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  1. E' stato annunciato questa mattina il ritorno dal vivo del ADAC Simracing Expo, la fiera evento dedicata al simracing che catalizza ormai l'attenzione di tutti gli appassionati ed addetti ai lavori. L'edizione 2021 si svolgerà dal 17 al 19 settembre prossimi, sempre nella spettacolare cornice del circuito del Nurburgring.
  2. Il team Reiza, dopo averci presentato uno spettacolare video di anteprima dedicato al nuovo tracciato del Nurburgring Nordschleife, rilascia oggi il circuito ed il nuovo update per Automobilista 2.
  3. Reiza Studios ha annunciato che domani pomeriggio sarà disponibile l'atteso update di Ottobre per il suo Automobilista 2. L'aggiornamento includerà le nuove vetture di classe GT3 e GT4 e sarà accompagnato dal rilascio del Nurburgring Pack, con il tracciato tedesco da Grand Premio. Gli sviluppatori sono invece ancora al lavoro sul Nordschleife, che comunque arriverà fra una settimana. Nell'attesa ecco una serie di screens inediti. Vi ricordiamo che è attivo un server dedicato di DrivingItalia per provare online il simulatore di Reiza Studios. Cercatelo nella lista dei servers disponibili alla voce "DrivingItalia.NET"
  4. Il campione del mondo di Formula 1 Nico Rosberg ci mostra come andare forte sul tracciato del Nurburgring GP, utilizzando Assetto Corsa e la Formula Hybrid 2020 di Race Sim Studio.
  5. A due settimane di distanza dal secondo successo stagionale di Valtteri Bottas in Russia, il Mondiale di F1 2020 è pronto a scendere nuovamente in pista: la prossima tappa iridata sarà davvero importante, a dir poco iconica, perché il Circus iridato tornerà sul mitico circuito del Nürburgring, che è stato sede del Gran Premio di Germania per l’ultima volta nel 2013. Una pista che fa parte di quel complesso tracciato in cui è presente anche il leggendario Nordschleife da oltre 20 km, soprannominato “The Green Hell” e oggi sede privilegiata della gara d’endurance di 24 Ore destinata alle vetture della classe Gran Turismo. NÜRBURGRING: IL PIÙ DIFFICILE CIRCUITO DEL MONDO La storia del Nürburgring inizia nei primi anni del XX secolo, quando i progettisti tedeschi ebbero l’idea di dare un forte slancio al mondo delle corse in Germania. Questo doveva avvenire attraverso la costruzione del “più difficile circuito al mondo”, che avrebbe dovuto collegare idealmente i paesi di Adenau, Nürburg e Müllenbach nella regione dell’Eifel. L’inaugurazione della pista avvenne nel 1927: il complesso costruito era composto dal Nordschleife (anello nord) di 22,810 km, con ben 172 curve all’attivo, e dal Sudschleife (anello sud), un circuito più piccolo di 7,747 km situato a ridosso dell’abitato di Müllenbach e utilizzato soprattutto per gare di categorie minori. Entrambi i tracciati si caratterizzavano per curve molto diverse tra loro a seconda di raggio, inclinazione e pendenza, il che li rendeva in alcuni tratti estremamente pericolosi. Il Nürburgring entrò nel calendario di Formula 1 già nell’anno del debutto con il nome di “Gesamtstrecke”, che contraddistingueva l’unione del Nord e del Sudschleife per un totale di 28,265 km. Dal 1931, invece, la massima serie automobilistica gli preferì il solo Nordschleife, mentre quello completo fu destinato ad ospitare le gare di durata. NÜRBURGRING: L’INCIDENTE DI LAUDA E LA FINE DI UN’ERA Con l’ufficializzazione del Campionato di Formula 1 nel 1950, il Nürburgring Nordschleife fu confermato come la sede privilegiata per il GP di Germania, che si disputò quindi su questa pista fino al 1976. Quella fu l’ultima stagione per la pista tedesca, a causa del gravissimo incidente di cui fu protagonista Niki Lauda: l’austriaco, nei pressi della curva Bergwerk, perse improvvisamente