdere più tempo di quello che perdono adesso. Bisogna insonmma lavorare di più sull'umanizzazione dei comportamenti, sempre che sia possibile. Se invece parliamo di velocità delle auto di testa ripeto che ci siamo e mettere una forza ai irraggiungibile non avrebbe alcun senso. 2.17 con 30 litri potrebbe essere più che alien...Fatti preparare l'ai da Huttu. Tu hai bisogno di una AI con i tempi di Ellenbrand Duhan Muià Whitehead Darren Marsh...sempre che ti basti e forse anche loro non riescono a stare sul 17 per tutti i giri. ma no non sono assolutamente al loro livello.. sarebbe irrealistico se scegli un livello di difficolta esagerato.. ma dal momento che offre tantissima scelta, il livello giusto lo trovi, e ce n'è per tutti i gusti.. nel p&g di certo non mi lamento della competitivita dell'ia, perche settata in un certo modo tira da matti e ti costringe a dare il massimo.. ovviamente se esagerano con i tempi abbasso il livello, mica devo giocare per forza a 120%.. Edited January 22, 2014 by baronesbc
COCOEMERO Posted January 22, 2014 Posted January 22, 2014 Magari non blocca perché ha come ora i tempi di reazione disumani ed un controllo sulla frenata millimetrico, magari aveva l'ABS. Quella di oggi è incollata all'asfalto e frena da schifo, scusa ma imho preferisco quella di quasi 2 anni fa. Quindi se non blocca e non si scompone in staccata, l'AI è irrealistica e poco divertente.Che senso ha lottare contro un avversario che non puoi studiare dove perde terreno e dove guadagna? La nuova AI è solo un po' troppo "timorosa" in certe situazioni, ma per lo meno ha un suo stile di guida che la fa guadagnare in alcuni punti e perdere in altri punti del circuito. In fondo le gare sono caratterizzate da alti e bassi dei vari piloti. No no deve bloccare e scomporsi, ma deve anche tirare le staccate in gara e non frenare 50 metri prima. Se non frena giusto i sorpassi sono scontati e finisce il divertimento.
COCOEMERO Posted January 22, 2014 Posted January 22, 2014 Sul tyre model ci siamo e siamo contenti, se ridassero la frenata racing all'attuale AI sarebbe una gran cosa. La parte più difficile credo sia far si che la cpu non travolga le nostre auto come se non ci fossero. Sistemate queste 2 cosine sarebbe un grande passo avanti e forse con già la miglior AI mai vista prima
SuperLus Posted January 23, 2014 Posted January 23, 2014 Comunque ho rifatto x l'ennesima volta l'evento 'supercars' originale. La AI è veloce, e su questo ci siamo. Però ... 1-frenano in maniera oscena prima delle curve e non capisco ancora come fanno, guidando così, a tenermi dietro. 2-hanno più trazione di me, l'ho percepito chiaramente con davanti una 458 come la mia ... in uscita io accellero al limite del pattinamento e l'amico davanti va via senza nemmeno scodare un pochino, e anche qui non capisco perchè ... 3-dalla app dei pedali si vede che non parzializzano minimamente, o tutto giù o niente, sia col freno che col gas. C'è una simil-parzializzazione a volte ma più che altro è data dalla rapidità con cui 'telegrafano' con gas e freno ... poi quando veramente devono frenare per non venirmi addosso non lo fanno e sono un pò incuranti di cosa fa chi gli sta attorno Secondo me una volta sistemati questi difettucci ci sarà veramente da divertirsi E' perché le AI non utilizzano la stessa fisica tua. La cosa è anche comprensibile se ci pensi, lo fa anche rF2 che per le AI utilizza la fisica di rF1 (mettendo in crisi i processori meno potenti). Prova per esempio a toccarle leggermente sul posteriore per mandarle in spin...non c'è verso. io lo avevo già spiegato il perchè non si girano mai.. e accelerano prima.. avevo fatto delle prve già nelle vecchie release ma mai pensavo fossero così in alto mare che per far stare in pista le vetture dovessero metterci controllo di stabilità e trazione oltre i massimi livelli che il giocatore può impostare.. siccome questi fantomatici aiuti ero riuscito a provarli sulla mia macchina vi dico solo che era impossibile farla sbandare, e se anche sbandava ritornava dritta come su 2 binari, e inoltre aveva una trazione da paura.. detto questo, riprendendo il discorso dello sviluppo IA penso sia la prima cosa da eliminare (qualsiasi aiuto sulla IA) per rendere tutto più reale, perchè se io tocco un avversario al posteriore mi aspetto che quantomeno voliamo fuori pista tutti e due.. In giochi come GT5 e GT6 la IA è fatta come qui, blocchi di cemento che corrono.. in F1 2013 no, se toccate un avversario questo sbanda o vola fuori pista ed è questo che mi aspetterei da Assetto Corsa. Quoto, a mio avviso sono le prime cose da sistemare, gli aiuti dell'AI, sembra di correre contro blocchi di cemento, ogni tipo di contatto sono sempre io ad uscire, Nessuno ha notato l'effetto pendolo dell'AI dopo contatti pesanti tra loro? non ne vuole proprio sapere di andare in testa coda.. Come prima bozza di AI, non è per niente male, anzi...
