SAMBuca Posted January 3, 2015 Posted January 3, 2015 Ciao a tutti, Ho cercato un po' nel forum e mi sembra di aver capito che la frizione viene gestita come pulsante on/off, cosa non bella ma amen... Poi ho provato a fare un giro con la f40 e sono riuscito a partire da fermo senza toccare la frizione. Non ho aiuti abilitati, solo il danno meccanico al 10%... Sbaglio qualcosa nelle impostazioni?
Racing_34 Posted January 3, 2015 Posted January 3, 2015 non è ancora implementata l'accensione/spegnimento del motore, anche a 0 giri ha coppia e quindi riesci a partire.. sicuramente l'implementazione è perfettibile, vedi oscillazioni dei giri quando sfiori il pedale, ma di certo non è un interruttore, ci vuole sensibilità ma si riesce anche a modulare, anche se la f40 è veramente morta sotto coppia ed è facile farla andare a 0 giri
2slow4u Posted January 3, 2015 Posted January 3, 2015 Cosa hai fatto esattamente? Ho appena provato e con la F40 non sono riuscito a replicare, se da fermo innesto la marcia senza pigiare la frizione, distruggo il cambio. Ma con la Honda NSX in effetti si riesce, basta tenere il motore al minimo (sic!), ingrani la marcia che vuoi e parti...(lollollol!)
SAMBuca Posted January 3, 2015 Author Posted January 3, 2015 Ho fatto la stessa identica cosa. Credo che i danni al 10% hanno permesso al mio cambio di sopravvivere lol Visto che ci sono vi chiedo un'altra cosa... Girando con auto con cambio sequenziale mi é sembrato di notare che la frizione non serviva (come nella realtà, giustamente...). È effettivamente così o é un miracolo dei danni al 10%?
2slow4u Posted January 3, 2015 Posted January 3, 2015 Ho fatto la stessa identica cosa. Credo che i danni al 10% hanno permesso al mio cambio di sopravvivere Sicuramente, io i danni li ho al 100% e il cambio della F40, usato in quel modo, lo trito in un attimo.
Robbiexsstar Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Ho fatto la stessa identica cosa. Credo che i danni al 10% hanno permesso al mio cambio di sopravvivere Sicuramente, io i danni li ho al 100% e il cambio della F40, usato in quel modo, lo trito in un attimo. Prova a premere la frizione, innesta la prima marcia e poi molla la frizione senza toccare l'acceleratore. Il cambio così facendo non si trita e se premi l'acceleratore l'auto parte lentissima e a singhiozzo. La gestione della frizione "simil pulsante" l'avevo fatta notare sin dall'inizio del programma early access ed è l'unico comparto dove per oltre un anno non hanno mai lavorato. La frizione non è modulabile e lo dimostra il fatto che non si può "giocare" con la frizione partendo da fermi. Provate a far salire di giri il motore della Giulietta e poi rilasciate la frizione di un 10-15%. Nel mondo reale riuscireste a far marciare la vettura a bassa velocità (con il classico effetto della persona anziana che cerca di partire), in AC ciò non accade.
2slow4u Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 La frizione non è modulabile e lo dimostra il fatto che non si può "giocare" con la frizione partendo da fermi. Provate a far salire di giri il motore della Giulietta e poi rilasciate la frizione di un 10-15%. Nel mondo reale riuscireste a far marciare la vettura a bassa velocità (con il classico effetto della persona anziana che cerca di partire), in AC ciò non accade. Infatti, la frizione di AC e' un emerita ciofeca, viceversa, quella di rf2 e' modulabiiissima, e gia' nel solo uscire dai box da la piacevolissima sensazione di guidare un auto vera. In AC a peggiorare le cose, ci sono i pastrocchi che combina la fisica a bassissima velocita', la transizione "auto ferma -> auto in movimento" e' semplicemente innaturale...direi "digitale". Pero' se finisci sulla sabbia, la carrozzeria si sporca, e mi rendo conto che questo e' molto piu' importante!