aderenza e andò a sbattere contro il guard-rail di protezione. A causa dell’urto la sua Ferrari prese fuoco e rimbalzò in mezzo alla pista, con lui bloccato all’interno dell’abitacolo. Solamente l’intervento di alcuni colleghi, tra cui il nostro Arturio Merzario, gli salvò la vita, ma questo portò alla decisione di trasferire definitivamente il GP di Germania sulla pista tedesca dell’Hockenheimring. NÜRBURGRING: LA NASCITA DEL GP-STRECKE Nonostante ciò, i proprietari del Nürburgring non si diedero per vinti: la volontà era avere di nuovo dalla propria parte la Formula 1 e questo li portò a costruire una nuova pista, che avrebbe preso il posto del mitico Nordschleife per tutte le tipologie di competizioni. Il suo nome? GP-Strecke: la sua inaugurazione avvenne nel 1984 e in poco tempo tornò nel calendario del Circus ospitando il GP del Lussemburgo e il GP d’Europa. Successivamente venne stipulato un accordo commerciale tra AVD e ADAC, i rispettivi proprietari dei circuiti di Hockenheim e del Nürburgring, al fine da alternare il Gran Premio di Germania sulle due piste. Per questo motivo il GP-Strecke ha ospitato la Formula 1 nel 2009, nel 2011 e nel 2013, con la pista rivale sugli scudi negli anni pari. Con l’avvento dell’era turbo-ibrida, tuttavia, è rimasta solamente Hockenheim come unica sede di questa gara, che però quest’anno vedrà il ritorno del Nürburgring in versione GP con l’appuntamento dell’Eifel. NÜRBURGRING: TUTTI I DATI PER IL GP DI DOMENICA Il Nürburgring in versione GP-Strecke è lungo 5,148 metri e presenta in totale 15 curve, delle quali 9 a destra e 6 a sinistra. Il Gran Premio dell’Eifel di domenica impegnerà i piloti di Formula 1 per ben 60 giri, con una distanza totale da percorrere di 308,617 km. Rispetto ai circuiti corsi in precedenza, questo avrà una velocità media sul giro particolarmente bassa e molto vicina ai 211 km/h dell’Hungaroring, il che costringerà i team ad adottare assetti da medio-alto carico aerodinamico per le loro monoposto. Un giro di pista al Nürburgring inizia sul rettilineo di partenza e arrivo ubicato in corrispondenza del rettifilo del vecchio Sudschleife, dove è possibile utilizzare il DRS e che termina con una staccata che successivamente porta verso un primo settore molto tecnico e lento chiamato “Mercedes Arena”. Qui conterà prevalentemente il grip meccanico offerto dalle gomme, che poi dovranno vedersela con un T2 decisamente più veloce e filante dove spiccano le due S, da percorrere in pieno, nominate in onore di Michael Schumacher. L’ultima parte di pista è contraddistinta dal rettifilo ADVAN, dove si potrà utilizzare nuovamente l’ala mobile, e dalla staccata NGK, che poi porta verso l’ultima curva e verso la bandiera a scacchi. Tornando sul tema delle gomme, la Pirelli porterà le mescole intermedie della sua gamma, vale a dire le C2 Hard, le C3 Medium e le C4 Soft, mentre per quanto riguarda i freni la Brembo ha classificato il Nürburgring con un livello di difficoltà di 4 su 5. Nonostante l’impianto frenante sia chiamato in causa per soli 12,2 secondi a giro, il suo utilizzo è praticamente massimizzato in 9 delle 15 curve del circuito, con una decelerazione media di 4,3 g. La staccata più impegnativa? Sicuramente quella di curva 1, dove le vetture rallenteranno da 338 a 111 km/h in soli 2,32 secondi e 118 metri, con una forza da applicare sul pedale di 135 kg e un picco di decelerazione di 5,4 g. Ma attenzione anche a curva 13, quella dove il rettifilo ADVAN, dove l’accelerazione negativa in staccata potrebbe raggiungere addirittura il valore massimo di 5,9 g: in condizioni limite, anche a livello meteo, il Nürburgring si preannuncia come un appuntamento molto complicato ma, allo stesso tempo, imprevedibile e