Search the Community

Con un messaggio su Facebook accompagnato da uno spettacolare screenshot, disponibile anche in alta risoluzione, Marco Massarutto della Kunos Simulazioni ci conferma che la nuova ed attesissima Porsche RSR 2017 di Assetto Corsa è entrata in fase di alpha testing. Siete pronti a domarla? Any given Sunday #AssettoCorsa (and before you ask, yes, on the back, a Porsche RSR 2017 in alpha-testing) Definetely I'm enjoying the new Championship mode in Assetto Corsa. Better late than never.

Aris Vasilakos della Kunos Simulazioni ha pubblicato un post molto interessante sul forum di Assetto Corsa per spiegare alcune particolarità tecniche della Porsche GT3 Cup presente nel simulatore grazie alla licenza ufficiale. Dalla spiegazione di Aris, appare davvero notevole il livello di collaborazione che c'è fra la Kunos, la stessa Porsche, ma anche team e piloti che corrono con la medesima macchina nella realtà e forniscono pareri, feedback e persino dati telemetrici. So, as you all know, we might not have drivers on a pay roll, but we have great collaboration with the car manufacturers and in specific an exclusive collaboration with Porsche for its own simulators. Furthermore, we have many connections in the motorsport world, many professional drivers and teams, trust our work and trust us with their data so that we can simulate their cars as good as possible and they can use our sim to train and practice. It's the case of Enrico Fulgenzi that greatly helped with the development and fine tuning of the Porsche 911 GT3 Cup tyres and the absurd amount of negative camber that those cars run in real life, as well as in Assetto Corsa (-5°front, over -5°rear!). For the consumption issue I contacted Sergio Negroni and his team Antonelli Motorsport. Sergio not only runs in Italian Porsche Cup, but also Porsche Supercup and he has participated in... 9 (nine!) 24hours of Nurburgring! He and his race engineer, kindly shared with me their telemetry data directly on the tracks we care. Average consumption results: - Imola 2.42Litre / Lap - Mugello 2.47Litres / Lap - Monza 2.9Litres / Lap As you can see from this telemetry screenshot, the average value is the white highlighted box at the middle right of the image. (disregard the track map at the bottom, it's the default one opened by their engineer). Obviously the consumption varies depending on ambient conditions, driver style, setup and race or qualifying situation, but as the engineer said, those are micro variations, not big enough to completely change setup or strategy. Now obviously this is from the 2016 car. The 2017 car has 15bhp more, but also has direct injection which, if nothing else, should even further lower the consumption and generally is on par with the data we received from Porsche. I hope that clarifies the matter, hopefully other sims will upgrade their cars too, offering to their users a great Porsche experience.

La gara disputata ieri sera a Silverstone, valida come seconda prova del DrivingItalia Tatuus Challenge, non possiamo che definirla cosi: un grande spettacolo "inglese" ! Dopo 20 giri tiratissimi e ricchi di colpi di scena, Giovanni De Salvo è riuscito a vincere la battaglia con Maurizio Naselli, giunto secondo, il quale gli aveva strappato la pole position per pochi millesimi. Sul terzo gradino del podio un intelligente Dylan Harris, capace di sfruttare al meglio una tattica sensa soste ai box. Al 4° posto il tedesco Kummer, autore di un recupero prodigioso, dopo un pessimo 13° tempo in qualifica, seguito da Posapiano, Trivilino, Resende, Andreini, Susca e Fanci a chiudere la top ten. A questo link la classifica di gara completa, mentre in campionato, dopo due prove, troviamo appaiati a 44 punti. Naselli e De Salvo, seguiti da Harris (27 punti), Resende (21), Trivilino (16), Kummer (14) e Posapiano (11). Prossimo aapuntamento mercoledi 15 sul circuito del Nurburgring. Qui di seguito la replica della diretta curata da PitlaneTV.

