kunos Posted July 15, 2009 Posted July 15, 2009 kunos, un'altra domanda/richiesta... sarebbe possibile rimettere la sezione degli ammortizzatori come nella 1.02?! con quella era molto intuitivo capire il lavoro di molle e precarico... e aumentare i canali della telemetria, per avere pi
pirci Posted July 15, 2009 Posted July 15, 2009 (edited) Tornando al discorso molle/damper/packers , ho fatto un esperimento con la F2000 : Avendo un'altezza da terra di 25 mm all'anteriore , tramite regolazione dei packers ho dato 20 mm di corsa al gruppo ammo , con una conseguente altezza minima di 5 mm. Ora , girando a Crema nella parti "liscie" ho notato il suono dello strisciamento. E' normale ? Anche zigzagando violentemente spesso sento il fondo piatto che per Edited July 15, 2009 by pirci
kunos Posted July 16, 2009 Posted July 16, 2009 Tornando al discorso molle/damper/packers , ho fatto un esperimento con la F2000 : Avendo un'altezza da terra di 25 mm all'anteriore , tramite regolazione dei packers ho dato 20 mm di corsa al gruppo ammo , con una conseguente altezza minima di 5 mm. Ora , girando a Crema nella parti "liscie" ho notato il suono dello strisciamento. E' normale ? Anche zigzagando violentemente spesso sento il fondo piatto che per
pirci Posted July 16, 2009 Posted July 16, 2009 (edited) hai capito.. ma non hai capito tutto. ovviamente il gruppo damper/spring/bump [cut] Ottimo , grazie :rolleyes: EDIT: Ma nella realt Edited July 16, 2009 by pirci
BoNI Posted July 16, 2009 Posted July 16, 2009 ah! altra cosina.. mi vengono in mente le cose a rate.. la F2000 nella 1.03 consuma un pelo troppo!
kunos Posted July 16, 2009 Posted July 16, 2009 vero, nella Namie c'era il suono per le sospensioni a fine corsa... ho provato a fare una cosa del genere per i tamponi sul pro ma non mi convinceva piu' di tanto.... non credo proprio il pilota possa sentire il tampone che viene ingaggiato. a livello fisico si dovrebbe sentire ma non si tratta di un evento drammatico.. non e' che la macchina diventa improvvisamente incontrollabile.. alla fine il tampone e' una molla molto molto rigida.. su macchine gia' di loro rigidissime l'effetto non e' catastrofico.. sfavorevole in curva certo.. ma nn autodistruttivo... bisognerebbe sentire cosa pensa Riccardo a riguardo.
kunos Posted July 16, 2009 Posted July 16, 2009 ah! altra cosina.. mi vengono in mente le cose a rate.. la F2000 nella 1.03 consuma un pelo troppo! vabbene
BoNI Posted July 16, 2009 Posted July 16, 2009 vabbene riguardo la sospensione a tampone, anche io credo che nel casino generale non si riesca a sentire come suono... per
kunos Posted July 16, 2009 Posted July 16, 2009 e nella 1.03 a me sembra di accorgemene quando vado a tampone... la classe non e' acqua a parte gli scherzi... certo con un po di sensibilita' si avverte.. quello che volevo dire e' che la cosa non si tramuta in un testacoda automatico.
Recommended Posts