Racing_34 Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Ho fatto la stessa identica cosa. Credo che i danni al 10% hanno permesso al mio cambio di sopravvivere Sicuramente, io i danni li ho al 100% e il cambio della F40, usato in quel modo, lo trito in un attimo. Prova a premere la frizione, innesta la prima marcia e poi molla la frizione senza toccare l'acceleratore. Il cambio così facendo non si trita e se premi l'acceleratore l'auto parte lentissima e a singhiozzo. La gestione della frizione "simil pulsante" l'avevo fatta notare sin dall'inizio del programma early access ed è l'unico comparto dove per oltre un anno non hanno mai lavorato. La frizione non è modulabile e lo dimostra il fatto che non si può "giocare" con la frizione partendo da fermi. Provate a far salire di giri il motore della Giulietta e poi rilasciate la frizione di un 10-15%. Nel mondo reale riuscireste a far marciare la vettura a bassa velocità (con il classico effetto della persona anziana che cerca di partire), in AC ciò non accade. io ci riesco senza problemi, l'unica difficoltà è vincere la resistenza iniziale, è come se partissi con l'hill holder che si disinnesta appena inizia a muoverti. l'f40 in questo è l'auto più difficile, morta sotto e con la prima lunghissima..
Robbiexsstar Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Ho fatto la stessa identica cosa. Credo che i danni al 10% hanno permesso al mio cambio di sopravvivere Sicuramente, io i danni li ho al 100% e il cambio della F40, usato in quel modo, lo trito in un attimo. Prova a premere la frizione, innesta la prima marcia e poi molla la frizione senza toccare l'acceleratore. Il cambio così facendo non si trita e se premi l'acceleratore l'auto parte lentissima e a singhiozzo. La gestione della frizione "simil pulsante" l'avevo fatta notare sin dall'inizio del programma early access ed è l'unico comparto dove per oltre un anno non hanno mai lavorato. La frizione non è modulabile e lo dimostra il fatto che non si può "giocare" con la frizione partendo da fermi. Provate a far salire di giri il motore della Giulietta e poi rilasciate la frizione di un 10-15%. Nel mondo reale riuscireste a far marciare la vettura a bassa velocità (con il classico effetto della persona anziana che cerca di partire), in AC ciò non accade. io ci riesco senza problemi, l'unica difficoltà è vincere la resistenza iniziale, è come se partissi con l'hill holder che si disinnesta appena inizia a muoverti. l'f40 in questo è l'auto più difficile, morta sotto e con la prima lunghissima.. Io sto parlando di riuscire a fare questa cosa con la frizione Prova a prendere la giulietta a la 500 e dimmi se ci riesci. Con la F40 o una supercar non è possibile fare ciò, ma con un'auto di piccola cilindrata dovrebbe essere possibile. La gestione della frizione in AC non lo permette.
Racing_34 Posted January 4, 2015 Posted January 4, 2015 Ho fatto la stessa identica cosa. Credo che i danni al 10% hanno permesso al mio cambio di sopravvivere Sicuramente, io i danni li ho al 100% e il cambio della F40, usato in quel modo, lo trito in un attimo. Prova a premere la frizione, innesta la prima marcia e poi molla la frizione senza toccare l'acceleratore. Il cambio così facendo non si trita e se premi l'acceleratore l'auto parte lentissima e a singhiozzo. La gestione della frizione "simil pulsante" l'avevo fatta notare sin dall'inizio del programma early access ed è l'unico comparto dove per oltre un anno non hanno mai lavorato. La frizione non è modulabile e lo dimostra il fatto che non si può "giocare" con la frizione partendo da fermi. Provate a far salire di giri il motore della Giulietta e poi rilasciate la frizione di un 10-15%. Nel mondo reale riuscireste a far marciare la vettura a bassa velocità (con il classico effetto della persona anziana che cerca di partire), in AC ciò non accade. io ci riesco senza problemi, l'unica difficoltà è vincere la resistenza iniziale, è come se partissi con l'hill holder che si disinnesta appena inizia a muoverti. l'f40 in questo è l'auto più difficile, morta sotto e con la prima lunghissima.. Io sto parlando di riuscire a fare questa cosa con la frizione Prova a prendere la giulietta a la 500 e dimmi se ci riesci. Con la F40 o una supercar non è possibile fare ciò, ma con un'auto di piccola cilindrata dovrebbe essere possibile. La gestione della frizione in AC non lo permette. Cosi dici? https://www.dropbox.com/s/mop5bydpeibwief/VIDEO0098.mp4?dl=0
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