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    News - articles

    Primo gameplay trailer per SBK 22 di Milestone

    By VELOCIPEDE, in Software, , 0 comments, 284 views
    Milestone pubblica il primo gameplay trailer di SBK 22, che ci offre un assaggio dello stile simulativo e della fisica avanzata del nuovo gioco incentrato sul campionato mondiale di Superbike del 2022. Il gioco segna il ritorno della serie di superbike (iniziata nel lontano 1999) oltre dieci anni dopo l’ultimo esponente di SBK Generations. Gli autori puntano a ricreare l'esperienza vera e propria del campionato reale puntando su un gameplay simulativo e ambienti uguali alla realtà, proponendo piloti e moto su licenza fedeli alle controparti reali. Dal filmato si nota come Milestone voglia puntare su una fisica delle moto e relativi movimenti quanto più realistica possibile, così da offrire ai giocatori un'esperienza coinvolgente ed impegnativa.
    SBK 22 è previsto per il 15 settembre 2022 su PC, PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X/S e Xbox One.

    Campionato Italiano Nascar Cup eSports Series 2022, la stagione riparte

    By Schummy, in Champs & Races, , 0 comments, 124 views
    Cosa c’è meglio del CIN appena passato? Il CIN che sta per cominciare.
    Diciamolo francamente: bella la finale, grande Iaffa e complimenti a tutti. Ma se uno ha vinto almeno altri 40 hanno perso e non c’è modo migliore che affogare la sconfitta nei sogni di gloria futuri. Le novità nel nuovissimo campionato sono tante e succulente al punto tale da consigliare ai CINNERS di leggere questo post lentamente, in spiaggia, gustandosi punto per punto quello che gli addetti ai lavori definiscono un capolavoro.
    Cominciamo con una massima che, in poche spicce parole, racchiude in se l’essenza di quello che diventerà il nuovo CIN: “Non pensare a cosa può fare il CIN per te, pensa a quello che puoi fare tu, pilota, per il CIN” e qui ecco quello che gli organizzatori, finalmente nero su bianco si aspettano dalla prossima stagione OVALE:
    Fare lunghi run in regime di bandiera verde, Dimostrare rispetto verso tutti i concorrenti, Poter competere per la posizione in modo pulito, Gareggiare in primis contro la propria abilità e il proprio setup. E cosi, dopo i 4 comandamenti scolpiti sulla curva 1 di Daytona ecco le novità del prossimo anno, da gustarsi come detto rigorosamente senza tuta, in villeggiatura e meglio se con un cocktail in mano. Prima di tutto il sito del CIN sarà un sito tutto nuovo! Gustatevi nuove sezioni e grafica ma sopratutto contate i giorni che ci separano dal campionato
    Gare più lunghe
    Rispetto alla scorso anno la durata delle gare è aumentata al 60% rispetto alla controparte reale (lo scorso anno era 50%). Gare più lunghe quindi, più soste e più tempo per attendere il momento giusto e tanto tanto gusto per i lunedì di campionato, una modifica da tanti sperata ma che nessuno aveva mai osato chiedere.
    Traguardi volanti
    Le gare saranno suddivise in stage con traguardi volanti all’interno di esse. Ogni stage assegnerà 10 preziosi punti in classifica e sarà un modo per rendere le gare più appassionanti e per gestire in maniera diversa anche i punti in ottica PO. Traguardi intermedi, punti pesanti.
    Playoff con ripescaggi
    Confermati i turni di PO cambiano però le modalità di accesso. Si potrà accedere ai PO anche tramite ripescaggi ad ogni turno . La classifica generale aumenterà di importanza e consentirà di rimanere in gioco anche nelle fasi decisive del campionato.
    One for all
    La finalissima, la gara dei verdetti si trasferisce dal Phoenix a Texas ma non è il solo colpo di scena. La finale sarà una finale per tutti a tutti gli effetti con tutte le classifiche che si decideranno nella gara di giugno, ovvero nella gara in Texas ci sarà lo spareggio anche per rookie, gentleman e teams
    Team nuovi
    i team potranno avere 2 o 3 piloti ma solo i primi 2 al traguardo porteranno punti alla classifica del team.
    E non è tutto, sono altre le novità che aspettano i CINNERS alla edizione 22/23 del campionato! Ora non ci resta che fare lavorare il team sulla macchina, fare lavorare il grafico e il verniciatore sulla nuova livrea, godersi le meritate vacanze e iscriversi al campionato. Al resto ci pensa il CIN! Subito sul nuovo sito e subito già in versione NUOVO CAMPIONATO!
     
