Search the Community

Un argomento purtroppo sempre attuale in ambito simracing è quello degli imbrogli, i cosiddetti cheat. La potenziale capacità e possibilità di imbrogliare, sfruttando i più svariati sistemi, andando principalmente a modificare le prestazioni della vettura per andare più forte rispetto agli altri. I titoli F1 non sono ovviamente esenti da questa piaga. La competizione di esport di punta del gioco EA Sports, F1 Sim Racing, è passata al formato LAN anche per questo motivo, dopo alcuni scandali del passato. Tuttavia, ciò lascia ancora gli eventi e i campionati online in una situazione di potenziale rischio. Un sistema anti-cheat è stato testato nella beta di F1 24, anche se non è ancora confermato se verrà implementato o meno nella versione finale. Lee Mather non si è sbilanciato riguardo alla sua possibile inclusione nel prodotto finale quando viene intervistato: “Per ora, non daremo un sì o un no definitivo perché stiamo valutando quanto sia efficace e adatto il prodotto. Lo abbiamo provato nella versione beta e continueremo a farlo. Abbiamo un anti-cheat pronto che stiamo attualmente elaborando, ma fa parte anche di un quadro più ampio per noi. Non si tratta solo puramente del lato competitivo delle cose. Si tratta davvero di ripulire lo spazio online per creare un posto più sicuro in cui le persone possano correre. Questo è qualcosa su cui EA tiene molto ed è qualcosa che vogliamo davvero provare a risolvere, la situazione può diventare piuttosto calda là fuori. Si tratta anche di generare un gioco positivo”. La speranza di tutti è naturalmente che EA Sports e Codemasters riescano nel loro intento.

Il prossimo EA SPORTS F1 24, in uscita alla fine di questo mese, includerà le auto e i piloti della Formula 2 del 2023, mentre per scendere in pista con la nuova stagione F2 2024 bisognerà attendere un apposito aggiornamento gratuito, che includerà la griglia di questa stagione. "Verranno fornite le auto della F2 del 2023, in modo da ottenere l'ordine cronologico naturale di passaggio dalla F2 alla F1 quando si gioca alla carriera di pilota", ha spiegato in un'intervista il direttore creativo senior di F1 24, Lee Mather. "Poi, più avanti nel corso dell'anno, aggiorneremo le auto con le specifiche del 2024, il che è piuttosto eccitante, perché hanno un aspetto molto, molto diverso". Tutte le vetture della griglia di partenza della F2 sono identiche e sono alimentate da un motore V6 turbo da 3,4 litri. La novità di questa stagione è rappresentata da un muso, un'ala anteriore e posteriore ridisegnati, oltre a un nuovo fondo, nettamente diverso dal design visto nel 2023. L'obiettivo era quello di creare qualcosa di più simile a una macchina da F1. L'attuale stagione di F2 è guidata al momento da Zane Maloney e comprende il diciassettenne Andrea Kimi Antonelli, sostenuto dalla Mercedes. Nel gioco, una carriera di piloti rivisitata, offre la possibilità di selezionare per la prima volta un pilota reale e di vederne le valutazioni salire e scendere. È possibile scegliere tra la F1 e la griglia di partenza (almeno inizialmente) della F2 del 2023. Finora il team di sviluppo ha parlato a lungo di un modello cinematico completamente nuovo per i sistemi di sospensione, che sarà disponibile anche in Formula 2. La F2 è stata introdotta per la prima volta nella serie annuale di giochi dallo sviluppatore Codemasters con F1 2019. Tuttavia, le sottocategorie aggiuntive come la Formula 3 e ora la F1 Academy rimangono assenti. Non è così, ad esempio, per la serie F1 Manager, che integra i piloti di riserva e i roster della F3 nella rosa dei talenti disponibili. Interrogato sulla F3 in particolare, il team di creazione è rimasto riservato sulla sua potenziale aggiunta: "È un'altra di quelle conversazioni in corso", dice Mather. "Penso che quando riterremo che sia il momento giusto e avremo un gioco che sfrutterà al meglio questi contenuti extra, allora sarà sicuramente qualcosa che cercheremo di inserire". Come già mostrato nei trailer e nei gameplay rivelati, Silverstone, Spa-Francorchamps e Lusail hanno ricevuto aggiornamenti dei tracciati. Anche il tracciato di Jeddah Corniche è stato aggiornato con "infrastrutture del circuito e grafica a bordo pista". È stata mostrata anche la radio di squadra, con Lewis Hamilton che rimprovera un ottavo posto e Fernando Alonso che festeggia un podio. Si dice che queste si attivino alla fine delle gare o al momento del ritiro. Quelli che vengono definiti "shader migliorati per gli occhi e la pelle" sono stati applicati alle sembianze dei piloti, insieme al "rendering completo dei capelli", come si vede nelle scene d'intermezzo aggiornate e nei menu della carriera. EA SPORTS F1 24 verrà lanciato il 31 maggio per PC, PlayStation e Xbox.

Dopo i primi trailer di anteprima denominati Deep Dive ed il consueto trailr di lancio, che vi riportiamo qui di seguito, EA Sports ci mostrerà finalmente oggi alle ore 17 in anteprima, il gameplay in azione (video qui sotto) del prossimo F1 24. Vi ricordiamo che F1 24 sarà disponibile anche via Steam a partire dal 31 maggio. Commenti e discussioni nel forum dedicato in italiano.

