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Come al solito via X/Twitter, Ian Bell ci aggiorna sullo sviluppo del nuovo GTRevival: come già noto, nella fase iniziale il gioco è stato sviluppato utilizzando l'engine fisico e delle gomme di Project CARS 2, chiamato SETA. Allo stato attuale Straight4 è al lavoro con una versione aggiornata ed ampliata dell'engine, denominata ovviamente SETA2. Doug Arnao, sviluppatore della fisica di GTRevival, sta lavorando in particolare su un nuovo modello di pneumatici, chiamato Hadron, basato comunque sulla stessa concezione del SETA2. Ian Bell ha mostrato alcuni scatti tecnici che mostrano il lavoro in corso, che naturalmente ci dicono ben poco, ma almeno sappiamo che il work in progress è in atto. In alcuni cinguettii Bell ha precisato: "Ciao a tutti, sono stato in silenzio nell'ultimo periodo per un motivo molto eccitante. Nel prossimo futuro annunceremo alcune grandi novità relative al nostro prossimo gioco GTRevival e agli sviluppi dell'azienda. Restate sintonizzati! Vi aggiornerò appena possibile. - riferendosi poi agli screens pubblicati - Potreste notare una subroutine 'soft body' nelle immagini che ho postato ieri. Sì, finalmente la flessione del telaio! Ma fatto in modo corretto, secondo i principi fondamentali. Ora, cercate di ottenere dai produttori dati precisi sulla flessione torsionale e multidirezionale... ".

Dicembre 2023 è esattamente un anno dalla nascita di Straight4, che oggi hanno pubblicato l'ultima Newsletter per il 2023. Il primo chiarimento degli sviluppatori di GTRevival arriva riguardo il progetto WMD, ovvero la "raccolta fondi" e partecipazione allo sviluppo dall'interno, come già fatto in passato per Project CARS. Straight4 ha infatti precisato che il lancio WMD ci sarà, ma non avverrà in Dicembre o Gennaio 2024, come gli appassionati speravano. Non è stato specificato il motivo. Per rendere meno amaro il boccone agli appassionati in attesa, gli sviluppatori hanno lanciato tramite newsletter una sorta di contest (entro venerdì 15 dicembre 2023), mettendo in palio alcuni gadget, come il cappellino qui sotto. E' stato anche confermato che il filmato visto su Twitter pubblicato da Ian Bell mostrava la Porsche 914/6 con Doug Arnao (responsabile Handling del gioco) impegnato alla guida a Road Atlanta. Gli sviluppatori hanno fatto lunghe chiacchierate con la reginetta delle corse sim, Alison Hine, che ha svelato tutti i segreti di Lime Rock Park e con il programmatore online principale di S4, Waleed Bin Khalid, per parlare di tutto ciò che riguarda l'online.... Straight4 Studios ha già promesso di aggiornarci a breve sulle entusiasmanti novità in arrivo nel 2024. Speriamo saranno ad inizio anno!

Il progetto GTRevival è partito ormai da quasi un anno e, anche grazie ai continui cinguettii su Twitter di Ian Bell e Straight4 Studios, ha riscosso da subito grande interesse, nonostante di un accesso anticipato promesso per dicembre 2023 in fase WMD per ora non ci sia alcuna traccia. Tuttavia, sembra che GTRevival si stia avvicinando a una versione giocabile, tanto è vero che questa mattina Ian Bell ha pubblicato un link a un breve video su YouTube: il filmato mostra un gameplay di GTRevival mentre il "guru della fisica" Doug Arnao è alla guida di una Ferrari 296 GT3 sulla pista di Interlagos. Il video, della durata di due minuti, mostra Doug alla guida ed anche se è stato girato in modo amatoriale, è possibile notare gli interni della Ferrari e dell'hud del gioco. Bell ammette che tutto, dalla fisica alla grafica, è in una fase iniziale di sviluppo e sottolinea che saranno apportate numerose modifiche al titolo. Le aggiunte includeranno la fisica dei movimenti della testa, modifiche all'audio e molto altro ancora. Dal filmato si notano tra l'altro lo scricchiolio del telaio e delle sospensioni a livello di audio. Anche se né la Ferrari né Interlagos sono ufficialmente confermati come presenti nel gioco, Ian Bell ha fatto notare che le auto GT3 hanno aiutato il team a sviluppare un motore fisico paragonabile a quello di altri titoli di questa classe.