La notizia è ormai vecchia di due settimane: Digital Bros, divisione italiana del gruppo 505 Games, ha acquistato, con un accordo da quasi cinque milioni di euro, il 100% di Kunos Simulazioni, lo sviluppatore italiano con base a Vallelunga giunto al successo commerciale con Assetto Corsa. Il portale di Eurogamer.it ha quindi intervistato Marco Massarutto della Kunos per fargli qualche domanda in più e le rassicurazioni ulteriori per gli appassionati non mancano... Commenti sul forum. Eurogamer.it: Dal comunicato ufficiale si desume che tu e Stefano Casillo resterete alla guida dell'azienda dal punto di vista operativo. Con quale livello di autonomia? Massarutto: L'unica differenza rispetto a prima è che il budget per lo sviluppo attuale e per i progetti futuri non verrà più da risorse messe a disposizione da Stefano e da me, ma da Digital Bros, che ha mezzi ed esperienza maggiori delle nostre. Noi siamo stati confermati nei nostri rispettivi ruoli per gestire le attività della KUNOS come abbiamo fatto fino ad oggi, mantenendo la filosofia che ci ha portato fino a qui: esprimere al nostro meglio il nostro know-how nell'ambito della simulazione di guida. Da oggi con risorse maggiori. Eurogamer.it: Come detto nell'introduzione, il timore di molti è che la nuova proprietà voglia spingervi verso la produzione di giochi di guida dedicati a un pubblico più ampio, snaturando il DNA simulativo alla base del successo di Assetto Corsa. Sono timori fondati? Massarutto: Abbiamo prodotto netKar Pro, il Trofeo Abarth 500 Online, Ferrari Virtual Academy, Assetto Corsa e poi Assetto Corsa su console. Tutte simulazioni di guida hardcore. E a ogni nuovo annuncio ci sentiamo fare la stessa domanda, e ogni volta la risposta è sempre la stessa: nessuno stravolgimento del DNA. Se Digital Bros. dovesse decidere di produrre un gioco con brand di Assetto Corsa su mobile (che per ovvi motivi non potrà essere una simulazione secondo gli standard del simracing) tramite studi di terze parti, sarà libera di farlo e se chiederà la nostra consulenza, saremo felici di offrirla. Ma tutto ciò che uscirà direttamente dal nostro studio sarà in linea con quanto abbiamo prodotto dal 2006 in avanti. Eurogamer.it: Assetto Corsa, tra la beta su Steam e il lancio vero e proprio è ormai sul mercato da quasi quattro anni. Il supporto che gli avete fornito in termini contenuti e aggiunta di feature è stato molto solido, anche se manca ancora qualche core feature per renderlo veramente completo. L'impressione è che vi stiate preparando a iniziare lo sviluppo di un nuovo prodotto. Confermi? Massarutto: Diciamo che stiamo definendo cosa dovrà essere Assetto Corsa 2, in termini di "tema" e feature. Parlare di sviluppo vero e proprio è ancora prematuro.

Mercoledi 1 Febbario, a partire dalle ore 21,30, ritorna in pista il DrivingItalia.NET Tatuus Challenge, torneo virtuale dedicato alla Tatuus Formula 4 Abarth di Assetto Corsa. Dopo una settimana di prequalifiche serratissime, in pista troveremo 21 velocissimi piloti, fra i quali esperti simdriver, come Giovanni De Salvo, autore del best lap, Maurizio Naselli e Olivier Boissel e persino alcuni piloti reali, come ad esempio Roland Kummer, driver del campionato Formula 4 tedesco, Gaetano Trivilino, pilota karting ed Emanuele Fanci del Polimarche Racing Team! Potrete seguire l'intero evento in diretta streaming web grazie al nostro partner PitlaneTV, che ci farà accomodare sulla tribuna del mitico circuito di Silverstone accompagnati dalla telecronaca di Renato Vigliotti e Mariano Calò!

La spettacolare Porsche 911 GT3 Cup è disponibile ormai su numerosi simulatori di guida: il trailer qui sotto ci propone il confronto diretto della vettura tedesca su Assetto Corsa, Automobilista ed iRacing, utilizzando la viasuale dall'abitacolo e l'inquadratura esterna televisiva. Voi quale preferite?

