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L'attivissimo Studio 397, che vi ricordiamo ha rilevato dagli ISI lo sviluppo di rFactor 2, ha pubblicato sul blog ufficiale un nuovo Roadmap Update del mese di Febbraio, per aggiornare gli appassionati sullo sviluppo del software, su cosa si sta lavorando al momento e cosa aspettarsi nell'immediato futuro. Il menu proposto è decisamente ricco, visto che si parla di VR, grafica in DirectX 11, una nuova struttura per le competizioni, menu UI, il circuito di NOLA, comunicazioni Radio e persino un interessante invito ai modders... Fate riferimento al forum per discussioni e commenti. We have a lot of exciting news in this month’s update as we edge closer to our release at the end of Q1. The team is working very hard in all areas and we’re thrilled to share some of the recent developments with you. Updates include new DX11 screenshots, a release date for NOLA Motorsports Park, an update on VR, our UI, competition support, radio communication and an offer to help modders upgrade their content to DX11. We have a lot of exciting news in this month’s update as we edge closer to our release at the end of Q1. The team is working very hard in all areas and we’re thrilled to share some of the recent developments with you. VR Update With DX11 implementation complete, we are now in our first development stage for VR. Our initial focus is the in-car driver experience with both the Oculus Rift and the HTC Vive. The second development stage will delve deeper into the environmental capabilities of the VR experience, which we will share over the next couple of months. DX11 Content Peek Last month we shared with you our first comparison shots for DX11. In the last couple of weeks we’ve focused on ensuring compatibility with existing content as well as further improvements to the way we render our HDR output. We’ll let the new screenshots speak for themselves. Competition Update Development of the competition infrastructure is going well and is on track to be released this summer. Drivers and teams will be able to record their stats, achievements and results, which then can be accessed through any device and shared with friends. Competitions will feature selected existing content and new content. Details will be announced in the coming months. Our main focus is to create feature rich mechanics that provide a challenge for new drivers and seasoned sim racing veterans alike. UI Update We are super excited about our new user interface, which is currently under development. The new UI not only provides a more intuitive and user-friendly experience, it also offers improved flexibility and the ability to add new elements and modules. NOLA Motorsports Park Whether you choose to race a kart, open wheeler, or tintop, the large variety of configurations makes NOLA a very versatile and challenging track to master. NOLA Motorsports Park will be released on February 28th! Radio Communication Most racing series use radio communication to let drivers talk to their team and pit crew. Some series also have race control broadcasting instructions. For example, oval racing series such as Stock Car typically also have spotters that keep an eye on what’s happening to keep you out of trouble. We are working on expanding our current system, which is centered on the spotter’s role, into a system that allows different people to talk to you on the radio. In addition, we intend to make the communication more interactive by giving you the ability to ask for information or instructions. Modding We’re excited to invite modding teams to join our private forum. We are looking to work with those of you in the modding community to explain the necessary steps that ensure your content continues to work flawlessly with the new DX11 engine. Modders joining our forum will also get access to pre-release builds of the DX11 graphics engine (still in alpha). Our goal is to ensure that your content is ready to go when we do the first public release of the new engine. If your modding team is interested, please register on our forum and start a conversation with Christopher and Marcel, stating: Your modding team name and all the names and forum names of members that need access. A list of mods you have released for rFactor 2 (either links to the workshop, or some other reference). Any other interesting information about your team such as mods you are still working on. That wraps up this roadmap update. We are looking forward to the coming month of development so we can continue to share with you our progress on the new innovative elements planned over the next few months!

Il gruppo di Slow Motion ha rilasciato per rFactor 2 la divertentissima Formula Predators, la monoposto low cost italiana creata dal vulcanico Corrado Cusi e protagonista del campionato monomarca Formula Promotion. Per tutti i dettagli, commenti e download correte a questo link del forum.