interessante. NÜRBURGRING: L’ALBO D’ORO DELLA FORMULA 1 Il Nürburgring è stato la sede di molteplici Gran Premi: dal 1951 al 1976 di quello di Germania nella configurazione Nordschleife, dal 1999 al 2007 di quello d’Europa (a cui vanno aggiunte le edizioni del 1984 e del biennio 1995-1996) e nelle due stagioni del 1997 e del 1998 di quello del Lussemburgo. Per quanto riguarda il GP di Germania, il pilota più vincente, più veloce e con più podi all’attivo è il grande Michael Schumacher (quattro successi, cinque giri veloci e cinque podi), mentre la Ferrari domina incontrastata le classifiche dei Costruttori in termini di trionfi (21), pole position (20), giri veloci (17) e podi. Passando al GP d’Europa, la Hall of Fame vuole nuovamente il Barone Rosso di Kerpen (e la Scuderia di Maranello) al comando con ben cinque vittorie, mentre per il GP del Lussemburgo Jacques Villeneuve al volante della Williams-Renault e Mika Hakkinen sulla McLaren-Mercedes si spartiscono un bottino formato da due soli appuntamenti iridati. Ma ora è il momento del nostro appuntamento del giro lanciato: stavolta lasceremo che sia l’ufficiale Romain Grosjean, pilota del team Haas, a spiegarvi come si affronta un hotlap sul circuito del Nürburgring. Buona visione!
  6. Estebano Gutierrez, pilota collaudatore della Mercedes F1, ci mostra un giro completo sul tracciato del Nürburgring a bordo del simulatore professionale della casa tedesca.
  7. Dopo l'aggiornamento del circuito Bugatti di Le Mans, lo Studio 397 oggi ha reso disponibile un update per un'altra pista tra le più apprezzate dagli appassionati: stiamo parlando del famoso Nürburgring, che è andato incontro a un processo di ottimizzazione generale assieme all'aggiunta di un nuovo layout chiamato "Support 24H", dedicato alle serie di supporto alla relativa gara di durata come la Porsche Carrera Cup o l'ADAC Formula 4 Championship. Qua sotto riportiamo il changelog completo, mentre ricordiamo che il circuito del Nürburgring può essere acquistato come DLC al prezzo di 11,99 Euro. Il simulatore rFactor 2, invece, può essere messo nel carrello al prezzo di 29,99 Euro. Update: Added new layout “Support 24H” Large optimization pass
  8. It’s that time of year again—go twice around the clock in the Green Hell with the 2020 Nurburgring 24H Powered by VCO! Take the wheel of some of iRacing’s most popular sports cars in four classes and team up with drivers from around the world to conquer the famed Gesamtstrecke layout of the Nurburgring. This year’s Nurburgring 24H Powered by VCO will kick off on Saturday at 1:00 GMT (Friday, 9PM ET) and 13:00 GMT (Saturday, 9AM ET). Coverage of the top split will be provided by Radio Le Mans and RaceSpot. The full list of cars competing is as follows: GT3: Audi R8 LMS, Ferrari 488 GT3, Mercedes AMG GT3, BMW Z4 GT3 CUP: Porsche 911 GT3 Cup GT4: Porsche Cayman GT4 TCR: Audi RS 3 LMS TCR
  9. The iRacing 24 Hours Nürburgring kicks off a busy month of special events for iRacers, taking endurance racers to the world-famous Nürburgring in Germany for a twice-around-the-clock battle. Featuring an exciting mix of GT3 cars from Audi, BMW, Ferrari, McLaren, and Mercedes, the Porsche 911 GT3 Cup cars used in the inaugural Porsche Esports Supercup, and the Global Mazda MX-5 Cup car, the annual event puts some of road racing’s fastest and most fun GT cars on full display. iRacing 24 Hours Nürburgring competitors will face a 16.1-mile course that combines the infamous Nordschleife with portions of the Grand Prix layout. Races will begin on Friday at 9PM ET (Saturday 1:00 GMT) and Saturday at 9AM ET (13:00 GMT). Be sure to tune in at iRacing.com/live on Saturday at 9:30AM ET (13:30 GMT) to watch the live coverage, produced by RaceSpot TV!
