AC Competizione: aggiornamento dalla Kunos, v0.6 prevista fra 7 giorni

[Lele "NightRider" Albanes]

Mah..credo vada un po a preferenze di ognuno. 

Il FFb di Ac a me piace ma gli levo tutti gli effetti "fake"(derapata,cordoli,strada etc..) dato che come disse Casillo in uno dei suoi talk and drive sono "moltiplicatori" degli effetti normali del FF. Quindi alzandoli i volanti meno potenti prendono vita. 

Con la V2.5 li tolgo tutti perchè son troppo invasivi sullo stile di guida,io faccio gare e voglio un controllo dell'auto per cosa sta facendo e non esagerazioni artificiali.

Di ACC apprezzo la sensazione di aderenza,cosa che AC non da in maniera perfetta.

@Igor71

come fai a paragonare un kart ad una GT3 che ha tanto di servosterzo,sospensioni avanzatissime e gomme enormi.....secondo me voi nei simulatori cercate sempre cose che con la realtà non centrano niente. Io faccio il meccanico e ho provato auto di tutti i tipi....da quando c'è il servosterzo su tutte le auto la sensibilità sulle ruote si è ridotta dell'80%...solo per dire....basta prendere una Uno Turbo e poi guidare una macchinetta sportiva attuale per rendersi conto di come son cambiate le cose. La risposta dello sterzo è completamente diversa e pure la comunicatività dell'avantreno. Sembra di essere "sordi" sulle auto moderne....considerando che alcune hanno pure il drive by wire o l'assistenza elettrica allo sterzo. Ripeto TUTTI i piloti veri quando usano un simulatore abbassano il FF al minimo(o addirittura c'è chi lo spegne) dato che loro sulle auto moderne  usano servosterzi molto potenti per faticare poco o nulla mentre guidano. 

[Igor71]

1 hour ago, Lele "NightRider" Albanes said:

come fai a paragonare un kart ad una GT3 che ha tanto di servosterzo,sospensioni avanzatissime e gomme enormi.....secondo me voi nei simulatori cercate sempre cose che con la realtà non centrano niente. Io faccio il meccanico e ho provato auto di tutti i tipi....da quando c'è il servosterzo su tutte le auto la sensibilità sulle ruote si è ridotta dell'80%...solo per dire....basta prendere una Uno Turbo e poi guidare una macchinetta sportiva attuale per rendersi conto di come son cambiate le cose. La risposta dello sterzo è completamente diversa e pure la comunicatività dell'avantreno. Sembra di essere "sordi" sulle auto moderne....considerando che alcune hanno pure il drive by wire o l'assistenza elettrica allo sterzo. Ripeto TUTTI i piloti veri quando usano un simulatore abbassano il FF al minimo(o addirittura c'è chi lo spegne) dato che loro sulle auto moderne  usano servosterzi molto potenti per faticare poco o nulla mentre guidano. 

Si assolutamente, sono due ambienti totalmente diversi, il kart dopo un ora ti spezza le braccia e richiede preparazione fisica, pero' obbiettivamente anche su una macchina comune, come la mia Yaris, le senzazioni di perdita di aderenza, attivazione ABS, scivolata del posteriore, si avvertono eccome, anche se a un livello molto piu' ammorbidito rispetto a macchine senza roba elettronica di mezzo.

Non so'....magari utilizzando un buon sistema di shaker ben progettato, e SimVibe o simili, le mancanze di informazioni provenienti dal FF del volante vengono compensate, perche' obbiettivamente sono d'accordo col fatto che molti effetti di FF oggi utilizzati nei giochi non dovrebbero nemmeno esistere perche' non arrivano al volante ma si sentono direttamente attraverso il sedile o la carrozzeria, pero' in mancanza di questi sistemi di trasmissione delle vibrazioni, come ovviare ?....e' chiaro che i programmatori devono inserire degli effetti nel volante che non gli competono....fintantoche' un titolo non viene pensato per essere utilizzato in postazioni da SimRacing serie e con pedane con DOF.

La mia osservazione e' semplicemente questa...

