netKar PRO v1.1 FULL disponibile

[dido]

Chiacchierando altrove, mi

[gecervi]

................."La 500 ha meno grip rispetto alla beta3,nei curvoni veloci e facile che si allegerisce di colpo il posteriore,simile all'effetto che ho cn la f1800,ma almeno qui si riesce a riprenderla,ma va a farsi benedire il realismo,ovvio anhe questo parere personale.

Nella beta 3 la ritenevo perfetta,intuita e senza strani comportamenti,faceva essatamente quello che mi aspettavo,una cosa rara da trovare in un simulatore".........................

ANCHE IO LA PENSO COSI, per

[Guest NightShift]

piccolo ot: Adesso mi ricordo perché mi sei familiare, ti avevo visto 'altrove'... e pensavo che eri Irlandese

LOL, la birra mi piace ma sono italiano al 100%

ma la macchina continua la traiettoria impostata quindi questa leggerezza, che secondo l'amico Pier nodoyuna é giusta, non lo é in quanto non si verifica sottosterzo.

Ma il fatto che continui sulla linea esistente di per sé non prova un granché; al contrario, la traiettoria dovrebbe chiudersi: e se invece resta grosso modo la stessa, è proprio sottosterzo.

Con 15 anni sim-racing alle spalle, non mi considero propriamente utente demo, ma di questo passo mi sa che finisce che scappo pure io...

La 1600 della Final secondo me non è affatto male, mentre nella beta 3 era inguidabile, andava bene x i sostenitori di "realismo = difficoltà assurda. Cmq la strizzatina d'occhio era per Kunos che ha giustificato in quel modo la riduzione del freno motore.

Edited April 11, 2010 by NightShift

[2slow4u]

La 1600 della Final secondo me non

[oppolo]

...guarda che sulla 1600 siamo perfettamente in accordo, eh?!

sembra che ora la 1600 piaccia a tutti , resta cmq il fatto che non e' normale che con caster verso il 4 lo sterzo comunichi...quello che comunica

per la 1800 mi ci sto abituando e stasera ho girato abbastanza costante, certo che e' da prendere con le molle

vi ricordate il discorso sulle ali? ho fatto qualche giretto con la target e funzionano, come si vede la velocita' in curva con ali tutte cariche(linea rossa) e' ben superiore nella T1 e nel curvone rispetto alla linea nera(ali tutte scariche)

http://i195.photobucket.com/albums/z226/kirkkonummi/nkp/targetali.jpg

[Guest Sacha]

Ragazzi, secondo me siete un po' cattivelli...

Io ho visto che aumentando il caster a 10 e chiudendo un po' di pi

[Angor]

Ragazzi, secondo me siete un po' cattivelli...

Io ho visto che aumentando il caster a 10 e chiudendo un po' di pi

[wildsurfer]

di regola dovrebbe essere:

il carbox in qualifica e' come se fosse un'auto normale. Quindi avrai una collisione se provi a passarci attraverso.

in gara quelli che vedi come carbox sono persone che sono entrati nel server a gara iniziata. Per questo motivo non sono considerati in gara e pertanto il cubetto e' penetrabile senza collisione.

sono entrato in un server a gara iniziata ed ho tagliato tranquillamente la strada ad una boxcar che stava arrivando....col risultato che lui è finito per campi, io no.

boh...strano! mai successo.

Edited April 12, 2010 by wildsurfer

[dido]

Ieri sera ho provato bene la 1800 in un server che offriva pratica, qualifica e gara da 15 giri, che non sono pochi ad Aviano Full, durante la pratica ho dovuto modificare abbastanza l'assetto e mi fa un po' sorridere Angor quando manifesta qualche piccolo dubbio ma vabene, il bello

[Angor]

qualche piccolo dubbio

beh, il dubbio c'