  10. Il team Studio 397 ha finalmente rilasciato per il suo rFactor 2 l'attesissimo tracciato del Nurburgring Nordschleife, disponibile in 4 diverse versioni. E' possibile comprare la pista direttamente tramite Steam per Euro 11,99.
  11. Gaming fair SimRacing Expo to be run for the 4th time in September Virtual motorsport enthusiasts have a reason to celebrate in September: The freebie gaming fair SimRacing Expo takes place from 16 - 17 September 2017 at Nürburgring. The tradeshow for virtual motorsport provides a unique chance for visitors to not only get the latest update on simracing and gaming trends but also test them. Entrance is for free. Last year the world’s best pilots as well as 15,000 visitors made their way to the event at Nürburgring. For this year the promoters promised even more quality as they planned some more new features. Marc Hennerici from ADAC Mittelrhein e.V., who organizes and manages the SimRacing Expo, explains them in the interview: As the SimRacing EXPO is being held for the 4th time this year, the tradeshow is already quite well established in this rather young environment of virtual motorsport. What motivated you back then to set up an event like this? Hennerici: We‘re currently experiencing a real boom of e-sport worldwide. Virtual motorsport is actually the only sport that is a little lagging behind. Although the communities are very active and highly committed since the early 2000s, the capacities and resources in the background were lacking in order to set up an appealing event. Then, since we are the promoter of the Blancpain GT Series at Nürburgring, we had the idea of utilizing the Nürburgring Boulevard and give Simracing a good start in a historic motorsport environment. Ever since then the visitor numbers of SimRacing Expo have been increasing. Can this also be taken as a sign for an ever increasing quality of the event? Hennerici: Of course we had to go through a learning curve, that at some point requires nothing else but “Trial & Error“. But together with our partners we’ve always drawn the right conclusions and continuously improved the event’s quality. Last year’s event has convinced all partners and participants completely. This now enables us to say that we found the basic orientation after year 3. But this doesn’t mean at the same time that we’re resting. Quite the contrary, this year we will continue working on further details. What do the visitors have to look forward to this year? Will there be any changes with regard to the past SimRacing Expo tradeshows? Hennerici: One of the novelties will be that beside the ADAC SimRacing Trophy a new virtual competition will be held that the world’s best simracers will be taking part in. At this point I don’t want to reveal too much. All that I can say is that it will be team based and inspired by real endurance races. Moreover, we are very happy to welcome the RCCO with their electrically driven slotcars for the first time this year. I guess every spectator that owned a slotcar track can identify and instantly indulges in reminiscences and childhood memories. Also the RC cars (radio controlled) will make their contribution to the visitors‘ entertainment. They have been participating since the very beginning ot the event and it’s always great to see them passionately organizing such an impressive racing weekend every year. So far the highlight of each SimRacing Expo has been the ADAC SimRacing Trophy that is held onsite. What makes the participation so special? And how can one participate? Hennerici: The appeal is definitely the hard knock-out mode. This always bears some surprises and garantuees equal opportunities for everyone as completely identical simulators are provided. Additionally, the best simracers are competing against each other here. Among others the stars that have dominated the so far biggest and best dotated virtual racing event (Formula E Event in Las Vegas). The participation is made via online qualification. The conditions of participation