Dopo il primo trailer Deep Dive che ci ha parlato del gameplay ed in attesa del secondo video che sarà pubblicato domani (25 aprile) alle ore 17 che ci parlerà della rinnovata modalità carriera, oggi gli sviluppatori hanno parlato del motore di gioco utilizzato in F1 24 EA Sports: il ben noto EGO Engine. Il buon vecchio motore EGO, che viene utilizzato da oltre 14 anni, è in funzione su 18 giochi F1 (inclusi F1 Race Stars, F1 2009 su Wii e l'ultimo di quest'anno), insieme ad altri progetti come la serie Dirt e numerose varianti di Grid. L'ultima modifica alla versione pubblica di EGO è stata "Ego Engine 4.0" vista per la prima volta in F1 2015, ma secondo il team di sviluppo, il numero progressivo di sviluppo non viaggia di paro passo con gli aggiornamenti e le modifiche apportate alle versioni successive. "Cambia in modo significativo ogni anno e scherziamo internamente sul fatto che forse dovremmo incrementare il numero di versione perché è così drasticamente diverso", ha dichiarato Lee Mather, direttore creativo senior di F1 24. “Quest’anno, ad esempio, abbiamo aggiunto l’illuminazione globale diffusa dinamica. Abbiamo fino a 120 fps su console oltre a tutte le diverse impostazioni per PC che ti consentono di giocare in modi diversi. Queste sono caratteristiche che puoi trovare in tutti i motori all'avanguardia e penso che non ci sia nulla che non abbiamo che altri motori includano o abbiano in arrivo." Quello che una volta era un motore di gioco da utilizzare in più progetti, è ora utilizzato esclusivamente dal team di sviluppo di F1. Sotto la guida di Electronic Arts, sono stati apportati diversi cambiamenti alla struttura organizzativa di Codemasters, di conseguenza, ora l'Ego viene utilizzato esclusivamente per le F1, cosa che Mather considera un vantaggio: “Il team ne conosce ogni dettaglio perché è qualcosa che hanno creato loro stessi. È fatto su misura per il gioco e abbiamo la totale flessibilità per farne ciò che vogliamo. Non penso che saremmo in grado di apportare enormi modifiche alla fisica così facilmente se non fosse la nostra tecnologia. Forse, allora, è il senso di familiarità che porta a tanta reticenza. Probabilmente non c'è mai stato un improvviso cambio di passo nella fedeltà grafica tra ogni puntata. Invece, è più simile alle versioni di iPhone. Gli aggiornamenti annuali sembrano minimi al momento, ma confrontando la versione attuale con quella di cinque anni fa i cambiamenti possono essere più evidenti. Forse non aiuta anche il fatto che, soprattutto nelle ultime due stagioni, sembra che ci sia stato un eccesso di bug nell'immediatezza post-lancio. Questo era qualcosa di condiviso, guarda caso, con EA SPORTS WRC, ma in quel caso utilizzava la tecnologia di Epic Games". Riguardo la possibilità di utilizzare il motore Unreal Engine di WRC anche per i futuri titoli F1, Mather ha risposto: "Condividiamo le informazioni con tutti i team [EA]. Non vi è alcun obbligo o necessità per noi di fare questa mossa. Non c’è alcun guadagno significativo di cui abbiamo bisogno in F1. C'erano ragioni ovvie [per cambiarle], come la possibilità di generare grandi tappe di rally, ma è qualcosa che la nostra tecnologia non è tenuta a fare. Non creiamo un tracciato lungo 30 miglia, creiamo una bellissima rappresentazione di un circuito di Formula 1 nel mondo reale". Anche se i dettagli sull'inevitabile F1 25 sono al momento top secret, sembra che EGO Engine sia destinato a restare anche per il futuro. "Continueremo a costruirlo e a farlo crescere", sottolinea Mather. "Penso che se guardi indietro al passaggio a questo motore nel 2015, vedrai che gli abbiamo aggiunto un numero significativo di caratteristiche e funzionalità, e continueremo a farlo." Se i cambiamenti in F1 24 si riveleranno davvero così evidenti come viene affermato e il gioco funzionerà senza problemi e bug alla sua uscita il 31 maggio, la scelta di un'evoluzione al posto di una rivoluzione potrà definirsi più che giustificata.

Dopo le tante indiscrezioni degli ultimi giorni, EA Sports ha confermato con un breve teaser che il nuovo F1 24 sarà disponibile già a partire dal 31 Maggio, in netto anticipo quindi rispetto al passato. Questo ci fa pensare che il "nuovo" titolo non porterà probabilmente con sè particolari novità, limitandosi ad un aggiornamento del gioco 2023. Tramite il sito ufficiale Electronic Arts è già possibile effettuare il pre-ordine del gioco: acquistandolo entro il 24 aprile 2024 sarà possibile provare subito in anteprima le livree 2024 di McLaren, Williams, Alpine e Haas e le livree F1® Esports di McLaren e Alpine nella modalità Prova a tempo su F1® 23. E naturalmente sbloccare le livree F1® Esports di McLaren e Alpine in F1® 24 al lancio del gioco. Inoltre si ottiene un secondo set di livree 2024, in arrivo in F1® 23 dopo il 24 aprile.