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Al recente Simracing Expo, il team di Racedepartment ha intervistato Marcel Offermans, CEO di quello Studio 397 che ora cura lo sviluppo di rFactor 2. Marcel ha sostanzialmente anticipato quanto svelato proprio ieri nell'ultimo roadmap update di settembre.

In ritardo rispetto al solito, ecco arrivare oggi il nuovo roadmap update del mese di settembre dedicato ad rFactor 2. Questo mese il team Studio 397 ci parla dell'esperienza fatta al Simracing Expo, ci presenta nuovi screens ed un traiiler dedicato alla prossima Bentley Continental GT3 e ci mostra anche un'immagine misteriosa della prossima vettura GT3 da annunciare... la riconoscete? Il GT3 pack ufficiale si fa interessante vero?

Dopo la McLaren 650S GT3, Studio 397 ha finalmente annunciato quale sarà la seconda vettura per rFactor 2 facente parte del pacchetto GT3 ufficiale: si tratta della possente Bentley Continental GT3 2017 che vedete protagonista delle immagini qui sotto. We are very excited to announce the Bentley Continental GT3 2017 as the second car in our upcoming GT3 pack. Used in many of the premier GT3 categories around the world, the car has a 4.0-litre twin-turbo V8 and up-to unrestricted 600hp

Il modding team Slow Motion ha rilasciato per rFactor 2 la nuova versione aggiornata del suo ottimo GP3 Series mod. La nuova release 1.31, oltre a vari bugfix e migliorie, ci mette a disposizione anche le nuove livree 2017 e numerosi perfezionamenti anche sul fronte della fisica. GP3 SERIES 2016/2017 build 1.31 Build 1.31: updated to latest real life 2017 liveries, added 2017 helmets and visors for each driver (Chris 'Brack Jabham', Boxer, LcR) - improved steering wheel for new paddles (3d by Chris 'redapg') and new dash fonts - added GP3 TVCockpit Cam - added/replaced new drivers --- PHYSICS: tuned brake heating, cooling, bias, duct, range and new default setting for brakes - added option for 2017 gearbox - improved performances of DRS for 2017 series due to MoTeC info of real cars - new default setup for 2016 and 2017 for packers and ride height.

Il modding team ASR Formula ha appena rilasciato per Assetto Corsa e per rFactor 2, il suo nuovo ed atteso ASR2 Championship, progetto che ci permette di simulare l'appassionante campionato Formula 2 della FIA. Per il download del mod è necessaria una donazione di euro 3,99, più che doverosa, considerando l'altissima qualità dei progetti realizzati dal gruppo ASR Formula. Per l'acquisto e download del mod correte sul sito ASR Formula. We are pleased to announce the release of the ASR2 Championship for rF2 and AC.The date of release will be Friday, September 1th. You can get the Mod at a price of € 3.99Your support is important for all of us, because ASR is a live team even in the future. For all those who will get the mod "regulary", the full official skin package will be released privately. Release instructions and readme.txt will be released within the purchased mod. Basically, Mod will have F1SR - ASR Formula sponsors and not real names. We are asking for a little bit patience, but we are sure to make you happy. Taking the opportunity of Monza Grand Prix, we want create an online event with many of you, more details will be given soon.

Sicuramente da provare sulle piste di rFactor 2 le due piccole cattive rilasciate oggi: cominciamo dalla 500 Abarth 695, macchinina con più di 400 cavalli, disponibile nella nuova versione 3.75; altrettanto divertente è la Peugeot Sport 207 S2000, giunta invece alla build 1.27.

Da non perdere, per tutti gli appassionati di rFactor 2, ben tre nuovi circuiti aggiornati alla grafica DirectX 11, rilasciati nelle ultime 24 ore: si tratta del tracciato inglese di Donington Park, dello spettacolare autodromo italiano del Misano World Circuit e della mitica Le Mans 1991 - 1996 realizzata dal team Virtua_LM !

