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Come di consueto Studio397 ci aggiorna con la sua roadmap mensile dedicata a rFactor 2. Seconda stagione del McLaren Shadow al via, come già annunciato in questo articolo, con tanti interessanti premi per chiunque vi prenda parte. Confermati update futuri per il Nurburgring e la Porsche 911 GT3 Cup: la pista riceverà nuovi layout per completare tutte le possibili combinazioni e la Porsche Cup Car avrà più livree disponibili e un update riguardante il VLN. Nel frattempo si lavora su nuovi contenuti e nuove licenze (nella parte 4 dell'intervista fatta da RaceDepartment a Marcel Offermans si diceva che sarebbero arrivate 3 auto di case automobilistiche già presenti nel gioco ma di classi non ancora presenti. Dopo aver rilasciato la McLaren Senna e la Porsche 911 GT3 Cup ne manca quindi una all'appello, ndr) Continua il lavoro di perfezionamento del codice lato multiplayer così come continua il lavoro sulla nuova UI e sul competition system: una data potrebbe arrivare nella prossima roadmap. Inoltre è stato completato il lavoro di riscrittura dello shader system. Commenti nel topic dedicato

Studio397. tramite il suo sito ha annunciato la seconda stagione del McLaren Shadow. Le registrazioni si sono aperte ieri 30 Settembre alle 13.00 CEST e si chiuderanno il 6 Ottobre. Per qualificarsi bisogna finire tra i primi 20 nel round di qualificazione, una competizione hotlap a Silverstone con la nuovissima McLaren Senna GTR. I 20 qualificati gareggeranno poi in una gara shootout il 13 Ottobre alle 20:00 CEST. Per registrarsi bisogna ovviamente essere in possesso di una copia di rFactor 2 su Steam e della McLaren Senna GTR, accedere con il proprio account Steam al competition system (in caso non si abbia un account bisognerà crearlo) e registrarsi per la competizione. Per maggiori informazioni sull'evento fate riferimento al comunicato del team riportato di seguito

Gian Carlo Piras ha pubblicato un interessante video di confronto fra 4 simulatori di guida utilizzando l'Audi R8 LMS GT3 sul tracciato di Silverstone. I titoli analizzati nella comparativa sono Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, iRacing ed rFactor 2. Qui di seguito il commento di Gian Carlo:

Studio 397 ha rilasciato per rFactor 2 anche la nuovissima Porsche 911 GT3 Cup. E' possibile acquistarla direttamente a questo link per euro 4,99. Commenti sul forum dedicato.

Il team Studio 397 ha finalmente rilasciato per il suo rFactor 2 l'attesissimo tracciato del Nurburgring Nordschleife, disponibile in 4 diverse versioni. E' possibile comprare la pista direttamente tramite Steam per Euro 11,99. Commenti e discussioni sul forum dedicato.