lillo73_46 Posted January 23, 2014 Posted January 23, 2014 Comunque ho rifatto x l'ennesima volta l'evento 'supercars' originale. La AI è veloce, e su questo ci siamo. Però ... 1-frenano in maniera oscena prima delle curve e non capisco ancora come fanno, guidando così, a tenermi dietro. 2-hanno più trazione di me, l'ho percepito chiaramente con davanti una 458 come la mia ... in uscita io accellero al limite del pattinamento e l'amico davanti va via senza nemmeno scodare un pochino, e anche qui non capisco perchè ... 3-dalla app dei pedali si vede che non parzializzano minimamente, o tutto giù o niente, sia col freno che col gas. C'è una simil-parzializzazione a volte ma più che altro è data dalla rapidità con cui 'telegrafano' con gas e freno ... poi quando veramente devono frenare per non venirmi addosso non lo fanno e sono un pò incuranti di cosa fa chi gli sta attorno Secondo me una volta sistemati questi difettucci ci sarà veramente da divertirsi E' perché le AI non utilizzano la stessa fisica tua. La cosa è anche comprensibile se ci pensi, lo fa anche rF2 che per le AI utilizza la fisica di rF1 (mettendo in crisi i processori meno potenti). Prova per esempio a toccarle leggermente sul posteriore per mandarle in spin...non c'è verso. io lo avevo già spiegato il perchè non si girano mai.. e accelerano prima.. avevo fatto delle prve già nelle vecchie release ma mai pensavo fossero così in alto mare che per far stare in pista le vetture dovessero metterci controllo di stabilità e trazione oltre i massimi livelli che il giocatore può impostare.. siccome questi fantomatici aiuti ero riuscito a provarli sulla mia macchina vi dico solo che era impossibile farla sbandare, e se anche sbandava ritornava dritta come su 2 binari, e inoltre aveva una trazione da paura.. detto questo, riprendendo il discorso dello sviluppo IA penso sia la prima cosa da eliminare (qualsiasi aiuto sulla IA) per rendere tutto più reale, perchè se io tocco un avversario al posteriore mi aspetto che quantomeno voliamo fuori pista tutti e due.. In giochi come GT5 e GT6 la IA è fatta come qui, blocchi di cemento che corrono.. in F1 2013 no, se toccate un avversario questo sbanda o vola fuori pista ed è questo che mi aspetterei da Assetto Corsa. Quoto, a mio avviso sono le prime cose da sistemare, gli aiuti dell'AI, sembra di correre contro blocchi di cemento, ogni tipo di contatto sono sempre io ad uscire, Nessuno ha notato l'effetto pendolo dell'AI dopo contatti pesanti tra loro? non ne vuole proprio sapere di andare in testa coda.. Come prima bozza di AI, non è per niente male, anzi... Non solo...nella gara delle BMW dopo che avevo sorpassato il primo e che lo stesso alla curva dopo mi sia venuto nel sedere facendomi girare ho pensato: "adesso ti sistemo io"...per prova mi son fatto un giro contromano per testare lo scontro frontale...beh le due auto si sono fermate come se si fossero scontrati due muri in C.A....direi che la fisica negli incidenti deve essere proprio ancora implementata