Il team Studio 397 ha appena pubblicato un nuovo roadmap update, per il mese di agosto, dedicato al suo rFactor 2. Gli sviluppatori ci aggiornano su come sono andate le cose finora riguardo le qualificazioni del torneo Worlds Fastest Gamer con la McLaren GT3, che ha visto in pista migliaia di appassionati. Prosegue intanto il lavoro di sviluppo sull'interfaccia grafica del gioco (qui sotto un nuovo screen) e sulla grafica in DirectX 11, che diventerà lo standard (anche per la demo) a partire da fine settembre. Un annuncio particolarmente interessante è invece quello della nuova licenza ufficiale con la Tatuus, famosa azienda italiana produttrice di monoposto da competizione. Ci attendono quindi grandi sfide a bordo delle spettacolari Formula 4 Abarth e non solo quelle ! Commenti sul forum. In the last couple of months we have shown you various bits of the new UI. We are now at a point where we have basically incorporated all features of the existing user interface into the new one, with a few extensions. In the upcoming weeks, we will be testing the first beta of this user interface with our testing team. During that phase we not only intend to focus on bugfixing, but also usability testing, so depending on how our testers respond, we might make further changes to parts of the interface. Obviously we can’t predict yet how long this phase will take, but it should tell you that we’re pretty close to a first public beta release. As you know, for the competition we released an early version of Zandvoort, dubbed 0.20, indicating it is not finished yet. Although the track already is very drivable and enjoyable, we intend to further improve it over the next couple of months. Also, we’ve learned that for the DTM race this weekend, they repaved the final section of the track, and made some curb changes to the “Audi S” curve, so we’ll probably take a closer look at those for the final version. In the mean time we have news to share on the licensing front. A lot is going on there, also in terms of tracks, but as a general rule we do not talk about licenses until the deal is sealed. We are proud to be able to announce that we signed a multi-car deal with the Italian race car manufacturer Tatuus. This will bring several of their current racing cars to rFactor 2, which should be very exciting for all the fans of open wheelers!

L'inarrestabile Carrera4 ha rilasciato per rFactor 2 la nuova versione aggiornata 0.94 del suo imperdibile Formula 1 1988 Season Mod! Con il nuovo update, tutte le vetture e circuiti sono ora aggiornati per sfruttare al meglio la grafica in DirectX 11 offerta dal titolo Studio 397. Vi ricordiamo di non perdere lo speciale dedicato all'incredibile F1 1988 mod, che ha riscosso un grande successo, e l'intervista a Carrera4 curata dal nostro Mauro Stefanoni. Nell'intervista Carrera4 ci racconta di come ha iniziato la sua avventura nel mondo dei mod e di quanto la passione giochi un ruolo fondamentale nella realizzazione di un ottimo lavoro. After long work I release version 0.9 of Formula 1 1988 for rF2. Base is my scratch made mod from rF1. - 31 cars - 16 tracks - new showroom - new hud etc. All features of rF2 are implemented: realroad,turboengines,deformable tyres,moveable arms etc. Cars have different physics and engines, turbo and normally aspirated (season 1988 had both) Tracks are optimized for HDR, atleast on my PC looks good . Im always working alone so please dont expect fast updates but work continues, still needs lot to do. known issues: - Cars only tested and optimized with G25. - Analog rev counter looks weird on other tracks then 1988, u can deactivate reflection in upgrades menue when u need. - Lots of little graphical details to fix everywhere. Update V0.93 flex-chassis implemented gives more precise and direct feeling of suspension work. changelog: - flex chassis implemented - again improved aiws on tracks for better ai behaviour - some graphical details improved Update V0.94 cars and tracks updated to DX11.(RF2 Beta build) on DX9 looks now a bit dark and grey.

In occasione della seconda tappa del torneo World's Fastest Gamer, Studio 397 ha rilasciato per RFactor 2 la prima versione (0.20) dell'atteso tracciato di Zandvoort. La pista olandese è il primo autodromo realizzato interamente dal team per l'ex simulatore ISI: ci abbiamo fatto qualche giro di prova e lo abbiamo confrontato con un'altra versione della stessa pista, ovvero quella presente in Assetto Corsa. Entrambe le piste sono state rilasciate gratuitamente: quella di Assetto Corsa è disponibile già dall'estate 2015, mentre quella per rFactor 2 può essere scaricata direttamente dallo Steam Workshop.