will be available on our website soon: www.simracingexpo.de E-sport is becoming ever more popular. Even soccer clubs such as FC Schalke 04 have their own e-sport teams. SimRacing EXPO has been the first tradeshow that is entirely dedicated to virtual motorsport. Where does the journey lead to? In how far are the borders blurring between real and virtual sport? Hennerici: Hardly any young professional race driver can afford nowadays doing their race preparation without a simulator. I think that this is one main indicator how close simulations are to reality. Also, professional race drivers do compete in races set up by simracing communities in their spare time. SimRacing Expo surely was an additional catalyst for this development in 2014. Beside its competition SimRacing Expo is well known for its exhibitors that offer high quality products for virtual motorsport. Many of the race drivers that were - only a couple of meters away - racing in the Blancpain GT Series found their way to our event, got infected with the “Virus Simracing“ and own a race simulator now. We are proud to see that other promoters like the Formula E are adopting the concept. As the technology is getting better and better, we are convinced that this trend is continuing. The venue of the SimRacing Expo is also an inherent part of the event: the Nürburgring. What makes the location so special? Hennerici: Virtual motorsport meets a worldwide unique history. The Nürburgring is the most legendary race circuit of the world, but shows itself in such a young and fresh manner when everything a real motorsport fan’s heart longs for is provided only within a few meters. This year again, the Nürburgring will host the Blancpain GT Series on 16/17 September. More than 50 GT3 cars with the world’s best GT race drivers deliver an unbelievable spectacle to spectators. Many simracers are visiting a race circuit for the very first time and are fascinated by the infernal sound. The SimRacing Expo, where all motorsport hobbies are presented, takes places only few steps away from the grand stands. One can say that the complete range of motorsport is shown on that weekend and that the various communities are a part of the big motorsport family!
  12. Il team Studio 397 ha finalmente rilasciato per il suo rFactor 2 l'attesissimo tracciato del Nurburgring Nordschleife, disponibile in 4 diverse versioni. E' possibile comprare la pista direttamente tramite Steam per Euro 11,99. Commenti e discussioni sul forum dedicato.
  13. Studio 397, sviluppatore di rFactor 2, presente ufficialmente al SimRacing Expo con il suo rFactor 2, ha presentato anche con un video il nuovo tracciato del Nürburgring, che possiamo ammirare qui sotto.
  14. Dopo il successo nella Porsche Carrera Cup Germania della scorsa settimana nell'ADAC GT Masters a Zandvoort, Rudy van Buren si prepara nuovamente ad entrare nell'abitacolo della Porsche del team Black Falcon per l'imminente gara del Nürburgring, supportato fra l'altro da Studio 397, il producer di rFactor 2. L'olandese è considerato ormai uno dei più veloci in circolazione e dopo aver vinto le qualificazioni di rFactor 2, conquistando poi anche il titolo di giocatore più veloce del mondo nel 2017, è diventato pilota ufficiale del simulatore di McLaren F1 ed è riuscito nell'impresa di passare alle corse reali. Il recente successo di Rudy nella Porsche GT3 Cup non solo dimostra il suo potenziale, ma dimostra una volta di più che quello che si impara grazie al simulatore può essere facilmente trasferito nel mondo delle corse reali, anche se van Buren aveva già una certa esperienza sulle piste reali avendo corso in kart. Un motivo in più quindi per seguire il GP del Nürburgring, anche in diretta streaming a questo link, con il programma seguente: Venerdì 16 agosto, 14: 55-15: 55 CEST, prove libere Sabato 17 agosto, 10: 10-10: 45 CEST, qualificazione per entrambe le gare, in cui il secondo tempo più veloce per ogni pilota determina il posto in griglia in gara 1 e il tempo più veloce in gara 2 Sabato 17 agosto, 16: 25-16: 55 CEST, gara 1 Domenica 18 agosto, 11: 40-12: 10 CEST, gara 2