Con qualche giorno di ritardo rispetto al solito, a causa del Sim Racing Expo, il team Studio 397 ha pubblicato il consueto Roadmap Update dedicato al suo rFactor 2. Possiamo finalmente ammirare le prime spettacolari immagini della Porsche GT3 Cup in pista! Commenti sul forum dedicato. Roughly a week later than normal, we bring you the monthly roadmap for August. Obviously we were at the SimRacing Expo last weekend, where we met a lot of you and showed off a pre-release version of the Porsche GT3 Cup car and the Nürburgring. Both are scheduled for a release in roughly two weeks from now, pending final approvals. But we have a lot of other news to share with you too, so let’s get started! A1 eSport season 2 A1 eSport is back with yet another season, after a great first season. Once again the races will start off with a hotlap session, and then in each weekend following a race. A total of 5 races will be run before heading to the showdown and shootout and finally the finale in late October hosted in Vienna. Just like last season. The big difference here is that now every European can participate, not just German speaking residents. Sign up is open now, first round starts at midnight on the 9th of September. Lets go! If you want to get a glimpse of what you’re getting yourself into, on their website you can see what the last season finale looked like. Porsche Formula E Competition IAA Frankfurt In roughly a week from now, the International Motor Show (IAA) in Frankfurt starts again, and on the last day of this huge show we will be collaborating with Porsche to run a full day of Formula E races. The qualifiers for this event have already been decided. Congratulations to the four finalists who will compete against the Porsche Formula E factory drivers on stage! If you are planning in visiting the show and are there on the last Sunday, please drop by and say hi, watch the show and have a go yourself. World’s Fastest Gamer 2 Qualifiers for rFactor 2 have been run and if you have not seen the final race, check it out below. Erhan Jajovski won the race in great style and we wish him all the best in the finals later this year. Although at this point little is known yet about these finals, we are confident that these will be something very special, so watch this space and the WFG2 site for more information. Code Updates After the first technical update last month, we have now released another one that addresses the “leave lags” that people were experiencing in some circumstances. Specifically when someone with a car with non-standard upgrades left the server, this would cause a lag that propagated to all other clients. Our latest update fixes that. Next on our list are some smaller usability issues. We are also still analyzing any freezes that specific clients are having. The rest of our development team is working hard on finishing the UI we previewed at the SimRacing Expo. If you missed our live broadcast on Twitch on Sunday, check it out below. We want to thank everybody for providing a lot of comments on this new UI. Just to clarify where we are with this. Our first release is a starting point for many more tweaks and improvements, so if you don’t see your favorite improvement yet, don’t worry, things will evolve! With the new UI, we are also going to release the first version of our competition system, and although we did not demo any of that in the video we did at the SimRacing Expo, we will start showing it in the weeks to come. Our graphics developers in the meantime are working on some more fundamental changes to the lighting and the way our shaders work. The move to PBR triggered a few other issues that we are fixing right now and at the same time we are improving how our shaders work, by streamlining the number of different shaders we have and making new ones that can be customized a lot more by artists. Once these things are done, we are continuing our work on cockpit shaders. Prototypes for that were very encouraging. Content For those of you who could not attend the SimRacing Expo we have some more shots of the Porsche GT3 Cup car. The car is officially still a “Work In Progress” but as you can see, it’s coming along nicely. Obviously we are already planning new content beyond the things that will be in your hands in a few more weeks, but we’ll save that for another roadmap. That’s all for this month. We’ll be back in roughly three weeks with next month’s roadmap which will be back on schedule. In the meantime we would like to wish everybody a lot of fun simracing, and stay safe!