Con la consueta ironia, Marco Massarutto ci presenta tramite Facebook un paio di immagini inedite del nuovo tracciato "Highlands" in arrivo a Febbraio per Assetto Corsa. After 6 full years of development I'm still waiting to have enough of AC. My marriage is the only relation that lasted longer. Thanks to some sort of miracle, even my wife doesn't had enough of me. Not yet, at least.. Oh, btw: the pictures show the new "Highlands" circuit, this is one of the four available layouts: available as free bonus content on late February

Dopo un lungo periodo di assenza, torna sui nostri schermi l'esperto Tiago Lima e lo fa in grande stile, rilasciando infatti, per Assetto Corsa, la nuova versione aggiornata e migliorata 1.2 dello stupendo Circuit de la Sarthe di Le Mans, sul quale il prossimo 17/18 Giugno si disputerà l'85° edizione della mitica 24 Heures du Mans. Per dettagli, commenti e download correte a questo link. The Circuit des 24 Heures, also known as Circuit de la Sarthe,located in Le Mans, Maine, France, is a semi-permanent race course most famous as the venue for the 24 Hours of Le Mans auto race. The track uses local roads that remain open to the public most of the year. The circuit, in its present configuration, is 13.629 kilometres (8.47 mi) long, making it one of the longest circuits in the world.

In attesa della nuova Porsche RSR 2017, che la Kunos Simulazioni rilascerà prossimamente per Assetto Corsa come contenuto gratuito, Marco Massarutto ha appena annunciato su Facebook l'arrivo di una nuova vettura Audi aggiuntiva, sempre gratuita: la riconoscete dagli screens pubblicati? Inoltre dalle immagini si intravede il circuito di fantasia in fase di sviluppo, anch'esso in arrivo come contenuto gratuito.

Sapevamo benissimo che, dopo il rilascio della Porsche GT3 Cup su iRacing, non sarebbero mancati i video di confronto con la stessa vettura ufficiale presente in Assetto Corsa. Ecco quindi un trailer realizzato da DigiProst che mette in paragone diretto al Nurburgring la vettura tedesca del sim americano, con quella creata dalla Kunos Simulazioni. Voi quale preferite?

La Kunos Simulazioni e 505 Games tornano ad aggiornarci sulla situazione di Assetto Corsa su consoles. Gli sviluppatori sono ancora al lavoro per rilasciare le tanto attese lobbies private, che hanno richiesto più lavoro del previsto, ma che dovrebbero andare in testing la prossima settimana, inoltre è di imminente arrivo l'ultimo Porsche Pack volume 3, con altre 7 vetture della casa tedesca, infine saranno disponibili nel prossimo update per PS4 ed XBox One ben 40 eventi speciali. Tutti i dettagli nel comunicato che segue. Porsche Pack Vol. 3 DLC, Private Lobbies Update and Special Events Hi everyone, Today, we want to give our console community a short but sweet update on private lobbies, Porsche Pack Vol 3 DLC and upcoming Special Events… PRIVATE LOBBIES Firstly, we want to thank our console players for their continued patience regarding private lobbies. We get asked almost every day when they’re likely to land on console and be rest assured, our team have been working incredibly hard to make them happen. It’s not an easy task for the developers but today, we’re happy to announce that private lobbies are heading into QA next week, so watch this space… The finish line is in sight! PORSCHE PACK VOL. 3 DLC The Porsche Pack Vol. 3 DLC is coming! We’re heading into submission next week so hopefully we’ll have a release date to share with you guys soon, as well as more info on what to expect in v 1.12. Porsche Pack Volume 3 follows the first two DLC packs dedicated to the Porsche brand, introducing a selection of seven different vehicles. The pack places an emphasis on modern-day Porsche racing cars, including the entire 991 GT3 racing line and the latest 2016 Le Mans-winning 919 Hybrid, while also featuring two of the German brand’s most iconic racing cars, the 908 Lang-Heck and 917 K. Volume 3 also brings players one of the most coveted modern road cars of the modern-day Porsche line-up, the Porsche 911 R, completing a perfect mix between road cars as well as modern and historic racing models. PORSCHE PACK VOL. 3 DLC CARS * Porsche 911 GT3 Cup 2017 * Porsche 911 GT3 R 2016 * Porsche 919 Hybrid 2016 * Porsche 908 LH * Porsche 917 K * Porsche 911 R * Porsche 911 Turbo S SPECIAL EVENTS For those who may have missed our news a couple of weeks ago, as part of our next console update, (v 1.12) our PlayStation 4 and Xbox One players can expect 40 Special Events for The Red Pack, Porsche Pack Vol. 2 and the upcoming Porsche Pack Vol. 3 DLC… SPECIAL EVENTS * 15 events for Red Pack DLC * 13 events for Porsche Pack #2 DLC * 12 events for Porsche Pack #3 DLC We’re keeping things short today, but we want to take this opportunity once again to thank our players for their support… It means so much to us! Have a great weekend, everyone Fonte AC blog