Il team Studio 397 ha rilasciato tramite Steam per il suo rFactor 2 la prima versione beta 0.2 del circuito olandese di Zandvoort 2017. Vi ricordiamo che il tracciato sarà utilizzato per la prossima prova del torneo Worlds Fastest Gamer della McLaren, giunta al secondo round. After the opening in 1948, the circuit was the home of multiple Formula 1 Grand Prix races. The sixties were the combativeness of the famous drivers Graham Hill, Jim Clark, and Jackie Stewart. They all won at least one of the races. Wolfgang von Trips and Jack Brabham also triumphed at the circuit of Zandvoort. In the seventies the circuit experienced a underwhelming period, with deadly accidents of Piers Courage in 1970 and Roger Williamson in 1973. Amongst the race winners were Niki Lauda , James Hunt, Mario Andretti and Alan Jones. 1985 saw the last Formula 1 Grand Prix, and it was again Niki Lauda that won the race in what turned out to be his last Formula 1 win. The circuit subsequently went through a rough phase, until the Masters proved to be a very popular event, spawning lots of drivers that ended up in Formula 1 such as David Coultthard, Pedro Lamy, Enrique Bernoldi, and Jos Verstappen. More recent examples are Takumo Sato, Christian Klien, and Formula 1 World Champion Lewis Hamilton. Today, the track is popular amongst both teams and racing drivers. The friendly, incomparable Zandvoort hospitality and the unique atmosphere make Zandvoort a much sought-after track for international race series. It wasn’t long until ADAC GT Masters, FIA GT3 European Championship, FIA European Formula 3 Championship en Blancpain Sprint Series, came to Zandvoort.

Vi proponiamo qui sotto un nuovo ed interessante video di confronto, che mette in paragone diretto la McLaren 650S GT3 a Silverstone con Assetto Corsa, rFactor 2 e RaceRoom. Voi cosa preferite?

A quanto pare la lunga attesa degli appassionati di rFactor 2 sta per concludersi: dopo le immagini di anteprima di qualche tempo fa, oggi con il trailer che vedete qui sotto, il modding team ASR Formula annuncia il prossimo arrivo della sua monoposto Formula 2 (denominata ASR2) anche per il simulatore made in Studio 397!

Dopo il successo della versione per Assetto Corsa, il team francese ACFL, in collaborazione con il modding team Apex, ha appena rilasciato anche per rFactor 2 la prima versione 1.0 del suo ACFL F1 2017 Season mod, che ci permette di simulare l'attuale stagione del mondiale di Formula 1. Il download del mod richiede una donazione di 5 euro, che salgono a 7,50 nel caso si vogliano scaricare sia la versione per rFactor 2 che quella per Assetto Corsa. ACFL 2017 APEX VERSION RFACTOR 2 - RELEASED ON 1.0 FULL Version 1.0 pour RF2 uniquement http://acfligue.fr/produit/acfl-2017-apex-rf2/ Version RF2 + AC http://acfligue.fr/produit/acfl-pack-2017-rf2-ac/ le mod est en version 1.0, toutes les voitures et pilotes sont disponible. L'intégralité du travail a été réalisé par APEX (Yoss) donc vous pouvez le remercier chaleureusement et surtout en ne distribuant pas gratuitement autours de vous de liens du mod en version gratuite. Pour tous signalement de problème le forum ACFL ou par mail à : acflsupport@free.fr Si vous avez déjà la version AC et que vous souhaitez la version RF2, vous pouvez me contacter à l'email acflsupport@free.fr en indiquant votre numéro de commande ACFL 2017 VERSION AC pour que je vous donne un code de réduction (et inversement, vous avez la version RF2 et vous voulez la version AC même marche à suivre.) Amusez vous bien et postez vos screens ou vidéos !

