antiago Posted October 13, 2005 Share Posted October 13, 2005 di certo non sono dio...ma a me gtr sui cordoli mi sembrava perfetto... ...non è che confondiamo i limiti di chi guida con un bug di programma? 271214[/snapback] Anche secondo me GTR sui cordoli è perfetto. Basta OT, avete ragione! Il fatto che Ubaldo dice è interessante, prova l'effettiva bontà (non perfezione, attenti) della fisica del buon vecchio GTR... domani ve lo posso dire visto che finalmente mi arriva questo maledetto GTL al negozio!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest AsterX Posted October 13, 2005 Share Posted October 13, 2005 di certo non sono dio...ma a me gtr sui cordoli mi sembrava perfetto... ...non è che confondiamo i limiti di chi guida con un bug di programma? 271214[/snapback] Attento, ci osservano! Questione trita e ri-trita: potremmo tritarla ancora, ma non ne verremmo mai a capo. Molto meglio che ognuno si goda quel che crede, io ho già perso fin troppo tempo: però alla fine credo che ad una conclusione siamo arrivati. I simmer si dividono in due categorie: i "sensitivi", coloro che giudicano la fisica da quanto la macchina sta incollata per terra, e i "telemetrici", coloro che giudicano il grip (e altri fenomeni importanti per definire più o meno corretta una fisica) dai grafici. Poi forse ci sono quelli che si piazzano a metà strada. Link to comment Share on other sites More sharing options...
antiago Posted October 13, 2005 Share Posted October 13, 2005 di certo non sono dio...ma a me gtr sui cordoli mi sembrava perfetto... ...non è che confondiamo i limiti di chi guida con un bug di programma? 271214[/snapback] Attento, ci osservano! Questione trita e ri-trita: potremmo tritarla ancora, ma non ne verremmo mai a capo. Molto meglio che ognuno si goda quel che crede, io ho già perso fin troppo tempo: però alla fine credo che ad una conclusione siamo arrivati. I simmer si dividono in due categorie: i "sensitivi", coloro che giudicano la fisica da quanto la macchina sta incollata per terra, e i "telemetrici", coloro che giudicano il grip (e altri fenomeni importanti per definire più o meno corretta una fisica) dai grafici. Poi forse ci sono quelli che si piazzano a metà strada. 271252[/snapback] Ci sono pure gli inguaribili romantici, che solo vedendo l'immagine della GT40 promuovono il gioco a pieni voti senza nemmeno guidarla! Presente! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rOOk Posted October 13, 2005 Share Posted October 13, 2005 domani ve lo posso dire visto che finalmente mi arriva questo maledetto GTL al negozio!!!! 271242[/snapback] Bene, ci vedremo su qualche server spero Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vaillant Posted October 13, 2005 Share Posted October 13, 2005 di certo non sono dio...ma a me gtr sui cordoli mi sembrava perfetto... Non è indispensabile essere il Padreterno ... basta aver guidato ancora una GTR vera su cordoli veri Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Manaos Posted October 14, 2005 Share Posted October 14, 2005 (edited) Monza prima variante, cordolo destro in ingresso preso abbastanza pieno e pizzicata a quello sinistro in uscita; Roggia, bisogna tagliare bene sul cordolo sinistro in entrata e si deve passare anche su quello a destra in uscita, bisogna aspettare cha la macchina si assesta però per accelerare in uscita. Ascari, si sale parecchio sul cordolo in entrata a sinistra, poi si appoggiano le ruote sul cordolo destro lungo tutta la curva verso destra per poi buttare la macchina sul cordolo a sinistra con tutta la macchina. questo è quello che fa una persona di media capacità come me a Monza in una gara da 80 minuti tutti i santi giri con GTR; Ieri, gara da 80 minuti a Magny. T1 a sinistra, c'è un cordolino all'interno, ci si può salire tranquillamente, è basso. Tornantino. volendo se si arriva bene si può tagliare un pelo sul cordolo interno. Successiva variante veloce, si taglia il cordolo in entrata e in uscita. Tornantino, in uscita si sale abbastanza tranquillamente sul cordolo. Successiva variante, si taglia il cordolo in entrata a in uscita; nella variante finale si pizzicano i cordoli, impossibile tagliare per via dei paletti. Spa. all'eou-rouge i cordoli si prendono, bisogna stare attenti a non esagerare. Bus stop, si deve salire violentemente, ovviamente bisogna stare attenti ad aprire in uscita. Ma dove sono questi enormi problemi con i cordoli? chiaro che non si può pretendere di arrivare alla bus stop saltare sui cordoli e mentre si salta sterzare violentemente e aprire tutto il gas. Edited October 14, 2005 by Manaos Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Aristotelis Posted October 14, 2005 Share Posted October 14, 2005 ...CUT... Ma dove sono questi enormi problemi con i cordoli? ...CUT... 271447[/snapback] qui: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Ubaldo Posted October 14, 2005 Share Posted October 14, 2005 ...CUT... Ma dove sono questi enormi problemi con i cordoli? ...CUT... 271447[/snapback] qui: 271469[/snapback] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest numero27 Posted October 14, 2005 Share Posted October 14, 2005 (edited) ciao Aris, ecco dov'e' l'errore e io che guidavo scalzo Edited October 14, 2005 by numero27 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vaillant Posted October 14, 2005 Share Posted October 14, 2005 (edited) ...CUT... Ma dove sono questi enormi problemi con i cordoli? ...CUT... 271447[/snapback] qui: 271469[/snapback] Con quelli lì ci ho provato ( ... ti auguro di provarci qualche volta e vedrai che roba!! ) ed è una pacchia confronto a ..... qui P.S. Eppòi con quelle "ciabatte" lì i cordoli veri scappano appena le vedono! Edited October 14, 2005 by Vaillant Link to comment Share on other sites More sharing options...
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