In questi ultimi giorni stiamo assistendo all'arrivo sul simulatore ISI/Studio 397 di un numero sempre maggiore di mod dedicati alla massima formula motoristica. Oggi vi segnaliamo tutte le novità disponibili nella nostra area download. F1 1999 by SL1DE Conversione di un vecchio mod, questo lavoro ci riporta nel mondiale Formula 1 1999 che vide Michael Schumacher protagonista del terribile incidente a Silverstone, con la lotta per il titolo riservata a Mika Hakkinen su McLaren e al ferrarista Eddie Irvine. SL1DE, autore della conversione, è già al lavoro per migliorare ogni aspetto di questa prima release. DOWNLOAD F1 2002 by Schumi Ci spostiamo avanti di qualche anno con questo altro mod, sempre una conversione: benché il modder sia alle prime armi, i risultati sono già promettenti e lasciano sperare in un continuo lavoro di perfezionamento di quella che fu una delle stagioni dominate dalle Rosse di Maranello. DOWNLOAD F1 2016 by Frenky Ci spostiamo ai giorni nostri con l'update 1.2 del mod dedicato al mondiale 2016 che in tanti avete già scaricato. Frenky ha sistemato alcuni bug grafici e migliorato ulteriormente la fisica, rendendo il download di questo mod assolutamente consigliato. DOWNLOAD

Dopo una prima versione creata in settembre assolutamente non accettabile, in quanto contenente auto convertite illegalmente da altri titoli, sembra che finalmente il team Simtek si sia messo al lavoro in modo serio su rFactor 2, per la realizzazione di una versione completa del suo GT3 World Series mod, progetto che ci permette di simulare l'omonimo ed appassionante campionato FIA GT3. In questa nuova release, il mod include sette diversi modelli (McLaren 650S GT3, Lamborghini Huracan GT3, Chevrolet Camaro GT3, Mercedes AMG GT3, Ferrari 488 GT3, Bentley Continental GT3 e Porsche 991 GT3R), con modelli 3D di alta qualità, sistema di Balance of Performance, fisica basata sui dati reali delle scuderie ed oltre 150 skins grafiche delle stagioni dal 2012 al 2016. In attesa del rilascio, ecco qui di seguito alcuni screens e video di anteprima realizzati da OnwheelsTV.

Se volete rivivere la stagione 2016 del mondiale di Formula 1 e siete appassionati di rFactor 2, correte nella nostra area download per scaricare il mod Formula Frenky 2016 !

Rilasciato oltre un mese fa, questo mod per rFactor 2 ci permette di rivivere le emozioni al volante di tutte le vetture di F1 del 1988. Sono sicuro che molti di voi lo avranno già scaricato e sapranno di cosa stiamo parlando. Ora, dopo aver provato e sviscerato fino in fondo il mod, sono pronto a raccontarvi le mie impressioni. Gara dopo gara, auto dopo auto, sono stato attratto sempre più dall'ottimo lavoro fatto dal modder italiano, fino a perderci (in realtà a guadagnarci) decine di ore. Correva l’anno 1988 e la Formula Uno si apprestava ad abbandonare definitivamente i super potenti motori turbo. Questo non impedì tuttavia ad alcune case costruttrici di affidarsi ancora un’ultima volta all’esplosività dei delicati propulsori: così fecero, infatti, Ferrari, Lotus, le meno acclamate Osella e Zakspeed e poi la McLaren. Fu proprio quest’ultima, la scuderia di Woking, a dominare dall’inizio alla fine il campionato; un susseguirsi di pole position e vittorie, interrotte solamente una volta dalla Ferrari guidata da Berger. Vinse quindi la leggenda Ayrton Senna, davanti al quattro volte campione del mondo, nonché suo compagno di squadra Alain Prost. Nonostante questa evidente monotonia, quello del 1988 fu un campionato ricco di emozioni, auto fantastiche, circuiti bellissimi e ancora emozioni a non finire. È per questo motivo che ero esaltatissimo all’idea di poter finalmente mettere le mani sull’ultima versione del mod di Carrera4 e provare sulla pelle, volante alla mano, le mille sfaccettature delle numerose vetture messe a disposizione. E sì, non ho potuto fare altro che guidare su ogni meraviglioso circuito, perché sono curioso, perché è stato fatto un ottimo lavoro e perché, diciamocelo chiaramente, la maggior parte dei circuiti di allora erano molto più affascinanti di quelli dei tempi odierni. Selezionato il mod tra le varie opzioni disponibili, compare nella schermata principale il logo “FIA 1988 F1 World Championship” e come se non bastasse, a denotare la vera e profonda passione profusa dal modder italiano, ogni volta che si carica una sessione vediamo la foto che ritrae il podio, con i vincitori, del