Dopo aver aggiornato numerose monoposto di Formula 1 del passato, il team ASR Formula rilascia oggi per rFactor 2 la nuova Williams FW26 della stagione F1 del 2004. La FW26 venne guidata dal colombiano Juan Pablo Montoya e dal tedesco Ralf Schumacher, piloti che facevano parte della squadra anche l'anno precedente; il secondo a causa di un infortunio fu sostituito in sei Gran Premi da Marc Gené e Antônio Pizzonia. La progettazione della vettura venne curata da Patrick Head, in qualità di direttore tecnico, da Gavin Fisher, capo progettista, e da Antonia Terzi, relativamente al settore aerodinamico. La vettura, presentata il 5 gennaio 2004 presso il circuito di Valencia, fu caratterizzata da un anteriore di concezione differente rispetto alle altre monoposto, con la presenza di particolari supporti dell'alettone, che richiamavano la forma del muso di un tricheco. Tuttavia, a partire dal Gran Premio d'Ungheria, il muso della vettura venne riportato a una forma più tradizionale. La prima parte della stagione vide Ralf Schumacher piazzarsi a punti in diverse occasioni, mentre Montoya salì sul podio in Malesia, dove fece anche segnare il giro più veloce, e a Imola. Nel GP del Canada Schumacher ottenne la pole position e giunse secondo al traguardo, mentre Montoya arrivò in quinta posizione; tuttavia i due piloti, insieme a quelli della Toyota, furono squalificati dopo la gara per irregolarità tecniche ai freni. Nella gara successiva a Indianapolis, Montoya ricevette la bandiera nera per aver sostituito la vettura a meno di 15 secondi dall'avvio della procedura di partenza, mentre Ralf Schumacher a causa di una foratura subì un incidente in cui rimediò la frattura di due vertebre, infortunio che lo costrinse a saltare i sei Gran Premi successivi. In Francia e in Gran Bretagna a sostituirlo fu lo spagnolo Marc Gené, che non conquistò punti iridati, mentre dal GP di Germania al GP d'Italia la vettura venne affidata al brasiliano Antônio Pizzonia, che arrivò 7º per tre volte e quindi colse 6 punti e il 15º posto finale. Nello stesso periodo Montoya registrò diversi arrivi in zona punti oltre a far segnare il record della pista di Monza in 1:19.525, che è stato per 14 anni anche il giro più veloce, in termini di media in km/h, della storia della Formula 1. Entrambi i primati vennero superati da Kimi Räikkönen il 1 settembre 2018, quando ottenne in 1:19.119 la pole position del Gran Premio d'Italia 2018 (262,687 km/h di media oraria). Nel finale di stagione, Schumacher fece il suo ritorno in Cina e ottenne il miglior risultato in stagione in Giappone con il secondo posto in gara, mentre Montoya fece registrare l'unica vittoria per la scuderia, con giro veloce, nell'ultima gara in Brasile. Nella classifica finale Montoya si piazzò al 5º posto con 58 punti, mentre Schumacher fu 9º con 24; nel campionato costruttori la Williams giunse al 4º posto con 88 punti, risultato inferiore rispetto alla seconda piazza delle due stagioni precedenti. [Fonte Wikipedia]

Studio 397, sviluppatore di rFactor 2, presente ufficialmente al SimRacing Expo con il suo rFactor 2, ha presentato anche con un video il nuovo tracciato del Nürburgring, che possiamo ammirare qui sotto.

Dopo il successo del mod WTCR 2018 per Assetto Corsa, recentemente completato, il buon Tommy78 ha iniziato il lavoro di conversione delle vetture anche per rFactor 2. Proprio oggi ha rilasciato per il simulatore targato Studio 397 la prima vettura WTCR 2018, ovvero la Honda Civic TypeR TCR.

Si svolgerà questa sera, alle ore 21 italiane, la finale con rFactor 2 valida per la qualificazione del torneo World's Fastest Gamer. Purtroppo nessun pilota italiano è riuscito a qualifcrsi fra i primi 20. I piloti in pista: 1 Nikodem Wisniewski 24 Polish Williams Esports 2 Yuri Kasdorp 22 Dutch Singularity Racing 3 Erhan Jajovski 24 Macedonian Team Vires 4 Joonas Raivio 25 Finnish Zansho 5 Risto Kappet 25 Estonian Team Vires 6 Petar Brljak 25 Croatian Edge Esports 7 Jernej Simončič 26 Slovenian Avid Chronic Racing 8 Matheus Machado 20 Brazilian Talking Door Racing 9 Dawid Mroczek 23 Polish Avid Chronic Racing 10 Hany Alsabti 31 Dutch Team Vires 11 Vojta Polesny 23 Czech Deuces 12 Jordy Zwiers 19 Dutch Singularity Racing 13 Jan von der Heyde 23 German Burst Esports 14 Kuba Brzeziński 23 Polish Williams Esports 15 Jimi Nisula 21 Finnish 16 Alejandro López Arjona 21 Spanish 17 Arne Schoonvliet 24 Belgian 18 Moritz Löhner 20 German Williams Esports 19 Michi Hoyer 27 German 20 Aleksi Uusi-Jaakkola 28 Finnish Team Redline