Il team Studio 397 ha aperto le iscrizioni per la fase dedicata ad rFactor 2 del torneo simracing Worlds Fastest Gamer organizzato dalla McLaren. La nuova McLaren 650S GT3 ufficiale, necessaria per gareggiare, sarà rilasciata nel corso della nottata tramite Steam, sia come vettura singola, sia come pacchetto di varie GT3, mentre per l'occasione rFactor 2 sarà acquistabile via Steam in offerta speciale. McLaren has become the first Formula 1 team to enter the esports arena, announcing World’s Fastest Gamer – the world’s most intense and demanding competition for virtual racers. It’s a contest that will see the winner offered the best job in esports – a role with the Formula 1 team as one of its official simulator drivers. Registration is now open, welcome to rFactor 2 World’s Fastest Gamer using the McLaren 650S GT3. The servers will be live for lapping 2nd August at 12pm BST and the car is available from the rFactor Store here. Click here to register Before you begin, you will need to have a copy of rFactor 2 installed, if you do not have this follow the steps below, you will also need to download the car from the above link. If not, there are a few steps required to get going. Il round 1 inizia già domani dal circuito di Silverstone. Ulteriori dettagli sul blog ufficiale.

Dopo il successo della prima parte dello speciale The Big Three, dedicato ad Assetto Corsa, il secondo articolo della serie è dedicato interamente ad rFactor 2, simulatore di Studio 397, un titolo che nonostante gli anni non passa mai di moda. Ecco perché oggi cercheremo di vedere a che punto si trova del suo sviluppo e quali sono aspetti positivi e negativi che lo caratterizzano. Nello scorso articolo abbiamo parlato di quello che forse è il sim che a oggi va per la maggiore su pc, in altre parole Assetto Corsa. Quello italiano però, non è l’unico simulatore che gli appassionati di racing games hanno sui loro pc; infatti, c’è un certo rFactor 2, al suo quarto anno d’attività, che nonostante le mille peripezie e difficoltà, ancora oggi riesce a tenere incollati per ore allo schermo, garantendo una sana e buona dose di qualità. La storia di rFactor2 è di quelle travagliate: vide la luce nel 2013, per opera dell’ormai defunta ISI (in realtà gli ISI sono ancora attivi e stanno lavorando su di un nuovo titolo che NON sarà rFactor 3 ndUff), e avrebbe dovuto essere non solo il miglioramento del primo capitolo, ma anche la consacrazione definitiva nell’albo dei sim più apprezzati e ben realizzati di sempre. Tuttavia, nonostante le buonissime premesse (il motore fisico era ed è tuttora eccellente), non fece del tutto breccia tra la miriade di appassionati, per due motivi sostanzialmente: i pochi, pochissimi contenuti ufficiali e soprattutto il prezzo a dir poco eccessivo se si voleva avere il quasi imprescindibile mondo online. Questi due fardelli hanno rischiato di far cadere letteralmente nell’oblio un simulatore eccellente, ma per fortuna i ragazzi di Studio 397 sono entrati in gioco, hanno rilevato l’eredità di ISI e si sono rimboccati le maniche, nel tentativo di salvare un franchise che non meritava la fine che stava facendo. Mentre vi scrivo, rFactor2 è tornato a essere ciò che doveva essere in principio, un simulatore serio, efficace, capace di accontentare tutti quegli appassionati di sim che vogliono cimentarsi in qualcosa di più profondo e impegnativo. Il primo vero step fatto dalla software house olandese è stato quello di aggiornare il titolo alle ormai fondamentali Directx 11, con il risultato più evidente che è quello di aver svecchiato la grafica obsoleta che caratterizzava rFactor da sempre. Niente più colori piatti, sbiaditi o artificiali ma un generale e complessivo miglioramento della palette di colori e shaders; non ai livelli di altri titoli altrettanto blasonati, ma di sicuro è stato fatto un grande passo in avanti. Alla Studio 397 hanno lavorato sodo anche per aumentare i contenuti, inserendo auto come la Nissan GT500, un’auto della categoria SuperGT, che fa della precisione e inserimento curva il suo vero cavallo di battaglia. Sono state notevolmente migliorate le vetture di Formula Renault 3.5 e Formula Two, così come vecchie conoscenze quali i vari kart. L’ultima arrivata è invece la vivace e divertente Radical SR3 RSX, un vero gioiellino da portare a spasso per le piste più movimentate e old school in dotazione. A proposito di piste, molte di quelle ufficiali sono state riviste e migliorate e ha fatto la sua comparsa qualche mese fa una new entry americana: si tratta del NOLA, un circuito (con più configurazioni) ambientato in Lousiana, che diverte soprattutto