gran premio che abbiamo selezionato e accanto la locandina originale del Gp dell’epoca. Sono cose di per sé superficiali, ma si sa che agli appassionati di Formula Uno piacciono queste vere e proprie chicche. Non mi resta quindi che selezionare una vettura e iniziare a guidare. Mai ci fu scelta più ardua, perché di fronte a me si palesa la lista completa delle trentuno auto ufficiali che hanno preso parte al campionato; ecco che allora, come un bambino che si appresta a decidere con quale macchinina giocare sul tappetino, anch’io mi accingo a scegliere la prima auto da guidare: di fronte a me c’è la Rossa, c’è la mitica McLaren ma dopo una veloce carrellata, punto la Benetton b188 (quella di Nannini per l’esattezza). Non so di preciso il motivo. Forse perché mi piacciono le auto particolari o forse per la sua livrea sgangherata, tutta colori sgargianti, verde, gialla, un po’ rossa e un po’ azzurra. Ora che ho deciso che monoposto guidare, scelgo il circuito che conosco meglio in configurazione “1988”, l’Autodromo di Imola. Eccoci in pista, o meglio ai box, con il meccanico di fronte che mi fa il segno di partire: accendo il motore, che ha un volume alto, notevolmente alto, però non distorto né contorto; è pulito e acuto, graffiante (del resto è un 3.5 V8 aspirato) e quando premo sull’acceleratore sale di giri in pochi millesimi di secondo, facendo impazzire la lancetta del contagiri quando raggiunge la “zona rossa”. Metto quindi la prima e senza indugi esco dai box, dando inizio alla mia sessione di pratica, seguito da altre monoposto. Superata l’uscita della pitlane, disinserisco il limitatore (in automatico è impostato a 400km/h) e guardo nello specchietto a sinistra, fingendo di essere un vero pilota dell’epoca, perché sì, sono bastati pochi metri, pochi istanti che già questo mod, con la sua atmosfera carica, mi ha stregato e so che mi terrà incollato allo schermo per ore. Il circuito di Imola è da sempre uno dei più affascinanti e impegnativi e nei primi giri con la Benetton, faccio tutto con molta cautela, in primis scaldo le gomme. Non avendo ancora dimestichezza con i vari setup lascio tutto come di default e anche così la monoposto non sembra essere troppo imbizzarrita, nemmeno nelle curve più toste, come alle Acque Minerali. Perde solo trazione fuori traiettoria e ovviamente ha dei freni molto delicati per cui ogni volta che affronto una staccata in modo deciso, le ruote si bloccano leggermente. Inoltre, dopo alcuni giri, quando inizio a fare sul serio, noto che l’auto tende a sbandare in frenata, soprattutto quando inserisco la prima alla Tosa. Rientro ai box e vado a smanettare per la prima volta fra i setup disponibili e decido di modificare il bilanciamento dei freni, oltre che ammorbidire di poco le sospensioni posteriori. Tornato in pista, sento fin da subito un leggero miglioramento, ma la cosa migliore è fare pratica e così sia. Inoltre, grazie al motore aspirato, la Benetton gode di una buona ripresa in uscita dalle curve, non è difficile da domare, non scoda impazzita come una vettura sovralimentata e col passare dei giri, pennellare le curve diventa una soddisfazione piacevole, molto gradevole. Mi bastano ventidue giri per innamorarmi di questa prima vettura, che non sarà la più famosa, né la più veloce, ma forse proprio per questo motivo ha saputo conquistarmi in poco tempo. Decido, però, di cambiare pista, ma non auto, non ora che sono riuscito a trovare un certo feeling con la Benetton; e cosa attira di più la mia attenzione? Ovviamente l’angusto tracciato cittadino di Montecarlo, perfetto per mettere alla prova le caratteristiche della vettura anglo-italiana e i miei fervidi riflessi. Cambio anche il clima, scegliendo temperature più fredde, con cielo grigio e uggioso. Scelta strana ma dettata principalmente dal meteo che intravedo fuori dalle finestre di casa. Di nuovo ai box, attuo subito un cambio al setup, andando ad accorciare le marce, conscio dei numerosi cambi che dovrò effettuare. Premetto che non ho mai corso su questo tracciato così come si trovava nel 1988, quindi nei primi giri sbaglio allegramente alcune traiettorie, finendo a muro ripetutamente (e facendo anche una misera figura). Devo solo stringere i denti e concentrarmi, giacché ho capito come comportarmi con la mia monoposto: alla Sainte Devote freno in leggero anticipo, così facendo posso uscire più veloce e sicuro; è una tattica che adotto