Studio 397 ha rilasciato nella notte (e siamo in attesa di un upgrade per un bug) la nuova build 1114 del suo rFactor 2. La nuova versione del simulatore si preoccupa di sistemare alcuni problemi, come ad esempio i crash verificatisi nel corso della 24 Ore di Le Mans virtuale, ma migliora anche i tempi di caricamento delle piste, il net code, implementa l'ordine alfabetico di vetture e piste ed altro ancora. Per commenti e discussioni sulla build fate riferimento al forum dedicato. Inoltre Marcel Offermans di Studio 397 ha dichiarato che insieme alla attesissima UI (interfaccia di gioco), il team sta lavorando anche ad un nuovo HUD e su delle grafiche dedicate per il broadcasting (la diretta delle gare online). Al prossimo Sim Racing Expo (al Nurburgring dal 31 agosto al 1 settembre) il team mostrerà lo stato attuale dello sviluppo, compreso il nuovo Competition System. Qui di seguito i dettagli della build rilasciata oggi.

Studio 397 ha appena rilasciato per rFactor 2 il nuovo pacchetto Two Strong Pack, contenente la Aston Martin Vantage GTE e McLaren Senna GTR. Il pack può essere acquistato direttamente su Steam per 7 Euro. When it comes to Motorsport, Great Britain can easily be identified as a key player. It´s not just the home to many renowned racing teams in different series, it´s also the nation with the most winning Le Mans 24h drivers, an achievement that does not come easy. When you’ve got a lot of talented and respected drivers in your country, there is a natural urge to also deliver some of the most thrilling sports- and race cars to show the rest of the world why Motorsport is at home in the UK. And true, it´s also the home to our very own Dom Duhan, who might consider that the greatest achievement of his home country Powerful engines, sophisticated suspensions and aerodynamics that let their work seem magical, that´s what is needed to create a race car that can take on the world. Some might say there are even cars that are too strong – welcome to our Two Strong Package! No matter if you want to take on the future of sports car racing and build a new legacy with the McLaren Senna GTR – a car that not just looks out of this world- or you want to strap yourself into the Aston Martin Vantage GTE to claim victory in a class filled with top notch manufacturers – this is the right pack for you.

Con il video che vedete qui sotto, il team Studio 397 ha appena annunciato il prossimo arrivo su rFactor 2 della splendida Aston Martin GTE. Alcuni giorni fa invece, gli sviluppatori ci hanno mostrato un video onboard dell'attesissima McLaren Senna GTR, sicura protagonista delle gare endurance del simulatore.

Il team ASR Formula non riposa in questo caldissimo mese di Agosto! Sono infatti disponibili per rFactor 2 le versioni aggiornate di numerose Formula 1 storiche del passato: Brabham della stagione 1991 e del 1992 Lotus 99T (1987) Venturi del 1992 Ferrari F92A del 1992 Williams del 1992 Tyrrell del 1992 Rilasciata invece per Assetto Corsa la storica Williams FW26 del 2004. Per acquisto e download delle varie vetture dirigetevi a questo link del sito ASR Formula, mentre per commenti utilizzate questo topic del forum.