    Le iscrizioni sono aperte e le trovate qua
    https://www.i-cin.it/index.php/component/k2/item/2120-aperte-le-iscrizioni-al-cin-cup-esports-series-2022

    Assetto Corsa: rilasciata la nuova Formula Hybrid 2022 (v2) by Race Sim Studio

    By VELOCIPEDE, in Modding, , 0 comments, 871 views
    Race Sim Studio ha rilasciato per Assetto Corsa la sua nuova ed attesissima Formula Hybrid 2022 in versione numero 2. La monoposto, dietro il cui nome di fantasia è in realtà celata una moderna vettura della stagione 2022 di Formula 1, è acquistabile direttamente a questo link, con lo sconto speciale del 10% per le prossime due settimane.
    Per commenti e discussioni fate riferimento al forum dedicato in italiano. Il video immediatamente qui sotto, ci mostra tutte le varie caratteristiche della vettura.











    Sophia Floersch al simulatore ci presenta il circuito di Spielberg con la F3 di rFactor 2

    By VELOCIPEDE, in Guide - Tutorial, , 0 comments, 241 views
    Ci ha spiegato tutti i segreti di Spa Francorshamps, ci ha portato a Portimao con la LMP2, poi siamo andati a Monza con l'Audi GT3 R8 LMS, per poi tornarci con la LMP2 di rFactor 2, quindi sempre con il simulatore targato Studio 397, ma a bordo della Formula 3, ci ha presentato tutti i segreti di Silverstone, per poi farci scendere in pista a Zolder, al Red Bull Ring e all'Hockenheimring con l'Audi GT3. Ci ha pure portato a bordo della monoposto di Formula 2 di F1 2021 Codemasters per farci scoprire il circuito del Bahrain.
    Recentemente ci ha fatto salire a bordo del prototipo LMP2 di rFactor 2 per farci scoprire tutti i segreti del circuito del Paul Ricard, per poi andare in pista a Imola ! Oggi Sophia Floersch, sempre più appassionata di simracing, ci presenta il tracciato di Spielberg con la Formula 3 di rFactor 2.
     

    Forza Motorsport: Turn10 ci presenta in video la fisica delle sospensioni

    By VELOCIPEDE, in Software, , 0 comments, 436 views
    Forza Motorsport ha già lasciato a bocca aperta gli appassionati per il suo comparto grafico e per la presenza del Ray Tracing in 4K/60fps su console Xbox Series X|S. Gli sviluppatori di Turn10 hanno però confermato che arriveranno grandi soddisfazioni anche per quanto riguarda il modello di guida del gioco. In un nuovo post Twitter dedicato a Forza Motorsport, Turn10 delinea le caratteristiche che renderanno davvero next-gen le sospensioni e la gestione della fisica del nuovo capitolo della serie motoristica.
    "I piloti apprezzeranno l'accuratezza della nostra fisica che ha fatto un salto generazionale nel nuovo ForzaMotorsport! Grazie al vostro feedback, abbiamo notevolmente migliorato la dinamica dell'auto e messo a punto le nostre sospensioni con propagazione dinamica della forza, roll center, anti-dive e squat", recita il cinguettio riportato in basso.
    A differenza di Forza Horizon, la serie di Forza Motorsport si concenterà come sempre sulle corse su pista e porrà un'attenzione maggiore alla fisica e agli aspetti realistici delle auto. Il debutto del gioco è fissato alla primavera del 2023 su PC e Xbox Series X|S.

    rFactor 2: disponibile Scuderia Glickenhaus SCG 007 by UnitedRacingDesign

    By VELOCIPEDE, in Modding, , 0 comments, 413 views
    Il noto ed apprezzato modding team UnitedRacingDesign ha appena rilasciato per rFactor 2 la nuova e spettacolare vettura prototipo Scuderia Glickenhaus SCG 007. La vettura, realizzata da URD con licenza ufficiale, è acquistabile e scaricabile direttamente da questo link dello shop URD.

