Fanatec Forza Motorsport 4 Wheel CSR & CSR Elite

[Black Box]

ormai ci sono abituato, ogni 20 min ne ha una........per ora niente di grave, svita di qui, tira di la, però alla lunga una gran rottura di pelotas!

ora vediamo cosa mi dicono...

non dirmi che sei andato a toccare il tiraggio della cinghia... ...

[zolillo]

Eh si, ma

[Black Box]

se scivola

[zolillo]

http://www.mediafire.com/?5hp68zsqwvb5p4l

per intenderci, mi fà stà roba qua....

la mia paura è tirare troppo le cinghe, cosa che se però non faccio energicamente, il volante si mette a fare suoni strani.....

secondo te, può andare com'è adesso???

[oc_geek]

non mi pare... se vedo bene hai la cinghia che se ne va a spasso quando hai il volante girato...e' un po troppo lasca

i "suoni" non sono un grosso problema sinceramente non te ne preoccupare troppo

cmq fai attenzione (e parlo x esp personale...) che trovare il corretto setting e' arduo...sembra che sia ok e dopo un po che lo usi sei da capo

in realta' il vero probleme e' spostare i dadi di quel tantino in piu' rispetto a dove erano prima ...solo che quando li sviti il riferimento si va a far benedire xche si spostano

dovresti (ma non saprei come) cercare di seganre in modo molto preciso la posizione precedente e spostarti di poco per volta

un mm in piu' o in meno fa una differenza enorme qui parliamo di decimi di mm di aggiustamento

non voglio scoraggiarti ma parlo essendomi trovato nella stessa sit. x fortuna il mio volante era uno dei primi con il problema di gioco ai cuscinetti e me lo sono fatto sostituire (nonostante qualcuno sostenesse che era...normale...)

devi riuscire a trovare la giusta tensione sia sopra che sotto (sui due motori insomma) xche le forze agiscono sia in andata che in ritorno sulla cinghia

ma senza esagerare altrimenti vai a sforzare gli assi dei motori...

non devi per esempio sentire troppa resistenza allo sterzo a volante spento altrimenti e' segno di una tensione eccessiva - te ne accorgi anche da come gira piu' lentro il rim quando accendi il volante se hai esagerato c'e' troppa resistenza e la rotazione e' parecchio piu' lenta

In fabbrica lo fanno con una dima meccanica....ci sara' un motivo

edit: ah e NON toccare i bulloni di sx (quelli della puleggia grande) se no e' la fine...quelli NON li riporti piu' indietro ci vuole una forrza pazzesca

in bocca al lupo

Edited July 10, 2012 by oc_geek

[zolillo]

eh porc........oggi mi hanno detto di toccare quelli di sx!!!!!!!!!!!!!!!!

Hi XXXXXX,

thank you for your video.

It might be, that the belts are a bit lose. Please open the three allen keys on the left side of the base a bit and move them a few millimeters to the left. Does that help?

ma porco giuda!!!!!

in effetti, quando giro il volante spento, questo fa abbastanza fatica a girare (cosa che ho scritto anche a fanatec, chiedendo se così i motori non si sforzassero troppo, vediamo domani che mi dicono), quindi avevo già dedotto che fosse tutto troppo tirato.

questi non mi hanno spiegato nulla, mi hanno detto, tira di qui, tira di la e ora sono nella palta.

c'è un modo artigianale per venirne fuori, o mi tocca andare in cruccolandia a prenderli a volantate??!!?!?!?!

[oc_geek]

non so davvero che dire se non che sono dei def......i

fossi in te a questo punto pretenderei un RMA

[zolillo]

guarda, ho comprato il volante nel forum qui e il tizio che me l'ha venduto non mi ha inviato la fattura quindi non sò se posso pretendere un bel niente!

mi sa che mi tocca tenermelo così com'è.

domani l'assistenza sicuramente mi risponderà e vedrò cosa fare a seconda di quello che mi diranno, speriamo in bene!

[VELOCIPEDE]

video manuale ufficiale

http://youtu.be/x5_BND-iX7Q

[Giando74]

Ciao ragazzi, ormai è un mese che uso con grande soddisfazione il mio CSR Elite.

Ho da poco montato (anche se in via provvisoria su una struttura non definitiva) il cambio manuale a 6 marce.

Risulta anche a voi che sia necessario effettuare la calibrazione ogni singola volta che si gioca?

Ho notato, poi, che è meglio fare la calibrazione prima di entrare in FM4, restando sulla Dashboard... confermate?

(quando ho provato a farlo in-game tra una gara e l'altra è successo un casino per 2 volte e il volante è impazzito!).

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Qual'è infine il Firmware più consigliabile da installare (giocando solo su 360, con FM4 e F1.2011?)

Grazie per le risposte!

G