Mercoledi 25 gennaio, a partire dalle ore 21, si accendono i motori del DrivingItalia.NET GTC Cup, il torneo virtuale dedicato alla divertente e maneggevole Lotus Evora GTC GT4 di Assetto Corsa. Dopo una settimana di prequalifiche serratissime, in pista troveremo 22 velocissimi piloti, fra i quali esperti simdriver, come Maurizio Naselli, autore del best lap, Roberto Olivetti, Manlio Liguori e persino alcuni piloti reali, come ad esempio Gaetano Trivilino, pilota karting. Potrete seguire l'intero evento in diretta streaming web sul canale dedicato di PitlaneTV, che, a partire dalle ore 21, ci farà accomodare comodamente sulla tribuna dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, con la telecronaca di Renato Vigliotti e Mariano Calò!

Si e' conclusa la prima settimana del campionato RSR Formula 3 su SRS. 120 piloti si sono affrontati a Donington National. 7 gare mozzafiato, 6 gare settimanali e ieri la gara principale. Un'unica gara secca, piu' lunga ed emozionante. Tanti piloti, server pieni ogni sera, e battaglie serrate, anche se non senza incidenti. La classifica vede Fulvio Genova e Jaap Wagenwoort con lo stesso punteggio in prima posizione. Tutte le gare sono state seguite in streaming. Prossimo appuntamento: Spa Francorchamps. Il campionato e' aperto a tutti, e si puo' entrare anche a campionato in corso. Tutti i dettagli a questo link del forum.

Il nostro amico Pinor ritorna con un altro dei suoi spettacolari video artistici dedicati ad Assetto Corsa: questa volta il trailer è un omaggio al compianto Stefan Bellof, campione del mondo Endurance nel 1984, che il primo settembre 1985 partecipò alla 1000 km di Spa con la Porsche 956B ed in un tentativo di sorpasso al leader della gara Jacky Ickx sulla Porsche 962C ufficiale, che da alcuni giri gli resisteva tenacemente, venne chiuso da Ickx al Raidillon e si schiantò frontalmente, a circa 260 km/h, contro il muretto di cemento all'esterno della curva, non lasciandogli scampo. Stefan Bellof, un giovane grande talento che certamente tanto altro avrebbe dato al motorsport ma che purtroppo ci ha lasciato in maniera tragica e prematura nel 1985. Ci sono record che rimangono li' a ricordare i Grandi campioni e il suo in particolare sul Nordschleife con una Porsche 956 e' ancora oggi imbattuto ed impressionante.