per il layout amorfo e ricco di curve tondeggianti, nonostante l’asfalto sia in sostanza liscio e piatto. A questa è seguito un nuovo kartodromo, per la felicità degli appassionati di kart. È stata implementata anche la richiestissima VR, con la possibilità ora di immergersi letteralmente nel simulatore. Tra le tante novità in arrivo, invece, urge porre l’accento su una UI completamente rinnovata, con una grafica moderna e soprattutto più comprensibile e dalle immagini disponibili, i menù di navigazione sembrano davvero ben ideati e realizzati. Altra novità da tenere d’occhio è la pista di Zandvoort che è stata confermata in via ufficiosa, ma che con tutta probabilità arriverà presto o tardi sul simulatore; così come la meravigliosa McLaren 650S GT3, che farà il debutto all’interno della competizione per sim racers creata dal brand inglese stesso (fate clic qui per ulteriori info) ma che per tutti gli altri comuni mortali sarà, a quanto pare, a pagamento. Infine tra i tanti rumors che, oserei dire, finalmente circondano rFactor2, c’è anche la possibile implementazione in futuro della Formula E, un campionato che sta attirando sempre più attenzioni mediatiche. Insomma, di carne al fuoco ce n’è eccome, i progressi dal 2013 sono stati numerosi ed evidenti, non ci resta che aspettare e vedere come procede lo sviluppo di questo grande simulatore. Ora arriviamo alla parte cruciale dell’articolo, quella più pepata ed emozionante, dove cercherò di mettere in chiaro gli aspetti positivi e negativi di rFactor2; in vista di un gran finale che vedrà faccia a faccia i tre più grandi simulatori dei nostri giorni. Per farlo seguirò anche in questo caso la storia del franchise, perché è giusto che sia messo ben in evidenza il lavoro che è stato fatto ultimamente ma senza dimenticare chi e cosa c’è alla base. Nello scrivere mi rendo conto che è impossibile citare ogni caratteristica, quindi mi limiterò a definire gli aspetti più critici. Partiamo da quello che è il vero fiore all’occhiello del simulatore, partiamo dalla ciliegina che poi andremo a mettere sulla torta... il motore fisico. È l’ISI Engine 2, l’evoluzione del già acclamato ISI Engine di prima generazione; un motore in grado di esaltare decine di aspetti tecnici che altri sim di tutto rispetto non hanno. Questo motore permette, infatti, di realizzare auto precise e realistiche, aggiungendo alla simulazione quei piccoli dettagli che contribuiscono in maniera estrema a renderla ancor più coinvolgente e appunto, realistica. Da qui prende vita il simulatore, perché senza un motore fisico degno di nota, si possono avere tutti i contenuti del mondo, ma non si avrà mai quello che un sim racer cerca: la fedeltà di guida. Per farvi capire quanto sia stato programmato bene basta pensare al fatto che esso è utilizzato da piloti e scuderie professioniste (anche di NASCAR o F1) oppure alla possibilità di inserire auto con sei ruote, di cui quattro sterzanti. La bontà del motore si denota anche dalle innumerevoli possibilità che i modders hanno a disposizione per ricreare in game le loro vetture, dando vita a dei modelli veramente ottimi. Non c’è storia, quindi, il motore fisico è la base da cui parte tutto e le sensazioni che arrivano al volante, nascono da lì e da questo punto di vista rFactor2, non delude. Certo le sensazioni trasmesse sono diverse rispetto ad altri simulatori e forse è anche più complicato venirne a capo, ma il risultato è una fedeltà meravigliosa. Discorso simile vale per il Tyre Model, ossia l’algoritmo che determina le reazioni delle gomme a contatto con l’asfalto e ovviamente anch’esso nulla sarebbe senza un ottimo motore fisico alla base. Solo che il Tyre Model in questione merita di essere citato a parte perché difficilmente nel mondo dei sim su pc si riscontra una complessità, completezza e realizzazione, così ottimali a riguardo. Per fare un esempio semplice ma esaustivo, quest’algoritmo non solo calcola come la gomma si comporta in relazione all’asfalto asciutto, ma lo fa anche con asfalto bagnato, con temperature che vanno dal freddo al gran caldo, con un’accuratezza nel consumo e danneggiamento che non ha rivali. Insomma, è stato ideato bene e ora, grazie al lavoro degli Studio 397, è diventato uno dei cavalli di battaglia del simulatore, così che quando si pensa a rFactor2 venga subito in mente cosa lo contraddistingue e il Tyre Model è proprio una di queste cose. Questo simulatore, che stento a chiamare videogioco, ha però dei difetti che si porta dietro da anni, primo su tutti la mancanza di contenuti. Sì, è vero, ho precedentemente detto che la nuova casa è al lavoro per aumentare il