[Lele "NightRider" Albanes]

Just now, Igor71 said:

Si assolutamente, sono due ambienti totalmente diversi, il kart dopo un ora ti spezza le braccia e richiede preparazione fisica, pero' obbiettivamente anche su una macchina comune, come la mia Yaris, le senzazioni di perdita di aderenza, attivazione ABS, scivolata del posteriore, si avvertono eccome, anche se a un livello molto piu' ammorbidito rispetto a macchine senza roba elettronica di mezzo.

Non so'....magari utilizzando un buon sistema di shaker ben progettato, e SimVibe o simili, le mancanze di informazioni provenienti dal FF del volante vengono compensate, perche' obbiettivamente sono d'accordo col fatto che molti effetti di FF oggi utilizzati nei giochi non dovrebbero nemmeno esistere perche' non arrivano al volante ma si sentono direttamente attraverso il sedile o la carrozzeria, pero' in mancanza di questi sistemi di trasmissione delle vibrazioni, come ovviare ?....e' chiaro che i programmatori devono inserire degli effetti nel volante che non gli competono....fintantoche' un titolo non viene pensato per essere utilizzato in postazioni da SimRacing serie e con pedane con DOF.

La mia osservazione e' semplicemente questa...

Avendo anche io il buttkicker ti dico solo di non aspettarti miracoli.

Ne credere che certe cose aiutino a migliorare nella guida anzi...molto carine a livello immersivo ma fondamentalmente inutili per la guida o addirittura deleterie in alcuni casi.

Non son queste le cose che ti rendono un pilota veloce.

Se metti un pilota veloce su un simulatore dinamico gira più piano che dalla sua postazione fissa questo perchè parliamo di simulatori/videogiochi ovvero un ambiante asettico dove meno variabili inserisci meglio è. 

Per andare forte con i simulatori che usiamo noi contano altre cose come lo stile di guida e la capacità di saper interpretare il circuito in maniera ottimale.....la riprova di questo è l'innumerevole quantità di campionati vinti con volanti di fascia bassa. 

Nel mio team i migliori usano un g27 o un g25....solo adesso alcuni son passati al Fanatec facendo le stesse prestazioni(ma divertendosi di più ovviamente...).

E' questo secondo me attualmente il problema dei simulatori....c'è chi li usa per correre e vincere le gare e chi vuole invece provare sopratutto sensazioni. Purtroppo le due cose sono quasi antitetiche nel loro risultato. Io per le gare ad esempio il buttkicker lo spengo. Se per girare "da cazzeggio" lo trovo una figata quando si tratta di spremere gli ultimi decimi è una distrazione.

In questo momento il sim-racing è ne carne ne pesce e cerca di accontentare una larga varietà di palati.

ACC in questo senso è più specialistico..è orientato a chi corre e quindi va in una certa direzione che può sicuramente scontentare da chi dal simulatore vuole molta immersività. 

[HyperOblio]

Partendo dal presupposto che ACC lo uso saltuariamente, come sim è ancora acerbo ma sempre accettabile. Con l'implementazione della jaguar mi ha dato la sensazione di essere migliorato.

Sicuramente sul feedback c'è da migliorare.. a tratti mi risulta un po "pastoso", non ho altri termini per descrivere la sensazione.

[Alfred ita]

Niente update questa settimana...

Not this week unfortunately. Don't worry, we'll keep you all updated when we have more info to share...

 

[Igor71]

Dovranno pur farlo uscire entro il 28 se vogliono mantenere il ciclo mensile degli aggiornamenti.

[thecure]

34 minutes ago, Igor71 said:

Dovranno pur farlo uscire entro il 28 se vogliono mantenere il ciclo mensile degli aggiornamenti.

ma anche no.....a mio avviso non e' importante....hanno detto ,quando saremo soddisfatti ,uscira' la 0.6...

[Diorha]

In teoria oggi ci dovrebbero essere novità...

[Tommaso Grill]

2 hours ago, Diorha said:

In teoria oggi ci dovrebbero essere novità...

fonte?

[Cip060]

Ma qualcuno ci crede ancora?