Straight4 Studios ed in particolare Ian Bell tramite Twitter, continuano a mostrare screenshots di build interne del prossimo GTRevival. La newsletter di ottobre dello studio ha confermato anche un circuito che era già stato nominato ed ha precisato che l'obiettivo più immediato è quello di avere a breve una build giocabile del nuovo titolo. Sostenuta dal programma di crowdfunding WMD che ha già funzionato con la serie Project CARS, la prima versione giocabile di GTRevival dovrebbe essere disponibile già entro la fine del 2023, sempre secondo l'ultima newsletter di Straight4. Nella newsletter si legge: "Ora il team di sviluppatori si sta concentrando sulla build WMD, quindi teniamoci incrociati i pollici e vediamo come procede". La prima versione giocabile di GTRevival entro Natale quindi? Nel frattempo, la newsletter ha anche confermato ufficialmente la presenza di Lime Rock Park in GTRevival, dopo che anche Sebring è stata indirettamente confermata dagli screens di Ian Bell. Straight4 ha promesso "un'informazione più precisa" all'inizio di dicembre.

A quanto pare Ian Bell diventa più "generoso" con l'avvicinarsi del weekend... Ecco infatti alcuni screens in game work in progress dedicati al prossimo GTRevival: oltre a dettagli su asfalto ed erba in 3D, possiamo ammirare anche una vettura del Cavallino Rampante che i nostalgici di GTR2 non hanno ancora dimenticato! Seguite il topic sul forum in italiano.

Cresce l'attesa del nuovo GTRevival targato Straight4 Studios, che Ian Bell continua ad accrescere con i suoi interventi su Twitter (è sempre stato maestro in questo). Dopo aver mostrato un'immagine della gloriosa Lister Storm ormai pronta in game nel nuovo GTRevival, ha pubblicato un confronto fotografico con la stessa macchina inserita nel 2006 nel mitico GTR2. Effettivamente il confronto è suggestivo... Al momento sono state confermate in GTRevival la Lister Storm e le piste di Interlagos, Sebring e Lime Rock Park. In una recente newsletter di settembre, Straight4 ha annunciato la collaborazione con Henrique Alves, l'uomo dietro Sim Racing System, per4 creare la piattaforma di corse online del gioco. Simile a Low Fuel Motorsport, SRS offre ai giocatori di Assetto Corsa gare online regolarmente programmate. Sembra che la stessa formula sarà presente in GTRevival. Alves afferma infatti che GTRevival offrirà un "sistema competitivo" che arricchirà la carriera virtuale dei piloti. E continua menzionando la sua speranza di fornire agli appassionati una "solida alternativa all'attuale leader del settore" (iRacing). Bell ha poi parlato di una missione fotografica a Mont Tremblant, in Canada, sede di gara storica e molto popolare ai tempi della Can-Am. Anche se non è stato confermato ufficialmente per il gioco, sembra che Mont Tremblant sia nella lista dei desideri dello studio. Ian Bell sta attualmente organizzando un concorso che permette ai suoi seguaci di indovinare 10 circuiti che saranno presenti nel gioco al momento del lancio. Chi indovinerà tutti e 10 i circuiti entro la fine di ottobre vincerà una stampa della scatola di Project CARS.

GTRevival, nuovo titolo targato Straight4 Studios, si avvicina alla fase di accesso anticipato, che inizierà già quest'inverno. Nelle ultime settimane sono emersi sempre più dettagli sul gioco, sia per quanto riguarda le caratteristiche, sia per i contenuti presenti al lancio. Nel fine settimana, Ian Bell (boss del team) è intervenuto su Twitter per annunciare in modo scherzoso un paio di tracciati. Sono stati quindi confermati i circuiti americani di Lime Rock Park e Sebring, che gli appassionati sono riusciti ad indovinare dopo una serie di giochi di parole simili a cruciverba. Chi ha indovinato riceverà gratuitamente la versione early access di GTRevival. Sembra quindi che GTRevival vedrà le Americhe ben rappresentate con Sebring, Lime Rock Park e Interlagos, già confermata in precedenza. Sul fronte vetture invece, la scorsa settimana è stata annunciata la Lister Storm GT1, mentre le macchine del Gruppo C sono state presente in alcuni screenshots. Commenti sul forum in italiano.

La Lister Storm è stata confermata ufficialmente per il prossimo GTRevival. Creato da Straight 4 Studios, guidato dall'ex capo di Slightly Mad Studios Ian Bell, il titolo sarà una piattaforma di simulazione di guida prevista al momento per un lancio nel 2024 su PC e console. Nell'ultima newsletter dello studio, è stato confermato che è stato raggiunto il primo accordo di licenza ufficiale per il gioco, e che si tratta proprio della vettura a motore anteriore degli anni 90. Gli appassionati ricorderanno che la Lister è rimasta competitiva nel campionato FIA GT fino alla metà degli anni Novanta, lottando con rivali di grosso calibro come le Chrysler Viper, le Saleen S7 e le Ferrari 550. In particolare, la Storm si aggiudicò il titolo di GT britannico della categoria GT2 nel 1999 e vinse il campionato FIA GT generale nel 2000 e il campionato GT britannico nel 2001. Ian Bell ha confermato che lo sviluppo dell'auto sia stato avviato ed ha mostrato un'immagine delle ruote. Inoltre ha pubblicato un paio di screens inediti, riportati qui di seguito.