nei tratti più concitati del circuito e dopo mezz’ora circa di pratica, la classifica mi vede premiato con il secondo tempo, alle spalle dell’alter ego virtuale di Nelson Piquet. Soddisfatto, non smetto di correre ma continuo a infilare giri su giri e mi diverto, eccome se lo faccio. Perché una delle caratteristiche di questo mod, è che ti fa venire voglia di continuare a girare in pista, sa divertire senza troppe pretese; mi sento veramente come un bimbo nel paese dei balocchi. È tempo tuttavia di scendere dalla colorita vettura di Nannini e scegliere qualche altra auto con la quale scorrazzare in giro per il mondo. Così, in successione, provo prima la Ferrari f187/88c, che col suo ormai collaudato 1.5 V6 turbo, sprigiona la bellezza di 660 cavalli vapore e mi fa sudare almeno cinque camicie in più rispetto alla Benetton; poi, credendo di aver capito come gestire lo sfogo del turbo, passo alla Camel Lotus, ignaro che il motore Honda che monta, sia ancora più aggressivo. Tuttavia dopo parecchi giri sul circuito di Monza, riesco a comprendere le meccaniche di guida, capisco come sfruttare la prepotenza in uscita di curva del potentissimo motore turbo e inanello una serie di buoni giri. Fiero di me stesso passo allo step successivo, in altre parole mi metto al volante della più vincente di tutte, la McLaren Honda. Con la bellissima livrea bianca e rossa ha fatto impazzire migliaia di tifosi ed io ne ho una identica sulla mensola in cameretta. Carico più che mai decido di intraprendere un intero campionato, fiducioso di conoscere al meglio la suddetta vettura nel corso di poche gare. In realtà va anche meglio, perché la McLaren di Senna e Prost, a parte qualche sbandata di troppo in percorrenza di curve lente, si guida piuttosto tranquillamente e forse questo è dovuto anche al fatto che sono finalmente in grado di gestire per bene la potenza straripante del V6 giapponese. La prima gara è in Brasile, e Jacarepagua è una splendida sorpresa per me. Non avevo mai provato il circuito eppure mi sono bastati pochi giri per trovarmi subito a mio agio: il raggio delle curve è adatto sia a me sia alla monoposto e di fatti mi diverto un sacco e vinco pure la gara, nonostante sia partito nelle retrovie, avendo io fatto confusione col regolamento delle qualifiche. E così, in preda alla nostalgia più pura, lotto per la vittoria anche a Imola e Montecarlo. Faccio poi le conoscenze del circuito del Messico, che trovo divertente e ben riprodotto come del resto tutti, e dico tutti, gli altri circuiti del mod. Di certo c’è qualche miglioria da apportare in campo grafico, ma in full hd si gode comunque di un’ottima rappresentazione. Passano i giorni e scorrono sotto i miei occhi anche gli altri circuiti: Montreal, coi suoi muri da campioni; Detroit, Paul Ricard e via via tutti gli altri fino al gran premio del Giappone, che è uno dei miei preferiti e al circuito cittadino di Adelaide, in Australia. Dopo ore al volante della McLaren non sono ancora stanco di guidarla, perché ogni occasione offre emozioni diverse e nel corso del campionato mi ha fatto entrare ancor di più nel mood nostalgico che questo piccolo gioiello che è il mod, ti fa vivere. Per il restante tempo faccio ciò che ho sempre voluto fare fin dall’inizio: provare tutte le monoposto delle varie Scuderie, persino la semi-sconosciuta Eurobrun. Sì, alcune di esse sembrano simili da guidare, sarà che condividono lo stesso motore o la stessa architettura. Sì, molte di esse non sono veloci quanto le più famose McLaren e Ferrari, ma ciò che si prova mettendosi al loro volante è un’emozione veramente difficile da spiegare; solo chi è davvero appassionato di auto e di Formula Uno, può capire. È la gioia di poter guidare auto che hanno fatto a loro modo la storia del Circus; è la soddisfazione che si ha mentre si guida; è la nostalgia che perenne imperversa sui circuiti nervosi. Ecco, questo mod di carrera4 riesce di sicuro in questo, nonostante alcune piccole migliorie tecniche da apportare: ti da soddisfazioni, ma soprattutto ti fa divertire, senza essere sempliciotto né esigente. È un mod per tutti ma ancor di più per chi ama e ha amato uno sport estremo come la Formula Uno e ha davvero le carte in regola per diventare uno dei più grandi mod di successo del mondo di rFactor. Commenti e discussioni sul forum. DOWNLOAD A cura di Mauro Stefanoni