Arriva finalmente il primo articolo della vostra rubrica denominata "ci metto la faccia" ! Il nostro amico @Lu ManiaK ci racconta le sue emozioni, la sua storia e la grande passione per rFactor 2, ma non solo quello... Per commenti e domande potete fare riferimento all'apposito topic nel forum. Ho quasi quaranta anni. La prima volta con un volante (senza feedback perchè era un Sidewinder Microsoft) fu a 18 con Grand Prix Legends. Ai tempi nulla era come lui. Possiamo paragonare qualsiasi sim del periodo (come il vecchio TOCA ad esempio) a GPL come qualcosa che offriva una guida in stile Grand Theft Auto in proporzione. Prima di lui solo i F1 Grand Prix di Crammond (che non ho inserito in lista perchè non li ho mai usati con un controller come un volante) potevano essere considerati simulatori. Grandissimo fascino delle vetture del '67 che si stagliava con le F1 del periodo che risultavano abbastanza anonime...il tutto condito da una Ferrari che non vinceva nemmeno con il pilota più forte e un mafioso di 1° categoria come Team Principal. Credo sia nato con GPL il mio amore per le vetture vintage. Il mio cruccio è che dovetti rinunciare al volante troppo presto e non ho potuto godermelo per molto tempo. Quando ho potuto rimettere su il volante provai GTR (per poco tempo). Un passo avanti niente male per la fisica. Certo...un conto è guidare una F1 del '67 e un altro è farlo con una GT di fine millennio ma le differenze erano palesi. Non fu comunque il titolo che fece scattare in me una certa scintilla...quel sim fu GT Legends. Amore puro. Parco auto da sogno e macchine che mi ispiravano molto più rispetto a quelle più moderne di GTR. I pensieri sul acquisto di un volante "costoso" (250€ erano bei soldini...e non è che ci fosse tutta questa grande scelta tra il G25 e il Fanatec Porsche) si estinsero quando provai rFactor a distanza di neanche un anno da GTL. Preso il G25 ho cominciato a guidare "seriamente" ciò che volevo grazie al immane numero di macchine presenti. Tutte le vetture di GTL però furono il mod più usato da ma (il classico Historic GT & Touring car) insieme ad un mod di F1 del '85 che era forse un pò troppo estremo. Su rFactor mi sono "formato" in tutto quello che sono oggi. Un sim immortale. Stranamente, per vetture moderne però, ho sempre apprezzato di più GTR2 che provai di lì a poco. Il primo rFactor non mi piaceva affatto come faceva comportare le moderne per i miei gusti...sopratutto le scoperte mi sembravano molto finte. GTR2 invece mi sembrava migliore con le sue GT (ovviamente zero scoperte per fare paragoni) sulle macchine odierne. Per scherzo provai 2 mesi di IRacing a seguito di quello che fu una situazione "scomoda" in cui mi ero leggermente adirato...storia lunga...diciamo che pensavo che le persone facevano quello che dovevano fare invece BARAVANO SPUDORATAMENTE...per cui provai a vedere IR...e lì ho capito che il moderno su rF non era al livello di certi mod storici per colpa della costruzione dei mod stessi (non c'era ragione che su GTR2 il tutto aveva senso e su rF no perchè usavano lo stesso engine). IR fu una piacevolissima sospresa devo ammettere...ne parlo dopo quando dirò cosa penso dei sim attuali. Ritornato su rF e GTR2 dopo 2 mesetti arrivò la prima beta di rFactor 2. Pesantissimo per gli FPS ma non graficamente evoluto. Qualche mod su rF1 era addirittura più "bello". Non ho potuto usarlo per bene per altri 2 mesi (rinnovai il pc) ma fin da subito c'era qualcosa su quel sim che mi stimolò a non rifare abbonamenti con IR. Prima del aggiornamento del pc ho avuto modo anche di provare Simraceway. Un "figlio" di rFactor in tutto e per tutto. Poteva essere "l'IRacing dei poveri" ma credo che le buone idee del progetto siano state sotterrate da una certa incompetenza nel risolvere certi problemi. Non mi piacque la politica sulla gestione del cambio che rendeva pericoloso guidare ogni vettura vintage con i 3 pedali e il cambio ad H e quindi lo lasciai perdere. Contemporaneamente nacque il progetto Raceroom. Detto tra noi fa faceva schifo al inizio. Fisicamente non valeva rF e lato FFB forse era pure peggio. Da quel che so è migliorato un casino ma non ho più approfondito quando mi arrivarono i pezzi del PC. E