parco auto e piste ma siamo ancora ben lontani dalla quantità di veicoli e soprattutto location originali (cioè pubblicate dalla software house) che la media di simulatori offre. A suo favore ritorna sempre la bontà del modello fisico delle vetture: ci si può fissare su una sola auto per molto tempo e non sentire quasi la mancanza di altro, ma questo succede soprattutto se si è impegnati online. Eppure l’obiettivo alla Studio 397 è quello di attirare sempre più sim racers, anche quelli che vogliono restare offline e guidare decine di auto, godendo delle sensazioni che rFactor2 sa offrire, quindi purtroppo resta questo difetto che può essere decisivo per alcune persone. Inoltre le piste non sono rappresentate con la tecnologia del laser scan, quindi non sono ultra fedeli come in AC o iRacing e questo può essere considerato un piccolo difetto, anche se sono comunque piste ben fatte. A correre incontro e salvare la situazione su questo duplice fronte ci sono le mod; rFactor2 è, infatti, uno dei sim più aperti in assoluto da questo punto di vista. Questo vale da sempre, infatti, se anche nel periodo più buio la gente ha continuato a sfruttare il sim in questione, è stato grazie alle numerose e valide mod in circolazione. E da quando è stato rilasciato su Steam, questa caratteristica ha acquisito un ulteriore vantaggio, cioè l’introduzione del workshop. Si tratta di un sistema che permette ai giocatori di scaricare in assoluta tranquillità e sicurezza e soprattutto comodità, le mod cui si è interessati. Difficile dire quanti siano i lavori di privati disponibili, ma molti, forse la maggior parte, sono davvero buoni e vorrei ricordare che tutti i più importanti gruppi di modding sono presenti. Altri punti positivi che caratterizzano il simulatore ex-ISI sono la presenza di pioggia, ciclo giorno/notte e il comparto online. La prima è una vera chicca, richiestissima da tanti giocatori anche su altri titoli e che qui è implementata bene, non tanto visivamente (poco importa) quanto fisicamente. Stessa cosa vale per la transizione da giorno a notte, ottima soprattutto per simulare gare endurance. Per quanto riguarda l’online invece, il discorso è simile ma non uguale, ad Assetto Corsa: simile perché non siamo ai livelli di iRacing, non ci sono sistemi di ranking così avanzati né campionati ufficiali, ma non del tutto uguale perché ciò che offre l’online di rFactor2 è una generale miglior possibilità di gareggiare senza problemi, sia di tipo tecnico sia dovuti alla presenza di giocatori scorretti. Certamente non è impossibile trovarli anche qui, ma il fatto che sia un simulatore più impegnativo, scoraggia in qualche modo chi tende a rovinare le gare. Lascio per ultimo un aspetto di cui ho già parlato nella prima parte dell’articolo ma che mi serve per agganciarmi a quello che a mio avviso è il vero “pro” di questo simulatore. Quest’aspetto è la grafica, non solo quella di auto e ambiente ma anche quella dell’interfaccia. Come detto in precedenza, la grafica in game ha subìto miglioramenti, non è più vecchia e fastidiosa, ma ancora non è alla pari con gli altri titoli e questo è un punto su cui i nuovi ragazzi stanno lavorando. Idem vale per la UI, che richiede un processo simile perché i menù sono piuttosto grezzi e poco accattivanti, oltre che poco intuitivi. Tuttavia c’è una cosa che deriva da quest’aspetto e cioè l’enorme sviluppo che sta vivendo il simulatore in questi ultimi tempi. Il vero “pro” è che alla Studio 397 stiano lavorando molto per sviluppare al meglio quello che può essere il miglior simulatore, almeno sulla carta. Si tratta di uno sviluppo costante, che riguarda e riguarderà ogni caratteristica del titolo e che permetterà (si spera) di far acquisire finalmente ad rFactor2 una sua vera e propria identità. In conclusione a quest’articolo, quindi, mi preme confermare la bontà di questo progetto; un progetto che se va tutto secondo i piani porterà rFactor2 a divenire un punto di riferimento nel mondo dei sim anche per chi lo vede ancora come un titolo non alla portata di tutti. Va ricordato però che rFactor2 richiede impegno e costanza, bisogna viverlo alla sua maniera, impegnandosi e mettendo in conto di spendere ore e ore, non tanto per divertirsi quanto per diventare un pilota migliore. Solo dopo arrivano le vere soddisfazioni, date dalla fisica eccellente e dalle sensazioni, volante tra le mani. Diciamo che quindi ora come ora rFactor2 è una sorta di investimento per il futuro, ma si deve essere convinti e soprattutto consci che non si è di fronte ad un titolo semplice, frivolo o banale. Commenti e discussioni sul forum A cura di Mauro Stefanoni