Il team Studio 397 ha appena rilasciato per il suo rFactor 2 il nuovo aggiornamento update 2 dedicato alla recente Buil 1108. L'update, oltre a correggere qualche bugs, apporta varie migliorie al sonoro, alla grafica, alla fisica ed anche al codice del simulatore. Oltre alla build aggiornata, è stata rilasciata anche la nuova versione 1.2 dell'affascinante Nissan GT500 che vede te nelle immagini qui sotto. And we’re back, as promised, with an updated Nissan GT500 – there’s a worthy set of improvements and upgrades to get excited about! On the physics side, we’ve added a new set of tyres, including a full range of compounds for added strategy and increased competitiveness. The previous dry compound is now split into three types – soft, medium, and hard. We’ve also added an intermediate compound for light wet conditions. The all-new audio for the GT500 is a complete overhaul. We’ve replaced all sounds to give a deeper range and a more raw and resonant feel. Full credits for this go to Rick Schoenmaker, who did an awesome job! On the graphics side, we’ve made some considerable improvements and added features, including improved car body reflections, backfire effects, headlight lens flare, and more. We’ve had community feedback from many different people here, and we would like to mention Ales Ogrinc for generously contributing several 3D objects for inclusion in the update. Accompanying this update is a new build: 1108 update 2. Like update 1 we released on December 28th, 2016, this build is fully backward compatible, which means there is no need to update your dedicated server. With this new build we introduce a new system to distribute templates with our cars. As soon as you upgrade to the new build, whenever you start the Launcher, it will install templates into a folder called “Templates” in your rFactor 2 main folder. Do not edit those files in place though, as they will be overwritten on updates of the car. Make a copy before you start designing your own livery. The new version of the Nissan can be found in the workshop, and you will automatically be updated if you are subscribed to it. Check out the full change log below: Sounds Added a completely new pack of sounds that should be a lot closer to the way the original car sounded. Graphics Added additional tyre compounds, the car now has soft, medium, hard, intermediates and full wet compounds. Added additional rim types to reflect the ones used by the different teams. Added fluorescent shader for digits on the dashboard. Added backfire graphics. Fixed a gap between the driver helmet and the body. Fixed tyres going through the fenders when under load. Updated body 3D shape, adding a missing floor, correcting the front fender shape and some smaller tweaks. Updated icons. Improved cockpit textures on the fans, door handles and several other small details. Improved body reflections. Improved level of detail (LOD) models. Improved exhaust model and textures. Improved windows in cockpit view and added the missing side windows. Improved liveries. Improved headlights, now with lens flares. Physics Added new tyre compounds to match those added to the graphics. Updated a few garage settings. Slightly tweaked the AI physics. Code (Build 1108 update 2) Added code that allows car modellers to tweak the body roll for AI physics to ensure tyres don’t go through fenders graphically. Introduced a simple mechanism for distributing templates with cars (which will end up in a “Templates” folder until the new UI is released). Fixed a problem where the launcher accidentally URL encoded passwords, making it impossible to join servers with certain characters in the password.

Ricordiamo a tutti gli utenti di rFactor 2 che oggi, 31 gennaio, è l'ultimo giorno utile per passare alla versione Steam del simulatore made in Studio 397, senza alcun costo aggiuntivo. A partire da domani infatti la release Steam del gioco sarà l'unica supportata ufficialmente dai suoi sviluppatori e di conseguenza aggiornata. Trovate a questo link una utilissima guida su come procedere per il passaggio alla versione digitale. Per commenti e domande fate riferimento al forum dedicato.

L'esperto track maker Senormen ha appena rilasciato per rFactor 2 lo spettacolare circuito adriatico del Misano World Circuit Marco Simoncelli (nuova versione 1.01), convertito dalla versione originale di rFactor, ma opportunamente aggiornato e migliorato. Correte a questo link per dettagli e download.