quindi siamo al "presente"...perchè da allora ho usato rFactor 2 come sim preferito e ad oggi lo è tutt'ora. Presi comunque Assetto Corsa al primo giorno di tech preview perchè speravo che nel titolo italiano ci avrei potuto trovare il sim senza i problemi dei titoli precedenti. Per certi versi fui accontentato...il problema è che AC non era il sim che mi aspettavo. Dal '98 ho avuto sempre modo di provare migliore fisica e guida di sim in sim. Se non funzionava con le moderne allora funzionava con le vintage e viceversa ma il discorso è che da GPL fino a rF2 ho avuto modo di provare qualcosa che era sempre più simulativo ed "hardcore" in questo senso. Quindi in un certo senso ho stupidamente dato per scontato che in questo AC era una spanna sopra rF2. Lato guida lo è per molti. Lato simulativo...direi di no. Se la guida è concetto soggettivo fisica e comportamento non lo sono. Inizialmente in tech preview non c'era molto modo di accorgersi che c'era qualcosa che non andava visto che si poteva guidare solo la Elise a Magione. Quando il sim arrivò alla 1.0 invece mi ero reso abbastanza conto di mooooooooooolte cose che non mi piacevano affatto. Ho anche odiato AC quando fu pubblicizzato come dare ad intendere che ogni cosa di questo sim era migliore degli altri sim. E più gente lo pensava e più non capivo come poteva essere possibile non accorgersi di certe cose. Giustizia divina ha dato a queste persone la capacità di vedere in proporzione questi problemi tra AC e Project CARS 2. Molti problemi iniziali furono risolti. Ciò che rimase fu un successo commerciale che però mi ha lasciato un pò di amaro in bocca. Scemo io a pensare che poteva diventare il sim che volevo. Non è che per me è un un pessimo sim. Non era nè è quel che cerco. Per il resto ottime idee, ottimo parco vetture, ottimo FFB per politica intrapresa...un ottimo prodotto per chi parte con la simulazione senza ombra di dubbio. Ho avuto modo di provare anche Assetto Corsa Competizione nelle prime build. Bel titolo anche se, secondo me, estremamante castrato dal fatto di poter guidare solo GT3. Inoltre sono tra le vetture che meno mi appassionano alla guida. Auto "finte" che si comportano in modo "finto" grazie ai controlli elettronici. Le GT3 non mi piacciono affatto e per colpa della dinamica di guida non riesco a valutare un mod di GT3 su un sim. Per quel che ho provato ho intravisto qualcosa di interessante ma il tutto può essere "mascherato" appunto dalla fisica delle vere GT3. Non dico che una GT3 sia possibile vederla simulata in modo credibile anche su Daytona della SEGA...ma per colpa dei controlli sono sicuro che una GT3 "accettabile" come mod sia possibile vederla in tutti i sim della scorsa generazione. Eventuali problemi o ingenuità del motore fisico quindi potrebbero passare decisamente sotto gli occhi di persone "esperte" senza che ce se ne renda conto. In questo ACC è geniale. Il mio ultimo sim in ordine cronologico è Project CARS 2. E' da inizio estate che lo stò provando. Un sim agrodolce. Per chi comincia credo non sia il sim migliore. Per me non è neanche un vero e proprio sim se devo essere onesto però ha certe cose che ogni sim dovrebbe adottare. Anzitutto si sente il telaio e la gomma lavorare. Su rF2 sono cose che funzionano 100 volte meglio però al momento solo questi 2 sim danno la possibilità di avere telaio deformabile e una gomma "vera". Non mi ricordo se ACC ha almeno il telaio deformabile ma, personalmente, non ha senso il doverla avere a tutti i costi con la dinamica di guida "inquinata" dai controlli. Tornando a PC2 è divertente. Ha una grafica incredibile ed è un sim leggero proporzionalmente a ciò che offre. Non vale, fisicamente parlando, nonostante telaio e gomma, la fisica di AC però ha una gestione telemetrica molto più competente di rF2 (una specie di WGL integrato e molto più particolareggiato) e un dettaglio del setup molto più definito e realistico su singoli componenti. Come si può modificare una vettura su PC2 lo si fa solo su questo sim. Un altro difetto di PC2 è la qualità dei mod. Non è omogenea...ci sono vetture che appassionano ed altre che sono veramente terribili...al livello dei peggiori mod fatti a membro di segugio sul primo