Quale più bel regalo di Natale per un appassionato di Formula Uno e di simulazione, se non una monoposto del passato che ha fatto la storia del motor sport? Questo devono aver pensato i ragazzi di ACFL quando hanno reso disponibile il loro ultimo mod (questa volta a pagamento) lo scorso 23 dicembre. Si tratta della formidabile Williams FW11B, nota per aver vinto e dominato il campionato di F1 del 1987, con alla guida due geni del volante come Nelson Piquet e Nigel Mansell. Non potendo resistere, l’ho provata su Assetto Corsa, per me e per voi e queste sono le mie impressioni. Che il team di ACFL ne sappia qualcosa in ambito di auto a ruote scoperte è ormai un dato di fatto, ma mai si erano spinti nel passato, realizzando una vettura di F1 storica. Possiamo quindi definirlo un passo in avanti per il gruppo francese, ma allo stesso tempo un salto nostalgico nel passato, soprattutto per chi ama le monoposto da competizione. La Williams FW11B è, infatti, una vettura che è rimasta nel cuore di migliaia di tifosi, quindi il compito di riprodurla nei minimi dettagli non deve essere stato semplice; saranno riusciti a cogliere il suo spirito battagliero e i suoi comportamenti nervosi? Per rispondere a questa domanda ho guidato la Williams su tre circuiti differenti, ognuno in grado di mettere alla prova la bontà e fedeltà di questo mod: prima Catalunya, poi Monza e infine Spa Francorchamps. E mi sono divertito, ve lo posso assicurare. Grafica: un’auto così famosa deve essere innanzitutto identica alla controparte reale, se vuole fare breccia nel cuore di chi la sta per guidare e questa Williams è veramente bella: indossa i colori originali, bianco, giallo e blu, con sponsor Mobil e Canon; ogni dettaglio, dall’alettone anteriore nero e tagliente, alle pance laterali basse e larghe, è stato riprodotto fedelmente. Dal punto di vista squisitamente tecnico non c’è quasi nulla da ridire: le superfici hanno un tocco leggermente opaco ma l’auto risulta complessivamente bella da vedere (e da fotografare). È stato quindi fatto un ottimo lavoro e anche l’appassionato più accanito potrà gioire vedendo la vettura nello showroom, nei replay o semplicemente usando la visuale in terza persona. A proposito di visuali, apro una piccola parentesi, per informare della presenza di un’inquadratura posta sopra la testa del pilota, del tutto simile a quella utilizzata nella realtà sulle vetture di F1. Sound: qui si apre un altro capitolo molto importate, perché una monoposto del genere non può assolutamente mancare di un suono all’altezza. Stando fermo ai box, si sente il riverbero del possente 6 cilindri biturbo Honda echeggiare; è cattivo, per nulla silenzioso (il volume in generale è molto alto), sagace, ma allo stesso tempo cupo. Dando gas cambia voce: diventa man mano sempre più acuto e vicino ai 7000 giri la FW11B urla come una dannata, impaziente di scendere in pista. Ed è proprio fra una curva e l’altra che il mod di ACFL dà il meglio di sé per quanto riguarda il sound. Riesce a immergere in modo eccezionale, così tanto, che è un peccato viaggiare a bassi regimi per scaldare le gomme. In generale, quindi, il sound è ben bilanciato, anche se manca un po’ di pienezza ai medi, che darebbe quel tocco in più. Fisica e impressioni: vi dico subito che per un’auto del genere non basta fare qualche giro allegramente, ma bisogna impegnarsi e continuare a provare finché non si riesce a prendere la mano. All’inizio, infatti, la Williams è molto nervosa, quasi insopportabile, per via del turbo incalzante che entra all’improvviso e da tanti calci nel di dietro. E anche quando dopo una decina di tornate sembra di aver fatto l’abitudine, ecco che la potenza impressionante del motore Honda coglie alla sprovvista e si finisce in testacoda, prima che si possa anche solo minimamente controsterzare. In un circuito tecnico come quello di Catalunya, affinché l’auto non scodi all’impazzata e si possano completare dei giri senza errori, si deve intervenire su vari parametri ai box. Di default, infatti, la FW11B ha un brake bias molto basso e nelle dure frenate si fatica a tenerla dritta e composta, ma dopo aver cambiato setup (inclusi ammortizzatori, altezza da terra, antirollio, differenziale e campanatura) s’inizia a gestire tutta la potenza degli oltre 800 cavalli, col turbo impostato al 70%. Ovviamente il bello viene quando si aumenta il turbo al 100% e si equipaggia la vettura con le gomme slick da qualifica, che davvero fanno la differenza in questo mod. La Williams può così sprigionare tutti i suoi 1000 cavalli rampanti e sempre facendo attenzione al gas, ci si può divertire da matti. Questo vale anche a Monza e a Spa: sul circuito italiano, mettendo le marce più lunghe possibili, si raggiungono velocità elevate e giro dopo giro, è tutto alquanto adrenalinico; ma è sulla pista belga che la Williams dà il meglio di sé, rendendo la guida non soltanto appagante, ma soprattutto emozionante. Servono comunque decine di giri prima di capire come comportarsi: per guidare al meglio la Williams si deve avere rispetto dell’acceleratore, dare gas dolcemente e solo quando le ruote sono completamente dritte, schiacciare a fondo il pedale. Parzializzare, invece, non sempre è la cosa migliore da fare, perché il turbo entra in azione attorno ai 4000 giri e c’è il rischio di girarsi o uscire direttamente dalla pista. Ci vuole del tempo, ma non è uno di quei mod superficiali che rendono la guida snervante ed enfatizzano il livello di difficoltà. Rispetto a una Lotus 98T (fatta dai Kunos) ciò che manca probabilmente è l’effetto force feedback pieno e completo: quello che si riceve attraverso il volante con questo mod è sì molto buono ma un po’ latente in alcune occasioni, come per esempio sopra i cordoli o in “derapata”. In conclusione posso affermare che il team di ACFL ha fatto un gran lavoro, riproducendo egregiamente una vettura ostica e difficile da padroneggiare. È un mod che va vissuto, non semplicemente guidato: si sceglie un circuito e si guida per ore fino a che si riesce a essere un tutt’uno con l’auto. Solo così si può godere appieno di questa monoposto vincente. La fisica non sarà all’altezza delle vetture originali Kunos, ma questo mod riesce nell’impresa di raccogliere e rappresentare in maniera ottimale l’anima combattiva e aggressiva di quest’icona della Formula Uno e del motor sport in generale. NOTA: ricordo che il mod è a pagamento al prezzo di 2,50 euro. DOWNLOAD