Ian Bell prosegue a mostrare su Twitter, un poco per volta, immagini di anteprima del prossimo GTRevival, targato Straight4 Studios. Come potete vedere qui sotto, è stato aggiornato anche il logo ufficiale del gioco, rinominato a quanto pare come GTRevival. Nelle ultime immagini, possiamo ammirare la Jaguar XJR-9 e la Nissan R89C, già presenti peraltro in Project CARS 2, gioco del defunto team Slightly Mad Studios di Bell. Le auto sportive del Gruppo C sono state fotografate a Interlagos, con la Jaguar che segue la Nissan attraverso la S do Senna in un post "eye candy" realizzato da Bell. In Project CARS 2 erano presenti la Porsche 962C, la Sauber C9, la XJR-9 e la R89C. Tutte e quattro le auto avevano anche versioni a coda lunga tipo Le Mans. Inoltre, nella stessa classe, era inserita la Nissan GTP ZX-Turbo, sebbene non sia un'auto del Gruppo C. Viste le auto mostrate sino ad oggi, pare che Straight4 voglia omaggiare le gare di durata di ogni epoca. Come Bell ha dichiarato in una sua recente intervista, GTRevival non presenterà un solo campionato, inoltre l'Audi GT3 potrebbe anche essere solo un test, non disponibile poi nel gioco. Lo studio punta a un rilascio alla fine del 2024, ma con Ian Bell il condizionale è d'obbligo... EDIT 19/8: Ian Bell ha pubblicato alcuni screens con il calar del sole, specificando che NON si tratta semplicemente del motore grafico dei Reiza, ma di engine praticamente nuovo. Time of Day in GTRevival. Unedited in-game runtime shots. It's. a new rendering engine, new physics engine, new AI engine, new input and output, new audio engine, new gameplay code and a new collision system with all new assets. It uses PBR and ray tracing via Lumen. But apart from that it's the same yes. At the moment not much as the render has seen some updates via Unreal which allow a lot more individual lights with less overhead. We're coding everything new and from scratch so anything is possible within the limits of the game design, time and capacity.

Uno dei titoli più attesi che arriveranno sul mercato nel prossimo anno è certamente GTR Revival (o GTRevival che dir si voglia, volendo considerare il nuovo logo del gioco). Racedepartment ha fatto una chiacchierata con il responsabile del progetto, Ian Bell, sul gioco e sui progetti del suo team Slightly Mad Studios. Ian Bell è stato parte integrante di alcune delle epoche più speciali delle corse simulate ed ora, dopo aver messo insieme Straight4 Studios dalle ceneri del vecchio team di Slightly Mad Studios, il progetto GTR Revival riporta a quello che Bell stesso descrive come "un periodo speciale". Il gioco si propone di combinare l'anima dei giorni di gloria delle corse simulate con la tecnologia di nuova generazione. La domanda più "intrigante" fatta a Ian è certamente: GTRevival sarà moddabile? Ian Bell: "Come già detto, il team Straight4 è un gruppo di sviluppatori che, per la maggior parte, ha iniziato la propria carriera creando mod per giochi di corse simulate come F1 2002. Questo mod del motore ISI è poi diventato il primo gioco GTR, un titolo leggendario. Quindi è chiaro che le mod sono importanti per il team. Ho iniziato la mia carriera come modder e il nostro primo sim, GTR, era essenzialmente un mod di un gioco di F1 ISI (F1 2002). Dobbiamo la nostra esistenza al modding e, proprio per questo, ne comprendiamo lo spirito e ciò che anima la comunità. Vediamo il modding come una dinamica integrale e vitale di questo nuovo simulatore e abbiamo un intero dipartimento dedicato a garantire che GTRevival sia la piattaforma più moddabile che abbiamo mai realizzato. E lo dico senza tergiversare: siamo assolutamente impegnati a offrire alla comunità del modding tutti gli strumenti e l'aiuto dietro le quinte di cui hanno bisogno per rendere GTRevival il principale sim di modding della comunità." Risposta decisamente interessante, sembra inoltre che non solo le mod saranno disponibili per GTRevival, ma saranno parte integrante del gioco. Con gli strumenti necessari messi a disposizione dei creatori di contenuti, il simulatore dovrebbe avere una lunga vita oltre il supporto dello sviluppatore. Ci si deve quindi aspettare di vedere questo titolo rivaleggiare con titoli del calibro di Assetto Corsa, Assetto Corsa 2 e Rennsport (anche per lui è confermato l'uso di contenuti di terze parti).