  15. Dopo aver annunciato l'arrivo delle nuove McLaren storiche, il team Studio 397 conferma il prossimo arrivo per il suo rFactor 2 del nuovo tracciato del Nurburgring Nordschleife realizzato in laser scan! Il circuito includerà sia il moderno tracciato del Nurburgring GP che il mitico "Infermo Verde". You missed Announcement #2? Here you go: It’s coming, the Nordschliffe plus Nurburgring GP fully laser scanned using 2018 data. It’s still in development so here’s some point data from the scans
  16. Dopo aver annunciato l'arrivo delle nuove McLaren storiche, il team Studio 397 conferma il prossimo arrivo per il suo rFactor 2 del nuovo tracciato del Nurburgring Nordschleife realizzato in laser scan! Il circuito includerà sia il moderno tracciato del Nurburgring GP che il mitico "Infermo Verde". You missed Announcement #2? Here you go: It’s coming, the Nordschliffe plus Nurburgring GP fully laser scanned using 2018 data. It’s still in development so here’s some point data from the scans
  17. VELOCIPEDE

    [AC - Track]Nürburgring 1965

    Nürburgring 1965 View File Nürburgring 1965 by FDsign and Rainmaker This 3D-track was made by FDsign (Flying Dutchman) in 2015 for rFactor. It was converted and enhanced for Assetto Corsa by Rainmaker. Special thanks to Ricardo Rey for updating the road mesh and Flying Dutchman for the permission. Features: -competitive AI -replay cameras -working track map -support for hot lap mode -support for time attack mode -21 pit boxes with working pit lane -updated road mesh, made by Ricardo Rey Submitter VELOCIPEDE Submitted 05/27/2018 Category Track
  18. Quest'anno, la 24 Ore del Nürburgring si svolgerà Germania dal 10 al 13 maggio. Nello stesso periodo, questo celebre evento europeo farà anche da cornice a "Gran Turismo World Tour 2018 Nürburgring", il primo evento "World Tour" del "Campionato FIA Gran Turismo 2018". 30 giocatori di punta europei saranno invitati al Nürburgring per conquistare l'"Euro Cup" nell'evento inaugurale, che festeggerà l'inizio della stagione ufficiale della Coppa delle nazioni e del Campionato costruttori. Contemporaneamente, si svolgerà una gara di esibizione aperta a chiunque sia presente all'evento. La gara sarà divisa nelle classi Junior (per piloti con meno di 16 anni), Adulti (piloti tra 16 e 35 anni) e Senior (dai 36 anni in su). Le classi sono state pensate per permettere a gruppi molto diversi tra loro di sperimentare il divertimento degli sport motoristici. Se volete partecipare a questa gara di esibizione, visitate lo stand "Gran Turismo" situato dietro alle tribune di RING BOULEVARD per iscrivervi tra il 10 e il 12 maggio. Saranno effettuate delle qualifiche in ordine d'iscrizione. I qualificati avanzeranno alle semifinali e alle finali, che si terranno la sera del 12 (un programma più dettagliato sarà pubblicato in seguito).  È una rara opportunità per guardare da vicino un'accesa competizione tra i migliori giocatori europei. Appuntamento al "Gran Turismo World Tour 2018 Nürburgring"!
  19. Official website Schedule Entry list Live timing Radio Le Mans coverage - audio only English livestream German livestream
  20. E' finalmente disponibile per Assetto Corsa l'inedito addon denominato "Winter Nords", che in pratica catapulta il già terribile Nurburgring Nordschleife nel pieno periodo invernale con tanto di neve e ghiaccio! Il pacchetto non solo modifica tutte le varie textures grafiche, ma anche l'aderenza dell'asfalto della pista, per renderlo ovviamente realisticamente... scivoloso. Winter Nords Change 90% of textures on the Nordschleife track to give a snowy atmosphere. It includes changes in vegetation, asphalt, fences, posters, structures, buildings, vehicles, marshalls and much more ...It also includes the option of making changes in the traction and grip of the asphalt. With this option you get a similar sensation to driving on a more slippery asphalt.
