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[aleadami]

 

 ...freni caldi...

 

Il riscaldamento/surriscaldamento dei freni non è ancora stato implementato. Al momento solo le gomme hanno temperatura variabile.

 

buono a sapersi grazie

[aleadami]

 

Reeno ho postato subito dopo di te.... Ma quindi con pedaliera standard (potenziometri) la linearità va impostata a 2.40???? pensavo il contrario

 

 

Deve essere a 2.40 im modo che il segnale sia esponziale quindi minore impatto nelle fase iniziale di escursione

 

Questa è la spiegazione giusta lupilupi 

 

proverò allora a rimettere a 2.40 con la exos tutto liscio con la 312T invece utilizzo metà escursione del pedale poi parte l'inchiodata, le prime curve poi appena guardo il freno blococ le gomme

[Reeno79]

 

 

Reeno ho postato subito dopo di te.... Ma quindi con pedaliera standard (potenziometri) la linearità va impostata a 2.40???? pensavo il contrario

 

 

Deve essere a 2.40 im modo che il segnale sia esponziale quindi minore impatto nelle fase iniziale di escursione

 

Questa è la spiegazione giusta lupilupi 

 

proverò allora a rimettere a 2.40 con la exos tutto liscio con la 312T invece utilizzo metà escursione del pedale poi parte l'inchiodata, le prime curve poi appena guardo il freno blococ le gomme

 

Le prime curve hai le gomme fredde...a metà escursione stai pigiando un bel po quindi è giusto che poco dopo inchioda...conta che la 312 monta gomme anteriori decisamente più piccole della exos, ci ho messo tanto anche io a capire come calibrare il piede...soprattutto con la poca sensibilità data dalla pedaliera del g27 standard...prima o poi o la modifico o compro la fanatec...sicuramente passerò alla cella di carico...

Edited April 4, 2014 by Reeno79

[aleadami]

 

 

 

Reeno ho postato subito dopo di te.... Ma quindi con pedaliera standard (potenziometri) la linearità va impostata a 2.40???? pensavo il contrario

 

 

Deve essere a 2.40 im modo che il segnale sia esponziale quindi minore impatto nelle fase iniziale di escursione

 

Questa è la spiegazione giusta lupilupi 

 

proverò allora a rimettere a 2.40 con la exos tutto liscio con la 312T invece utilizzo metà escursione del pedale poi parte l'inchiodata, le prime curve poi appena guardo il freno blococ le gomme

 

Le prime curve hai le gomme fredde...a metà escursione stai pigiando un bel po quindi è giusto che poco dopo inchioda...conta che la 312 monta gomme anteriori decisamente più piccole della exos, ci ho messo tanto anche io a capire come calibrare il piede...soprattutto con la poca sensibilità data dalla pedaliera del g27 standard...prima o poi o la modifico o compro la fanatec...sicuramente passerò alla cella di carico...

 

ok grazie provo a ritarare il cervello allora   stasera magari provo a migliorare il 59 alto che non mi soddisfa....

[Reeno79]

Intanto ti consiglio di aumentare la convergenza sia anteriore che posteriore al massimo...le gomme si bruciano che neanche col lanciafiamme, però freni decisamente più tranquillo...

[survivor91]

Per chi ama fare eventi hotlap qui c'è uno organizzato da me con la 458 Italia S3 a Monza

[Saetta McQueen]

A chi usa il G27 per la 312t come impostate la linearità del freno? non riesco a "pestare" a dovere causa bloccaggio anche a ruote e freni caldi ho provato a settarlo a 1 a 2,5 a 3 ma cambia poco è ovvio quindi che lascio secondi sparsi in giro per la pista. Ah il bias lo uso tra 51 e 55

Io ho il g25, ma credo che sia la stessa cosa. tengo la linearità a 2,6 con la 312t.

[lupilupi]

 

Reeno ho postato subito dopo di te.... Ma quindi con pedaliera standard (potenziometri) la linearità va impostata a 2.40???? pensavo il contrario

 

 

Deve essere a 2.40 im modo che il segnale sia esponziale quindi minore impatto nelle fase iniziale di escursione

 

Questa è la spiegazione giusta lupilupi 

 

Ragazzi che vi devo dire, ricordavo di aver letto tra i post di Sodano che andava mantenuta ad uno per i potenziometri, mea culpa  evidentemente ho letto male

 

Il problema adesso è che essendomi assuefatto alla linearità 1, mi risulta difficile gestire la frenata mettendo come valore 2.40. Provato la huayra ad Imola..... Un disastro     ..

 

Mi sa che dovrò formattare il cervello anch'io...

[marcello]

 

Il Live Timinig degli RSR è un servizio che ormai tutti gli appassionati di Assetto Corsa conoscono ormai bene. Grazie a questo efficace add-on è infatti possibile caricare i propri tempi sul server RSR per confrontarsi a distanza con tutti coloro che ce l'hanno installato.

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a me non funziona,clicco su join ma non succede niente, cosa debbo fare?

[wildsurfer]

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