Il team ASR Formula ha appena rilasciato per Assetto Corsa la versione 2.0, completamente nuova ed aggiornata, della storica Ferrari 643 della stagione 1991 di Formula 1 ed anche la release beta 0.2 della Williams FW14 dello stesso anno. Per il download correte sul sito del modding team, mentre qui di seguito trovate gli spettacolari trailer di lancio. La 643 sostituì la 642 F1, che già dall'inizio della stagione si era rivelata poco competitiva e poco affidabile. La vettura fu l'ultimo e più estremo modello derivato della Ferrari 640 F1, la monoposto del 1989 usata come base di sviluppo per tutte le Ferrari realizzate tra il 1989 e il 1991. La 643, però, non risolse i problemi telaistici e di affidabilità che già affliggevano l'auto da cui derivava: il complesso telaio-sospensioni andava in crisi sugli avvallamenti, specialmente in frenata. Solo al debutto in Francia, sulla pista di Magny-Cours, mostrò prestazioni interessanti grazie al fondo particolarmente levigato di quell'impianto. Nelle dieci gare che disputò riuscì a cogliere sei podi ma anche otto ritiri, non riuscendo così a contrastare lo strapotere delle McLaren-Honda e delle Williams-Renault. Più che per le prestazioni, è famosa per i cattivi giudizi di Alain Prost, il quale la paragonò a un camion e proprio per questo i rapporti fra il pilota e la squadra si deteriorano al punto che il francese non corse la gara conclusiva della stagione e venne rimpiazzato da Gianni Morbidelli. La Williams FW14 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 con cui la Williams ha disputato il Campionato mondiale di Formula 1 nel 1991. Nel 1992 la vettura, aggiornata e rinominata FW14B, ha vinto sia il Campionato mondiale costruttori di Formula 1 sia il Campionato mondiale piloti di Formula 1, grazie a Nigel Mansell. In entrambe le stagioni in cui ha corso i piloti sono stati Mansell e Riccardo Patrese. È una delle più vincenti e sofisticate vetture nella storia della Formula 1 e viene tuttora ricordata con un nomignolo (l'auto venuta da un altro pianeta) affibbiatole nel 1992, grazie alla sua superiorità sulle vetture avversarie. È inoltre ricordata positivamente dagli appassionati per la sua estetica morbida e proporzionata.