  21. Assetto Corsa KUNOS Simulazioni will make an important announcement on December 24th, 2013. Stay tuned. The Nurburgring-Nordschleife. The greatest track of all time, challenging drivers for over 60 years and now challenging you in Assetto Corsa. The Nurburing-Nordschleife will be an official addition to Assetto Corsa, which is being heralded as one of the most appreciated racing simulations of 2013. We will be bringing you the most faithful virtual representation of the track ever to be released, based on our laser scanning technology. This license underpins the ambition of the Assetto Corsa team and we will be shortly beholding a survey to gather your thoughts with a view to releasing the track in September 2014. We want to go further however! We are developing a ‘Dream Pack DLC’ featuring not only the Nordschleife, but 10 cars, chosen by you, the community, to be included in the pack. So take your pick, Alfa Romeo? Nissan? McLaren and much more. Shortly, we will be opening our 1 month pre-order phase, providing you with a 50% saving on the final package – that’s right, 10 cars and the Nordschleife. To stay in touch with our news on when the pre-order will start, keep cheking on our website, follow us on www.facebook.com/assetto.corsa and on www.twitter.com/@ac_assettocorsa or simply check the ingame news! We hope that with this announcement you will have an even Happier New Year. The Assetto Corsa development team Alla fine, ce l’abbiamo fatta. Il più ambito, famoso ed emozionante circuito al mondo, il Nurburgring-Nordschleife farà parte di Assetto Corsa, una delle simulazioni di guida più apprezzate dell’anno. Il circuito sarà riprodotto utilizzando la tecnologia Laserscan, per offrirvi la più fedele trasposizione virtuale del leggendario Inferno Verde in una simulazione di guida. Il percorso di 21 km del Nurburgring, riprodotto tramite tecnologia Laserscan rappresenta il progetto su licenza singola più ambizioso prodotto da Kunos Simulazioni: i rilevamenti sul circuito saranno completati in primavera, e il circuito sarà pronto per Settembre 2014 e verrà incluso nell’esclusivo pacchetto aggiuntivo “Dream Pack”! Ma abbiamo pensato a darvi molto di più: i sondaggi che di recente abbiamo lanciato per conoscere la vostra opinione e ai quali avete risposto in migliaia, hanno dimostrato che gli appassionati sanno cosa vogliono: pertanto, il Dream Pack includerà non solo il Nordschleife, ma anche 10 delle auto più votate dalla community: Alfa Romeo, Nissan, McLaren e molto altro ancora! Apriremo presto un’opzione di pre-ordine, che durerà soltanto un mese, e che vi permetterà di ordinare il Dream Pack in anticipo risparmiando il 50% sul prezzo finale, consentendovi inoltre di contribuire ai costi di produzione. Per essere sempre aggiornati al riguardo, visitate spesso il nostro sito ufficiale, seguiteci anche su Facebook www.facebook.com/Assetto.Corsa, su Twitter www.twitter.com/AC_assettocorsa oppure semplicemente controllando le notizie all’interno del gioco. Il progetto Nordschleife, riprodotto utilizzando la tecnologia Laserscan, è un progetto molto ambizioso e costoso: il nostro reparto licensing ha lavorato a lungo per acquisirne la licenza e trovare le risorse necessarie: cosa ci ha convinto a realizzare questa impresa folle? Siete stati voi: con il vostro supporto, i vostri commenti, l’accoglienza che avete riservato ad Assetto Corsa, in una misura che è andata oltre le nostre aspettative. Per questo siamo certi che continuerete a sostenerci e che apprezzerete i nostri sforzi per offrirvi un mix devastante: a Settembre 2014, una delle più realistiche simulazioni di guida incontra il circuito più desiderato al mondo: Voi ci sarete? Non abbiamo bisogno di augurarvi buon anno: ora sapete già che il 2014 sarà splendido!
  22. VELOCIPEDE

    Fanatec in pista al Nürburgring nel 2018!

