Assetto Corsa Early Access v0.87 available now

[Reeno79]

Sto provando da buoni 10 minuti a prendere di proposito tutti i muretti di magione con la 458 normale...niente danni...al massimo si sporca...vi chiedo gentilmente di dirmi in che condizioni avete notato i danni...pratica/hotlap/gara? Solo determinate auto?Che tipo di incidenti per provocare i danni?O basta prendere un muretto a 200 orari?Grazie per le eventuali risposte...

[Filodream]

 

Io ho un problemino con l'interfaccia che prima non avevo.. mettiamo che io apro la finestra per modificare la vista onboard.. la finestra e i pulsanti sono lì ok.. ma se mi metto sopra ai pulsanti col puntatore del mouse e clicco, non succede nulla... devo spostarmi un paio di centimetri più a destra. Come se tutto fosse visualizzato in una posizione errata (un paio di centimetri più a sinistra del dovuto).

- Gui fixes and improvements

 

aaaah.. non avevo letto. Scusate allora. 

 

No cmq, scherzi a parte... poi stanotte quando ho rigiocato era tornato tutto apposto.

Anzi, dato che ci sono, volevo elogiare le due nuove Lotus.. veramente emozionanti da portare. E poi.. il force feedback di AC è a un livello veramente eccelso.. il TOP del TOP.

[COCOEMERO]

Ad Imola, classi miste c'è ancora il problema del rettifilo, l'AI se ci si posiziona nel punto critico va in crisi in rettifilo come se fosse bloccata sulla traiettoria, fa una leggera sbandata verso il muretto box e poi non ha più la possibilità di evitarci venendoci addosso.

Abbiamo fatto vari test ieri sera per vedere in che condizioni succede e solo in alcuni casi ti evita, continuando però a fare la leggera sbandata verso il muretto.

Se invece arrivano in due affiancati in rettifilo l'incidente è assicurato.

Abbiamo notato che anche se si è sull'erba fuori pista specialmente al Nurburgring, l'AI resta bloccata dietro e non supera.

Con queste routine gli incidenti sono praticamente ridotti all'osso, ma forse era meglio prima.

Questo problema non si nota quando si va forte per la gara, ma solo quando si gira piano piano anche a velocità di 2/3 Km/h

[Dindex]

Io poi non capisco per quale motivo TECNICO i giri massimi impostabili sono 10. Proprio non me lo spiego...

 

I pit a cosa dovrebbero servire se le gomme medie raggiungono il picco di prestazione proprio attorno al decimo giro?

[skyscr3am]

non l'ho trovato io o proprio non esiste un pulsante per skippare le sessioni pratica e qualifica??

qualcosa per accelerare il tempo??

 

la IA al nurb ogni tanto quando si affiancano vanno per prati da soli.. e confermo quello che dicono tutti, cioè che se ti metti anche a 3-4km/h in traiettoria non ti sorpassano ma fanno dei mega trenini

[Giuly Driver]

E anche sta volta l'AI non è guarita... Ci vuole proprio una grossa "cura" ricostituente... :doh:

[cirodts]

Queste lotus sono eccezzionali feeling immediato.

[2slow4u]

Io poi non capisco per quale motivo TECNICO i giri massimi impostabili sono 10. Proprio non me lo spiego...

Bella domanda...

Del resto, e' dai tempi di nkp che siamo "abituati" a garette sprint di pochi giri...all'epoca era per via dei serbatoi che avevano la capacita' di un Ciao, oggi...boh?!

Comunque, voglio sperare che sto race weekend sia davvero a uno stadio embrionale, perche' cosi' com'e' ora, non mi piace davvero per niente...

L'implementazione non e' "essenziale", e' proprio all'osso!

[camillo22]

Ho paura di fare questa domanda......ma i pit stop ci saranno o no?....e poi se vi saranno servirebbe un margine di accellerazione consumo gomme molto piu elevato..perché anche mettendo al max in 10 giri non si consumano x niente...

[ignazio]

AC.....oooo Uovo di Pasqua? Troppi perchè.....e un casino di Lotus! ...