Assetto Corsa - Development Update #7

[baronesbc]

mah speriamo riescano a migliorare l'ia perche al momento è estremamente irritante!

[Alfo1977]

Ciao ragazzi , qualcuno mi potrebbe gentilmente farmi provare un suo setup della t125 s1?Dopo l'ultimo aggiornamento è cambiata completamente , non riesco più a guidarla. Prima andata via il posteriore ora mi va via l'anteriore non  appena tocco l'acceleratore. Non ci sto capendo una m...a. Grazie 

[slow_saimon]

mi si sono di nuovo azzerati tutti i tempi! è normale? Hanno cambiato qualcosa o e successo solo a me?

[Marco Erc]

mi si sono di nuovo azzerati tutti i tempi! è normale? Hanno cambiato qualcosa o e successo solo a me?

No anche a me ma solo nel profilo. Ovviamente rimangono nel rank dei Rsr ma che 2 palline...:-(

[speedpn]

Non mi ero accorto del cambio di versione, quindi dopo aver letto le opinioni sulla cpu ho fatto le mie prove, devo dire che c'è un gran miglioramento, hanno risolto le problematiche di quegli scarti improvvisi della cpu che causavano incidenti assurdi, le reazioni sono state finalmente ammorbidite a dovere, non ti salgono addosso e nemmeno inchiodano in modo assurdo se staccano fuori traiettoria, ho fatto un paio di corse a vallelunga una goduria, finalmente le m3 gt2 assassine sono state addomesticate e tutto in generale è filato liscio.

Poi ho provato il mugello che con l'AI era un inferno, una gara fantastica l'unica bussata brusca è stata causata da un mio comportamento assassino sul rettilineo principale dove cambiavo direzione innumerevoli volte per non farmi passare da una p4/5 palesemente più veloce di me, dopo una mia stretta eccessiva, per non uscire dalla strada l'AI mi ha toccato un pò e purtroppo si è manifestata la mancanza dell'ottimizzazione degli urti, con aggancio e relativo testacoda (difetto già conosciuto).

Sottolineo io ho provato con la seguente configurazione invariata per entrambe le gare:

• Livello AI 95%
• gara 3 giri
• 7 avversari AI: 2 m3 gt, 2 mp4-12c gt3, 2 z4 gt3, 1 p4/5 gt2
• macchina mp4-12c gt3

Quindi ho testato solo l'AI delle GT o del gruppo di mezzi A5.

In definitiva per l'AI manca ancora, l'implementazione della fisica degli urti e credo l'ottimizzazione dell'utilizzo della cpu, che permetta di spalmare il lavoro in tutti i core, ma finalmente la via intrapresa è giusta, con i mezzi da me provati l'AI si dimostra precisa e veloce e va impiccata quanto ed anche più di me, visto che anche loro sbandano e bloccano in staccata, ma il tutto accade in modo molto più plausibile ed "umano".

Ottimo lavoro continuate così!!  

[Robbiexsstar]

Ho provato la Exos per qualche giro a Monza.

 

Mi sono piacute tantissimo le gomme, perchè sono davvero molto sensibili ed estreme nel comportamento.

Ci vogliono 2-3 giri per portare bene in temperatura le gomme slick della versione "clienti" e senti il grip che aumenta con la temperatura.

 

Devo approfondire un po' meglio il discorso dell'aerodinamica, perchè non riesco a capire se lavora correttamente.

Al momento ho capito che le 2 curve di Lesmo si riescono a percorrere meglio con ali 8/6, piuttosto che 18/10

 

Unica pecca: i freni pinzano bene e da subito anche da freddi (almeno così ho rilevato).

[baronesbc]

Non mi ero accorto del cambio di versione, quindi dopo aver letto le opinioni sulla cpu ho fatto le mie prove, devo dire che c'è un gran miglioramento, hanno risolto le problematiche di quegli scarti improvvisi della cpu che causavano incidenti assurdi, le reazioni sono state finalmente ammorbidite a dovere, non ti salgono addosso e nemmeno inchiodano in modo assurdo se staccano fuori traiettoria, ho fatto un paio di corse a vallelunga una goduria, finalmente le m3 gt2 assassine sono state addomesticate e tutto in generale è filato liscio.