Da non perdere, per tutti gli amanti di rFactor 2 e della Formula 1 del passato, la nuova versione aggiornata 0.935 del F1 1975 Season. Conversione perfezionata dalla release originariamente creata per rFactor, da ChiefWiggum e Dave Purdy, a sua volta riproposta dalla versione storica del team CREW per F1 Challenge, il mod ci permette di rivivere la gloriosa stagione di Formula 1 che vide il trionfo di Niki Lauda e della Ferrari. Per dettagli, commenti e download correte a questo link del forum. Hotfix 0.935 released. -Fixed brabham -Improved radiator (would love get feedback on this) -Fixed some typing errors Update 0.93 released! -Fixed brabham bugs (cockpit and FFB) -New car! Maki (now select 25 cars to have full AI field) -New brakes on every car (braking distances are now longer. Not so easy to lock brakes anymore) -Faster AI -"kick" effect on acceleration reduced (same time cockpit movement is reduced when shifting) -Many many other small details changed

Lo Studio 397 ha rilasciato un nuovo aggiornamento sullo stato dei lavori di rFactor 2 a Gennaio. Con piacere possiamo vedere per la prima volta "in azione" il nuovo engine DirectX 11, tanto atteso dalla community. I lavori stanno procedendo bene e si è cercato di rendere il più indolore possibile il passaggio da Dx9 a Dx11. Molti dei vecchi shader sono infatti stati convertiti con successo, pertanto non dovrebbero esserci grossi problemi di compatibilità con tutti i mod già rilasciati. Proseguono i lavori anche sul nuovo launcher, che permetterà di essere modificato molto più facilmente grazie alla sua base in HTML 5, e permetterà il supporto a campionati personalizzati ed altro ancora. Concludiamo con alcune immagini di anteprima dell'aggiornamento previsto per fine mese dell'apprezzata Nissan GT500 (rilasciata lo scorso Natale) e con tre screen inediti in 4K dell'atteso NOLA Motorsports Park. Correte sul forum per commenti e domande.

Il duo Simtek e GPFan ha appena rilasciato per rFactor 2 la nuova versione 1.0 aggiornata e migliorata della spettacolare BMW M6 GT3 - GTLM. Per tutti i dettagli, commenti e download correte a questo link. V1.00 comes with the 2 version of the Bmw M6 race car, the GT3 version and GTLM Version. Further technical characteristics of the BMW M6 GT3 are the drive concept, six-speed sequential racing transmission, and high-performance motorsport electronics. The aerodynamic properties of the chassis have been optimised in the BMW wind tunnel. The engineers worked meticulously to fine-tune the BMW M6 Coupé, which formed the basis for the new car and was already perfectly suited to outings on the racetrack. The GT3 version of the BMW M6 had to be modified for the GTLM version, in order to comply with the ACO regulations which apply in the GTLM class of the IWSC. Even while developing the GT3 car, BMW Motorsport already took into account the changes that would be required to make it possible to start in the GTLM class. That made it considerably easier to derive the GTLM car. The BMW Motorsport engineers have been working closely with the BMW Team RLL – BMW works team in North America since 2009 - in Munich to implement the modifications as efficiently as possible. Unlike the BMW M6 GT3, the BMW M6 GTLM must not have ABS. At 1,250 kg when empty, the BMW M6 GTLM is also about 50 kilograms lighter and has a slightly longer wheelbase. - The Bmw M6 GT3 will appear on Vehicle selection under "GT3 World Series" - The GTLM Version will appear Vehicle on selection under "Simtek Bmw GTLM" The cars have different physics and different feel, lap times are consistent with real cars!

