antiago Posted February 23, 2014 Posted February 23, 2014 Un'osservazione relativa ai danni al motore. Mi piace come reagisce nei fuorigiri e nelle scalate assassine, mi sembra già piuttosto valido. Su altre manca, ma penso venga aggiunto in seguito. Invece non mi convince quello relativo all'overboost delle BMW turbo modificate. Secondo me il motore con turbo a manetta (100%) dovrebbe danneggiarsi solo quando il turbo va alla massima pressione. Invece anche ad andature da passeggio il motore continua a diventare giallo. Secondo me, specie con la Z4 da drift, dovrebbe essere possibile usare il turbo al 100% in andature tranquille (per es. nei transitori tra una sezione e l'altra, o sui rettilinei) senza spingere troppo sul gas. Insomma, la possibilità di preservare il motore in overboost guidando piano.
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