Guest AsterX Posted August 27, 2008 Posted August 27, 2008 Personalmente ritengo che le diverse prestazioni fra una sessione e l'altra dipendano in buona parte da come trattiamo le gomme (quindi da come siamo predisposti a condurre il mezzo in quella particolare sessione). Qualifica: magari sin dal secondo giro cerco di tirare il tempo, senza considerare che le gomme non sono magari ancora in temperatura e che, forse (ma dipende da come sono stati modellati i pneumatici), forzarle da "fredde" porta ad un'usura pi
miRko74 Posted August 27, 2008 Posted August 27, 2008 Ok dai ci siamo chiariti....poi figurati se mi metto a discutere con uno che la pensa come me sulla visione generale quando parliamo di simulazioni. Buone pieghe e buone staccate! Ciao Nemmeno io stavo "discutendo"... mi piace solo confrontare le mie opinioni con altri che se ne intendono Ci si vede in pista prima o poi, ciao Mirko
Guest Manaos Posted August 28, 2008 Posted August 28, 2008 4 giri sono troppo pochi per recuperare un 1 inc, su una gara da 24 giri vorrebbe dire potersi permettere 6 inc, davvero troppi.
Guest Balu Persli Posted August 28, 2008 Posted August 28, 2008 (edited) Ieri sera sono arrivato alla conclusione che i miei problemi da una giocata all'altra derivino dalla sensibilit Edited August 28, 2008 by Balu Persli
Guest Andrea80 Posted August 28, 2008 Posted August 28, 2008 mah.. per quanto mi riguarda a Laguna (personal best 1:50:1) non riesco mai ad affondare per pi
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