BoNI Posted September 14, 2009 Posted September 14, 2009 (edited) riguardo al fatto che non salva il setup, in pratica non salva solo alcuni parametri, che cambiano di v9olta iìn volta.. esempio: carico un mio setup, (esempio TEST) modifico molle, barre e pressioni. salvo ancora come TEST. carico un altro setup. ricarico TEST alcune modifiche (tipo le barre) non sono state salvate.. Edited September 14, 2009 by BoNI
TurboGigi Posted September 15, 2009 Posted September 15, 2009 Aggiornamento: Sono con lui adesso al telefono, mi dice di avere su iRacing i dettagli al max, AA a 4, ombre medie, e specchi medi + specchio virtuale. Ok, cos
BoNI Posted September 16, 2009 Posted September 16, 2009 con i dettagli al minimo il cerchio posteriore destro della 500
wildsurfer Posted September 16, 2009 Posted September 16, 2009 Se nei box si seleziona la schermata per la selezione dei setup, e poi si va in pista, non e' possibile utilizzare la chat. Se si preme invio non succede nulla!
marcocale Posted September 16, 2009 Posted September 16, 2009 Una cavolata che quasi mi vergogno a dire.... ....in Doom mode il pilota secondo me
BoNI Posted September 16, 2009 Posted September 16, 2009 due domande... - ho notato che con la 500 il camber posteriore varia di poco all'aumentare dell'altezza...
TurboGigi Posted September 16, 2009 Posted September 16, 2009 Una cavolata che quasi mi vergogno a dire.... ....in Doom mode il pilota secondo me
marcocale Posted September 16, 2009 Posted September 16, 2009 (edited) Infatti, è accovacciandosi (leggi premendo C, crouch mode) che si riesce a rientrare nei box di Donington. D'altra parte con C sei un nano! A parte le battute, l'effetto nel doom mode è un po' rovinato da questa eccessiva altezza del punto di vista, soprattutto adesso che ci si "confronta" con una cinquecento che quando guardi il tetto sembra di guardare quello di una Ferrari che ti arriva alla cinta. Ripeto, deve essere l'ultimo dei pensieri, ma essendo probabilmente solo questione di sistemare un parametro mi sono permesso di evidenzialrlo per quandoci sarà il tempo di guardare anche a queste cose. Edited September 16, 2009 by marcocale
BoNI Posted September 17, 2009 Posted September 17, 2009 500 abarth: utizzando l'altezza minore consentita (52mm) e sterzando le ruote al massimo si ha una compenetrazione tra la gomma e il parafango e paraurti anteriori... per non avere una compenetrazione bisogna utilizzare un'altezza all'anteriore pari a 104mm.. per il posteriore tutto ok.. allego screen:
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