SuperLus Posted January 23, 2014 Posted January 23, 2014 Comunque ho rifatto x l'ennesima volta l'evento 'supercars' originale. La AI è veloce, e su questo ci siamo. Però ... 1-frenano in maniera oscena prima delle curve e non capisco ancora come fanno, guidando così, a tenermi dietro. 2-hanno più trazione di me, l'ho percepito chiaramente con davanti una 458 come la mia ... in uscita io accellero al limite del pattinamento e l'amico davanti va via senza nemmeno scodare un pochino, e anche qui non capisco perchè ... 3-dalla app dei pedali si vede che non parzializzano minimamente, o tutto giù o niente, sia col freno che col gas. C'è una simil-parzializzazione a volte ma più che altro è data dalla rapidità con cui 'telegrafano' con gas e freno ... poi quando veramente devono frenare per non venirmi addosso non lo fanno e sono un pò incuranti di cosa fa chi gli sta attorno Secondo me una volta sistemati questi difettucci ci sarà veramente da divertirsi E' perché le AI non utilizzano la stessa fisica tua. La cosa è anche comprensibile se ci pensi, lo fa anche rF2 che per le AI utilizza la fisica di rF1 (mettendo in crisi i processori meno potenti). Prova per esempio a toccarle leggermente sul posteriore per mandarle in spin...non c'è verso. io lo avevo già spiegato il perchè non si girano mai.. e accelerano prima.. avevo fatto delle prve già nelle vecchie release ma mai pensavo fossero così in alto mare che per far stare in pista le vetture dovessero metterci controllo di stabilità e trazione oltre i massimi livelli che il giocatore può impostare.. siccome questi fantomatici aiuti ero riuscito a provarli sulla mia macchina vi dico solo che era impossibile farla sbandare, e se anche sbandava ritornava dritta come su 2 binari, e inoltre aveva una trazione da paura.. detto questo, riprendendo il discorso dello sviluppo IA penso sia la prima cosa da eliminare (qualsiasi aiuto sulla IA) per rendere tutto più reale, perchè se io tocco un avversario al posteriore mi aspetto che quantomeno voliamo fuori pista tutti e due.. In giochi come GT5 e GT6 la IA è fatta come qui, blocchi di cemento che corrono.. in F1 2013 no, se toccate un avversario questo sbanda o vola fuori pista ed è questo che mi aspetterei da Assetto Corsa. Quoto, a mio avviso sono le prime cose da sistemare, gli aiuti dell'AI, sembra di correre contro blocchi di cemento, ogni tipo di contatto sono sempre io ad uscire, Nessuno ha notato l'effetto pendolo dell'AI dopo contatti pesanti tra loro? non ne vuole proprio sapere di andare in testa coda.. Come prima bozza di AI, non è per niente male, anzi... Non solo...nella gara delle BMW dopo che avevo sorpassato il primo e che lo stesso alla curva dopo mi sia venuto nel sedere facendomi girare ho pensato: "adesso ti sistemo io"...per prova mi son fatto un giro contromano per testare lo scontro frontale...beh le due auto si sono fermate come se si fossero scontrati due muri in C.A....direi che la fisica negli incidenti deve essere proprio ancora implementata Io per provare ho tagliato la 1a variante a monza e sono arrivato a chiodo nel di dietro dell'AI alla roggia, sono riuscito a fargli fare un 180° (non ti dico io dove son finito)... Ma nel rettilineo due AI dinnanzi a me si son toccati, uno a iniziato con un pendolo e ha continuato a "pendolare" x tutto il rettilineo (invece che girarsi) ... Confido in Kunos, il prossimo update sull'AI migliorerà parecchie cose...
antiago Posted January 23, 2014 Posted January 23, 2014 Beh, direi che da almeno 10 pagine si stanno dicendo le stesse cose. La butto li, che si sa sul 31?
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