Tutti gli appassionati di simracing ricorderanno certamente l'evento eSport targato Formula E della gara da 1 milione di dollari, della quale abbiamo parlato a suo tempo evidenziandone anche i tanti difetti ed errori, che aveva per protagonista rFactor 2 con un mod dedicato alle monoposto elettriche, non proprio di alto livello. A quanto pare Formula E e Studio 397 devono aver capito gli errori ed a quanto sembra arriverà una licenza ufficiale che permetterà di fare le cose per bene a livello software, organizzando probabilmente anche un torneo online parallelo ed ufficiale. Come riportato anche da RaceDepartment e Simracing Paddock ed anche se al momento nessuno ha voluto rilasciare dichiarazioni in merito, il fortissimo sospetto (confermato peraltro dalla non smentita...) nasce dalla proposta di lavoro pubblicata proprio sul sito web della Formula E, alla ricerca di un gaming product manager che dovrà lavorare con lo Studio 397... Role: Gaming Product Manager Location: London Your role Console/Mobile -Work with developer needs (liveries, data) for IP integrations of cars/tracks -Push gaming partners to feature FE integrations through competition/exposure within the game -Sync marketing, PR and comms across FE and gaming partners Sim Racing -Develop rFactor 2 with Studio 397 --Ensure delivery of Studio 397 timeline to release of title --Liaise with internal departments to make sure all liveries, tracks and data is passed on to Studio 397 --Work with Studio 397 to manage the launch and community on Steam -Issue a RFP for broadcast/esports competition for providers --Confirm dates for the proposed 4 Season 4 online races --Work with esports TO/broadcaster for talent, rules and stewarding -Team integration --Build plan for teams to take game software --Help teams develop software integration strategy, with local activations At track -Manage event space consisting of --Moving simulators from DHL drop off point to stage --Networking of machines --Installing monitors --Packing empty lids for DHL to remove --Running server to record times and control cameras for eRace --Coordinate the fan(s) who are participating in the eRace to attend --Manage and train volunteer staff for simulator use --Manage queue system and be responsible for customers in the gaming area --Coordinate drivers participating in eRace with communications team --Coordinate branding with specific driver names on the back on simulators --Manage and run eRace with broadcast partner --Pack down equipment, box monitors, install lids on simulators and place back to DHL pickup point. Desired skills and experience The successful candidate must have experience in delivering gaming events to a high standard. Additionally, candidates should be able to demonstrate: -Knowledge and a passion for video games and eSports -A relatable degree -Experience of managing multiple projects from strategic conception to execution and analysis -Experience of delivering events on time and to budget -Evidence of developing comprehensive marketing and promotional plans to deliver gaming or eSports events -The ability to collaborate effectively across business functions to understand and prioritise varying product requirements -A recognised Project Management qualification (Prince 2, PMI) would be beneficial

Dopo averne anticipato il prossimo arrivo in rFactor 2 con l'ultimo roadmap update di Luglio, il team Studio 397 ci presenta le prime immagini di anteprima, decisamente spettacolari, della prossima McLaren 650S GT3, realizzata con licenza ufficiale McLaren.