    La Glickenhaus 007 LMH è una autovettura da competizione costruita dalla Scuderia Cameron Glickenhaus per disputare, a partire dal 2021 il Campionato del Mondo endurance FIA nella categoria Le Mans Hypercar.

    Il progetto della 007 LMH è iniziato a metà 2020 con i primi render della vettura che mostravano un'aerodinamica molto simile ad una LMP1. La realizzazione di motore e cambio è avvenuta, rispettivamente, in collaborazione con Pipo Moteurs e XTrac. Il motore è un V8 (non-ibrido) con una potenza di 680 CV come da regolamento. Successivamente venne assemblato lo chassis e venne fatto l'annuncio dei poli tecnologici della squadra nello sviluppo tecnico della vettura che sono Sauber Motorsport per lo sviluppo aerodinamico della macchina e Joest Racing per il supporto logistico e di fornitura dell'attrezzatura; la squadra ha continuato l'assemblaggio della vettura pezzo dopo pezzo, la quale dopo aver completato la parte meccanica è stata effettuato il fire up del motore nel febbraio 2021. Il bodywork è stato assemblato dopo il fire up e completando il tutto dopo che la parte posteriore è stata assemblata.[6]Dopo aver successivamente dopo aver confermato la line up per il 2021, l'Hypercar ha effettuato i suoi primi passi all'interno della factory in Connecticut; la squadra è partita in Europa per i primi test che sono stati svolti in Italia a Vallelunga per iniziare un programma di test di 4 giorni in cui l'obbiettivo è quello di raccogliere informazioni sulla vettura in varie situazioni di gara per migliorare l'affidabilità in circuiti più tecnici; la squadra si è successivamente trasferita a Monza per effettuare una raccolta dati della vettura su situazioni ad alta velocità effettuando un programma di test più lungo. All'inizio della stagione 2021 del FIA WEC, Glickenhaus ha confermato l'assenza della squadra per continuare a fare dei test e svolgere anche la prova di resistenza da 30 ore sul circuito di Aragon.

    La Hypercar americana, come descritto dal fondatore James Glickenhaus, è stata progettata nella galleria del vento di Sauber Motorsport dedicandosi allo sviluppo aerodinamico. La 007 dà all'occhio l'idea di una LMP1 (secondo le sagome) ma è stata estremizzata molto: il posteriore presenta un'ala di grandi dimensioni di larghezza e vari deviatori di flusso per permetterne la stabilità; l'anteriore ha un assetto molto ribassato per dare spazio anche ad enormi fari limitando anche le appendici aerodinamiche inserendole solo nella parte bassa dell'anteriore. Il bodywork in generale possiede un'aerodinamica che possiamo individuarle anche nelle vetture stradali o GT della casa americana. Il motore è stato realizzato da Pipo Moteurs, un V8 da 90° biturbo alimentato dal carburante Motul ha stimato una potenza reale di 1400 CV al banco prova ma è stata limitata a 680 CV per essere regolamentare.

    La vettura debutta nella 8 Ore di Portimao 2021, dove la Glickenhaus iscrive una sola 007 LMH con il numero 709 e l'equipaggio formato da Ryan Briscoe, Romain Dumas e Richard Westbrook. La vettura si qualifica undicesima assoluta e durante la gara il pilota Ryan Briscoe entra in contatto con due auto doppiate, costringendo la squadra ad effettuare una lunga sosta ai box per le riparazioni, terminando quindi la gara al trentesimo posto assoluto e ultimo posto di categoria. Per la 6 Ore di Monza viene portata per la prima volta anche la seconda vettura e debutta quindi anche l'equipaggio formato da Gustavo Menezes, Olivier Pla e Pipo Derani sulla vettura numero 708, mentre sulla 709 Ryan Briscoe viene sostituito da Frank Mailleaux. Durante la gara la vettura numero 708 è costretta a ritirarsi dopo 90 giri per un problema al cambio, mentre la 709, complice il ritiro di una delle due Toyota, riesce a conquistare il primo podio nel mondiale endurance per la Glickenhaus, preceduta dalla Toyota rimasta in gara e dalla Alpine.