    He is also a simracer and so we teamed up and he will help us to make this dream happen. The plan is to get a team and car ready for the race in 2018. We need to start from scratch and learn how to race, make licenses, how to build up a car and how to survive without damaging ourselves or others. Our target for 2018 is not just to be an driving obstacle, we want to compete. The team will consist of 4 Drivers. At least two will be Endor employees but we will also recruit one or two drivers from the community. If it is a success in 2018 then we will do it every year and bring more drivers to the best track in the world. Our first step was to take a full track day with Dale. The track was reserved for participants of this Event and we were able to make 20 laps (=400km). My product designer, Bernhard, was with me and both of us were driving two laps with Dale as coach and then we changed. Dale taught us all those little tricks you need to know and while he was talking and talking our brains tried to save all that Information and at the same time keeping the car on track. We had a modified BMW 228i with roll cage and sport tyres but the engine was standard. It was a great car to start and have fun and we gave several Porsches and GT-Rs a hard time with it. The McLaren P1 was a bit faster though. We finished the session by letting Dale drive a lap and that brought us back on the ground and we realized that it is still a long way to go for us. Thanks to Dale for this fantastic day. Next step will be to make the National license A and to build up a car during winter time. I will keep you posted!
  23. Thomas Jackermeier, boss della Fanatec, nota azienda tedesca che produce periferiche per il simracing, ha annunciato oggi una novità decisamente fuori dal comune: dall'incontro al recente SimRacing Expo con Dale Lomas, grande esperto del Nurburgring Nordschleife, è nata l'idea di schierare un team Fanatec reale alla 24 Ore del Nurburgring del 2018, portando in pista 4 piloti, 2 dipendenti Fanatec (forse lo stesso Thomas?) ed addirittura 2 simdrivers! Qui di seguito l'annuncio, non resta che attendere ulteriori sviluppi... At the Simracing Expo I met a great guy and he inspired me to make an old dream come true: Participating in the famous 24H race on the Nürburgring. The guy I met was Dale Lomas, the famous driver of the Ring-Taxi, blogger and one of the most experienced Nordschleife experts in the world. He is doing 2000 laps per year! He is also a simracer and so we teamed up and he will help us to make this dream happen. The plan is to get a team and car ready for the race in 2018. We need to start from scratch and learn how to race, make licenses, how to build up a car and how to survive without damaging ourselves or others. Our target for 2018 is not just to be an driving obstacle, we want to compete. The team will consist of 4 Drivers. At least two will be Endor employees but we will also recruit one or two drivers from the community. If it is a success in 2018 then we will do it every year and bring more drivers to the best track in the world. Our first step was to take a full track day with Dale. The track was reserved for participants of this Event and we were able to make 20 laps (=400km). My product designer, Bernhard, was with me and both of us were driving two laps with Dale as coach and then we changed. Dale taught us all those little tricks you need to know and while he was talking and talking our brains tried to save all that Information and at the same time keeping the car on track. We had a modified BMW 228i with roll cage and sport tyres but the engine was standard. It was a great car to start and have fun and we gave several Porsches and GT-Rs a hard time with it. The McLaren P1 was a bit faster though. We finished the session by letting Dale drive a lap and that brought us back on the ground and we realized that it is still a long way to go for us. Thanks to Dale for this fantastic day. Next step will be to make the National license A and to build up a car during winter time. I will keep you posted! This post has been promoted to an article
  24. VELOCIPEDE

    RaceRoom: Nürburgring Legends DLC

    Il team Sector3 ha rilasciato un nuovo pacchetto addon per il suo RaceRoom Racing Experience: al prezzo di 14,99€, il nuovo Nürburgring Legends DLC ci mette a disposizione il tracciato del Nurburgring, sia in configurazione GP che il temibile Nordschleife, oltre a sette vetture che in qualche modo hanno legato la loro fama al temibile "Inferno verde" tedesco, come ad esempio la Zakspeed Capri o la BMW M1 Procar. The Nürburgring Legends DLC includes the Nürburgring GP track + the infamous Nordschleife, bundled with 7 iconic cars that wrote history on the longest, most beautiful & challenging race track of the world. Cars: Chevrolet Cruze TC1 WTCC 2015 - Zakspeed Capri - BMW Z4 GT3 - RUF RT12R - BMW E30 - BMW M1 Procar - Pagani Zonda R Tracks: Nürburgring GP (3 Layouts) - Nordschleife (4 Layouts)
  25. Il team Sector3 ha iniziato il lavoro di sviluppo del suo tracciato del Nurburgring Nordschleife, che sarà inserito in RaceRoom Racing Experience. So it begins!
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