rFactor. Ho avuto modo di riprovare IR qualche tempo fa. E' anche migliorato di parecchio secondo me. Ma è un prodotto molto vecchio e modificato di anno in anno. Stà palesemente al passo coi tempi ma certe qualità di questo sim non potranno mai essere elevate tutte allo stesso piano. Di fatto, per fare un esempio, IR è forse il peggior sim per chi come me ama vetture storiche e guidarle come vanno guidate. Per il resto è eccellente ma non ha comportamenti dinamici presenti su sim attuali come telaio deformabile e una gomma vera...di fatto la gomma di IR è forse peggiore del primo rFactor anche se ha subito da poco un aggiornamento. E' ultrascriptato come sim perchè per l'85% della fisica il titolo deriva da Nascar 2003. Non si possono fare miracoli in fase di scripting però. Se la base è deficitaria o proprio sbagliata in ambito fisico lo scripting è qualcosa che serve e funziona a migliorare ma il baco lo si ritrova in un modo o nel altro. Anche AC credo sia stato scriptato a seguito della 1.0. Immagino che rifare la fisica da 0 è fuori discussione quindi lo scripting in questi 2 casi era forse l'unica soluzione. Di contro, rF2, è ancora "old school" in un certo senso. Non è stato scriptato nel tempo e di fatto la prima build e l'attuale hanno stessa fisica mentre il modello della gomma (che su rF2 come PC2 è "vera") è stato aggiornato di volta in volta. A livello di vendite non saprei quanto hanno venduto i titoli precedenti a rF2. Ai tempi il multiplayer non era decisivo come lo è adesso onde per cui era facile che molti utenti fossero capaci di avere nel proprio pc una versione craccata del titolo. rF2 non è stato un successo commerciale al livello dei titoli che sono succeduti. Sopratutto al inizio molta gente chiese il rimborso (penso un buon 80% di loro lo abbia comunque ricomprato in seguito) appunto perchè spendere soldi su un sim che recava qualche problema non aveva senso se si poteva continuare ad usare altri sim scaricati illegalmente. Tra rF2 e AC, temporalmente parlando, la gente si era abituata al idea di doverlo comprare per forza il titolo. Sicuramente PC2 e AC hanno venduto di più del vecchio titolo ISI. Commercialmente parlando si può parlare di successo per loro. E' da aspettare per vedere il destino di ACC ma non credo arriverà ai livelli del predecessore. IR credo sia il sim con più successo. Vuoi per il numero di utenze e per l'utilizzo a pagamento del sim stesso. Non si può parlare di vera e propria "vendita" di un prodotto visto che è necessario l'abbonamento anche solo per provare a girare in test singolo. A livello finanziario quindi probabilmente è "il sim" di successo per una software house. Il confronto tra sim è necessario. Fondamentale. Inutile discuterne senza elencare e fare confronti. A fare il salotto ottocentesco con discussioni di alto livello senza un pò di contrasto è impossibile perchè non stiamo fumando oppio per poter parlare genuinamente (si fa per dire con l'oppio) come succedeva ai nobili qualche secolo fa. Capisco che una discussione su un forum può portare alla degenerazione perchè la gente diventa coraggiosa come Godzilla dietro ad un monitor. Basta scremare l'incompetenti, gli ignoranti di professione, i bimbominkia, coloro che fanno a gara a chi ce l'ha più grosso. e si può sempre facilmente discutere. Basta saper differenziare quel che si cerca. Una persona che è appassionata di motori, che segue e ha visto gare, è simdriver con certe competenze, secondo me, vedrà nei sim odierni una realtà simile a quella che ho visto io. A quel punto il gusto personale fa da padrone e si fanno le proprie scelte. Chi amerà la fisica e il force feedback al di là di grafica e single player avrà 1 o 2 sim preferiti tra quelli che ho elencato io. Saranno 3 tra quelli che invece preferiscono il multy e del resto se ne fregano. Ma è anche vero che ci sono persone che non hanno competenze tecniche e non sanno neanche riconoscere che un mod non lavora bene o che lo stesso sim è estremamente debole per quella determinata vettura. Persone a cui non gliene frega nulla del multiplayer e che sono interessati ad accendere il pc e girare subito in pista. Per loro ci saranno 3/4 titoli interessanti tra quelli elencati.