    Nuovo trailer di anteprima per Test Drive Unlimited Solar Crown

    By VELOCIPEDE, in Software, , 0 comments, 250 views
    Sempre dal Nacon Connect, scopriamo il nuovo trailer per Test Drive Unlimited Solar Crown, intitolato "Together We Drive", ci segnala un vago periodo di uscita riportato alla fine, ovvero il 2023. Sviluppato da KT Racing e pubblicato da Nacon, Test Drive Unlimited Solar Crown riporta in auge lo storico franchise di racing game, reinterpretato anni fa da Eden Games con la particolarità dell'open world. Non è chiaro se anche Test Drive Unlimited Solar Crown sia basato sulla libertà assoluta di percorrere chilometri di strade di un'ampia ambientazione aperta, ma l'intento è comunque di recuperare la serie e riproporla in maniera moderna e infatti si parla comunque di una vasta mappa aperta che riproduce ambientazioni realistiche in scala 1:1.
    Non mancano vari marchi di alto profilo come Ferrari, Lamborghini, Porsche, Koenigsegg, Apollo, Dodge e Bugatti, tanto per avere un'idea delle auto che saranno presenti nel gioco, in linea con le auto di lusso che la serie ha sempre proposto. Altre caratteristiche importanti del gioco sembrano essere le possibilità di personalizzazione, come si conviene a un titolo che probabilmente tenderà molto al multiplayer. Sia l'auto che il personaggio possono essere profondamente modificati e personalizzati, in modo da rispecchiare i gusti dei giocatori ed essere subito riconoscibili nell'ampio mondo di gioco. Il gioco sarà disponibile su PC, PS5, Xbox Series X|S e Nintendo Switch, ma non su PS4 e Xbox One.

    Nuovo trailer per WRC Generations, ultimo WRC targato Kylotonn

    By VELOCIPEDE, in Software, , 0 comments, 337 views
    Al Nacon Connect è stato mostrato un nuovo trailer di WRC Generations, titolo importante visto che sarà l'ultimo WRC targato Kylotonn, perchè nel 2023 la licenza passerà a Codemasters. Quest'anno abbiamo grandi cambiamenti regolamentari, con l'introduzione di sistemi ibridi che portano a diverse modifiche nella dinamica delle vetture, essendo più pesanti e contando su una coppia maggiore disponibile soprattutto nelle marce basse grazie ai motori elettrici.
    Si potranno scegliere diverse mappature dei sistemi ibridi e sarà importante monitorare il livello di carica delle batterie un po' come avviene in Formula 1, ricaricabili attraverso l'energie cinetica sviluppata in frenata. L'obiettivo degli sviluppatori è quello di portare l'esperienza più completa per i fan, dal single player all'eSport.
    Rally1 Hybrid cars are here! Experience driving sensations with much greater engine torque, delivering up to 30% more power when accelerating. Drivers must also think about their strategy before the start of the stages to optimize the management of electrical power and the battery. WRC Generations is the most successful title in the series to date and notably contains the most extensive list of cars and tracks ever offered. Coming October 13th

    Ray Alfalla, campione Nascar su iRacing, è andato in pista per un test reale...

    By VELOCIPEDE, in Software, , 0 comments, 175 views
    Cosa succede quando un 4 volte campione della Nascar virtuale su iRacing, va per davvero in pista con una vettura Nascar per effettuare un test ? Ce lo racconta il video qui sotto !
    4-Time eNASCAR champion Ray Alfalla may be one of the fastest on the virtual track, but has never had a chance on a real oval until now! Find out the GOAT's thoughts on his first laps of the real track!
     

    F1 22: prima patch ufficiale ed un video al Red Bull Ring

    By VELOCIPEDE, in Software, , 0 comments, 274 views
    Codemasters ha rilasciato oggi la prima patch ufficiale per aggiornare il suo F1 22. L'update porta il gioco alla versione 1.05, con la correzione di numerosi bug e svariate migliorie, come ad esempio alcuni interventi alla modalità VR. Tutti i dettagli sulla patch sono disponibili a questo link.
    Poco fa è stato anche pubblicato un video di anteprima che ci mostra Pierre Gasly con la sua Scuderia AlphaTauri impegnato sul circuito del Red Bull Ring, dove si correrà domenica prossima il GP d'Austria di Formula 1.
     
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