Dopo lunga attesa, GPFan ha finalmente rilasciato per rFactor 2 la prima versione pubblica 0.90 della sua spettacolare BMW M6 GT3. La vettura è realizzata con un elevato dettaglio sia interno che esterno, un 3D completamente creato da zero, parti interne e geometrie realistiche. Scratch made 3D model. Description: High quality detailed exterior and HD interior, included all car parts, realistic body geometry. The model is finished 100%, exterior and interior.The model has UVMAP done for all body parts. V0.90 GTLM version only!! All features are implemented on this 1º version but need work to do, please read to do list!! To do list: - Physics are work in progress - Some adjustments on materials are needed - Sounds are placeholders - Lod´s are placeholders (working on a optimized LODA ans lower lods will be optimied aswell) - Textures need optimization

Il team Studio 397 ha rilasciato la nuova Build 1108 di rFactor 2, la prima ad essere disponibile esclusivamente tramite Steam (ad un prezzo minore: 29,99€), con il passaggio scontato alla piattaforma digitale prolungato fino al 31 gennaio 2017. Proprio Steam ci offre da subito un supporto migliore per il gioco in modalità offline e la correzione di un bug sui driver di alcune schede video Nvidia. L'acquisto annuale di rFactor 2 viene eliminato, perchè si vuole spingere gli appassionati ad utilizzare di più la modalità online, che è stata aggiunta nella versione gratuita del gioco. Finally, it’s time for the first Studio 397 release of rFactor 2! It’s been a few months since the last build was released, so we thought we’d take the opportunity to give you an update on what the team has been busy working on. After taking over development, our first order of business was optimizing and automating the entire build process and setting up a new internal bug tracking system – two improvements that will help speed up public releases of fixes and features. We brought new members into our team to move the project forward in terms of graphics, user interface, infrastructure, content and overall optimizations, which you will start to see in the first quarter of 2017 and beyond. For this first release our focus was on fixing bigger issues such as video driver crashes, optimizing and fixing elements of the workshop and starting work on improving the stock car and oval experience. We have invested a considerable amount of time in developing and testing stock car, specifically stock car rules, since the last public release. With the help of a dedicated group of stock car league admins and stock car specialists on our test team, we identified some of the crucial issues that need to be addressed. We continually seek to improve our stock car and oval experience. For this first release of several upcoming changes we focused on sorting issues under caution and adding more flexible options for server admins. We’ve also taken a close look at oval behaviour optimizations of the AI in single player, especially (but not exclusively) for short ovals. Studio 397 prosegue comunque lo sviluppo di rFactor 2 con l'attesa grafica DirectX 11 e una nuova interfaccia utente, più semplice, più accattivante e più adatta all’uso con i visori VR. Prosegue anche il lavoro sulle nuove licenze, con la Radical quasi completa ed il nuovo accordo con la General Motors per riprodurre la Corvette C7R del 2016. Si lavora anche sulle piste, a cominciare da Nola Motorsport e sulla modalità multiplayer del gioco. Release of Build 1108 Introduction Finally, it’s time for the first Studio 397 release of rFactor 2! It’s been a few months since the last build was released, so we thought we’d take the opportunity to give you an update on what the team has been busy working on. After taking over development, our first order of business was optimizing and automating the entire build process and setting up a new internal bug tracking system – two improvements that will help speed up public releases of fixes and features. We brought new members into our team to move the project forward in terms of graphics, user interface, infrastructure, content and overall optimizations, which you will start to see in the first quarter of 2017 and beyond. For this first release our focus was on fixing bigger issues such as video driver crashes, optimizing and fixing elements of the workshop and starting work on improving the stock car and oval experience. We have invested a considerable amount of time in developing and testing stock car, specifically stock car rules, since the last public release. With the help of a dedicated group of stock car league admins and stock car specialists on our test team, we identified some of the crucial issues that need to be addressed. We continually seek to improve our stock car and oval experience. For this first release of several upcoming changes we focused on sorting issues under caution and adding more flexible options for server admins. We’ve also taken a close look at oval behaviour optimizations of the AI in single player, especially (but not exclusively) for short ovals. Stock Car The safety car is now set to ‘non-collidable’ by default – testing has shown this can help avoid certain oval-related caution situations in which the safety car has trouble weaving its way to the front of the field. The value can be set to ‘collidable’ in the player.JSON file by editing the following values: "Safety Car Collidable": true. After this update, we recommend server admins backup and remove player.json and multiplayer.json, so that new ones are generated containing all new options and defaults. Several minor adjustments and tweaks to help optimize scoring. Further improvements to the track order of cars leaving the pits under caution. Fixed a bookkeeping error under caution with one lap until restart. Changed AI behaviour to prevent pitting on the last lap of a caution. This helps to avoid messy and disorderly restarts and it makes the AI look a bit smarter too. Better awareness of what to do under caution. Added an extra message to the Low Speed Information pop up: “Please pass the safety car.” This should help you be more aware of where you are with respect to the safety car under a full course caution and should improve