Poi ho provato il mugello che con l'AI era un inferno, una gara fantastica l'unica bussata brusca è stata causata da un mio comportamento assassino sul rettilineo principale dove cambiavo direzione innumerevoli volte per non farmi passare da una p4/5 palesemente più veloce di me, dopo una mia stretta eccessiva, per non uscire dalla strada l'AI mi ha toccato un pò e purtroppo si è manifestata la mancanza dell'ottimizzazione degli urti, con aggancio e relativo testacoda (difetto già conosciuto).

Sottolineo io ho provato con la seguente configurazione invariata per entrambe le gare:

• Livello AI 95%
• gara 3 giri
• 7 avversari AI: 2 m3 gt, 2 mp4-12c gt3, 2 z4 gt3, 1 p4/5 gt2
• macchina mp4-12c gt3

Quindi ho testato solo l'AI delle GT o del gruppo di mezzi A5.

In definitiva per l'AI manca ancora, l'implementazione della fisica degli urti e credo l'ottimizzazione dell'utilizzo della cpu, che permetta di spalmare il lavoro in tutti i core, ma finalmente la via intrapresa è giusta, con i mezzi da me provati l'AI si dimostra precisa e veloce e va impiccata quanto ed anche più di me, visto che anche loro sbandano e bloccano in staccata, ma il tutto accade in modo molto più plausibile ed "umano".

Ottimo lavoro continuate così!!  

bhe io usandola al 100%, piu o meno con lo stesso mix che hai fatto tu, 10 auto, ho riscontrato invece i soliti problemi.. specialmente con la M3 Gt2 (che alla fine ho eliminato perche rovinavano ogni gara).. in generale:

- cambiano direzione all'ultimo per coprire la staccata, praticamente lo fanno sempre.. a volte la coprono anche quando son troppo distante, senza motivo, prendono l'interno, rallentano tantissimo (quando stanno all'interno praticamente si fermano), facilmente li superi all'esterno senza sforzo..

- sono abbastanza competitivi (con le gt, con le stradali assolutamente no!), ma non a parita di auto, e in generale in ogni tracciato, ci son sempre 1 o 2 punti dove recuperi troppo..

- quando si affiancano l'una con l'altra, diventano la cosa piu irritante che si sia mai vista.. "passi tu, no passo io" possono andare avanti cosi per mezzo tracciato, rallentando tantissimo, con te dietro che aspetti che prima o poi si risolva il dilemma, e con quello dietro pronto a speronarti..

- in staccata, a parita di auto, se stai davanti riesci quasi sempre a scamparla (perche freni piu forte, ma non sempre, a volte si buttano dentro comunque; se stanno davanti loro invece, frenano 50 metri prima, boh!); con auto diverse invece (io mp4 gt3, lui m3 gt2 ad esempio), è tamponamento certo (anche tra di loro), si butta dentro sempre! tant'è che ormai lascio sempre lo spazio per evitarlo.. se stan davanti, invece sembra che ci mettano tutto l'impegno possibile per frenare finche non li tamponi, piu freni tu, piu frenano loro..

le ultime prove le ho fatte al nurburgring con le gt, che hanno probabilmente l'ia migliore.. è migliorata e questo non lo si puo negare, specialmente alla prima curva, e in generale son piu costanti, ma c'è ancora tanto da fare..

non è che sia da buttare, i difetti non sono poi tanti, ma al momento pr me la rendono veramente irritante..

ps. ho notato che riavviando diverse volte la gara, diminuiscono anche gli fps, e anche l'ia diventa sempre piu scema.. lo noto specialmente alla partenza, all'inizio sto intorno ai 70 fps, riavvio dopo riavvio passo a 60.. se esco dal gioco e rientro, torna tutto normale..

Edited March 10, 2014 by baronesbc

[byfede]

EDIT

Edited March 10, 2014 by byfede

[kiko76]

Pagani in arrivo!!!!

Edited March 10, 2014 by kiko76

[speedpn]

 

Non mi ero accorto del cambio di versione, quindi dopo aver letto le opinioni sulla cpu ho fatto le mie prove, devo dire che c'è un gran miglioramento, hanno risolto le problematiche di quegli scarti improvvisi della cpu che causavano incidenti assurdi, le reazioni sono state finalmente ammorbidite a dovere, non ti salgono addosso e nemmeno inchiodano in modo assurdo se staccano fuori traiettoria, ho fatto un paio di corse a vallelunga una goduria, finalmente le m3 gt2 assassine sono state addomesticate e tutto in generale è filato liscio.