La Kunos Simulazioni ha appena rilasciato un nuovo update per la versione PC Steam del suo Assetto Corsa, portando il software alla release 1.11.4, con le migliorie elencate qui di seguito. Inoltre la software house con base a Vallelunga ha anche annunciato il prossimo arrivo di varie novità per gli utenti consoles. dopo il rilascio del Red Pack e Porsche Pack volume 1 e 2. v1.11.4 hotfix- Corrected Praga R1 FFB values- Corrected Toyota Supra limiter sounds- Balanced Bmw M4 overall volume- Balanced Bmw M3 e92 exterior volume- Added #910 livery to Porsche 911 GT3 R Today, we're pleased to announce that as part of our next console update (v 1.12) our PlayStation 4 and Xbox One players can expect 40 Special Events for The Red Pack, Porsche Pack Vol. 2 and the upcoming Porsche Pack Vol. 3 DLC... SPECIAL EVENTS * 15 events for Red Pack DLC * 13 events for Porsche Pack #2 DLC* 12 events for Porsche Pack #3 DLC We don't have a release date as of yet to share, but stay tuned to our social channels for more informatio

E' sempre interessante quando un pilota reale prova un simulatore di guida ed esprime la sua opinione. Nel caso specifico, Fabrizio Crestani, pilota che corre in categoria GT3 con la Lamborghini Huracan, ha raccontato sulla propria pagina Facebook il test fatto con Assetto Corsa in versione Playstation 4, sul circuito del Red Bull ovviamente con le vetture GT3. Considerando che su PS4 la pista non si gomma come su PC, come potete leggere si tratta di una opinione entusiastica! Voi cosa ne pensate? Ciao Ragazzi !! Dopo l'ultimo aggiornamento di AC per PS4 sto provando RedBull Ring con differenti vetture GT3. Devo dire che la pista è fatta davvero bene ... - I punti di frenata coincidono quasi perfettamente con la realtà .... - La buca di curva 2 è fastidiosa come in realtà .... - Curva 3 tende a portarti lungo come in realtà .... - Nella doppia sinistra sono redditizie esattamente le stesse linee e le stesse interpretazioni della realtà .... - E nella penultima curva se esageri tende a venire sovra in inserimento proprio come in realtà ... Giudizio davvero molto molto positivo .... In una pista dove sono fondamentali : 1-capacità frenante (curva 1/2/3) 2- trazione (curva 1/2/3) 3- accelerazione pura (fuori da curva 1/2/3/8) 4- Percorrenza del medio lento (curva 3/4/8) 5-carico aerodinamico sul medio veloce (curva 6/7) Ecco i tempi delle GT3 che ho provato : - Mercedes AMG GT3 1.30.4 - Ferrari 488 GT3 1.30.6 - Huracan GT3 1.30.7 - 650S GT3 1.30.8 La AMG GT3 si è nuovamente dimostrata una delle ... se non la migliore GT3 del gioco ... Prossimamente proverò tutte le altre GT3 rimaste .... GT-R, Z4 ecc ........ P.s. : Mio tempo con la Huracan GT3 in realtà : 1.27.9 A voi ? È piaciuta sta pista ? Con quale GT3 vi trovate meglio ? Ciaoooooooo !!!

Sim Racing System, in collaborazione con il Radiator Springs Racing, presentano il primo campionato ufficiale di Assetto Corsa con la RSR Formula 3! Questo campionato attrae piloti da tutto il mondo, proveninenti di differenti community (siete tutti invitati) in una competizione in cui fondamentale il rispetto per gli avversari, guidando in modo pulito. Il formato di gara e' una novita' per SRS, e cerca di utilizzare cio' che di meglio SRS puo' offrire. Il campionato iniziera' il 25/1/2017 e finira' il 25/2/2017, per una durata di 6 settimane. Tutti i dettagli a questo link del forum.

I ragazzi terribili del team Radiator Springs Racing hanno appena pubblicato per Assetto Corsa la nuova versione aggiornata 3.1 dell'imperdibile monoposto di Formula 3, rilasciata appositamente per il campionato su SimRacing System che inizierà proprio Domenica 15 Gennaio, alle 22:00 ora Italiana. Per il download del file fate click qui, mentre per dettagli e commenti fate riferimento all'apposito topic sul forum. RSR Formula 3 v3.1 - improved force feedback - tyres tuned - fixed issue of excessive speed in certain conditions - reworked splitter and diffuser - bumper camera is now in line with other AC cars - fixed small issues on some skins

Dopo il successo ottenuto con la BMW M6 GT3 2016, il team AGU Modding torna a far sognare gli appassionati di Assetto Corsa, rilasciando la prima versione beta della nuovissima Audi R8 LMS GT3 2016 ! Per il download del file correte a questa pagina.