Prendono il via da oggi le qualificazioni con rFactor 2 per il torneo World’s Fastest Gamer targato McLaren: il primo obiettivo è quello di rientrare nei primi 20 più veloci, per accedere poi alla gara che premierà il vincitore con la partecipazione alla finale, oltre ad un montepremi di ben $10,000. Per tutti i dettagli, iscrizione e partecipazione, dirigetevi a questo link.

Puntuale come al solito, Studio 397 pubblica il nuovo diario di sviluppo del mese di luglio relativo al suo rFactor 2. La principale novità è l'annuncio dell'arrivo della spettacolare McLaren Senna, che ci viene presentata anche con un inedito trailer, la prossima settimana è da non perdere la competizione del World Fastest Gamer che si disputa proprio con rFactor 2 ed è confermata la presenza del team al prossimo Simracing Expo al Nurburgring...

Il sito di Racedepartment ha pubblicato una lunga ed interessante intervista (divisa in prima parte, seconda parte, terza parte e quarta parte) fatta a Marcel Offermans di Studio 397, sviluppatore del noto rFactor 2. Qui di seguito un breve estratto:

Il video di confronto che vi segnaliamo stamattina, dedicato ad rFactor 2, è decisamente particolare: ci presenta infatti le diverse traiettorie e stile di guida del duo Max Verstappen e Aleksi Uusi-Jaakkola, che nella recente 24 Ore di Le Mans disputata col simulatore di Studio 397 (purtroppo non conclusa a causa di problemi tecnici), hanno fatto segnare rispettivamente, la pole Max (prototipo arancio e argento) con 3.17.862 ed il secondo tempo Aleksi (vettura rossa e argento) con 3.17.917!

Proprio oggi si chiuderà l'edizione 2019 del celebre Festival of Speed di Goodwood, suggestivo evento motoristico che vi consigliamo assolutamente di visitare almeno una volta nella vita. Mentre vi organizzate per il prossimo anno, non perdete la possibilità di girare con la vostra vettura preferita sulla ormai mitica pista di prova situata all'interno della manifestazione: il circuito è disponibile in versione completa per Assetto Corsa ed in versione beta per rFactor 2. Mi raccomando: caschetto di cuoio in testa!

Studio 397 ha appena rilasciato gratuitamente per il suo rFactor 2 la nuova monoposto Tatuus, ben nota anche come "Formula 4". La vettura è disponibile in 6 diversi modelli, con varie configurazioni e può essere scaricata direttamente dallo Steam Workshop. Per commenti fate riferimento a questo topic del forum.

Il team di WromWrom ci segnala in questo video quali sono, secondo loro, i 12 mods assolutamente da non perdere per Assetto Corsa, rFactor 2 ed Automobilista. Qui di seguito anche i links per poterli scaricare e provare. Voi cosa ne pensate?

In netto anticipo rispetto al solito, il team Studio 397 ha pubblicato il nuovo Roadmap Update del mese di Giugno: come prima cosa vengono segnalati gli imperdibili sconti estivi praticamente su tutti i contenuti, compresi quelli creati dai Reiza Studios (con la pista di Imola aggiornata), quindi c'è l'immancabile rilascio di una build aggiornata del software e viene annunciata la disponibilità della nuova monoposto Tatuus Formula 4 per il prossimo 27 Giugno!

Il magico duo modding composto da Woochoo & Mauro ha rilasciato per rFactor 2 la nuova versione aggiornata 1.230 dello spettacolare 1954 Endurance mod, progetto che ci permette di rivivere il mitico periodo a cavallo degli anni '50 vera e propria epoca d'oro per il motorsport endurance. Consigliamo anche a chi non è particolarmente appassionato di auto storiche di provare comunque l'emozione di mettersi al volante di vetture leggendarie come Ferrari 375 MM, Aston Martin DB3, Jaguar D-Type e molte altre, tutte riprodotte in modo maniacale! Per sfruttare al meglio il mod vi consigliamo anche di scaricare le piste storiche, che potete trovare a questo link.