sorting overall as drivers no longer have to guess whether to pass the safety car. Changed pit exit behaviour to allow cars to be placed in a large gap rather than behind the whole field, which might be nearly a full track length behind the car exiting on some of the smaller ovals. Fixed pit behaviour: A car entering the pit lane after a race resumes from a caution will no longer be able to continuously lap the field during the next caution. Fixed a possible scoring mix-up when a full course caution was called while the race leader was in the pits. Fixed a bug in which cars starting late from the garage area (those that did not press the Race button in time), after the field had gone ahead, were sometimes wrongly scored at race start. Cars starting late from the garage area now have to wait for the entire field to pass the pit-exit line to be able to join the race and go on track. Added a new single player feature "AI Formation by Position" that when set to “true” in the player.json attempts to line up the AI during yellow flag/formation laps according to your position behind the pace car instead of relative to surrounding cars. This seems to work better on short ovals, whereas the old (default) way might still work better for road courses. Added new options for configuring an oval server, which can be found in the CustomPluginsVariables.json: Added two types of double file which can be configured by editing the value "DoubleFileType" where “0” is off (or single file), “1” will ignore lapped and pitted distinctions, and “2” (the default) is standard double file. Wave-arounds can now be set to on or off for more flexibility by editing the following value: "WaveArounds" “0” is off, “1” is on. Added the ability to configure number of caution laps by editing the following value: "YellowLapsMinimum" Added the ability to configure random number of caution laps editing the following value: "YellowLapsRandom" AI Fixed AI behaviour to prevent them from taking off immediately after what should be their pit stop following their final qualifying lap, which would get them disqualified. Fixed AI behaviour to prevent AI from getting disqualified during qualifying on certain tracks where it is difficult to pit immediately after completing n-1 laps. Physics Temperature and load of the tyre contact patch. Added a new TGM display. While driving, it was possible to pull up a graph showing the contact patch for each tyre that showed the temperature of the tyre at that point of the contact patch (ALT =). The second display now shows the tyre load. Changed TTool filename. TTool, a tool that is used to generate tyres for cars, used to output a file named “QSA” when you ran a real-time batch test. That filename has now been corrected to “realtime”. Fixed an issue where camber angles for tyres reported as zero in real-time telemetry instead of their real angle. Also, this now allows plugins to see the correct angles. Driver Swaps Fixed occasional crash when a wheel gets reattached/repaired during a pit stop at the same time as a driver swap. Graphics Fixed the multiview gizmo that allows you to enter your triple screen configuration. It now saves and remembers asymmetrical monitor configuration parameters. Fixed sporadic nVidia driver crash on certain tracks. The fix, which is only needed if you were experiencing driver crashes and restarts, can be activated by changing the value WorkaroundFlags=1 in the Config.ini with a text editor. Please make sure to delete your shader cache manually (the files in UserData\Log\Shaders) when making this change. Removed the option to disable HDR. Dedicated Server Changed the logic so that the dedicated server properly moves on to the next track in all cases regardless of which sessions are active. User Interface/Launcher Engine mixture settings are part of the setup. Added an Engine Mixture setting to garage so it can be saved as part of a car setup. Updated Launcher icons. Added new user interface background image and splash screen. Fixed Launcher to work correctly in Steam’s offline mode. It will no longer hang while attempting to download pending workshop items in this mode. Updated French language dictionary. Additional Changes We’ve made racing online free for every user of rFactor 2. Fixed results file when VehFile uses escape characters. Removed DRS enabled/disabled messages for tracks without DRS zones. Added +skipmonitor as a command line option, which lets you enter from and exit a race directly to the main menu

Il team Studio 397 ha appena rilasciato un primo update 1 per l'ultima build 1108 del suo rFactor 2. L'aggiornamento si preoccupa di correggere alcuni bugs segnalati dagli utenti, dettagliati a questo link del forum. After releasing build 1108 about a week ago, we got a lot of good feedback from the community and also some bug reports. As always, we very much appreciate your input, even though we cannot always respond to every report individually. We previously explained that we spent some time optimizing our development process, so it should come as no surprise that we’re releasing this update now. This is not the last bugfix we will do, but it is probably the last one we’ll do this year. So from Studio 397, we wish you all a happy new year! The Steam BuildID for this update is 1543400, and you can check your BuildID by opening the Steam Client, going into the library, then right click on rFactor 2 to open the context menu. From there, choose “Properties” and in the window that opens select the tab called “Local Files”. The “Current content BuildID” is mentioned there. Changes Added an empty “Packages” folder to the dedicated server and to rFactor 2 itself. Both distributions were missing this folder, which caused some confusion. Fixed an issue with nonexistent workshop items. If you were subscribed to a workshop item that was subsequently removed or made invisible to you, Steam would continue to report you as “subscribed” to that item. Because the item no longer exists, it would, however, cause our Launcher to hang whilst waiting for it to download, which could never happen, of course. We’ve made the code more robust and tried to detect all such cases, so you should no longer experience this issue.