Poi ho provato il mugello che con l'AI era un inferno, una gara fantastica l'unica bussata brusca è stata causata da un mio comportamento assassino sul rettilineo principale dove cambiavo direzione innumerevoli volte per non farmi passare da una p4/5 palesemente più veloce di me, dopo una mia stretta eccessiva, per non uscire dalla strada l'AI mi ha toccato un pò e purtroppo si è manifestata la mancanza dell'ottimizzazione degli urti, con aggancio e relativo testacoda (difetto già conosciuto).

Sottolineo io ho provato con la seguente configurazione invariata per entrambe le gare:

• Livello AI 95%
• gara 3 giri
• 7 avversari AI: 2 m3 gt, 2 mp4-12c gt3, 2 z4 gt3, 1 p4/5 gt2
• macchina mp4-12c gt3

Quindi ho testato solo l'AI delle GT o del gruppo di mezzi A5.

In definitiva per l'AI manca ancora, l'implementazione della fisica degli urti e credo l'ottimizzazione dell'utilizzo della cpu, che permetta di spalmare il lavoro in tutti i core, ma finalmente la via intrapresa è giusta, con i mezzi da me provati l'AI si dimostra precisa e veloce e va impiccata quanto ed anche più di me, visto che anche loro sbandano e bloccano in staccata, ma il tutto accade in modo molto più plausibile ed "umano".

Ottimo lavoro continuate così!!  

 

bhe io usandola al 100%, piu o meno con lo stesso mix che hai fatto tu, 10 auto, ho riscontrato invece i soliti problemi.. specialmente con la M3 Gt2 (che alla fine ho eliminato perche rovinavano ogni gara).. in generale:

- cambiano direzione all'ultimo per coprire la staccata, praticamente lo fanno sempre.. a volte la coprono anche quando son troppo distante, senza motivo, prendono l'interno, rallentano tantissimo (quando stanno all'interno praticamente si fermano), facilmente li superi all'esterno senza sforzo..

- sono abbastanza competitivi (con le gt, con le stradali assolutamente no!), ma non a parita di auto, e in generale in ogni tracciato, ci son sempre 1 o 2 punti dove recuperi troppo..

- quando si affiancano l'una con l'altra, diventano la cosa piu irritante che si sia mai vista.. "passi tu, no passo io" possono andare avanti cosi per mezzo tracciato, rallentando tantissimo, con te dietro che aspetti che prima o poi si risolva il dilemma, e con quello dietro pronto a speronarti..

- in staccata, a parita di auto, se stai davanti riesci quasi sempre a scamparla (perche freni piu forte, ma non sempre, a volte si buttano dentro comunque; se stanno davanti loro invece, frenano 50 metri prima, boh!); con auto diverse invece (io mp4 gt3, lui m3 gt2 ad esempio), è tamponamento certo (anche tra di loro), si butta dentro sempre! tant'è che ormai lascio sempre lo spazio per evitarlo.. se stan davanti, invece sembra che ci mettano tutto l'impegno possibile per frenare finche non li tamponi, piu freni tu, piu frenano loro..

le ultime prove le ho fatte al nurburgring con le gt, che hanno probabilmente l'ia migliore.. è migliorata e questo non lo si puo negare, specialmente alla prima curva, e in generale son piu costanti, ma c'è ancora tanto da fare..

non è che sia da buttare, i difetti non sono poi tanti, ma al momento pr me la rendono veramente irritante..

ps. ho notato che riavviando diverse volte la gara, diminuiscono anche gli fps, e anche l'ia diventa sempre piu scema.. lo noto specialmente alla partenza, all'inizio sto intorno ai 70 fps, riavvio dopo riavvio passo a 60.. se esco dal gioco e rientro, torna tutto normale..

 

Non mi sono voluto prendere il rischio di portarla al 100%, anche perchè col mio livello di guida non credo riuscirei a stare nel gruppo, evidentemente all'aumentare del livello forse aumenta anche l'aggressività e manda in tilt l'algoritmo dell'AI, sono tutte supposizioni l'unica cosa è che si spera alla fine diano una AI in grado di soddisfare a qualsiasi livello, per ciò che mi riguarda a questo livello non ho riscontrato problemi, intanto continuerò a provare.

Per la prossima release intanto arriva la Pagani, EVVAI, io ancora pero attendo la 458 gt2...che qualcuno faccia una petizione!! ...si scherza non prendetemi sul serio

Edited March 10, 2014 by speedpn